Us-markt Für Leichte Nutzfahrzeuge

Überblick über den globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge

Die Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge wurde im Jahr 2023 auf 116554.4 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 4.40 % verzeichnen. Ein Beispiel für die steigende Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen ist die steigende Nachfragegenerierung sowohl im industriellen als auch im nichtindustriellen Sektor. Im Jahr 2022 wurde der Markt für leichte Nutzfahrzeuge von Ländern mit hohem Potenzial wie den USA, China, Indien und Japan dominiert. Die zukünftigen Wachstumsaussichten für den Markt für leichte Nutzfahrzeuge in diesen Ländern erscheinen aufgrund ihrer günstigen Preise, ihres Kraftstoffverbrauchs und ihres Komforts erstaunlich.

Die Studienpapiere von MRFR deuten darauf hin, dass der Markt für leichte Nutzfahrzeuge im Forschungsbericht „Informationen nach Anwendung, Typ und Region – Globale Prognose bis 2032“ im Bewertungszeitraum von 2024 bis 2032 erheblich wachsen wird, mit einer beachtlichen jährlichen Wachstumsrate von fast 4.40 %. Die Studienpapiere bieten sogar Prognosen über die wachsenden Umsatzzahlen des globalen Marktes, der bis Ende 2032 voraussichtlich ein Marktvolumen von 794.39 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Diesen Studien zufolge hatte der Markt im Jahr 2022 einen Wert von fast 511 Milliarden US-Dollar. Die ländliche Entwicklung und die Umsetzung von Fahrzeugabwrackprogrammen gelten als wichtige Parameter zur Verbesserung der Leistung des Weltmarktes.

• Ford: September 2024: Ford plant seinen Wiedereintritt in den indischen Markt, indem es Möglichkeiten in den Segmenten der leichten Nutzfahrzeuge und Pick-ups untersucht, die sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Alternativen umfassen werden.

Abbildung 1: Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge 2019–2032 (in Mio. USD)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Markttrends für leichte Nutzfahrzeuge

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  Wachsende Nachfrage aus Logistik & Supply-Chain-Branchen

  
  

Die Logistik & Supply-Chain-Unternehmen stehen vor beispiellosen Veränderungen, da die Digitalisierung Einzug hält und sich die Erwartungen der Kunden weiterentwickeln. Neue fortschrittliche Technologien ermöglichen eine höhere Effizienz und kollaborativere Betriebsmodelle. Daher wird davon ausgegangen, dass es ein treibender Faktor für den Markt für leichte Nutzfahrzeuge sein wird. Die Logistik & Die Lieferkettenbranche in verschiedenen Ländern ist hart umkämpft. Der rasante Anstieg der E-Commerce-Umsätze treibt Veränderungen in der Logistikbranche voran. Nach Angaben des US-Handelsministeriums erreichten die gesamten E-Commerce-Umsätze in den USA im Jahr 2020 787,9 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 32,3 % gegenüber dem Vorjahr gegenüber 595,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 entspricht. Das Wachstum im E-Commerce hat zu einem höheren Volumen an Sendungen mit geringem Wert geführt. Als Reaktion darauf dezentralisieren Einzelhändler ihre Vertriebszentren zunehmend und richten Fulfillment-Zentren auf der „letzten Meile“ ein, um den Lagerbestand näher am Verbraucher zu halten. Dieser Faktor wiederum erhöht die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen für den Transport des Lagerbestands zu den näher gelegenen Vertriebszentren.

Strategische Investition großer Hersteller

Der Verkauf von leichten Nutzfahrzeugen wird wahrscheinlich durch Kundenpräferenzen, Geschäftsmodelle, Produkttechnologie und die Entwicklung regulatorischer Rahmenbedingungen vorangetrieben. Große Akteure auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge nutzen fortschrittliche Technologie zur Herstellung von Produkten wie Lastkraftwagen, Transportern, Bussen und anderen, die zur Bewältigung von Herausforderungen im Zusammenhang mit der Lieferkette genutzt werden können. Die Automobilindustrie hat sich nicht nur auf wirtschaftlicher Ebene, sondern auch im Bereich Forschung und Entwicklung zu einer der bedeutendsten weltweit entwickelt. Außerdem werden weitere technologische Elemente eingeführt, um die Sicherheit von Passagieren und Gütern zu verbessern. 

Der Markt wird auch von kleinen und mittleren regionalen Herstellern beeinflusst, die innovative leichte Nutzfahrzeuge zu deutlich günstigen Preisen anbieten. Diese lokalen Akteure positionieren sich als regionale Experten im jeweiligen Produktsegment und zeichnen sich durch staatliche und nationale Verkäufe aus. Darüber hinaus treibt die erfolgreiche Erfolgsbilanz bei der Entwicklung leichter Nutzfahrzeuge durch große Unternehmen wie Ford Motor Company, General Motors, Daimler AG, Volkswagen Group, Groupe PSA, Groupe Renault, Volvo Group, Hyundai Motor Company, Mitsubishi Motors Corporation und Nissan Motor Company Ltd das Wachstum des Marktes für leichte Nutzfahrzeuge in den Zielregionen voran.

Einblicke in das Marktsegment für leichte Nutzfahrzeuge

ABBILDUNG 2: Markt für leichte Nutzfahrzeuge, nach Fahrzeugtyp, 2022 vs. 2032 (in Mio. USD)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Das Segment Transporter hält den größten Anteil, nämlich 56,9 % des Gesamtmarktanteils, während Lkw den zweitgrößten Anteil haben, nämlich 38,8 % des Gesamtmarktanteils.

Nutzfahrzeuge sind Fahrzeuge, mit denen Unternehmen Produkte transportieren. Beladen kann ein Nutzfahrzeug bis zu 60 Tonnen wiegen. Beispiele für Nutzfahrzeuge sind große Lkw, 18-Rad-Fahrzeuge, Muldenkipper, Forstfahrzeuge, Lastkraftwagen und viele andere Modelle. Nutzfahrzeuge und ihre Fahrer unterliegen besonderen Gesetzen und Beschränkungen. Diese werden nach dem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) des Fahrzeugs kategorisiert. Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist eine Sicherheitsanforderung, die geschaffen wurde, um das sichere Betriebsgewicht eines Fahrzeugs sicherzustellen. Bei dieser Gewichtsbewertung werden das Nettogewicht des Fahrzeugs sowie das der Fahrer, Passagiere, des Kraftstoffs und der Ladung berücksichtigt. Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) eines Fahrzeugs wird vom Hersteller unter Berücksichtigung von Teilen wie Achsen, Rahmen, Aufhängung, Reifen usw. berechnet.

Leichte Nutzfahrzeuge (Vans) sind Kraftfahrzeuge mit mindestens vier Rädern, die zur Beförderung von Gütern dienen. Die in Tonnen (metrische Tonnen) angegebene Masse ist eine Grenze zwischen leichten Nutzfahrzeugen und schweren Fahrzeugen. Dieser Grenzwert hängt von nationalen und professionellen Definitionen ab und variiert zwischen 3,5 und 7 Tonnen. Laut OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles) ist ein leichtes Nutzfahrzeug jedes Fahrzeug mit einem Gewicht zwischen 3,5 und 7 Tonnen. Mit leichten Nutzfahrzeugen werden Menschen, Produkte und Dienstleistungen transportiert.

Das leichte Nutzfahrzeug umfasst zahlreiche winzige Systeme, darunter Lenkung, Fahrwerk, Innen- und Außenbereich und vieles mehr. Die Herstellung leichter Nutzfahrzeuge hat in der Region Asien-Ozeanien aufgrund der enormen Verbesserungen im Handel und Transport zugenommen. Der Markt für modernere leichte Nutzfahrzeuge dürfte in den kommenden Jahren aufgrund der wachsenden Nachfrage nach solchen Fahrzeugen in der Region wachsen.

Ein Linienbus dient der Personenbeförderung gegen Entgelt oder im Rahmen einer geschäftlichen Tätigkeit. Ein kommerzieller Bus (abgeleitet von Omnibus, mit den Varianten Multibus, Motorbus, Autobus usw.) ist ein Straßenfahrzeug, das für die Beförderung vieler Passagiere konzipiert ist. Busse können bis zu 100 Passagiere befördern. Der am weitesten verbreitete Typ ist der einstöckige Nutzbus, wobei Doppeldecker- und Gelenkbusse größere Lasten befördern und Midi- und Kleinbusse kleinere Lasten befördern. Gleichzeitig werden Reisebusse im Fernverkehr eingesetzt. Viele Busse, darunter Stadtbusse und Überlandbusse, erheben einen Fahrpreis. Für andere Bustypen, etwa Grundschul- oder weiterführende Schulbusse oder Shuttlebusse innerhalb eines postsekundären Bildungscampus, wird kein Fahrpreis erhoben. In vielen Ländern müssen Busfahrer zusätzlich zu ihrem regulären Führerschein über eine spezielle Lizenz verfügen. Busse können für den Linienbusverkehr genutzt werden.

Einblicke in den Kraftstofftyp des Marktes für leichte Nutzfahrzeuge:

Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wurde in diesem Bericht auf der Grundlage der Kraftstoffart in Diesel, Benzin und Elektro segmentiert.

Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wurde in diesem Bericht nach Kraftstoffart in Diesel, Benzin und Elektro segmentiert.

Das Dieselsegment hält den größten Anteil, 67,6 % des Gesamtanteils, während Benzin 22,9 % des Gesamtanteils hält.

Der Großteil der weltweit verbrauchten Produkte wird mit Bussen und Fahrzeugen mit Dieselmotor transportiert. Als Transportkraftstoff bietet Diesel bessere Leistungs-, Effizienz- und Sicherheitsmerkmale als Benzin. Dieselfahrzeuge können mehr ziehen und transportieren und verbrauchen dabei weniger Kraftstoff. Dieselkraftstoff hat außerdem eine höhere Energiedichte als andere flüssige Kraftstoffe; Daher liefert es mehr nutzbare Energie pro Volumeneinheit. Nach Angaben des US-Energieministeriums sind Dieselmotoren 30 bis 35 % effizienter als Benzinmotoren. Sie sind außerdem robuster als Benzinmotoren und haben eine längere Lebenserwartung.

Benzinfahrzeuge sind selten, da Fahrzeuge im Allgemeinen Drehmoment benötigen, um schwere Lasten zu ziehen, weshalb der Benzinkraftstoff fehlt. Vergleicht man Benzinfahrzeuge mit Dieselfahrzeugen, muss der Benzinmotor aufgeladen und aufgeladen werden, um die Leistung zu steigern und die Effizienz aufrechtzuerhalten. Benzinfahrzeuge sind oft günstiger und die Kraftstoffkosten sind niedriger als Dieselfahrzeuge. Darüber hinaus sind die Gesamtwartungskosten für Benzinmotoren niedriger als für Dieselmotoren. Laut dem Bericht der Energy Information Administration (EIA) ist Benzin der am häufigsten verwendete Transportkraftstoff in den USA.

Ein Brennstoffprozessor, ein Brennstoffzellenstapel, ein Luftmanagementsystem und eine Vielzahl von im gesamten Kraftwerk verteilten BoP-Komponenten bilden einen vollständigen Brennstoffzellen-Elektromotor. Die Nutzung von Wasserstoff ist ein wichtiger Aspekt des Reaktantenflusses und der Energieintegration innerhalb des Kraftwerks. Da Teile der Brennstoffanoden elektrochemisch „aushungern“ würden, wenn kein Durchfluss vorhanden wäre, um das Kohlendioxid (und den Stickstoff, wenn der Brennstoffprozessor eine partielle Oxidation umfasst) aus dem Stapel zu entfernen, muss eine bestimmte Menge nicht umgesetzten Wasserstoffs als Teil des Restgases durch die Anodenräume des Stapels strömen können

Einblicke in die Markteigentümer von leichten Nutzfahrzeugen:

Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wurde in diesem Bericht auf der Grundlage der Eigentumsverhältnisse in „Leasing“ und „Eigentum“ unterteilt.

Die Segmenteigentümer halten 66,2 % des Gesamtanteils, während die Leasingnehmer 33,8 % des Gesamtanteils halten.

Ein Nutzfahrzeugleasing ist definiert als die Kaution oder Vermietung eines einzelnen Fahrzeugs durch eine Person für mehr als vier Monatefür eine vertragliche Gesamtverpflichtung von nicht mehr als 25.000 US-Dollar, hauptsächlich für geschäftliche oder kommerzielle Zwecke, unabhängig davon, ob der Leasingnehmer bei Beendigung oder Ablauf des Leasingverhältnisses die Möglichkeit hat, das Fahrzeug zu kaufen oder anderweitig Eigentümer des Fahrzeugs zu werden. Wenn es sich bei der Zahlung nicht um eine Nominalzahlung handelt, umfasst die Laufzeit eine Kaution oder ein Leasing, bei dem der Leasingnehmer Eigentümer des Fahrzeugs wird oder werden kann, indem er dem Leasinggeber einen Betrag zahlt, der im Wesentlichen dem Restwert oder den nicht amortisierten aktivierten Anschaffungskosten entspricht. Ausgenommen von dieser Frist sind Kautionen oder Leasingverträge, zu deren Zahlung der Mieter sich als Entschädigung verpflichtet.

Eigene Fortbewegungsmittel (im Gegensatz zu öffentlichen Verkehrsmitteln) sind die persönliche oder individuelle Nutzung von Fortbewegungsmitteln, die der Allgemeinheit nicht zur Verfügung stehen und bei der der Benutzer die Zeit und die Route der Fortbewegung frei wählen kann, indem er Fahrzeuge wie Privatwagen, Firmenwagen, Fahrräder, selbstbalancierende Roller, Motorräder, Motorroller, Flugzeuge, Boote, Schneemobile, Kutschen, Pferde usw. oder Freizeitgeräte nutzt.

Regionale Einblicke in den Markt für leichte Nutzfahrzeuge:

Basierend auf der Region sind die globalen leichten Nutzfahrzeuge in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und den Nahen Osten unterteilt. Afrika und Südamerika. Darüber hinaus sind die wichtigsten im Marktbericht untersuchten Länder die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien, Spanien, China, Japan, Indien, Australien, Südkorea und Brasilien.

Abbildung 3: Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge nach Region 2022 vs. 2032

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Markt für leichte Nutzfahrzeuge – wichtige Marktteilnehmer und Wettbewerbseinblicke:

Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist durch die Präsenz vieler regionaler und lokaler Anbieter gekennzeichnet. Der Weltmarkt ist hart umkämpft und alle Akteure konkurrieren darum, einen größeren Marktanteil zu gewinnen. Die Anbieter konkurrieren auf der Grundlage von Kosten, Produktqualität, Zuverlässigkeit und Aftermarket-Services. Daher müssen Anbieter kostengünstige und effiziente Produkte anbieten, um in einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu bestehen und erfolgreich zu sein.

Ford Motor Company, General Motors, Daimler AG, Volkswagen AG, Renault Trucks, Volvo Group, Mitsubishi Motor Corporation und PACCAR Inc. sind die Hauptakteure auf dem Markt und konkurrieren hinsichtlich einer Vielzahl von Anwendungen für den Markt für leichte Nutzfahrzeuge und ihrer Komponenten sowie hinsichtlich Effizienz, Zuverlässigkeit, Erschwinglichkeit und fortschrittlicher Technologie. Das Hauptaugenmerk der Akteure liegt auf der Bereitstellung fortschrittlicher Produkte, um die Akzeptanz zu steigern und so das Wachstum eines Landes mit fortschrittlichen Produkten zu stärken. Obwohl globale Player den Markt dominieren, haben auch einige regionale und andere lokale Player mit einem begrenzten Marktanteil eine herausragende Präsenz auf diesem Markt.

Die großen Player würden versuchen, ihre regionale Präsenz durch Fusionen und Fusionen zu stärken. Akquisitionen lokaler und globaler Player; Es wird erwartet, dass sie ihre Präsenz und Lösungen in diesen Ländern im Prognosezeitraum ausbauen. Daher müssen Anbieter neue Technologien entwickeln, um mit aufkommenden Technologietrends Schritt zu halten, die sich auf die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produktlinien auf dem Markt auswirken könnten.

Zu den wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge gehören

• Ford Motor Company


• General Motors


• Daimler AG


• Volkswagen AG


• Renault Trucks


• Volvo-Gruppe


• Mitsubishi Motor Corporation


• PACCAR Inc.


• Hyundai Motor Company


• Nissan Motor Company Ltd.

Marktentwicklungen für leichte Nutzfahrzeuge:

Ford Motor Company: Mai 2024: Ford gab Pläne bekannt, seine LCV-Produktionsanlagen in Michigan zu erweitern, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, und Ford meldete im ersten Quartal 2024 einen Anstieg der LCV-Verkäufe um 15 % im Vergleich zum ersten Quartal 2023.

General Motor: Juni 2024: GM meldete einen deutlichen Anstieg der Flottenbestellungen für seine LCVs und verwies auf einen wachsenden Trend zur Elektrifizierung. GM kündigte außerdem eine Partnerschaft mit einem großen Logistikunternehmen an, um elektrische LCVs für Lieferlösungen auf der letzten Meile bereitzustellen.

August 2022: Hyundai Motor Group hat mit DAN Europe zusammengearbeitet. Hyundai Motor Europe hat den DAN Europe-Botschaftern Manuel Bustelo und Alana Alvarez einen KONA Electric zur Verfügung gestellt, um durch Großbritannien und Irland zu reisen. DAN Europe ist eine internationale gemeinnützige medizinische und Forschungsorganisation, die sich der Gesundheit und Sicherheit von Tauchern widmet.

Mai 2022: Mitsubishi Motors Corporation bringt den neuen eK Der Preis für den brandneuen eK

Marktsegmentierung für leichte Nutzfahrzeuge

Typausblick auf leichte Nutzfahrzeuge

• Lkw


• Vans


• Busse

Ausblick auf den Kraftstofftyp für leichte Nutzfahrzeuge

• Diesel


• Benzin


• Elektrisch

Aussichten für den Besitz von leichten Nutzfahrzeugen

• Vermietet


• Im Besitz

Regionaler Ausblick für leichte Nutzfahrzeuge

• 
  Nordamerika
  
  
  
  • USA
  
  
  • Kanada
  
  
  • Mexiko
  
  
  
  


• 
  Europa
  
  
  
  • Deutschland
  
  
  • Frankreich
  
  
  • Großbritannien
  
  
  • Italien
  
  
  • Spanien
  
  
  • Restliches Europa
  
  
  
  


• 
  Asien-Pazifik
  
  
  
  • China
  
  
  • Japan
  
  
  • Indien
  
  
  • Australien
  
  
  • Südkorea
  
  
  • Australien
  
  
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
  
  
  
  


• 
  Naher Osten & Afrika
  
  
  
  • VAE
  
  
  • Saudi-Arabien
  
  
  • Südafrika
  
  
  • Rest von MEA
  
  
  
  


• 
  Südamerika
  
  
  
  • Brasilien
  
  
  • Argentinien
  
  
  • Restliches Südamerika