Electric Ships Market

世界の電気船市場概要

出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリストレビュー

電気船市場の推進要因

• 海上貿易の増加と成長する海洋観光産業

リチウムイオン電池の開発

現在、海事業界では、さまざまな造船会社がハイブリッド船や完全電気自動車の船を開発しています。ほぼすべての商船は近い将来、何らかの形のエネルギー貯蔵システムを搭載するようになるでしょう。リチウムイオン電池は、船舶運航会社にとって最も人気のある選択肢の一つになりつつあります。主要企業は、船舶向けの先進的な蓄電システムの開発に多額の投資を行っています。大型リチウムイオン電池を含む新開発のエネルギー貯蔵システムを搭載した完全電気船やハイブリッド船は、燃料費、メンテナンス費用、排出量を大幅に削減するだけでなく、応答性、定常性、安全性を向上させることができます。こうした利点から、リチウムイオン電池は完全電気船やハイブリッド船に採用されつつあります。したがって、リチウムイオン電池の開発は、予測期間中に世界の電気船市場の成長を牽引すると予想されます。

• 2023年3月： バルチラは、チリ海軍向けの新型110メートル電気水陸両用輸送船2隻に主推進機およびその他の機器を供給する契約を締結しました。
• 2023年2月： コングスベルグ・マリタイムは、イタリア海軍の新型潜水作戦・潜水艦救助船に機器を供給し、軍事用途における進歩を示しました。

タイプに基づいて、電気船市場は完全電気式とハイブリッド式に区分されます。完全電気式はさらに、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、太陽光発電、燃料電池に細分化され、ハイブリッド式はさらに、ディーゼル＆電池駆動、LPG / LNG＆電池駆動に細分化されます。ハイブリッド式は2022年に大多数のシェアを占め、市場収益の約90％を占めました。ハイブリッド電気推進システムを搭載した船舶は、重油の燃焼を伴う従来の海洋推進システムと比較して、汚染物質の排出量が少なくなります。このシステムでは、船舶のプロペラシャフトは、DC / AC電源で駆動できる大型推進モーターに接続されています。推進モーターへの電力は、ディーゼル/天然ガス発電機と原動機アセンブリによって供給されます。

電気船システムの洞察

システムに基づいて、電気船市場のセグメンテーションには、（エネルギー貯蔵システム、発電、電力変換、および配電システム）が含まれます。 2022年には、エネルギー貯蔵システムが市場シェアの大部分を占めました。エネルギー貯蔵とは、一度に生産されたエネルギーを蓄積し、後で使用することです。エネルギーを貯蔵する装置は一般的にバッテリーと呼ばれます。船舶の発電機や再生可能エネルギーシステムから生産された電気エネルギーは、エネルギー貯蔵システムに貯蔵され、後で使用することになります。

図1：電気船市場（システム別、2022年～2023年） 2032年（百万米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

電気船の船種別インサイト

船種別に基づいて、電気船市場のセグメンテーションは、商用および防衛です。商用船種別セグメントは、さらに貨物船、旅客船、その他に細分化されています。防衛艦タイプのセグメントは、さらに駆逐艦、フリゲート艦、コルベット、オフショア支援船（OSV）、航空母艦、潜水艦に細分化されています。商船タイプのセグメントは2022年に市場を支配しました。2022年には、予測期間を通じて急速に発展すると予想されています。商船には、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、一般貨物船などの貨物船、クルーズ船、ヨット、フェリーなどの客船、浚渫船、漁船、タグボート、作業船、潜水艦、調査船などのその他の船舶が含まれます。海上貿易の増加、海事観光産業の台頭、IMO硫黄2020規制の実施などの要因により、予測期間中に商用用途の電気船の需要が増加すると予想されます。さらに、クルーズ船向けの水素燃料電池発電システムの開発の成長も、この分野の成長を牽引すると予想されています。

電気船の電力に関する洞察

電力に基づいて、電気船市場は75kW、75〜150kW、151〜745kW、および746〜7,560kWに区分されています。 2022年には、75〜150kWのセグメントが市場を支配しました。 75〜150kWの電気推進システムは、やや高い荷重容量を備えており、主に中型のボート、タグボート、フェリーに使用されます。

電気船の航続距離に関する洞察

航続距離に基づいて、電気船市場は50km、50〜100km、101〜1,000km、および1,000kmに区分されています。 2022年には、1,000km超のセグメントが市場を席巻しました。1,000kmを超える航続距離を持つ電気船には、クルーズ船、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、駆逐艦などがあります。これらは、太陽光発電と風力発電を組み合わせたハイブリッド推進船でもあり、燃料消費量を削減できます。

電気船の運航に関する洞察

運航に基づいて、電気船市場は有人、遠隔操縦、自律操縦に分類されます。2022年には、有人セグメントが市場を席巻しました。これは通常、海上操縦士が操縦する従来型の船舶です。有人運航船は世界中で広く使用されています。これには、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、一般貨物船、クルーズ船、ヨット、フェリー、漁船、浚渫船、タグボート、調査船、防衛艦艇が含まれます。

電気船の最終用途に関する洞察

最終用途に基づいて、電気船市場は新造船・ラインフィットと改造に区分されます。新造船・ラインフィットセグメントは2022年に市場を支配しました。電気船、またはハイブリッド船の新造船・ラインフィットには、電気またはハイブリッド推進システムの用途と統合に応じた船舶の設計が含まれます。ここ数年、新造の電気船やハイブリッド船の需要は増加していますが、そのような船の初期コストは非常に高くなっています。

電気船の地域別洞察

地域別に、この調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米の市場洞察を提供しています。ヨーロッパの電気船市場は、2022年に約51.7％を占めました。ヨーロッパの電気船市場には、英国、ドイツ、フランス、ロシア、イタリア、ノルウェー、トルコ、スウェーデン、ギリシャ、その他のヨーロッパが含まれます。海事産業向けの環境に優しいソリューションを開発する必要性も、この地域の市場成長を牽引すると予想されています。英国は、BAE Systemsなどの企業の存在により、電気船の潜在性が高い市場です。さらに、同社による同国への投資の増加も、英国の電気船市場を牽引すると予想されます。ドイツの海上安全保障市場は急速に成長すると予想されています。ドイツ連邦政府は海事産業の重要性を認識し、「海事アジェンダ2025」を発表しました。このアジェンダには、海事産業の競争力強化を目的とした包括的な現状把握と一貫したプログラムが含まれています。さらに、シーメンスなどの企業によるドイツへの投資増加も、市場の成長を後押しすると期待されています。フランスでは、国民の安全確保を強化するため、フランス海軍による電動船の導入が進んでいます。このように、同国の海事産業の成長は、イタリアにおける電動船の需要を高めています。

図2：地域別電動船市場、2022年～2025年2032年（百万米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、英国、ドイツ、フランス、ロシア、ノルウェー、スウェーデン、ギリシャ、中国、日本、インド、韓国、ニュージーランド、ブラジルです。

北米の電気船市場は2番目に大きな市場シェアを占めています。北米の市場は、特に完全電動のクルーズ船、ヨット、フェリーの需要の高まりにより成長しています。米海軍による全電化艦艇の導入増加は、艦隊最大かつ最新鋭のステルス駆逐艦であるUSSズムウォルトに代表される、今後数年間にわたるこの地域の市場成長を牽引すると予想されています。北米は、イノベーションの促進とインフラ能力の強化に向けた各国政府の優遇政策により、先進技術の導入率が最も高い地域です。

アジア太平洋地域の電気船市場も、2022年から2032年の間に最速のCAGRで成長すると予想されています。中国やインドなど最も急速に発展しているいくつかの国に支えられ、造船所開発への大規模な民間セクターと政府の投資があるアジア太平洋地域は、最も高い成長率を獲得するでしょう。フィリピンやインドネシアなど他の小国の政府は投資家を誘致しており、これが電気船市場に有利に働くはずです。この地域の電気船の需要は、海上貿易活動の活発化と、ガス排出量の削減に対する政府の重点の高まりにより、急上昇しています。これにより、船主とインテグレーターは、ディーゼル駆動エンジンから電気またはハイブリッド推進システムに重点を移しています。簡単に言えば、海上貿易活動の加速と、ガス排出量の削減に対する政府の重点の高まりにより、この地域の電気船開発者に有利な機会が生まれます。

電気船の主要市場プレーヤーと競合分析

市場の主要プレーヤーは、AKASOL AG、Anglo Belgian Corporation NV、ABB、Echandia Marine AB、Siemens、BAE Systems、Corvus Energy、General Dynamics Electric Boat、General Electric、KONGSBERG MARITIME、Leclanche、MAN Energy Solutions、Norwegian Electric Systems、ECO Marine Power、EST-Floattech、Schottel、VARD、Wärtsilä、Visedo、およびSaft（Total）です。

これらの企業は、改善された技術を統合して製品の強化に注力しています。さらに、これらの企業は電気船の主要プロバイダーであり、電気船市場で地理的プレゼンスの拡大、顧客基盤の拡大、戦略的パートナーシップの構築を目指して競争しています。

電気船市場の主要企業には以下が含まれます

• AKASOL AG

• Anglo Belgian Corporation NV

• ABB、Echandia Marine AB

• Siemens

• BAE Systems

• Corvus Energy

• General Dynamics Electric Boat

• General Electric

• KONGSBERG海事

• ルクランシュ

• MAN Energy Solutions

• ノルウェー・エレクトリック・システムズ

• ECO Marine Power

• EST-Floattech

• Schottel

• VARD

• Wärtsilä

• Visedo

• Saft (Total)

• 2022年8月、Kongsberg Maritimeは、船舶の様々な運航を最適化するためのインテリジェントでダイナミックな意思決定支援システム「EcoAdvisor」を導入しました。これは、推進力、環境力、発電、制御システムのダイナミクスなど、船舶の運航とその環境を監視するために使用されます。
• 2022年6月、Echandia Marine ABは東芝と戦略的提携を結び、大型船舶用途向けの燃料電池を製造しました。この提携は、海運分野の電動化を加速させるため、燃料電池技術とバッテリーの製造に重点を置いています。
• 2022年11月：UECCは近海輸送サービスを提供する新しい電気船を進水させ、この技術の商業利用における実現可能性の向上を示しました。
• 2021年4月、シーメンスAGはハノーバーメッセ2021において、スマートコンディションモニタリングのための新しい産業用IoT（IIoT）ソリューションであるSitrans SCM IQを発表しました。このソリューションは、潜在的なインシデントの早期検知と予防を可能にし、メンテナンスコストとダウンタイムを削減し、プラントのパフォーマンスを最大10%向上させます。

• 完全電気
• リチウムイオン電池
• 鉛蓄電池
• 太陽光発電
• 燃料電池
• ハイブリッド
• ディーゼルおよびディーゼル電池駆動
• LPG/LNG および LNGバッテリー駆動

• エネルギー貯蔵システム
• 発電
• 電力変換
• 配電システム

• 商船
  • 貨物船
    • コンテナ船
    • タンカー
    • バルクキャリア
    • 一般貨物船
• 客船
  • クルーズ船船
  • ヨット
  • フェリー
  • その他
• 漁船
• 浚渫船
• タグ＆タグ作業船
• 調査船
• 潜水艦
• 防御
• デストロイヤー
• フリゲート艦
• コルベット
• オフショア支援船 (OSV)
• 航空母艦
• 潜水艦

• 75 kW
• 75 ～ 150 kW
• 151 ～ 745 kW
• 746 ～ 7,560 kW

• 50 km未満
• 50～100 km
• 101～1,000 km
• 1,000 km以上

• 有人
• 遠隔操作
• 自律

• 新造船およびラインフィット
• 後付け

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • ロシア
  • イタリア
  • ノルウェー
  • スウェーデン
  • ギリシャ
  • 残りの部分ヨーロッパ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • ニュージーランド
  • その他のアジア太平洋地域
• 中東とアフリカ
• 南アメリカ