Rapport d’étude de marché sur les moteurs à micro-turbines d’avion : prévisions mondiales jusqu’en 2030

Aperçu du marché des moteurs à micro-turbines d'avion

La taille du marché des moteurs à micro-turbine d'avion devrait atteindre 2 127.7 millions USD en 2023 et devrait atteindre 3 573.3 millions USD d'ici 2030, avec un taux de TCAC de 5.9 % d'ici 2024-2030.

Les microturbines d'avion sont également considérées comme étant maniables et produisant relativement peu de vibrations et de bruit. De plus, ils offrent de nombreux avantages, notamment une vitesse variable, une taille compacte, une installation rapide, un fonctionnement à grande vitesse, un entretien peu coûteux et de faibles émissions de NOX. Dans l'aviation commerciale et civile, les microturbines sont de plus en plus courantes. De plus, ces turbines sont utilisées dans des applications de véhicules aériens sans pilote (UAV) pour des tâches telles que la prévention criminelle, les télécommunications, l'agriculture, la gestion des catastrophes, la reconnaissance en temps réel et la télédétection.

Les microturbines d'avion sont des turbines à combustion à petite échelle qui utilisent la micro-combustion pour fournir une cogénération, ou l'utilisation simultanée de chaleur et d'électricité. Il est préféré en raison de ses caractéristiques telles que l’utilisation de divers carburants, sa petite taille et son efficacité. Les micromoteurs d’avion étant petits, ils peuvent s’adapter à de très petits espaces, libérant ainsi de l’espace pour d’autres composants de la conception. Le marché a un potentiel de croissance prometteur sur la période projetée, en raison des avantages opérationnels inhérents aux moteurs à microturbine, tels que les faibles coûts d'exploitation et de maintenance et l'introduction d'une conception hybride de nouvelle génération dans les avions.

Impact du COVID-19 et opportunités pour le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion :

L'impact de la COVID-19 sur le secteur des moteurs à microturbine d'avion était inattendu et il se poursuivra jusqu'au deuxième trimestre 2021. L'épidémie de COVID-19 a contraint les gouvernements à appliquer des mesures de confinement strictes, ce qui a entraîné des annulations d'avions et une restriction des services de commerce électronique, entraînant une baisse importante du aviation commerciale et activité logistique dans le monde entier. De plus, le confinement à l'échelle de l'État a eu un impact sur les chaînes d'approvisionnement en obligeant diverses usines de fabrication à travers le monde à fermer partiellement ou complètement leurs opérations.

Selon les statistiques mondiales annuelles de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), le nombre total de navetteurs transportés sur des vols réguliers a augmenté de 5,2 % par rapport à 2018. Le coefficient d'occupation global des passagers en 2021 était de 68 %, contre 82 % en 2019.

Ainsi, tout au long de la période projetée, l'augmentation du trafic aérien devrait stimuler la croissance du marché des microturbines d'aviation.

Nouvelles récentes 

Collaboration et partenariats : sur le marché européen, une tendance notable se dessine alors que les entreprises unissent leurs forces pour lancer des technologies innovantes pour les véhicules aériens sans pilote (UAV). Parallèlement, les organismes gouvernementaux assouplissent les restrictions réglementaires, élargissant ainsi le champ d'application d'applications civiles plus larges.

Avances illustratives : Une illustration de cet esprit de collaboration est évidente dans le contrat de juillet 2022 entre Ricardo et Pratt & Whitney Canada. Ce partenariat vise à faire progresser les systèmes de propulsion hybrides-électriques pour la prochaine génération d’avions [5]. De plus, Fusionflight a récemment dévoilé un générateur de microturbine révolutionnaire, léger et puissant, spécialement conçu pour les applications de drones.

Dynamique du marché

Pilotes :

Selon l'Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI), les dépenses militaires mondiales atteindront 1 981 milliards de dollars en 2020, soit une augmentation de 2,6 % par rapport à l'année précédente. En 2020, les dépenses militaires représenteraient 2,4 % du PIB mondial. En raison de l’augmentation des dépenses militaires mondiales, l’adoption de technologies de guerre modernes et plus dévastatrices, telles que les moteurs à microturbine d’avion très efficaces, s’est accrue. L'augmentation des dépenses de défense de plusieurs pays à travers le monde est susceptible de stimuler la croissance du marché des moteurs à microturbine d'avion au cours de la période de prévision.

Opportunités :

Selon la NASA, la technologie de propulsion électrique distribuée (DEP) repose sur l'hypothèse selon laquelle l'intégration étroite du système de propulsion à la cellule et la dispersion de plusieurs moteurs dans l'aile augmenteront l'efficacité, réduiront les coûts d'exploitation et augmenteront la sécurité. Le DEP utilise des propulseurs qui peuvent être placés, mis à l'échelle et contrôlés avec une plus grande flexibilité, ce qui lui permet de capitaliser sur les avantages synergiques du couplage aéropropulsif et de surpasser les conceptions plus traditionnelles. De plus, l’intégration minutieuse de propulseurs électriques pour l’ingestion de la couche limite augmente l’efficacité propulsive. Le placement et la configuration du propulseur peuvent également être utilisés pour réduire le système de vortex arrière d'une surface de levage ou pour tirer parti d'une augmentation de la pression dynamique sur les surfaces soufflées pour améliorer les performances de levage.

Contrainte :

La température croissante des gaz d'échappement exacerbe la condition de température élevée. Cependant, les températures des gaz d’échappement peuvent être gérées en recyclant l’excès de chaleur pour augmenter encore davantage la puissance. Pour utiliser des moteurs à microturbine dans les avions, des méthodes de refroidissement spécialisées doivent être utilisées. L'adoption de cette technologie pourrait être modeste en raison de la plus grande mécanisation impliquée. En conséquence, cela pourrait entraver l’expansion de l’industrie des moteurs à microturbine d’aviation.

Analyse de la chaîne de valeur

Le marché des moteurs à microturbine d'avion connaît une croissance exponentielle et devrait connaître une recrudescence sous peu. L'analyse de la chaîne d'approvisionnement du marché comprend quatre niveaux clés : les fournisseurs de pièces de rechange, les distributeurs, les fournisseurs de moteurs de microturbines d'avion et les utilisateurs finaux.

Présentation du segment

Le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion a été segmenté en fonction du type de moteur, de l'application, du type de carburant, de l'utilisateur final et de la région.  

Le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion, en fonction du type de moteur, a été segmenté en turboréacteur, turbomoteur et turbopropulseur. Le segment des turboréacteurs représentait la plus grande part de marché en 2021 et devrait croître à un TCAC de 5,5 % au cours de la période de prévision.

 Le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion, en fonction de ses applications, a été divisé en décollage et atterrissage verticaux (VTOL), taxis aériens, véhicules aériens cargo, avions légers, véhicules militaires sans pilote et autres.

.Le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion, en fonction du type de carburant, a été divisé en carburéacteur, diesel et autres.

Sur la base de l'utilisateur final, le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion a été divisé en aviation commerciale et aviation militaire.

Analyse régionale

Le marché mondial des microturbines d'avion a été étudié en Asie-Pacifique, en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient et au Moyen-Orient. Afrique et Amérique du Sud. L'Amérique du Nord représentait la plus grande part de marché en 2021 en raison de la présence de grandes entreprises, concessionnaires et fournisseurs aux États-Unis et au Canada, tels que Jetcats America, Honeywell International et GE Aviation.

Les facteurs contribuant à la croissance du marché en Asie-Pacifique incluent l'augmentation des dépenses de défense du gouvernement indien. Cela a à son tour entraîné une augmentation de la demande d'achat d'hélicoptères militaires et d'avions de combat, soutenant ainsi l'expansion du marché. Dans la région APAC, la Chine est le principal marché pour les moteurs de microturbines d’aviation. Le marché de cette région se développera plus rapidement que celui des autres régions.

L'Europe est le marché régional qui connaît la croissance la plus rapide au monde en raison d'une augmentation du nombre de programmes de développement d'avions électriques, de la création de véhicules aériens dotés de technologies de pointe et d'une augmentation du trafic aérien sont les principaux facteurs qui devraient contribuer à l'expansion du marché dans cette région au cours de la période de prévision.

Paysage concurrentiel

Le marché mondial des moteurs à microturbine pour avions devrait connaître une croissance saine au cours de la période de prévision, en raison de la demande croissante pour un moteur à microturbine professionnel. Le marché mondial représente des chiffres forts en termes de consommation.

Les principaux acteurs opérant sur le marché mondial des microturbines d'avion incluent Honeywell International Inc., GE Aviation, Rolls-Royce PLC, Kratos Defence & Security Solutions Inc., Raytheon Technologies Corporation, Safran SA, UAV Turbines Inc., Turbotech SAS, PBS Group, a.s., JETS-MUNT SL, Williams International, Sierra Turbines Inc., AMT NetherlandS B.V., Hawk Turbine AB et Ingenieurbüro CAT, M. Zipperer GmbH.

Développements récents

Le solide portefeuille militaire de GE a été présenté au salon aéronautique international de Farnborough 2022. GÉ. Fin juin, le turbomoteur T901 de GE, développé dans le cadre du programme de moteurs à turbine améliorés de l'armée américaine, a terminé sa campagne First Engine to Test (FETT) (ITEP). En juillet 2022

Le ministère américain de l'Énergie a choisi Raytheon Technologies pour deux projets de R&D étudiant la viabilité de l'utilisation de l'hydrogène et de l'ammoniac comme solutions efficaces et sans carbone pour produire de l'énergie. Dans le premier projet, Raytheon Technologies vérifiera sa capacité à utiliser de l'hydrogène et des mélanges d'hydrogène comme carburant pour faire fonctionner l'unité de turbine à gaz FT4000 de Mitsubishi Power Aero. Le turboréacteur d'aviation PW4000TM de Pratt & Whitney est disponible en tant que FT4000, une version terrestre en juillet 2022

Safran a déclaré une installation de maintenance, de réparation et de remise en état (MRO) pour les moteurs d'avions commerciaux de pointe (LEAP) en Inde dans le cadre de ses engagements de compensation. En juillet 2022

Williams International a testé avec succès son moteur FJ44-4 sur le banc d'essai en vol expérimental de Williams en utilisant 100 % de carburant d'aviation durable (SAF). Le vol de 3,5 heures, qui s'est déroulé à une altitude de croisière de FL450, a décollé du centre des opérations aériennes de Williams à Pontiac, dans le Michigan, pour des destinations dans le nord du Michigan. En avril 2021

Présentation du rapport

Selon MRFR, le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion a connu une croissance significative au cours des dernières années. Le marché mondial des microturbines d'avion a été segmenté en fonction du type de moteur, de l'application, du type de carburant et de l'utilisateur final. En fonction de la région, le marché des moteurs à micro-turbine a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique. Afrique et Amérique du Sud.

Objectif de l'étude

• Fournir une analyse complète du marché des moteurs de Micro-turbine et de ses sous-segments, fournissant ainsi une structure détaillée de l'industrie


• Fournir des informations détaillées sur les facteurs qui stimulent et freinent la croissance du marché mondial des moteurs à microturbine d'avion


• Pour estimer la taille du marché mondial des microturbines d'avion, où 2018 à 2020 serait la période historique, 2021 sera l'année de référence et 2022 à 2030 sera la période de prévision de l'étude


• Analyser le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion dans cinq régions principales, à savoir l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Asie-Pacifique. Afrique et Amérique du Sud


• Fournir une analyse de la valeur du marché par pays pour divers segments du marché des moteurs à microturbine


• Fournir un profil stratégique des entreprises clés présentes à travers le monde et analyser de manière exhaustive leur compétitivité/paysage concurrentiel sur ce marché


• Fournir une chaîne de valeur pour le marché des micromoteurs à turbine

Portée du rapport

La portée de l’étude de marché mondiale sur les moteurs à microturbine d’avion comprend l’analyse de la taille du marché et une analyse détaillée des produits et des stratégies du fournisseur. Le marché mondial des moteurs à microturbine d'avion a été segmenté en fonction du type de moteur, de l'application, du type de carburant et de l'utilisateur final.

Public cible

• Administrateurs de micromoteurs à turbine


• Fabricants et fournisseurs de moteurs à microturbine


• Industrie automobile


• Intégrateurs de logiciels


• Investisseurs technologiques


• Industries réglementaires


• Organismes gouvernementaux