米国の小型商用車市場

世界の小型商用車市場の概要

小型商用車の市場規模は、2023 年に 116 億 5.440 万米ドルと評価されています。小型商用車市場は、予測期間中に 4.40% の CAGR を記録すると予測されています。小型商用車の需要の増加の一例は、産業部門と非産業部門の両方からの需要の増加です。 2022 年の小型商用車市場は、米国、中国、インド、日本などの潜在力の高い国が独占しました。これらの国々における小型商用車の将来の市場成長見通しは、価格の手頃さ、燃費、利便性のおかげで驚くべきものであるようです。

MRFR による調査論文は、小型商用車市場調査レポートのアプリケーション、タイプ、および地域別情報 - 2032 年までの世界予測では、小型商用車市場は 2024 年から 2032 年までの評価期間にわたって 4.40% 近くの大幅な CAGR で大幅に成長すると予測されていることを示唆しています。研究論文では、世界市場の収益が拡大し、2032年末までに7.943億9.000万米ドルの市場に達する可能性が高いという予測も提供されています。これらの研究によると、2022年の市場の価値は約5.110億米ドルに達します。地方の開発と車両廃棄プログラムの実施は、世界市場のパフォーマンスを向上させる重要なパラメータとみなされます。

• フォード: 2024 年 9 月: フォードは、内燃エンジンと代替電気自動車の両方を含む小型商用車とピックアップ セグメント内の機会を調査することにより、インド市場への再参入を戦略化しています。

図 1: 小型商用車市場規模 2019 ～ 2032 年 (100 万米ドル)

出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

小型商用車市場の動向

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物流と物流からの需要の拡大サプライチェーン産業

物流とデジタル化の定着と顧客の期待の進化に伴い、サプライチェーン企業は前例のない変化に直面しています。新たな先進テクノロジーにより、効率が向上し、より協調的な運用モデルが可能になりました。したがって、小型商用車市場の推進要因となることが期待されています。物流と物流サプライチェーン業界はさまざまな国で非常に競争が激しいです。 EC売上高の急増により、物流業界にも変化が起きています。米国商務省によると、2020 年の米国の電子商取引売上高は 7,879 億米ドルに達し、2019 年の 5,957 億米ドルから前年比 32.3% 増加しました。電子商取引の成長により、低価格の出荷量が増加しました。これに応じて、小売業者は配送センターをますます分散化し、在庫を消費者の近くに保つために「ラストワンマイル」フルフィルメントセンターを設立しています。この要因により、在庫をより近い配送センターに輸送するための小型商用車の需要が増加しています。

大手メーカーによる戦略的投資

小型商用車の販売は、顧客の好み、ビジネス モデル、製品技術、規制枠組みの開発によって促進される可能性があります。小型商用車市場で活動する大手企業は、高度な技術を使用してトラック、バン、バスなどの製品を製造しており、これらの製品をさらに活用してサプライチェーン関連の課題に取り組むことができます。自動車産業は、経済レベルだけでなく研究開発の面でも世界で最も重要な産業の一つとなっています。また、乗客と荷物の安全性を向上させるために、より多くの技術要素が導入されています。 

市場は、革新的な小型商用車をかなり低価格で提供する中小規模の地域メーカーにも影響を受けています。これらの地元企業は、特定の製品セグメントにおける地域の専門家としての地位を確立しており、州および全国的な販売で優れています。さらに、フォード モーター カンパニー、ゼネラル モーターズ、ダイムラー AG、フォルクスワーゲン グループ、PSA グループ、ルノー グループ、ボルボ グループ、現代自動車会社、三菱自動車工業株式会社、日産自動車株式会社などの大手企業による小型商用車開発の成功実績が、対象地域全体で小型商用車市場の成長を推進しています。

小型商用車市場セグメントの洞察

図 2: 小型商用車市場、車両タイプ別、2022 年と 2032 年 (100 万米ドル)

出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

セグメントバンが市場全体シェアの 56.9% で最大のシェアを占め、トラックが全体シェアの 38.8% で 2 番目に大きなシェアを占めています。

商用トラックは、企業が製品を移動するために使用する車両です。商用トラックの重量は、荷物を積むと最大 60 トンになります。大型リグ、18 輪車、ダンプ車、伐採車、貨物車、その他多くのモデルが商用車の例です。商用トラックとその運転手は、独自の法律と制限の対象となります。これらは、車両の車両総重量評価 (GVWR) に従って分類されます。 GVWR は、車両の安全な動作重量を確保するために作成された安全要件です。この重量定格は、車両の正味重量と、ドライバー、乗客、燃料、貨物の正味重量を考慮しています。車両の GVWR は、車軸、フレーム、サスペンション、タイヤなどの部品を考慮してメーカーによって計算されます。

小型商用車 (バン) は、物品を運ぶために使用される少なくとも 4 つの車輪を備えた自動車です。トン（メートルトン）で示される質量は、小型商用車と大型車両の間の制限です。この制限は国家および専門家の定義によって異なり、3.5 ～ 7 トンの間で異なります。 OICA (国際自動車建設機構) によると、小型商用車とは重量 3.5 ～ 7 トンの車両を指します。人、製品、サービスは小型商用車を使用して輸送されます。

小型商用車は、ステアリング、シャーシ、内装、外装などを含む多数の小さなシステムで構成されています。貿易と輸送の大幅な改善により、アジア・オセアニア地域では小型商用車の製造が増加しています。より近代的な小型商用車の市場は、この地域での需要の高まりにより、今後数年間で成長すると予想されています。

商用バスは、有料で、またはビジネスの一環として人々を輸送するために使用されます。商用バス (乗合バスから契約され、マルチバス、モーターバス、オートバスなどのバリエーションがある) は、多くの乗客を輸送するように設計された道路車両です。バスは最大 100 人の乗客を乗せることができます。最も一般的なタイプは 1 階建ての商用バスで、2 階建てバスと連節バスは大きな荷物を運び、中型バスとミニバスは小さな荷物を運びます。同時に、長距離バスは長距離サービスにも使用されます。市内交通バスや都市間バスなど、多くのバスは運賃を請求します。小学校や中学校のスクールバス、中等教育後の教育キャンパス内のシャトルバスなど、その他のタイプのバスは運賃がかかりません。多くの管轄区域では、バスの運転手は通常の運転免許証に加えて特別な免許証を保持する必要があります。バスは、定期的なバス輸送スケジュールに使用できます。

小型商用車市場の燃料タイプに関する洞察:

このレポートでは、小型商用車市場は、燃料の種類に基づいてディーゼル、ガソリン、電気に分類されています。

このレポートでは、小型商用車市場は燃料の種類に基づいてディーゼル、ガソリン、電気に分類されています。

ディーゼルセグメントが全体シェアの 67.6% を占め最大のシェアを占め、ガソリンが全体シェアの 22.9% を占めています。

世界中で消費される製品のほとんどは、ディーゼル エンジンを搭載したバスや車両で輸送されています。輸送用燃料として、ディーゼルはガソリンよりも優れた性能、効率、安全性を備えています。ディーゼル車は、より少ない燃料消費でより多くの牽引と輸送が可能です。ディーゼル燃料は他の液体燃料よりもエネルギー密度が高くなります。したがって、単位体積あたりにより多くの有用なエネルギーを提供します。米国エネルギー省によると、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンよりも 30 ～ 35% 効率が高くなります。また、ガソリン エンジンよりも丈夫で、寿命も長くなります。

ガソリン車はまれです。一般に、車両は重い荷物を牽引するためにトルクが必要であり、この点でガソリン燃料は不足しています。ガソリン車とディーゼル車を比較すると、出力を上げて効率を維持するには、ガソリンエンジンにターボ過給や過給を行う必要があります。ガソリン車はディーゼル車よりも手頃な価格で、燃料費も安くなります。さらに、ガソリン エンジンの全体的なメンテナンス コストはディーゼル エンジンよりも低くなります。エネルギー情報局 (EIA) の報告書によると、米国で最も広く使用されている輸送用燃料はガソリンです。

燃料プロセッサ、燃料電池スタック、空気管理システム、および発電所全体に分散されたさまざまな BoP コンポーネントで、完全な燃料電池電気エンジンが構成されます。水素の利用は、発電所内の反応物の流れとエネルギー統合の重要な側面です。燃料アノードの一部は、スタックから二酸化炭素 (および燃料処理装置に部分酸化が含まれる場合は窒素) をパージする流れがないと電気化学的に「枯渇」するため、一定量の未反応水素が排ガスの一部としてスタックのアノード コンパートメントを通過できるようにする必要があります。

小型商用車市場所有権に関する洞察:

このレポートの小型商用車市場は、所有権に基づいて、リース、所有に分類されています。

セグメント所有が総シェアの 66.2% を保有し、リースが総シェアの 33.8% を保有しています。

商用車リースは、個人による 4 か月を超える 1 台の車両の寄託またはリースとして定義されます。契約上の義務の総額は 25,000 ドル以下で、主にビジネスまたは商業目的で、借主がリースの終了または満了時に車両を購入するか、その他の方法で所有者になるかどうかに関係ありません。支払いが名目でない場合、この用語には、残価または未償却資本化原価に実質的に等しい金額を貸主に支払うことにより、借手が車両の所有者になる、またはなる可能性がある寄託金またはリースが含まれます。この条件には、借手が補償として支払うことに同意した寄託金またはリースは含まれません。

所有交通機関（公共交通機関とは対照的に）とは、一般の人々が利用できない交通機関の個人的または個人的な使用であり、ユーザーが移動の時間とルートを自由に選択でき、自家用車、社用車、自転車、自動バランススクーター、オートバイ、スクーター、航空機、ボート、スノーモービル、馬車、馬などの乗り物、またはレクリエーション用具を使用します。

小型商用車市場の地域別洞察:

地域に基づいて、世界の小型商用車は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、および地域に分類されます。アフリカ、そして南アメリカ。さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図 3: 地域別の小型商用車市場規模、2022 年と 2032 年

出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

小型商用車市場の主要な市場プレーヤーと競争に関する洞察:

小型商用車市場は、多くの地域および地元のベンダーが存在することが特徴です。世界市場は競争が激しく、すべてのプレーヤーがより大きな市場シェアを獲得しようと競い合っています。ベンダーはコスト、製品品質、信頼性、アフターマーケット サービスに基づいて競争します。したがって、ベンダーは、競争の激しい市場環境で生き残り、成功するために、コスト効率が高く効率的な製品を提供する必要があります。

フォード モーター カンパニー、ゼネラル モーターズ、ダイムラー AG、フォルクスワーゲン AG、ルノー トラック、ボルボ グループ、三菱自動車工業株式会社、PACCAR Inc. が市場の主要プレーヤーであり、小型商用車市場とそのコンポーネントのさまざまな用途、ならびに効率、信頼性、手頃な価格、先進技術の点で競争しています。プレーヤーの主な焦点は、導入の増加を支援する先進的な製品を提供することであり、先進的な製品によって国の成長を強化することができます。グローバル企業が市場を独占していますが、市場シェアが限られている少数の地域企業やその他のローカル企業も、この市場で際立った存在感を示しています。

大手企業は合併や合併を通じて地域での存在感を強化しようとするだろう。地元および世界的なプレーヤーの買収。これらの企業は、予測期間中にこれらの国での存在感とソリューションを拡大すると予想されます。したがって、ベンダーは、市場における製品ラインの競争力に影響を与える可能性のある新たなテクノロジーのトレンドに負けないように、新しいテクノロジーを開発する必要があります。

小型商用車市場の主要企業には以下が含まれます

• フォード モーター カンパニー


• ゼネラル モーターズ


• ダイムラー AG


• フォルクスワーゲン AG


• ルノー トラック


• ボルボ グループ


• 三菱自動車株式会社


• PACCAR Inc.


• ヒュンダイ自動車会社


• 日産自動車株式会社

小型商用車市場業界の発展:

フォード モーター カンパニー: 2024 年 5 月: フォードは、需要の増加に対応するためにミシガン州の LCV 生産施設を拡張する計画を明らかにし、2024 年第 1 四半期の LCV 販売が 2023 年第 1 四半期と比較して 15% 増加すると報告しました。

ゼネラル モーター: 2024 年 6 月: GM は、電動化への傾向が高まっていることを理由に、LCV のフリート注文が大幅に増加したと報告し、ラストマイル配送ソリューションに電動 LCV を提供するために大手物流会社と提携すると発表しました。

2022 年 8 月: ヒュンダイ モーター グループは DAN Europe と提携しました。ヒュンダイ・モーター・ヨーロッパは、DANヨーロッパのアンバサダーであるマヌエル・バステロとアラナ・アルバレスに、英国とアイルランドを旅行するためのKONAエレクトリックを提供した。 DAN Europe は、ダイバーの健康と安全を専門とする国際的な非営利の医療研究機関です。

2022 年 5 月: 三菱自動車工業株式会社は、全電気自動車 1 である新型 eK X EV をこの夏、全国の販売会社および電子商取引市場である楽天市場2 で発売します。新型eK X EVの価格は2,398,000円～2,932,600円（消費税10％込み）です。

小型商用車の市場セグメンテーション

小型商用車の種類の見通し

• トラック


• バン


• バス

小型商用車の燃料タイプの見通し

• ディーゼル


• ガソリン


• 電気

小型商用車の保有台数の見通し

• リース済み


• 所有

小型商用車の地域別の見通し

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北米



• 米国


• カナダ


• メキシコ




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ヨーロッパ



• ドイツ


• フランス


• 英国


• イタリア


• スペイン


• ヨーロッパのその他の地域




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アジア太平洋



• 中国


• 日本


• インド


• オーストラリア


• 韓国


• オーストラリア


• アジア太平洋地域のその他の地域




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中東およびアフリカ



• アラブ首長国連邦


• サウジアラビア


• 南アフリカ


• MEA の残りの部分




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南アメリカ



• ブラジル


• アルゼンチン


• 南アメリカのその他の地域