Plus de rapport d’étude de marché sur les avions électriques – Prévisions jusqu’en 2030

More Electric Aircraft Market Summary

As per Market Research Future Analysis, the Global More Electric Aircraft Market was valued at USD 4.5 billion in 2023 and is projected to grow from USD 5.08 billion in 2024 to USD 10.61 billion by 2032, with a CAGR of 13.04% during the forecast period. Key drivers include advancements in battery technology and increased demand for electric aircraft in both commercial and military applications. Europe is expected to dominate the market, with significant contributions from countries like Germany and the UK. Major players are investing in R&D to enhance product offerings and meet the growing demand for more electric aircraft.

Key Market Trends & Highlights

The More Electric Aircraft market is witnessing significant advancements and investments.

• Market Size in 2023: USD 4.5 billion.
• Projected Market Size by 2032: USD 10.61 billion.
• CAGR during 2024-2032: 13.04%.
• Commercial segment accounted for 35% of market revenue.

Market Size & Forecast

2023 Market Size: USD 4.5 billion

2024 Market Size: USD 5.08 billion

2032 Market Size: USD 10.61 billion

CAGR (2024-2032): 13.04%

Largest Regional Market: Europe.

Major Players

AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group.

Aperçu du marché mondial des avions plus électriques

La taille du marché des avions électriques était évaluée à 4,5 milliards USD en 2023. L'industrie du marché des avions plus électriques devrait passer de 5,08 milliards USD en 2024 à 10,61 milliards USD d'ici 2032, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,04 % au cours de la période de prévision (2024 - 2032). Les développements technologiques dans de nombreux composants du système, y compris les générateurs, les redresseurs, les actionneurs, les liaisons et les matières premières, ont également été facilités par le développement du secteur de l'aviation et sont les principaux moteurs du marché qui améliorent la croissance du marché des avions plus électriques.

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et revue d'analyste

 Tendances du marché des avions plus électriques

Les avancées technologiques en matière de batteries haute densité pour les avions plus électriques stimulent la croissance du marché des avions plus électriques

Plusieurs prototypes d'avions électriques sont en cours de développement, notamment avions de ligne et véhicules de livraison par drone. Malheureusement, le manque de batteries empêche la production d'avions électriques supplémentaires. Les batteries sont essentielles au succès et à la large diffusion des avions électriques. Une technologie de batterie émergente, appelée lithium-ion, pourrait fournir un système de propulsion pour les avions. Plusieurs entreprises du secteur ont investi dans la création de nouvelles batteries au lithium à forte densité de puissance, notamment GE Aviation, Honeywell et BAE Systems. La technologie des batteries est en cours de développement et peut alimenter de minuscules avions de ligne à court rayon d'action. Les applications aéronautiques avancées nécessitent souvent davantage de puissance, ce qui nécessite des batteries à fort stockage d'énergie et des mesures de sécurité renforcées. Malgré les promesses des batteries lithium-ion, plusieurs fabricants de systèmes de stockage d'énergie au Japon, en Chine, en Corée du Sud, aux États-Unis et en Europe pensent que les performances des batteries lithium-ion pourraient considérablement augmenter. Français Par conséquent, des investissements substantiels dans la recherche sont consacrés à l'amélioration des performances des batteries lithium-ion et à la création de nouvelles technologies de batteries associées.

Selon Elon Musk, PDG de Tesla, la création d'une batterie d'avion d'une densité de puissance de 400 Wh/kg accélérera l'électrification des avions. D'ici 2030, on prévoit que les batteries à semi-conducteurs, une nouvelle option pour l'industrie aéronautique, seront utilisées pour alimenter divers systèmes électriques d'aéronefs. Les batteries à semi-conducteurs au magnésium, au lithium et au sodium offrent plusieurs avantages, notamment une densité énergétique plus élevée et des cycles de vie plus longs. Au cours de la période projetée, le marché des avions plus électriques devrait croître grâce au progrès de ces batteries.

Selon Elon Musk, PDG de Tesla, l'électrification des avions s'accélérera rapidement avec la création d'une batterie d'avion d'une densité de puissance de 400 Wh/kg. D'ici 2030, plusieurs systèmes électriques d'aéronefs devraient fonctionner avec des batteries à semi-conducteurs, ce qui représente une option de pointe pour le secteur aéronautique. Les batteries à semi-conducteurs sodium-ion, lithium-ion et magnésium-ion présentent des avantages tels qu'une densité énergétique plus élevée et des cycles de vie plus longs. Le marché des avions plus électriques devrait croître dans les délais prévus grâce au développement de ces batteries.

Les nouveaux modèles d'avions utilisent une construction plus électrique. Pour s'adapter aux futurs types d'avions, les motoristes de l'aviation commerciale intègrent également un niveau de conception électronique plus élevé dans leurs moteurs. Par exemple, l'entreprise britannique BAE Systems plc a investi plusieurs millions de dollars dans une usine en décembre 2021 pour soutenir les opérations d'électrification des avions à Endicott, aux États-Unis. Cet investissement devrait permettre la production de sous-systèmes innovants de contrôle et de conversion de puissance destinés aux applications aéronautiques. Sur la période projetée, ces avancées devraient alimenter l'expansion du marché des avions électriques, ce qui stimulera les revenus du marché.

Analyse des segments de marché des avions électriques

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  Analyse des applications des avions électriques

  
  

Selon les applications, la segmentation du marché des avions électriques inclut les secteurs commercial et militaire. Le segment commercial a dominé le marché, représentant 35 % du chiffre d'affaires. Le besoin d'avions électriques pour le transport de passagers et de fret a explosé dans le secteur commercial. L'utilisation accrue du système électrique établi par les avions de transport tactique militaire pour le ravitaillement en vol et l'évacuation médicale devrait également stimuler l'expansion du marché des avions électriques.

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  Informations sur la plateforme des avions électriques

  
  

Selon la plateforme, la segmentation du marché des avions électriques comprend les aéronefs à voilure fixe, les aéronefs à voilure tournante et les drones. La catégorie des plateformes d'avions à voilure fixe a généré le plus de revenus. La demande d'avions à voilure fixe augmentera à mesure que les technologies d'alimentation auxiliaire gagneront en fiabilité et en efficacité. Par ailleurs, les nouveaux développements dans les systèmes de commandes de vol et l'électronique de puissance des aéronefs à voilure tournante devraient stimuler l'expansion du segment.

Figure 1 : Marché des avions électriques, par plateforme, 2022 et 2030 (milliards USD)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et analyse d'analystes

 Aperçus régionaux des avions électriques

Par région, l'étude fournit des informations sur le marché de l'Amérique du Nord, de l'Europe, de l'Asie-Pacifique et du reste du monde. La zone de marché européenne des avions électriques dominera ce marché. L'Europe couvre le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Russie, l'Italie et le reste de l'Europe pour l'étude de marché régionale des avions électriques. Français L'industrie aéronautique européenne s'efforce d'utiliser de nouveaux matériaux avancés aux propriétés mécaniques améliorées dans les avions, tels que les monocristaux et les aluminures de titane gamma ; ces moteurs de haute technologie aident les avions à réduire la consommation de carburant, les émissions de carbone et le bruit. Les organisations gouvernementales comme l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), l'Agence européenne de défense (AED), l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni (CAA) et le Commandement européen du transport aérien sont essentielles pour garantir la sécurité des transports et résoudre des problèmes tels que les émissions de carbone et la pollution sonore. Parmi les principaux producteurs européens d'avions électriques figurent Rolls-Royce (Royaume-Uni), le groupe Safran (France), le groupe Thales (France) et Turbomeca (France). Ces producteurs d'avions se concentrent sur plusieurs plans d'électrification des avions, qui devraient élargir le marché local des avions plus électriques. Les initiatives de développement d'avions électriques en mouvement, les fusions de compagnies aériennes et l'augmentation du trafic aérien devraient alimenter l'expansion du marché des avions plus électriques dans ce domaine tout au long de la période prévue. Français En outre, le marché allemand des avions plus électriques détenait la plus grande part de marché, et le marché britannique des avions plus électriques était le marché à la croissance la plus rapide dans la région européenne.

En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport de marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 2 : PART DE MARCHÉ DES AVIONS PLUS ÉLECTRIQUES PAR RÉGION 2022 (%)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et analyste Analyse

Les États-Unis et le Canada sont les deux principaux pays envisagés pour ce marché. Selon les prévisions, les États-Unis domineront le marché électrique nord-américain en 2021. L'expansion du marché des avions plus électriques est due à la présence de nombreux grands producteurs de systèmes électriques aéronautiques dans cette région, notamment Raytheon Technologies Corporation (États-Unis), Astronics Corporation (États-Unis) et Honeywell International, Inc. (États-Unis). Ces entreprises investissent continuellement dans la recherche et le développement afin de créer de nouveaux systèmes électriques pour avions, plus fiables et plus performants. Au lieu d'utiliser l'hydraulique dans les avions, elles se concentrent sur la construction de systèmes aéronautiques plus électriques. Les industries aéronautique et aérospatiale connaissent une croissance constante en Amérique du Nord.

Le marché des avions plus électriques en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative tout au long de la période de prévision. Les pays dominants dans cette région devraient rester des pays comme la Chine et le Japon. D'autre part, l'Inde s'avère être le marché des avions civils plus électriques qui connaît la plus forte croissance au cours de la même période en raison de sa forte expansion dans le secteur de l'aviation commerciale. De plus, le marché chinois des avions plus électriques détenait la plus grande part de marché, et le marché indien des avions plus électriques était le marché à la croissance la plus rapide de la région Asie-Pacifique.

Actualités récentes :

En 2024, Microchip Technology Inc. a lancé une nouvelle solution d'alimentation d'actionnement intégrée qui intègre des cartes de commande de grille associées à ses modules Hybrid Power Drive (HPD) complets en carbure de silicium (SiC) ou en silicium, avec des puissances de sortie allant de 5 kVA à 20 kVA. Ce nouveau système d'alimentation d'actionnement intégré présente la même empreinte, quelle que soit la puissance de sortie. Les cartes de commande de grille associées sont destinées à être combinées aux modules HPD de Microchip pour créer une solution d'entraînement de moteur tout-en-un pour l'électrification de systèmes tels que les commandes de vol, le freinage et le train d'atterrissage. Les solutions d'alimentation de Microchip sont conçues pour s'adapter aux exigences de l'application finale, des petits systèmes d'actionnement pour drones aux systèmes d'actionnement haute puissance pour les systèmes à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL), MEA et tout électrique.

En 2023, Electra.aero, Inc. (Electra) a annoncé que les vols inauguraux de son EL-2 Goldfinch, un avion hybride électrique à décollage et atterrissage ultra-courts (eSTOL), ont été réalisés avec succès. Electra construit une version neuf passagers de l'avion pour des clients commerciaux et gouvernementaux, capable de décoller et d'atterrir avec des roulages au sol aussi courts que 150 pieds et de voler à 200 mph sur 500 miles. Le produit eSTOL d'Electra est soutenu par une forte demande du marché ; l'entreprise a actuellement des précommandes de plus de 30 clients pour plus de 1 700 avions, totalisant plus de 6 milliards de dollars de carnet de commandes.

Plus d'acteurs clés du marché des avions électriques et Perspectives concurrentielles

Les entreprises leaders du secteur investissent massivement en R&D pour élargir leur offre de produits, ce qui stimulera l'expansion du marché des avions plus électriques. Parmi les évolutions importantes du marché figurent le lancement de nouveaux produits, les accords contractuels, les fusions et acquisitions, l'augmentation des investissements et la collaboration avec d'autres organisations. Les acteurs du marché mènent également plusieurs actions stratégiques pour accroître leur présence mondiale. L'industrie des avions plus électriques doit proposer des produits à des prix raisonnables pour croître et prospérer dans un environnement plus concurrentiel et impitoyable.

L'une des principales stratégies commerciales adoptées par les fabricants mondiaux de l'industrie aéronautique électrique pour répondre aux besoins de leurs clients et développer leur marché est la fabrication locale afin de réduire les coûts d'exploitation. Ces dernières années, le secteur de l'aéronautique plus électrique a bénéficié de certains des plus grands avantages pour la médecine. Les principaux acteurs du marché de l'aéronautique plus électrique, notamment AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran et Thales Group, tentent d'accroître la demande en investissant dans la recherche et le développement.

Le siège social de la multinationale américaine Honeywell International Inc. se trouve à Charlotte, en Caroline du Nord. L'aérospatiale, les technologies du bâtiment, les matériaux et technologies de performance, ainsi que les solutions de sécurité et de productivité constituent ses quatre principaux secteurs d'activité. En mars 2021, Honeywell Corporation a remporté un nouveau contrat de 476 millions de dollars auprès de l'armée américaine pour la production de moteurs et de modules de contrôle pour CH-47. Les hélicoptères de transport lourd et les avions de combat de l'armée seront toujours prêts à affronter les missions grâce au moteur et au système de contrôle.

GE Aviation, filiale de General Electric, a son siège social à Evendale, dans l'Ohio, près de Cincinnati. La plupart des avions commerciaux peuvent utiliser des moteurs GE Aviation, l'un des principaux fabricants de moteurs d'aviation. GE Aviation a sélectionné BAE Systems en avril 2022 pour fournir des solutions de gestion de l'énergie dans le cadre de son initiative récemment annoncée visant à démontrer les technologies hybrides électriques. Dans le cadre du projet de recherche de la NASA, BAE Systems concevra, testera et déploiera des composants de gestion de l'énergie pour des avions électriques de la classe mégawatt.
Actualités récentes du marché

En octobre 2023, les chercheurs de GE Aerospace prévoient de créer et de présenter un prototype de moteur miniature alimenté par des piles à combustible et du carburant d'aviation durable (SAF) afin de promouvoir des avions plus respectueux de l'environnement. Français Ils ont également reçu 4,5 millions USD de financement de phase 2 dans le cadre du programme ARPA-E REEACH afin de développer et de démontrer un petit sous-système de production d'énergie de 25 kW impliquant une pile à combustible à oxyde solide et un turboréacteur qui utilise le SAF comme source de carburant.

En octobre 2023, Collins Aerospace a lancé « The Grid », un plan considéré comme en préparation depuis de nombreuses années, dans l'Illinois, qui contribuerait à améliorer les systèmes de propulsion électriques et hybrides électriques pour les futurs avions. En 2020, le fournisseur de niveau 1 devait lancer une initiative électrique depuis son site de Rockford, mais il l'a abandonnée en raison de la pandémie.

En septembre 2023, Heart Aerospace, un constructeur aéronautique suédois, a annoncé avoir intégré l'ingénierie fly-by-wire du système de contrôle de Honeywell Corporation sur l'ES-30 commercial de la société.

En juin 2023, l'avionneur américain Joby Aviation a reçu le feu vert de la FAA pour effectuer des essais en vol pour son taxi aérien. L'entreprise espère lancer ses opérations de taxi aérien en 2025.

En juin 2023, suite à l'électrification des jets régionaux qui se trouvaient à proximité, le département aéronautique du MIT a dévoilé un moteur mégawatt pour avion électrique.

En juin 2023, The Boeing Company, un constructeur aéronautique mondial, a testé en vol son premier EcoDemonstrator Explorer, le 767-10 Dreamliner. L'entreprise a présenté l'utilisation de la navigation synchronisée dans l'espace aérien de Seattle, atteignant Tokyo, Singapour et Bangkok, testant ainsi la réduction de la consommation de carburant des avions jusqu'à 10 % grâce à une gestion efficace des vols dans des espaces aériens multinationaux.

En juin 2023, la division aérospatiale de General Electric a signé un accord avec Hindustan Aeronautics pour la production de moteurs de combat aéronautique en Inde, aidant ainsi l'armée de l'air indienne.

Parmi les principales entreprises du marché des avions plus électriques, on compte :

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  AMETEK Inc.

  
  


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  BAE Systems plc

  
  


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  Bombardier Inc.

  
  


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  Elbit Systems Ltd.

  
  


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  GE Aviation

  
  


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  Honeywell International Inc.

  
  


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  Raytheon Technologies Corporation

  
  


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  Rolls-Royce Holdings plc

  
  


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  Safran

  
  


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  Groupe Thales

  
  

 Davantage de développements dans l'industrie de l'avion électrique

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  Par exemple, en juin 2021  General Electric Co. et Safran SA ont annoncé qu'elles collaboraient à nouveau pour développer une technologie destinée à une nouvelle génération de moteurs à réaction qui pourraient équiper des avions monocouloirs d'ici le milieu de la prochaine décennie et réduire la consommation de carburant de plus de 20 %.

  
  

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  Par exemple, en avril 2022  Un accord de partenariat a été conclu entre Safran Electrical & Power, division de Safran SA, et AURA AERO (France), constructeur d'avions numériques et respectueux de l'environnement, collaboreront sur le développement de deux systèmes de propulsion électrique : l'avion d'entraînement INTEGRAL E et l'ERA (Electric Regional Aircraft). Soixante commandes sont d'ores et déjà prévues pour l'INTEGRAL E. Le vol inaugural est prévu en 2022 et les livraisons débuteront en 2023.

  
  

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  Par exemple, en janvier 2022, Boeing a choisi Collins Aerospace, division de Raytheon Technologies, pour moderniser le bombardier B-52 avec un nouveau système de production d'énergie électrique. Dans le cadre des efforts de modernisation de l'US Air Force visant à maintenir l'appareil en service jusqu'aux années 2050 (EPGS), Collins fournira un EPGS de pointe, basé sur une technologie commerciale de pointe. Le système vieux de 70 ans du B-52 sera remplacé par un nouvel EPGS qui utilise moins de puissance moteur et est plus efficace. Avec des livraisons à partir de 2023, cela aidera l'armée de l'air à atteindre ses objectifs d'économie de carburant de 30 % pour le B-52 et de réduction des émissions de dioxyde de carbone.

  
  

Plus de segmentation du marché des avions électriques

Plus de perspectives d'application pour les avions électriques

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  Commercial

  
  


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  Militaire

  
  

Plus de perspectives pour les plateformes d'avions électriques

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  Avions à voilure fixe

  
  


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  Avions à voilure tournante

  
  


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  UAV

  
  

 Plus Perspectives régionales des avions électriques

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  Amérique du Nord

  
  
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    États-Unis

    
    
  
  
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    Canada

    
    
  
  


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  Europe

  
  
  • 
    

    Allemagne

    
    
  
  
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    France

    
    
  
  
  • 
    

    Royaume-Uni

    
    
  
  
  • 
    

    Italie

    
    
  
  
  • 
    

    Espagne

    
    
  
  
  • 
    

    Reste du Europe

    
    
  
  


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  Asie-Pacifique

  
  
  • 
    

    Chine

    
    
  
  
  • 
    

    Japon

    
    
  
  
  • 
    

    Inde

    
    
  
  
  • 
    

    Australie

    
    
  
  
  • 
    

    Corée du Sud

    
    
  
  
  • 
    

    Australie

    
    
  
  
  • 
    

    Reste de l'Asie-Pacifique

    
    
  
  


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  Reste du monde

  
  
  • 
    

    Milieu Est

    
    
  
  
  • 
    

    Afrique

    
    
  
  
  • 
    

    Amérique Latine

    
    
  
  

Attribute/Metric	Details
Market Size 2022	USD 4.5 billion
Market Size 2023	USD 5.08 billion
Market Size 2030	USD 10.61 billion
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	13.04% (2023-2030)
Base Year	2022
Market Forecast Period	2023-2030
Historical Data	2019- 2021
Market Forecast Units	Value (USD Billion)
Report Coverage	Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered	Application, Platform and Region
Geographies Covered	North America, Europe, Asia Pacific, and the Rest of the World
Countries Covered	The U.S., Canada, German, France, the UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil
Key Companies Profiled	AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group
Key Market Opportunities	Development of alternative energy sources for the production of electricity
Key Market Dynamics	Large investment and extended clearance period