電動パワーステアリングシステム市場調査レポート情報：タイプ別（c-eps、r-eps、p-eps）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、メカニズム別（折りたたみ式epsおよびリジッドeps）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界） - 2032年までの市場予測
ID: MRFR/AM/4802-CR | 116 Pages | Author: Swapnil Palwe| August 2020
世界の電動パワーステアリングシステム市場の概要:
電動パワーステアリングシステム市場規模は、2023年に194億米ドルと評価されました。電動パワーステアリングシステム業界は、2024年の204.2億米ドルから2032年には294億米ドルに成長すると予測されており、予測期間(2024年～2032年)中に4.65%の複合年間成長率(CAGR)を示します。
出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー
電動パワーステアリングシステム市場の動向
政府のプログラムと、より安全な自動車システムへの注目の高まりが市場の成長を牽引しています。
より安全な自動車システムへの注目の高まりにより、電動パワーステアリングシステムの市場CAGRが牽引されています。世界中で毎年平均約124万人が交通事故で命を落としています。彼らの半分は歩行者やオートバイの運転者のような脆弱な道路利用者であり、残りの半分は側面衝突の被害者です。世界保健機関（WHO）によると、世界中で販売されている車の80％は、基本的な安全要件を満たしていません。40カ国は、自動車の安全性に関する7つの最も重要な基準の完全なセットのみを実施しています。
事故の発生率は大幅に増加しており、エンドユーザーは安全対策の改善を迫られています。すべての先進国では、道路と車両の設計の進歩により、事故率と死亡率が着実に減少しています。一部の発展途上国では事故率が依然として高いため、政府は厳格な安全規制の施行と、さまざまな自動車サブシステムの採用の奨励に重点を置いています。
OEMは、システム全体の機能と車両の安全性を強化するために、高度なセンサーをEPSに組み込んでいます。電動パワーステアリング（EPS）システムは、複数のステアリングセンサーを使用して、ドライバーにさらなる安全上の利点を提供します。さらに、ステアリングセンサーに大きく依存する高度なステアリングシステム（EPSなど）の開発は、政府による厳格な燃費基準の導入や国際的な安全規制の影響を大きく受けると考えられています。ブダペストの新しい自動車R＆Dコンピテンスセンターは、さまざまな運転支援システムや自動運転システムを備えた電動パワーステアリングシステムを開発するために、ティッセンクルップから620万ユーロの投資を受けました。
いくつかの国では、自動車の排出ガスと燃費に関する厳格な規制が実施されています。規制機関には、米国のNHTSA、欧州のICCT、およびフリートレベルの規制を実施しているその他の組織が含まれます。これらの仕様は、自動車メーカーが遵守しなければならない最低排出レベルを定めています。これらの規制により、自動車メーカーは電動パワーステアリングなどの燃費の良いステアリングシステムへの投資を余儀なくされています。プレーヤーは協力して、これらのニーズを満たす最先端のステアリングシステムを設計しています。このようにして、電動パワーステアリングシステム市場の収益を押し上げています。
OEMは最近、効率を簡素化して向上させるために、油圧式パワーステアリングシステムから電動式パワーステアリングシステムに着目しています。 EPSシステムは、油圧ポンプではなく電動モーターを用いてステアリングをアシストすることで、車両の軽量化に貢献します。ドライバーが操舵する力は電子センサーによって計測され、電動モーターの力によって増幅され、操舵が簡素化されます。現在、商用車のパワーステアリング市場は、構造が複雑で消費電力が大きく、液漏れしやすく、制御が難しい油圧パワーステアリング（HPS）が主流となっています。EPSの利点としては、出力のカスタマイズ、優れたステアリング操作、燃料消費量の低減、そして無公害などが挙げられます。その結果、商用車は最終的にそれを使用し始めるでしょう。
電動パワーステアリングシステム市場セグメントの洞察：
電動パワーステアリングシステムのタイプ
タイプに基づいて、電動パワーステアリングシステム市場はC-EPS、R-EPS、およびP-EPSに分割されます。推定によると、R-EPSはタイプ別で最も急速に成長しているカテゴリです。商用車へのEPS設置率の上昇は、この市場セグメントを押し上げる要因の1つです。主に大型商用車で見られるラックEPS（R-EPS）。したがって、R-EPSシステムの台頭は、大型商用車でのEPSの人気の高まりによって促進されるでしょう。
電動パワーステアリングシステムの車両タイプ
車両タイプに基づく電動パワーステアリングシステム市場のセグメンテーションには、乗用車、小型商用車、大型商用車が含まれます。乗用車セグメントは、インド、中国、米国などの主要国における乗用車の販売と生産の増加により、2022年に55.61%の市場シェアを獲得しました。予測期間中、最も高いCAGRで成長すると予想されています。
図1：電動パワーステアリングシステム市場（車種別）、2022年および2032年（10億米ドル）
出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー
電動パワーステアリングシステムのメカニズム
メカニズムに基づいて、電動パワーステアリングシステム市場のセグメンテーションには、折りたたみ式EPSとリジッドEPSが含まれます。折りたたみ式カテゴリが市場をリードしました。現代の技術時代の到来に伴い、折りたたみ式電動パワーステアリングシステムの採用が増加しています。電気自動車と従来型自動車の両方で、折りたたみ式電動パワーステアリングシステムが頻繁に採用されています。
電動パワーステアリング システムの地域別洞察
地域別に、この調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の市場洞察を提供しています。市場はアジア太平洋地域が支配しており、中国が圧倒的に多く、インドと日本がそれに続きます。予測期間中、この優位性は継続すると予想されます。中国の乗用車の生産台数は、2022年4月に996,000台、販売台数は965,000台に達しました。このため、生産台数と販売台数は前年比でそれぞれ41.9%と43.4%減少しました。乗用車の生産台数は、2022年1月から4月まで前年比2.6%減少し、合計6,494百万台となりました。多くの地元企業と国際企業の存在が、この国を際立たせています。
国際企業が中国市場に参入する最も一般的な方法は、現地企業との合弁事業です。例えば、東風ネクステア・ステアリング・システムズ（武漢）有限公司は、ネクステア・オートモーティブと東風汽車零部件集団との合意により設立されました。この新会社は、シングルピニオンアシスト電動パワーステアリング（SPEPS）システムを製造します。さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。
図2：電動パワーステアリングシステム市場シェア 2022年 地域別（10億米ドル）
出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー
ヨーロッパの電動パワーステアリングシステム市場は、この地域の高級乗用車における高度なステアリングアシスト機構の需要が高まっているため、2番目に大きな市場シェアを占めています。さらに、ドイツの電動パワーステアリングシステム市場は最大の市場シェアを占め、英国の電動パワーステアリングシステム市場はヨーロッパ地域で最も急速に成長している市場でした。
北米の電動パワーステアリングシステム市場は、高度なパワーステアリングシステムを搭載した高級車の販売が増加すると予想されるため、2024年から2032年にかけて最も急速に成長すると予想されています。さらに、米国の電動パワーステアリングシステム市場は最大の市場シェアを占め、カナダの電動パワーステアリングシステム市場は北米地域で最も急速に成長している市場でした。
電動パワーステアリングシステムの主要市場プレーヤーと競合の洞察
主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これが電動パワーステアリングシステム市場のさらなる成長に貢献するでしょう。市場参加者は、新製品の発売、契約、合併・買収、投資の増加、他組織との連携など、重要な市場動向を踏まえ、世界的な事業展開を拡大するための様々な戦略的活動にも取り組んでいます。
現地生産によって運用コストを最小限に抑えることは、世界の電動パワーステアリングシステム業界において、顧客に利益をもたらし、市場セクターを拡大するためにメーカーが用いる重要なビジネス戦略の一つです。近年、電動パワーステアリングシステム業界は、医療に最も大きなメリットをもたらしています。電動パワーステアリングシステム市場の主要企業には、ショーワ株式会社（日本）、ネクステア・オートモーティブ（米国）、ジェイテクト株式会社（日本）、ティッセンクルップAG（ドイツ）、ヒュンダイモービス（韓国）、ZFフリードリヒスハーフェンAG（ドイツ）、ロバート・ボッシュGmbHなどがあり、研究開発事業への投資を通じて市場需要の拡大に努めています。
ミシガン州オーバーンヒルズは、アメリカの自動車部品サプライヤーであるボルグワーナー社の本社です。2022年6月6日現在、同社は49,000人の従業員を擁し、22か国93か所で生産施設と技術システムを運営しています。自動車業界への世界トップ25サプライヤーの1つがボルグワーナーです。 2018年8月1日より、フレデリック・リサルデ氏がボルグワーナー社のCEOを務めています。デルファイ・テクノロジーズは、2020年10月にボルグワーナー社に33億ドルの株式で買収されました。この買収により、電動推進システムのリーダーが誕生し、ボルグワーナー社のエレクトロニクスおよびパワーエレクトロニクス製品の品揃え、能力、規模の拡大が期待されます。
ZFは、自動車やトラック、建設機械などの特殊プラント機械向けのシャシーおよびドライブライン技術のリーディングカンパニーです。通常の産業用途に加え、鉄道、海事、防衛、航空産業にも進出しています。ZFは、世界32カ国168の生産拠点で16万5千人以上の従業員を擁しています。 ZFフリードリヒスハーフェンAGは、2020年5月にWABCOを70億米ドルで買収しました。
WABCOの商用車制御システム部門はZFに統合され、ZFはWABCOと共に商用車技術のためのグローバル統合システムを構築します。これまでWABCOとZFは、衝突軽減のための商用トラック向け回避操作支援システムなどのシステム開発で協力してきました。また、ZFはブレーキシステムのサプライヤーとしてWABCOに大きく依存していました。
電動パワーステアリングシステム市場の主要企業には以下が含まれます。
- 株式会社ショーワ（日本）
-
株式会社ジェイテクト（日本） - Nexteer Automotive（米国）
- Hyundai Mobis（韓国）
-
Thyssenkrupp AG（ドイツ） - ZF Friedrichshafen AG （ドイツ）
- ロバート・ボッシュGmbH
電動パワーステアリングシステム業界の動向
トヨタ自動車株式会社（トヨタ）は、ユタカ精密工業株式会社の株式をジェイテクトに売却しました。ユタカは、自動車部品に加え、様々な機械用ギアの製造・販売を行っています。今回の合意は、トヨタとジェイテクトの主要なドライブライン事業の競争力強化を目的としています。ジェイテクトは、トヨタからユタカのドライブライン部品に関わる全ての事業を引き継ぎます。
中国・柳州市柳東新区では、ネクステアが新工場を開設しました。この12,000平方メートルの新工場では、C-EPS（コラムアシスト式電動パワーステアリング）システム、関連技術、およびサービスをお客様に提供します。中国およびアジア太平洋市場における電動パワーステアリングシステムの需要増加に対応するため、新工場の開設により、Nexteerの同地域における生産能力が増強されます。
電動パワーステアリング（EPS）システムの製造のため、NSK株式会社の合弁会社であるRane NSK Steering Systems Pvt. Ltd.は、インドのグジャラート州に新工場を建設しました。この工場は、床面積5,200平方メートル、敷地面積18,000平方メートルを有しています。この投資は、同社の戦略的事業拡大計画の一環です。この事業は、年間25万台の電動パワーステアリングシステムを生産する予定です。
電動パワーステアリングシステム市場のセグメンテーション：
電動パワーステアリングシステムのタイプ別展望
- C-EPS
- R-EPS
- P-EPS
電動パワーステアリングシステムの車両タイプ別展望
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
電動パワーステアリングシステムのメカニズム展望
- コラプシブルEPS
- リジッドEPS
電動パワーステアリングシステム 地域別展望
北米
- 米国
- カナダ
欧州
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
- その他ヨーロッパ
アジア太平洋地域
- 中国
- 日本
- インド
- オーストラリア
- 韓国
- オーストラリア
- その他のアジア太平洋地域
その他の世界
- 中東
- アフリカ
- 中南米
| Report Attribute/Metric | Details |
| Market Size 2023 | USD 19.4 Billion |
| Market Size 2024 | USD 20.42 Billion |
| Market Size 2032 | USD 29.4 Billion |
| Compound Annual Growth Rate (CAGR) | 4.65% (2024-2032) |
| Base Year | 2023 |
| Market Forecast Period | 2024-2032 |
| Historical Data | 2018- 2023 |
| Market Forecast Units | Value (USD Billion) |
| Report Coverage | Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
| Segments Covered | Type, Distribution Channel, and Region |
| Geographies Covered | North America, Europe, Asia Pacific, and the Rest of the World |
| Countries Covered | The US, Canada, German, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil |
| Key Companies Profiled | Showa Corporation (Japan), Nexteer Automotive (US), JTEKT Corporation (Japan), Thyssenkrupp AG (Germany), Hyundai Mobis (South Korea) and ZF Friedrichshafen AG (Germany) |
| Key Market Opportunities | Government programs and increased focus on safer automotive systems |
| Key Market Dynamics | OEMs took global steps to simplify and lighten cars |
Frequently Asked Questions (FAQ):
The Electric Power Steering System Market size was valued at USD 19.4 Billion in 2023.
The global market is projected to grow at a CAGR of 4.65% during the forecast period, 2024-2032.
Asia Pacific had the largest share of the global market
The key players in the market are Showa Corporation (Japan), Nexteer Automotive (US), JTEKT Corporation (Japan), Thyssenkrupp AG (Germany), Hyundai Mobis (South Korea) and ZF Friedrichshafen AG (Germany).
The R-EPS dominated the market in 2022.
Passenger vehicles had the largest share of the global market.
Comments
電動パワーステアリングシステム市場のセグメンテーション
電動パワーステアリングシステムのタイプ別市場展望（10億米ドル、2018年～2032年）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
電動パワーステアリングシステムの車種別市場展望（10億米ドル、2018年～2032年）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
電動パワーステアリングシステムのメカニズム別市場展望（10億米ドル、 2018年～2032年）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
電動パワーステアリングシステムの地域別市場展望（10億米ドル、2018年～2032年）
-
北米の見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
北米の電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
北米の電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
北米米国における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
コラプシブルEPS
-
リジッドEPS
-
-
米国市場予測（10億米ドル、2018～2032年）
-
米国における電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
米国における電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
助手席側車両
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
米国における電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式電動パワーステアリング
-
リジッド電動パワーステアリング
-
-
カナダ 市場予測（10億米ドル、2018～2032年）
-
カナダにおける電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
カナダ 電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
カナダ 電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
-
欧州市場の見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
欧州におけるエンジンタイプ別電動パワーステアリングシステム
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
欧州における車両タイプ別電動パワーステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
欧州における電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
コラプシブルEPS
-
リジッドEPS
-
-
ドイツ 市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
ドイツにおける電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
ドイツにおける電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
ドイツにおける電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
フランスの展望（10億米ドル、2018～2032年）
-
フランスの電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
フランスの電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
フランスの電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
英国の見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
英国の電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
英国の電力車両タイプ別ステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
英国における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
イタリア 市場予測（10億米ドル、2018～2032年）
-
イタリアにおける電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
イタリア 電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
イタリア 電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
スペイン 見通し（10億米ドル、2018年～2032年）
-
スペインの電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
スペインの電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
スペインにおける電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
その他ヨーロッパ地域における市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
その他ヨーロッパ地域における電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
その他の欧州地域における車両タイプ別電動パワーステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
その他の欧州地域における機構別電動パワーステアリングシステム
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
-
アジア太平洋地域の展望（10億米ドル、2018～2032年）
-
アジア太平洋地域の電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
アジア太平洋地域の電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車車両
-
大型商用車
-
-
アジア太平洋地域における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
中国市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
中国における電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
中国の電動パワーステアリングシステム（車種別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
中国の電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
日本市場見通し（10億米ドル、2018年～2032年）
-
日本の電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
日本の電動パワーステアリングシステム（車種別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
日本における電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
コラプシブルEPS
-
リジッドEPS
-
-
インドにおける市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
インドにおける電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
インド電動パワーステアリングシステム（車種別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
インドにおける電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式電動パワーステアリング（EPS）
-
リジッド式電動パワーステアリング（EPS）
-
-
オーストラリアにおける市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
オーストラリアにおける電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
オーストラリアにおける車両タイプ別電動パワーステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
オーストラリアにおける機構別電動パワーステアリングシステム
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
その他アジア太平洋地域の展望（10億米ドル、2018～2032年）
-
その他アジア太平洋地域における電動パワーステアリングシステム（エンジンタイプ別）
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
その他アジア太平洋地域における電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車車両
-
大型商用車
-
-
アジア太平洋地域のその他の地域における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式電動パワーステアリング
-
リジッド電動パワーステアリング
-
-
-
世界のその他の地域における見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
世界のその他の地域における電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
その他の国における電動パワーステアリングシステム（車両タイプ別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
その他の国における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
中東の見通し（10億米ドル、2018年～2032年）
-
中東におけるエンジンタイプ別電動パワーステアリングシステム
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
中東における車両タイプ別電動パワーステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
中東における電動パワーステアリングシステム（メカニズム別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
アフリカにおける市場見通し（10億米ドル、2018～2032年）
-
アフリカにおける電動パワーステアリングシステム（エンジン別）タイプ
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
アフリカ向け電動パワーステアリングシステム（車種別）
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車
-
-
アフリカ向け電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
ラテンアメリカ市場見通し（10億米ドル、2018年～2032年）
-
ラテンアメリカにおけるエンジンタイプ別電動パワーステアリングシステム
-
C-EPS
-
R-EPS
-
P-EPS
-
-
ラテンアメリカにおける車両タイプ別電動パワーステアリングシステム
-
乗用車
-
小型商用車
-
大型商用車車両
-
-
ラテンアメリカにおける電動パワーステアリングシステム（機構別）
-
折りたたみ式EPS
-
リジッドEPS
-
-
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場魅力度分析
1.1.1 世界の電動パワーステアリング市場（タイプ別）
1.1.2 世界の電動パワーステアリング市場（車種別）
1.1.3 世界の電動パワーステアリング市場（メカニズム別）
1.1.4 世界の電動パワーステアリング市場（地域別）
2 市場概論
2.1 定義
2.2 調査範囲
2.3 市場構造
3 調査方法
3.1 調査プロセス
3.2 一次調査
3.3 二次調査調査
3.4 市場規模の推定
3.5 トップダウンとボトムアップのアプローチ
3.6 予測モデル
3.7 前提条件一覧
4 市場分析
5 市場動向
5.1 はじめに
5.2 ドライバー
5.2.1 交通事故による死亡者数
5.2.2 EVおよび高級車の販売台数増加
5.2.3 ドライバーへの影響分析
5.3 制約条件
5.3.1 他のステアリングシステムと比較して高コスト
5.3.2 制約条件の影響分析
5.4機会
5.4.1 先進国における普及拡大
5.5 COVID-19の影響分析
5.5.1 自動車産業への経済的影響
5.5.2 自動車生産への影響
5.5.3 生産リズムの変動
5.5.4 電動パワーステアリングシステム産業への影響
6 市場要因分析
6.1 ポーターのファイブフォースモデル
6.1.1 新規参入の脅威
6.1.2 サプライヤーの交渉力
6.1.3 代替品の脅威
6.1.4 既存製品の交渉力バイヤー
6.1.5 競争の激しさ
6.2 サプライチェーン分析
6.2.1 設計と開発
6.2.2 部品供給
6.2.3 製造／組立
6.2.4 最終用途
7 世界の電動パワーステアリング市場（タイプ別）
7.1 概要
7.1.1 R-EPS
7.1.2 P-EPS
7.1.3 C-EPS
8 世界の電動パワーステアリング市場（車種別）
8.1 概要
8.1.1 乗用車（PCV）
8.1.2 小型商用車（LCV）
8.1.3 大型商用車（HCV）
9 世界の電動パワーステアリング市場（メカニズム別）
9.1 概要
9.1.1 コラプシブルEPS
9.1.2 リジッドEPS
10 世界の電動パワーステアリング市場（地域別）
10.1 概要
10.1.1 世界の電動パワーステアリング市場（地域別）、2024～2032年
10.2 ヨーロッパ
10.2.1 ヨーロッパ：電動パワーステアリング市場（国別）、2024～2032年
10.2.2 ヨーロッパ：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年
10.2.3 ヨーロッパ：電動パワーステアリングステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年
10.2.4 欧州：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年
10.2.5 ドイツ
10.2.6 英国
10.2.7 フランス
10.2.8 スペイン
10.2.9 その他欧州
10.3 アジア太平洋地域
10.3.1 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（国別）、2024～2032年
10.3.2 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（タイプ別） 2024～2032年
10.3.3 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年
10.3.4 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年
10.3.5 中国
10.3.6 日本
10.3.7 インド
10.3.8 その他アジア太平洋地域
10.4 北米
10.4.2 米国
10.4.3 カナダ
10.4.4 メキシコ
10.5 その他世界地域
10.5.1 その他世界地域：電力ステアリング市場（国別、2024～2032年）
10.5.2 その他地域：電動パワーステアリング市場（タイプ別、2024～2032年）
10.5.3 その他地域：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別、2024～2032年）
10.5.4 その他地域：電動パワーステアリング市場（メカニズム別、2024～2032年）
10.5.5 南米
10.5.6 中東およびアフリカ
11 競合状況
11.1 競合概要
11.2 競合状況ベンチマーク
11.3 市場シェア分析
11.4 世界の電動パワーステアリングシステム市場における主要な動向
11.4.1 主要な動向：合併と買収
11.4.2 主要動向：事業拡大
11.4.3 主要動向：製品開発
12 会社概要
12.1 ジェイテクト
12.1.1 会社概要
12.1.2 財務概要
12.1.3 提供製品
12.1.4 主要動向
12.1.5 SWOT分析
12.1.6 主要戦略
12.2 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
12.2.1 会社概要
12.2.2 財務概要
12.2.3 提供製品
12.2.4主要動向
12.2.5 SWOT分析
12.2.6 主要戦略
12.3 NEXTEER AUTOMOTIVE
12.3.1 会社概要
12.3.2 財務概要
12.3.3 提供製品
12.3.4 主要動向
12.3.5 SWOT分析
12.3.6 主要戦略
12.4 ROBERT BOSCH GMBH
12.4.1 会社概要
12.4.2 財務概要
12.4.3 提供製品
12.4.4 主要動向
12.4.5 SWOT分析分析
12.4.6 主要戦略
12.5 万都株式会社
12.5.1 会社概要
12.5.2 財務概要
12.5.3 提供製品
12.5.4 SWOT分析
12.5.5 主要戦略
12.6 コンチネンタルAG
12.6.1 会社概要
12.6.2 財務概要
12.6.3 提供製品
12.6.4 主要動向
12.6.5 SWOT分析
12.6.6 主要戦略
12.7 株式会社デンソー
12.7.1 会社概要概要
12.7.2 財務概要
12.7.3 提供製品
12.7.4 主要動向
12.7.5 SWOT分析
12.7.6 主要戦略
12.8 ティッセンクルップAG
12.8.1 会社概要
12.8.2 財務概要
12.8.3 提供製品
12.8.4 主要動向
12.9 ショーワ株式会社
12.9.1 会社概要
12.9.2 財務概要
12.9.3 提供製品
12.9.4 主要動向
12.10 ヒュンダイモービス
12.10.1 会社概要
12.10.2 財務概要
12.10.3 提供製品
12.10.4 主要動向
13 付録
13.1 参考文献
13.2 関連レポート
14 表一覧
表1 前提条件一覧
表2 電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表3 電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表4世界の電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表5 世界の電動パワーステアリング市場（地域別）、2024～2032年（百万米ドル）
表6 欧州：電動パワーステアリング市場（国別）、2024～2032年（百万米ドル）
表7 欧州：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表8 欧州：電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表9 欧州：電動パワーステアリング市場、メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表10 ドイツ：電動パワーステアリング市場、タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表11 ドイツ：電動パワーステアリング市場、車種別、2024～2032年（百万米ドル）
表12 ドイツ：電動パワーステアリング市場、メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表13 英国：電動パワーステアリング市場、タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表14 英国：電動パワーステアリング市場、車種別車両タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表15 英国：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表16 フランス：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表17 フランス：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表18 フランス：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表19 スペイン：電動パワーステアリング市場（タイプ別） 2024～2032年（百万米ドル）
表20 スペイン：電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表21 スペイン：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表22 その他欧州：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表23 その他欧州：電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表24 その他欧州：電動パワーステアリング市場メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表25 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場、国別、2024～2032年（百万米ドル）
表26 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場、タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表27 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場、車種別、2024～2032年（百万米ドル）
表28 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場、メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表29 中国：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表30 中国：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表31 中国：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表32 日本：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表33 日本：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表34 日本：電動パワーステアリング市場メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表35 インド：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表36 インド：電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表37 インド：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表38 その他アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表39 その他アジア太平洋地域：電力ステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表40 その他アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表41 北米：電動パワーステアリング市場（国別）、2024～2032年（百万米ドル）
表42 北米：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表43 北米：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）百万米ドル）
表44 北米：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表45 米国：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表46 米国：電動パワーステアリング市場（車種別）、2024～2032年（百万米ドル）
表47 米国：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表48 カナダ：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表49 カナダ：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表50 カナダ：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表51 メキシコ：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表52 メキシコ：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表53 メキシコ：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表54 その他地域：電動パワーステアリング市場（国別）、2024～2032年（百万米ドル）
表55 その他地域：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表56 その他地域：電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
表57 その他地域：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表58 南米：電動パワーステアリング市場（タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）百万米ドル）
表59 南米：電動パワーステアリング市場、車両タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表60 南米：電動パワーステアリング市場、メカニズム別、2024～2032年（百万米ドル）
表61 中東・アフリカ：電動パワーステアリング市場、タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表62 中東・アフリカ：電動パワーステアリング市場、車両タイプ別、2024～2032年（百万米ドル）
表63 中東・アフリカアフリカ：電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
表64 主要動向：合併と買収
表65 主要動向：事業拡大
表66 主要動向：製品開発
表67 ジェイテクト：提供製品
表68 ジェイテクト：主要動向
表69 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG：提供製品
表70 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG：主要動向
表71 NEXTEER AUTOMOTIVE：提供製品
表72 NEXTEER AUTOMOTIVE：主要動向
表73 ROBERT BOSCH GMBH：提供製品
表74 ROBERT BOSCH GMBH：主要動向
表75 MANDO CORP: 提供製品
表 76 Continental AG: 提供製品
表 77 DENSO CORP: 提供製品
表 78 THYSSENKRUPP AG: 提供製品
表 79 THYSSENKRUPP AG: 主要開発状況
表 80 SHOWA CORPORATION: 提供製品
表 81 SHOWA CORPORATION: 主要開発状況
表 82 HYUNDAI MOBIS: 提供製品
表 83 HYUNDAI MOBIS: 主要開発状況
15 図表一覧
図1 市場概要
図2 世界の電動パワーステアリング市場タイプ別分析
図3 世界電動パワーステアリング市場分析（車両タイプ別）
図4 世界電動パワーステアリング市場分析（メカニズム別）
図5 世界電動パワーステアリング市場分析（地域別）
図6 世界電動パワーステアリング市場：市場構造
図7 MRFRの調査プロセス
図8 北米市場シェア（国別）（2024～2032年）
図9 欧州市場シェア（国別）（2024～2032年）
図10 アジア太平洋地域市場シェア（国別）国別（2024～2032年）
図11：その他の国における市場シェア（国別）（2024～2032年）
図12：市場動向：世界の電動パワーステアリングシステム市場
図13：人口10万台あたりの交通事故死者数（2024年）
図14：電気自動車の総走行台数（2024～2032年、百万台）
図15：欧州における高級車登録台数（2024～2032年、百万台）
図16：ドライバー影響分析：世界の電動パワーステアリングシステム市場
図17抑制影響分析：世界の電動パワーステアリングシステム市場
図18 ポーターのファイブフォース分析：世界の電動パワーステアリングシステム市場
図19 サプライチェーン分析：世界の電動パワーステアリングシステム市場
図20 世界の電動パワーステアリング市場（タイプ別、2024年、シェア%）
図21 世界の電動パワーステアリング市場（タイプ別、2024～2032年、百万米ドル）
図22 世界の電動パワーステアリング市場（車種別、2024年、シェア%）
図23 世界の電動パワーステアリング市場（車両タイプ別）、2024～2032年（百万米ドル）
図24：世界の電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024年（シェア%）
図25：世界の電動パワーステアリング市場（メカニズム別）、2024～2032年（百万米ドル）
図26：世界の電動パワーステアリング市場（地域別）、2024～2032年（百万米ドル）
図27：世界の電動パワーステアリング市場（地域別）、2024年（シェア%）
図28：欧州：電動パワーステアリング市場シェア（国別） 2024年（シェア%）
図29 アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場シェア（国別、2024年）（シェア%）
図30 北米：電動パワーステアリング市場シェア（国別、2024年）（シェア%）
図31 その他地域：電動パワーステアリング市場シェア（国別、2024年）（シェア%）
図32 主要競合他社のベンチマーク
図33 世界電動パワーステアリングシステム市場シェア分析（2024年）
図34 ジェイテクト：財務概要スナップショット
図35 JTEKT：SWOT分析
図36 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG：財務概要スナップショット
図37 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG：SWOT分析
図38 NEXTEER AUTOMOTIVE：財務概要スナップショット
図39 NEXTEER AUTOMOTIVE：SWOT分析
図40 ROBERT BOSCH GMBH：財務概要スナップショット
図41 ROBERT BOSCH GMBH：SWOT分析
図42 MANDO CORP.：財務概要スナップショット
図43 MANDO CORP：SWOT分析
図44 CONTINENTAL AG：財務概要スナップショット
図45 コンチネンタルAG：SWOT分析
図46 デンソー：財務概要スナップショット
図47 デンソー：SWOT分析
図48 ティッセンクルップAG：財務概要スナップショット
図49 ショーワ：財務概要スナップショット
図50 ヒュンダイモービス：財務概要スナップショット
Leading companies partner with us for data-driven Insights.
Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report
