US Automotive Electric Bus Market

ID: MRFR/AT/12535-HCR 100 Pages Shubham Munde Last Updated: September 15, 2026
米国自動車電気バス市場調査報告書 タイプ別（シングルデッカー、ダブルデッカー）、推進別（BEV、PHEV、FCEV）、長さ別（6〜8 m、9〜12 m、12 m以上） - 2035年までの予測
US Automotive Electric Bus Market
Market Size
Forecast Period2025 - 2035
CAGR (2025 - 2035)14.93%
2024 Market Size$ 55,796.24 Million
2025 Market Size$ 64,126.61 Million
2035 Market Size$ 257,750 Million
Key Players
BYD
Proterra
New Flyer
Alexander Dennis
Volvo
Daimler
Trends
  • Government Incentives and Policies
  • Technological Advancements in Battery Systems
  • Growing Public Awareness and Demand
Opportunities
  • Advancements in Charging Infrastructure
  • Cost Savings and Total Cost of Ownership
  • Increasing Urbanization and Population Density
概要 目次 セグメンテーション PDFをダウンロード
  1. 1 概要 20
    1. 1.1 世界の自動車用電気バス市場（タイプ別） 22
    2. 1.2 世界の自動車用電気バス市場（推進力別） 23
    3. 1.3 世界の自動車用電気バス市場（長さ別） 24
  2. 2 市場概要 25
    1. 2.1 定義 25
    2. 2.2 調査範囲 25
    3. 2.3 調査目的 25
    4. 2.4 市場構造 26
    5. 2.5 主要な購入基準 26
  3. 3 調査方法 27
    1. 3.1 調査プロセス 27
    2. 3.2 一次調査 28
    3. 3.3 二次調査29
    4. 3.4 市場規模の推定 30
    5. 3.5 予測モデル 31
    6. 3.6 前提条件一覧 32
  4. 4 市場ダイナミクス 33
    1. 4.1 はじめに 33
    2. 4.2 推進要因 34
      1. 4.2.1 電気バス導入を促進する政府の取り組み 34
      2. 4.2.2 低い運行コスト 34
      3. 4.2.3 推進要因の影響分析 35
    3. 4.3 制約 35
      1. 4.3.1 未発達の充電インフラと貧弱なアフターマーケットサービス 35
      2. 4.3.2 制約の影響分析 36
    4. 4.4 機会 36
      1. 4.4.1 EV充電インフラの整備 36
    5. 4.5 COVID-19の影響分析 37
      1. 4.5.1 経済への影響自動車産業全体への影響 37
      2. 4.5.2 自動車生産への影響 37
      3. 4.5.3 電気バス市場への影響 38
        1. 4.5.3.1 サプライ チェーンへの影響 38
        2. 4.5.3.2 キャッシュ フローの制約 38
      4. 4.5.4 世界貿易への影響 38
  5. 5 市場要因分析 39
    1. 5.1 サプライ チェーン分析 39
      1. 5.1.1 設計と開発 39
      2. 5.1.2 原材料/コンポーネントの供給 40
      3. 5.1.3 販売と流通 40
      4. 5.1.4 エンドユーザー 40
    2. 5.2 ポーターの 5 つの力モデル 41
      1. 5.2.1 新規参入の脅威 41
      2. 5.2.2 サプライヤーの交渉力 42
      3. 5.2.3 代替品の脅威 42
      4. 5.2.4 バイヤーの交渉力 42
      5. 5.2.5 競争の激しさ 42
    3. 5.3 オーストラリアとカナダにおける運行中のバスとネットゼロエミッションバスアフリカ 42
  6. 6 世界の自動車用電気バス市場（タイプ別） 44
    1. 6.1 概要 44
    2. 6.2 1階建て 45
      1. 6.2.1 スクールバス 45
      2. 6.2.2 トロリーバス 45
      3. 6.2.3 中型バス 45
      4. 6.2.4 都市間バス 45
      5. 6.2.5 大型バス 45
      6. 6.2.6 市内バス 45
      7. 6.2.7 その他 46
    3. 6.3 2階建て 46
      1. 6.3.1 市内バス 46
      2. 6.3.2 都市間バス 46
      3. 6.3.3 大型バス 46
      4. 6.3.4 スクールバス 46
      5. 6.3.5 その他 47
  7. 7 グローバル自動車用電気バス市場、全長別 49
    1. 7.1 概要 49
    2. 7.2 6～8m 49
    3. 7.3 9～12m 50
    4. 7.4 12m以上 50
  8. 8 世界の自動車用電気バス市場、推進力別 51
    1. 8.1 概要 51
    2. 8.2 バッテリー電気自動車 (BEV) 52
    3. 8.3 プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) 52
    4. 8.4 燃料電池電気自動車 (FCEV) 52
  9. 9 世界の自動車用電気バス市場、地域別 54
    1. 9.1 概要 54
      1. 9.1.1 世界の自動車用電気バス市場、地域別2019–2030 55
    2. 9.2 ヨーロッパ 57
      1. 9.2.1 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、国別、2019–2030 58
      2. 9.2.2 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019–2030 59
      3. 9.2.3 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、長さ別、2019–2030 61
      4. 9.2.4 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、推進力別、2019–2030 61
      5. 9.2.5 ドイツ 62
        1. 9.2.5.1 ドイツ：自動車用電気バス市場、タイプ別、 2019–2030 62
        2. 9.2.5.1 ドイツ：自動車用電気バス市場、全長別、2019–2030 64
        3. 9.2.5.2 ドイツ：自動車用電気バス市場、推進力別、2019–2030 65
      6. 9.2.6 フランス 66
        1. 9.2.6.1 フランス：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019–2030 66
        2. 9.2.6.2 フランス：自動車用電気バス市場、全長別、2019–2030 68
        3. 9.2.6.3 フランス：自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 68
      7. 9.2.7 英国 69
        1. 9.2.7.1 英国：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 69
        2. 9.2.7.2 英国：自動車用電気バス市場、距離別、2019年～2030年 71
        3. 9.2.7.3 英国：自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 72
      8. 9.2.8 イタリア 72
        1. 9.2.8.1 イタリア：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 72
        2. 9.2.8.3 イタリア：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 75
      9. 9.2.9 ロシア 76
        1. 9.2.9.1 ロシア：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 76
        2. 9.2.9.2 ロシア：自動車用電気バス市場、全長別、2019～2030年 78
        3. 9.2.9.3 ロシア：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年78
      10. 9.2.10 その他のヨーロッパ 79
        1. 9.2.10.1 その他のヨーロッパ: 自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 79
        2. 9.2.10.2 その他のヨーロッパ: 自動車用電気バス市場、距離別、2019～2030年 81
        3. 9.2.10.3 その他のヨーロッパ: 自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 82
    3. 9.2.8.2イタリア：自動車用電気バス市場、全長別、2019～2030年 74
    4. 9.3 北米 83
      1. 9.3.1 北米: 自動車用電気バス市場、国別、2019～2030年83
      2. 9.3.2 北米：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 84
      3. 9.3.3 北米：自動車用電気バス市場、長さ別、2019～2030年 86
      4. 9.3.4 北米：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 87
      5. 9.3.5 米国 87
        1. 9.3.5.1 米国：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 87
        2. 9.3.5.2 米国：自動車用電気バス市場、長さ別、2019～2030年89
        3. 9.3.5.3 米国：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 90
      6. 9.3.6 カナダ 91
        1. 9.3.6.1 カナダ：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 91
        2. 9.3.6.2 カナダ：自動車用電気バス市場、距離別、2019～2030年 93
        3. 9.3.6.3 カナダ：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 93
      7. 9.3.7 メキシコ 94
        1. 9.3.7.1 メキシコ：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 94
        2. 9.3.7.2 メキシコ：自動車用電気バス市場、距離別、2019年～2030年 96
        3. 9.3.7.3 メキシコ：自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 97
    5. 9.4 アジア太平洋地域 98
      1. 9.4.1 アジア太平洋地域：自動車用電気バス市場、国別、2019年～2030年（百万米ドル） 99
      2. 9.4.2 アジア太平洋地域：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 100
      3. 9.4.3 アジア太平洋地域：自動車用電気バス市場、全長別、2019～2030年 102
      4. 9.4.4 アジア太平洋地域：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 102
      5. 9.4.5 中国 103
        1. 9.4.5.1 中国：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 103
        2. 9.4.5.2 中国：自動車用電気バス市場、全長別、2019～2030年 105
        3. 9.4.5.3 中国：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年106
      6. 9.4.6 インド 107
        1. 9.4.6.1 インド：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 107
        2. 9.4.6.2 インド：自動車用電気バス市場、距離別、2019～2030年 109
        3. 9.4.6.3 インド：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 109
      7. 9.4.7 日本 110
        1. 9.4.7.1 日本：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 110
        2. 9.4.7.2 日本：自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 112
        3. 9.4.7.3 日本：自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 113
      8. 9.4.8 韓国 114
        1. 9.4.8.1 韓国：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 114
        2. 9.4.8.2 韓国：自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 116
        3. 9.4.8.3 韓国：自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 116
      9. 9.4.9 その他アジア太平洋地域 117
        1. 9.4.9.1 その他アジア太平洋地域: 自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 117
        2. 9.4.9.2 その他アジア太平洋地域: 自動車用電気バス市場、距離別、2019年～2030年 119
        3. 9.4.9.3 その他アジア太平洋地域: 自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年 120
    6. 9.5 中東およびアフリカ 121
      1. 9.5.1 中東およびアフリカアフリカ：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 121
      2. 9.5.2 中東およびアフリカ：自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 123
      3. 9.5.3 中東およびアフリカ：自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 124アフリカ：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 124
    7. 9.6 南米 125
      1. 9.6.1 南米：自動車用電気バス市場、国別、2019～2030年 125
      2. 9.6.2 南米：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 126
      3. 9.6.3 南米：自動車用電気バス市場、長さ別、2019～2030年 128
      4. 9.6.4 南米：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 129
      5. 9.6.5 ブラジル 130
        1. 9.6.5.2 ブラジル：自動車用電気バス市場、全長別、2019～2030年 132
        2. 9.6.5.3 ブラジル：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 132
      6. 9.6.6 アルゼンチン 133
        1. 9.6.6.1 アルゼンチン：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 133
        2. 9.6.6.2 アルゼンチン：自動車用電気バス市場、全長別、 2019～2030年 135
        3. 9.6.6.3 アルゼンチン：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年 136
      7. 9.6.7 南米その他 137
        1. 9.6.7.1 南米その他：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 137
        2. 9.6.7.2 南米その他：自動車用電気バス市場、距離別、2019～2030年 139
        3. 9.6.7.3 南米その他：自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年139
    8. 9.6.5.1ブラジル：自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 130
  10. 10 競合状況 141
    1. 10.1 概要 141
    2. 10.2 競合ベンチマーク 142
    3. 10.3 市場シェア分析 143
    4. 10.4 世界の自動車用電気バス市場における主な動向 143
      1. 10.4.1 パートナーシップ 143
      2. 10.4.2 拡大 144
      3. 10.4.3 製品発売 144
  11. 11 企業プロフィール 145
    1. 11.1 MAN 145
      1. 11.1.1 会社概要 145
      2. 11.1.2 財務概要 146
      3. 11.1.3 提供製品146
      4. 11.1.4 主要な開発 147
      5. 11.1.5 SWOT分析 147
      6. 11.1.6 主要な戦略 148
    2. 11.2 ボルボ 149
      1. 11.2.1 会社概要 149
      2. 11.2.2 財務概要 149
      3. 11.2.3 提供製品 150
      4. 11.2.4 主要な開発 150
      5. 11.2.5 SWOT分析 151
      6. 11.2.6 主要な戦略 151
    3. 11.3 BYD Motors Inc. 152
      1. 11.3.1 会社概要 152
      2. 11.3.2 財務概要153
      3. 11.3.3 提供製品 154
      4. 11.3.4 主な進展 154
      5. 11.3.5 SWOT分析 155
      6. 11.3.6 主要戦略 155
    4. 11.4 YUTONG 156
      1. 11.4.1 会社概要 156
      2. 11.4.2 財務概要 156
      3. 11.4.3 提供製品 157
      4. 11.4.4 主な進展 157
      5. 11.4.5 SWOT分析 158
      6. 11.4.6 主要戦略 158
    5. 11.5 Proterra 159
      1. 11.5.1 会社概要159
      2. 11.5.2 財務概要 159
      3. 11.5.3 提供製品 160
      4. 11.5.4 主要動向 160
      5. 11.5.5 SWOT分析 161
      6. 11.5.6 主要戦略 161
    6. 11.6 VDL Groep bv 162
      1. 11.6.1 会社概要 162
      2. 11.6.2 財務概要 162
      3. 11.6.3 提供製品 162
      4. 11.6.4 主要動向 162
      5. 11.6.5 SWOT分析 163
      6. 11.6.6 主要戦略 163
    7. 11.7 メルセデス・ベンツ・グループAG 164
      1. 11.7.1 会社概要 164
      2. 11.7.2 財務概要 165
      3. 11.7.3 提供製品 166
      4. 11.7.4 主な動向 166
      5. 11.7.5 SWOT分析 167
      6. 11.7.6 主要戦略 167
    8. 11.8 NFIグループ 168
      1. 11.8.1 会社概要 168
      2. 11.8.2 財務概要 168
      3. 11.8.3 提供製品 169
      4. 11.8.4 主な動向 169
      5. 11.8.5 SWOT分析170
      6. 11.8.6 主要戦略 170
    9. 11.9 Ebusco 171
      1. 11.9.1 会社概要 171
      2. 11.9.2 財務概要 171
      3. 11.9.3 提供製品 172
      4. 11.9.4 主要動向 172
      5. 11.9.6 主要戦略 173
    10. 11.10 Zhongtong Bus 174
      1. 11.10.1 会社概要 174
      2. 11.10.2 財務概要 174
      3. 11.10.3 提供製品 175
      4. 11.10.4 主要動向175
      5. 11.10.5 SWOT分析 176
      6. 11.10.6 主要戦略 176
    11. ?
    12. 表一覧
    13. 表1 前提一覧 32
    14. 表2 世界の自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 (百万米ドル) 47
    15. 表3 世界の自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 (台数) 47
    16. 表4 シングルデッカー：世界の自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年 (百万米ドル) 47
    17. 表5 シングルデッカー：世界の自動車用電気バスバス市場、タイプ別、2019～2030年（台数）48
    18. 表6 ダブルデッカー：世界の自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年（百万米ドル）48
    19. 表7 ダブルデッカー：世界の自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年（台数）48
    20. 表8 世界の自動車用電気バス市場、長さ別、2019～2030年（百万米ドル）50
    21. 表9 世界の自動車用電気バス市場、長さ別、2019～2030年（台数）50
    22. 表10 世界の自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年（百万米ドル） 52
    23. 表11 世界の自動車用電気バス市場、推進力別、2019～2030年（台数） 53
    24. 表12 世界の自動車用電気バス市場、地域別、2019～2030年（百万米ドル） 55
    25. 表13 世界の自動車用電気バス市場、地域別、2019～2030年（台数） 56
    26. 表14 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、国別、2019～2030年（百万米ドル） 58
    27. 表15 ヨーロッパ：自動車用電気バス市場、国別、2019年～2030年（台数） 58
    28. 表16 欧州自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（百万米ドル） 59
    29. 表17 欧州自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（台数） 59
    30. 表18 シングルデッカー：欧州自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（百万米ドル） 59
    31. 表19 シングルデッカー：欧州自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（台数） 60
    32. 表20 ダブルデッカー：ヨーロッパの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（百万米ドル） 60
    33. 表21 ダブルデッカー：ヨーロッパの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（台数） 60
    34. 表22 ヨーロッパの自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年（百万米ドル） 61
    35. 表23 ヨーロッパの自動車用電気バス市場、長さ別、2019年～2030年（台数） 61
    36. 表24 ヨーロッパの自動車用電気バス市場、推進力、2019年～2030年（百万米ドル） 61
    37. 表25 ヨーロッパの自動車用電気バス市場、推進力別、2019年～2030年（台数） 62
    38. 表26 ドイツの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（百万米ドル） 62
    39. 表27 ドイツの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（台数） 62
    40. 表28 シングルデッカー： ドイツの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年（百万米ドル） 63
    41. 表29 シングルデッカー：ドイツの自動車用電気バス市場、タイプ別、2019～2030年（台数）63台

自動車用電気バス市場セグメンテーション

自動車用電気バスタイプ別展望（百万米ドル、2018年～2032年）

  • シングルデッカー
  • ダブルデッカー

自動車用電気バスの推進力 展望

  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  • 燃料電池電気自動車（FCEV）

自動車用電気バス全長展望

  • 6～8m
  • 9～12m
  • 12m超

自動車用電気バス地域別展望（百万米ドル、2018年～2032年）

  • 北米市場展望（百万米ドル、2018年～2032年）
    • 北米自動車用電気バス（タイプ別）
      • シングルデッカー
      • ダブルデッカー
    • 北米自動車用電気バス（駆動方式別）
      • バッテリー電気自動車（BEV）
      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
      • 燃料電池電気自動車（FCEV）
    • 北米自動車用電気バス（全長別）
      • 6～8m
      • 9～12m
      • 12m以上メートル
    • 米国見通し（百万米ドル、2018～2032年）
    • 米国電気自動車バス（タイプ別）
      • シングルデッカー
      • ダブルデッカー
    • 米国電気自動車バス（駆動方式別）
      • バッテリー電気自動車（BEV）
      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
      • 燃料電池電気自動車（FCEV）
    • 米国電気自動車バス（全長別）
      • 6～8メートル
      • 9～12メートル
      • 12メートル以上メートル
    • カナダ 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
    • カナダ 自動車用電気バス（タイプ別）
      • シングルデッカー
      • ダブルデッカー
    • カナダ 自動車用電気バス（駆動方式別）
      • バッテリー電気自動車（BEV）
      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
      • 燃料電池電気自動車（FCEV）
    • カナダ 自動車用電気バス（全長別）
      • 6～8メートル
      • 9～12メートルメートル
      • 12メートル以上
    • メキシコ見通し（百万米ドル、2018年～2032年）
    • メキシコの自動車用電気バス（タイプ別）
      • シングルデッカー
      • ダブルデッカー
    • メキシコの自動車用電気バス（駆動方式別）
      • バッテリー電気自動車（BEV）
      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
      • 燃料電池電気自動車（FCEV）
    • メキシコの自動車用電気バス（全長別）
      • 6～8メートル
      • 9～12メートル
      • 12メートル以上
    • 欧州の見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • 欧州の自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • 欧州の自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
        • 燃料電池電気自動車（FCEV）
      • 欧州の自動車用電気バス（全長別）
        • 6～ 8 m
        • 9～12 m
        • 12 m以上
      • ドイツ 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • ドイツの自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • ドイツの自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
        • 燃料電池電気自動車（FCEV）
      • ドイツの自動車用電気バス（全長別）
        • 6～8 m
        • 9～12 m
        • 12 m以上
      • フランスの見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • フランスの自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • フランスの自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
        • 燃料電池電気自動車（FCEV）
      • フランスの自動車用電気バス（全長別）
        • 6～8 m
        • 9～12 m
        • 12 m以上
      • 英国の見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • 英国の自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • 英国の自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
        • 燃料電池電気自動車（FCEV）
      • 英国の自動車用電気バス（全長別）
        • 6～8 m
        • 9～12 m
        • 12 m以上
      • イタリア 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • イタリアの自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • イタリアの自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
        • 燃料電池電気自動車(FCEV)
      • イタリアの自動車用電気バス（全長別）
        • 6～8m
        • 9～12m
        • 12m以上
      • ロシア 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • ロシアの自動車用電気バス（タイプ別）
        • シングルデッカー
        • ダブルデッカー
      • ロシアの自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー電気自動車（BEV）
        • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
        • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
      • ロシアの自動車用電気バス（全長別）
        • 6～8m
        • 9～12m
        • 12m以上
      • その他欧州地域 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • その他欧州地域 自動車用電気バス（タイプ別）
        • 1階建て
        • 2階建て
      • その他欧州地域 自動車用電気バス（駆動方式別）
        • バッテリー式電気自動車(BEV)
        • プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
        • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
      • その他ヨーロッパ地域 電気自動車（全長別）
        • 6～8m
        • 9～12m
        • 12m以上
      • アジア太平洋地域の見通し（百万米ドル、2018～2032年）
        • アジア太平洋地域の電気自動車（タイプ別）
          • 1階建て
          • 2階建て
        • アジア太平洋地域の電気自動車（駆動方式別）
          • バッテリー電気自動車 (BEV)
          • プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
          • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
        • アジア太平洋地域の自動車用電気バス（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12m
          • 12m以上
        • 中国見通し（百万米ドル、2018～2032年）
        • 中国の自動車用電気バス（全長別）タイプ
          • シングルデッカー
          • ダブルデッカー
        • 中国の自動車用電気バス（駆動方式別）
          • バッテリー電気自動車（BEV）
          • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
          • 燃料電池電気自動車（FCEV）
        • 中国の自動車用電気バス（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12m
          • 12m超
        • 日本 見通し（百万米ドル、2018～2032年）
        • 日本の自動車用電気バスバスの種類別
          • シングルデッカー
          • ダブルデッカー
        • 日本の自動車用電気バス（駆動方式別）
          • バッテリー電気自動車（BEV）
          • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
          • 燃料電池電気自動車（FCEV）
        • 日本の自動車用電気バス（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12m
          • 12m超
        • インド市場見通し（単位：百万米ドル、2018～2032年）
        • インド電気自動車（タイプ別）
          • シングルデッカー
          • ダブルデッカー
        • インドの電気自動車（駆動方式別）
          • バッテリー式電気自動車（BEV）
          • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
          • 燃料電池電気自動車（FCEV）
        • インドの電気自動車（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12m
          • 12m超
        • 韓国見通し（百万米ドル、 2018年～2032年）
        • 韓国の電気バス（タイプ別）
          • シングルデッカー
          • ダブルデッカー
        • 韓国の電気バス（駆動方式別）
          • バッテリー電気自動車（BEV）
          • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
          • 燃料電池電気自動車（FCEV）
        • 韓国の電気バス（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12m
          • 12m超
        • その他アジア太平洋地域の展望（百万米ドル、2018～2032年）
        • その他アジア太平洋地域の自動車用電気バス（タイプ別）
          • シングルデッカー
          • ダブルデッカー
        • その他アジア太平洋地域の自動車用電気バス（駆動方式別）
          • バッテリー式電気自動車（BEV）
          • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
          • 燃料電池電気自動車（FCEV）
        • その他アジア太平洋地域の自動車用電気バス（全長別）
          • 6～8m
          • 9～12mメートル
          • 12メートル以上
        • 中東およびアフリカの見通し（百万米ドル、2018年～2032年）
          • 中東およびアフリカの自動車用電気バス（タイプ別）
            • シングルデッカー
            • ダブルデッカー
          • 中東およびアフリカの自動車用電気バス（駆動方式別）
            • バッテリー電気自動車（BEV）
            • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
            • 燃料電池電気自動車（FCEV）
          • 中東およびアフリカの自動車用電気バス（全長別）
            • 6～8m
            • 9～12m
            • 12m以上
          • 南米市場見通し（百万米ドル、2018～2032年）
          • 南米の自動車用電気バス（タイプ別）
            • シングルデッカー
            • ダブルデッカー
          • 南米の自動車用電気バス（駆動方式別）
            • バッテリー式電気自動車（BEV）
            • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
            • 燃料電池電気自動車(FCEV)
          • 南米における自動車用電気バス（全長別）
            • 6～8m
            • 9～12m
            • 12m以上
          • ブラジル 市場予測（百万米ドル、2018～2032年）
          • ブラジルにおける自動車用電気バス（タイプ別）
            • シングルデッカー
            • ダブルデッカー
          • ブラジルにおける自動車用電気バス（駆動方式別）
            • バッテリー電気自動車（BEV）
            • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
            • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
          • ブラジルの自動車用電気バス（全長別）
            • 6～8m
            • 9～12m
            • 12m以上
          • アルゼンチン 市場予測（百万米ドル、2018～2032年）
          • アルゼンチンの自動車用電気バス（タイプ別）
            • 1階建て
            • 2階建て
          • アルゼンチンの自動車用電気バス（駆動方式別）
            • バッテリー式電気自動車(BEV)
            • プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
            • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
          • アルゼンチンの自動車用電気バス（全長別）
            • 6～8m
            • 9～12m
            • 12m以上
          • 南米その他の地域見通し（百万米ドル、2018～2032年）
          • 南米その他の地域における自動車用電気バス（タイプ別）
            • 1階建て
            • 2階建て
          • 南米その他の地域における自動車用電気バス（駆動方式別）
            • バッテリー電気自動車 (BEV)
            • プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
            • 燃料電池電気自動車 (FCEV)
          • 南米その他の地域の電気バス（全長別）
            • 6～8m
            • 9～12m
            • 12m以上

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