Marché des avions électriques avancés

Le marché des avions plus électriques connaît actuellement une phase transformative, propulsée par les avancées technologiques et un accent croissant sur la durabilité. Le passage à des systèmes plus électriques dans l'aviation est indicatif d'une tendance plus large visant à réduire les émissions de carbone et à améliorer l'efficacité opérationnelle. Ce marché englobe une gamme d'applications, y compris les systèmes de propulsion électrique, les solutions de stockage d'énergie et l'avionique avancée. À mesure que les parties prenantes privilégient de plus en plus les considérations environnementales, la demande pour des solutions innovantes d'avions électriques est susceptible d'augmenter, favorisant un paysage concurrentiel parmi les fabricants et les fournisseurs. En plus des facteurs environnementaux, les cadres réglementaires évoluent pour soutenir l'intégration des technologies plus électriques dans l'aviation. Les gouvernements et les autorités de l'aviation mettent en œuvre des politiques qui encouragent la recherche et le développement dans ce secteur, ce qui pourrait conduire à une augmentation des investissements et à une collaboration entre les acteurs de l'industrie. De plus, le marché des avions plus électriques est prêt à bénéficier des avancées dans la technologie des batteries et des systèmes de propulsion électrique, ce qui pourrait améliorer la performance et la fiabilité des avions électriques. Dans l'ensemble, le marché semble être sur une trajectoire de croissance, avec de nombreuses opportunités d'innovation et de développement dans les années à venir.

Initiatives de durabilité

Le marché des avions plus électriques est de plus en plus influencé par des initiatives de durabilité visant à réduire l'empreinte carbone de l'industrie aéronautique. Les parties prenantes se concentrent sur le développement de systèmes de propulsion électrique qui minimisent les émissions, s'alignant sur les objectifs environnementaux mondiaux. Cette tendance suggère un changement dans les préférences des consommateurs vers des alternatives plus écologiques, incitant les fabricants à innover et à adapter leurs offres.

Avancées technologiques

Les avancées technologiques rapides redéfinissent le marché des avions plus électriques. Les innovations dans la technologie des batteries, les systèmes de gestion de l'énergie et la propulsion électrique améliorent la performance et l'efficacité des avions. Ces développements indiquent un potentiel d'augmentation des capacités opérationnelles, ce qui pourrait attirer davantage de compagnies aériennes à adopter des solutions électriques.

Soutien réglementaire

Le soutien réglementaire joue un rôle crucial dans l'évolution du marché des avions plus électriques. Les gouvernements établissent des cadres qui favorisent l'adoption des technologies électriques dans l'aviation. Cette tendance suggère un effort collaboratif entre les secteurs public et privé pour favoriser l'innovation et garantir la sécurité dans le déploiement des avions plus électriques.

L'efficacité des coûts est un moteur essentiel sur le marché des avions plus électriques, alors que les compagnies aériennes et les fabricants cherchent à réduire les dépenses opérationnelles. Les systèmes de propulsion électrique sont connus pour leur consommation de carburant inférieure et leurs coûts de maintenance réduits par rapport aux avions traditionnels. Selon des études récentes, les avions électriques peuvent potentiellement réduire les coûts de carburant jusqu'à 30 %, ce qui constitue un incitatif significatif pour les compagnies aériennes opérant avec des marges bénéficiaires étroites. De plus, l'intégration de systèmes électriques peut entraîner des coûts globaux de cycle de vie plus bas pour les avions, les rendant plus attrayants pour les opérateurs. Alors que l'industrie continue de se concentrer sur la réduction des coûts, le marché des avions plus électriques est prêt à croître, soutenu par les avantages économiques des technologies électriques.

Les innovations technologiques jouent un rôle crucial dans la formation du marché des avions plus électriques. Les avancées dans la technologie des batteries, des moteurs électriques et des systèmes de gestion de l'énergie permettent le développement d'avions électriques plus efficaces et plus performants. Par exemple, l'introduction de batteries à haute densité énergétique a considérablement amélioré l'autonomie et les performances des avions électriques, les rendant viables pour des opérations commerciales. De plus, les innovations dans les matériaux légers et l'aérodynamique contribuent à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction de la consommation d'énergie. À mesure que ces technologies continuent d'évoluer, elles sont susceptibles d'attirer des investissements et de l'intérêt de divers acteurs, propulsant ainsi la croissance du marché des avions plus électriques.

Le marché des avions plus électriques connaît une augmentation de la demande en raison des réglementations environnementales strictes imposées par divers gouvernements. Ces réglementations visent à réduire les émissions de carbone et à promouvoir des pratiques d'aviation durables. En conséquence, les fabricants d'avions investissent de plus en plus dans des technologies plus électriques pour se conformer à ces réglementations. L'Organisation de l'aviation civile internationale a fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui a incité l'industrie à innover et à adopter des systèmes de propulsion électrique. Ce changement s'aligne non seulement sur les exigences réglementaires, mais améliore également la commercialisation des avions, alors que les compagnies aériennes cherchent à améliorer leur empreinte environnementale. Par conséquent, le marché des avions plus électriques devrait connaître une croissance substantielle à mesure que les fabricants s'adaptent à ces paysages réglementaires en évolution.

Les incitations gouvernementales et les initiatives de financement sont des moteurs essentiels pour le marché des avions plus électriques. Divers gouvernements reconnaissent le potentiel de l'aviation électrique pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique. En conséquence, ils fournissent un soutien financier et des incitations pour la recherche et le développement dans les technologies des avions électriques. Les programmes visant à favoriser l'innovation dans le secteur aérospatial encouragent les fabricants à explorer les systèmes de propulsion électrique. Ce soutien financier atténue non seulement les risques associés au développement de nouvelles technologies, mais accélère également le rythme de l'innovation au sein de l'industrie. Par conséquent, le marché des avions plus électriques devrait bénéficier de ces mesures de soutien, entraînant une augmentation des investissements et de la croissance.

Le marché des avions plus électriques est de plus en plus influencé par la demande des consommateurs pour des options de voyage durables. Les passagers deviennent de plus en plus soucieux de l'environnement et recherchent activement des compagnies aériennes qui privilégient la durabilité. Ce changement de comportement des consommateurs pousse les compagnies aériennes à investir dans des avions plus électriques comme moyen d'améliorer leurs références en matière de durabilité. Des recherches indiquent qu'un pourcentage significatif de voyageurs est prêt à payer un supplément pour des options de voyage écologiques, ce qui incite les compagnies aériennes à adopter des technologies électriques. Alors que la demande pour des voyages durables continue d'augmenter, le marché des avions plus électriques est susceptible de s'étendre, poussé par le besoin de répondre aux attentes et aux préférences des consommateurs.

Par région, l'étude fournit des informations sur le marché en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. La zone du marché des avions plus électriques en Europe dominera ce marché. L'Europe couvre le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Russie, l'Italie et le reste de l'Europe pour l'étude régionale du marché des avions plus électriques. L'industrie aéronautique européenne s'efforce d'utiliser de nouveaux matériaux avancés avec des propriétés mécaniques améliorées dans les avions, tels que des cristaux uniques et des aluminides de gamma-titanium ; ces moteurs de haute technologie aident les avions à réduire la consommation de carburant, les émissions de carbone et le bruit.

Les organisations gouvernementales comme l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), l'Agence européenne de défense (EDA), l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni (CAA) et le Commandement européen des transports aériens jouent un rôle essentiel dans la garantie de la sécurité des transports et le traitement des problèmes tels que les émissions de carbone et la pollution sonore. Parmi les principaux producteurs d'avions électriques en Europe figurent Rolls-Royce (Royaume-Uni), Safran Group (France), Thales Group (France) et Turbomeca (France). Ces producteurs d'avions se concentrent sur plusieurs plans d'électrification des avions, qui devraient élargir le marché local des avions plus électriques.

Le développement d'initiatives d'avions électriques, les fusions de compagnies aériennes et l'augmentation du trafic aérien devraient alimenter l'expansion du marché des avions plus électriques dans cette région tout au long de la période prévue. De plus, le marché des avions plus électriques en Allemagne détenait la plus grande part de marché, et le marché des avions plus électriques au Royaume-Uni était le marché à la croissance la plus rapide dans la région européenne.

En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport de marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 2 :  PART DE MARCHÉ DES AVIONS PLUS ÉLECTRIQUES PAR RÉGION 2022 (%)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, Base de données Market Research Future et revue des analystes

Les États-Unis et le Canada sont les deux principaux pays considérés pour cette région. Selon les prévisions, les États-Unis domineront le marché électrique de l'Amérique du Nord en 2021. L'existence de nombreux grands producteurs de systèmes électriques aéronautiques dans cette région, y compris Raytheon Technologies Corporation (États-Unis), Astronics Corporation (États-Unis) et Honeywell International, Inc., peut être attribuée à l'expansion du marché des avions plus électriques (États-Unis). Ces entreprises investissent continuellement dans la recherche et le développement pour créer de nouveaux systèmes électriques pour les avions qui sont plus fiables et efficaces.

En alternative à l'utilisation d'hydraulique dans les avions, elles se concentrent sur la construction de systèmes d'aviation plus électriques. Les industries aéronautique et aérospatiale connaissent une expansion constante dans la région nord-américaine.

Le marché des avions plus électriques en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative tout au long de la période de prévision. Les pays dominants dans cette région devraient continuer d'être des pays comme la Chine et le Japon. D'autre part, l'Inde s'avère être le marché des avions civils plus électriques qui connaît la plus forte croissance pendant la même période en raison de sa forte expansion dans l'industrie de l'aviation commerciale. De plus, le marché des avions plus électriques en Chine détenait la plus grande part de marché, et le marché des avions plus électriques en Inde était le marché à la croissance la plus rapide dans la région Asie-Pacifique.

Actualités récentes :

En 2024, Microchip Technology Inc. a introduit une nouvelle solution d'alimentation d'actionnement intégrée qui intègre des cartes de pilote de porte compagnon avec ses modules de Hybrid Power Drive (HPD) en technologie de carbure de silicium (SiC) ou en technologie de silicium, avec des puissances allant de 5 kVA à 20 kVA. Le nouveau système d'alimentation d'actionnement intégré a le même encombrement, quelle que soit la puissance de sortie. Les cartes de pilote de porte compagnon sont destinées à être combinées avec les modules HPD de Microchip pour créer une solution de motorisation tout-en-un pour électrifier des systèmes tels que les commandes de vol, le freinage et le train d'atterrissage.

Les solutions d'alimentation de Microchip sont conçues pour évoluer en fonction des exigences de l'application finale, des systèmes d'actionnement plus petits pour les drones aux systèmes d'actionnement haute puissance pour les décollages et atterrissages verticaux électriques (eVTOL), MEA et entièrement électriques.

En 2023, Electra.aero, Inc. (Electra) a annoncé que les vols inauguraux de son EL-2 Goldfinch, un avion hybride-électrique à décollage et atterrissage ultra-court (eSTOL), avaient été réalisés avec succès. Electra construit une version à neuf passagers de l'avion pour des clients commerciaux et gouvernementaux, capable de décoller et d'atterrir avec des roulements au sol aussi courts que 150 pieds et de voler à 200 mph sur 500 miles. Le produit eSTOL d'Electra est soutenu par une demande de marché substantielle ; la société a actuellement des précommandes de plus de 30 clients pour plus de 1 700 avions, totalisant plus de 6 milliards USD en carnet de commandes.

Les entreprises leaders de l'industrie investissent considérablement dans la R&D pour élargir leur gamme de produits, ce qui stimulera une nouvelle expansion du marché des produits du marché des avions plus électriques. Les développements importants du marché incluent de nouveaux lancements de produits, des accords contractuels, des fusions et acquisitions, des investissements accrus et des collaborations avec d'autres organisations. Les acteurs du marché s'engagent également dans plusieurs actions stratégiques pour accroître leur présence mondiale. L'industrie des avions plus électriques Aircraft doit proposer des produits à des prix raisonnables pour croître et prospérer dans un environnement plus concurrentiel et acharné.

Une des principales stratégies commerciales que les fabricants emploient dans l'industrie mondiale des avions électriques pour bénéficier aux clients et élargir le secteur du marché est la fabrication locale pour réduire les coûts d'exploitation. Certains des plus grands avantages pour la médecine ces dernières années proviennent du secteur du marché des avions plus électriques. Les principaux acteurs du marché des avions plus électriques, y compris AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group., et d'autres, tentent d'augmenter la demande du marché en investissant dans des opérations de recherche et développement.

Le siège social de la multinationale américaine Honeywell International Inc. est situé à Charlotte, en Caroline du Nord. L'aérospatiale, les technologies de bâtiment, les matériaux et technologies de performance, ainsi que les solutions de sécurité et de productivité constituent ses quatre principaux secteurs d'activité. La société Honeywell a reçu un nouveau contrat de 476 millions USD de l'armée américaine en mars 2021 pour produire des moteurs CH-47 et des modules de contrôle. Les hélicoptères de transport lourd et les soldats de l'armée seront toujours prêts pour la mission grâce au moteur et au système de contrôle.

La filiale de General Electric, GE Aviation, a son siège social à Evendale, dans l'Ohio, juste à l'extérieur de Cincinnati. La plupart des avions commerciaux peuvent utiliser des moteurs de GE Aviation, l'un des principaux fabricants de moteurs d'aviation. GE Aviation a sélectionné BAE Systems en avril 2022 pour fournir des solutions de gestion de l'énergie pour son initiative récemment annoncée visant à démontrer des technologies hybrides électriques. Dans le cadre du projet de recherche de la NASA, BAE Systems concevra, testera et déploiera des composants de gestion de l'énergie pour des avions électriques de classe mégawatt. Actualités du marché récentes

En octobre 2023, les chercheurs de GE Aerospace prévoient de créer et de présenter un prototype de petit moteur alimenté par des piles à hydrogène et du carburant d'aviation durable (SAF) afin de promouvoir des avions plus écologiques. Ils ont également reçu 4,5 millions USD de financement de phase 2 dans le cadre du programme ARPA-E REEACH pour développer et démontrer un sous-système de génération d'énergie de 25 kW impliquant une pile à oxyde solide et un moteur turbofan utilisant le SAF comme source de carburant.

En octobre 2023, Collins Aerospace a lancé « The Grid », un plan jugé en préparation depuis de nombreuses années, dans l'Illinois, qui aiderait à améliorer les systèmes de propulsion électriques et hybrides pour les futurs avions. En 2020, le fournisseur de niveau 1 devait lancer une poussée électrique depuis son emplacement à Rockford, mais il a mis cela de côté en raison de la pandémie.

En septembre 2023, Heart Aerospace, un fabricant d'avions suédois, a annoncé qu'il avait intégré le système de contrôle de l'ingénierie fly-by-wire de la société Honeywell sur le modèle commercial ES-30 de l'entreprise.

En juin 2023, le fabricant d'avions américain Joby Aviation a obtenu l'autorisation de la FAA pour effectuer des tests de vol pour son taxi aérien. L'entreprise espère commencer ses opérations de taxi aérien en 2025.

En juin 2023, suite à l'électrification des jets régionaux à proximité, le département d'aéronautique du MIT a dévoilé un moteur mégawatt pour avions électriques.

En juin 2023, The Boeing Company, un fabricant mondial d'aviation, a testé en vol son premier EcoDemonstrator Explorer, 767-10 Dreamliner. L'entreprise a présenté l'utilisation de la navigation synchronisée dans l'espace aérien de Seattle, atteignant Tokyo, Singapour et Bangkok, testant combien de carburant d'avion peut être réduit jusqu'à 10 % grâce à une gestion de vol efficace dans des espaces aériens multinationales.

En juin 2023, la division aérospatiale de General Electric a signé un accord avec Hindustan Aeronautics pour produire des moteurs de combat aéronautiques en Inde, aidant l'armée de l'air indienne.