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Marché des voitures volantes

ID: MRFR/AT/5890-CR
136 Pages
Shubham Munde
October 2020

Rapport de recherche sur le marché des voitures volantes Informations par produit (voitures volantes et drones de passagers), par capacité (siège de 2 personnes, siège de 3 et 4 personnes et siège de 5 personnes), et par région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde) - Prévisions jusqu'en 2035

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Flying Cars Market Infographic
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Aperçu du marché des voitures volantes :

La taille du marché des voitures volantes était évaluée à 0,29 milliard de dollars en 2021. L'industrie du marché mondial des voitures volantes devrait passer de 0,42 milliard de dollars en 2022 à 5,28 milliards de dollars d'ici 2030, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 43,70 % au cours de la période de prévision (2022-2030). Il est prévu que l’augmentation du pouvoir d’achat et l’évolution constante des modes de vie et des préférences dans le monde entier constituent un facteur majeur contribuant à l’expansion du marché. L'accent mis sur l'utilisation de véhicules volants pour le transport, l'augmentation du trafic et la croissance de la population urbaine contribuent tous à stimuler la demande du marché.

Marché des voitures volantes

Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Tendances du marché des voitures volantes

  • Demande croissante de transports respectueux de l'environnement pour propulser la croissance du marché

Au cours de la période projetée, le marché des voitures volantes va se développer en raison du besoin croissant de transports écologiques. VTOL est la méthode utilisée par les voitures volantes pour se lancer dans les airs. Dans un sondage mené en 2021 par IBM, 77 % des participants se sont déclarés intéressés par les options de transport durables et estimaient qu'il était nécessaire de réduire leur empreinte carbone personnelle. 1 % des personnes interrogées pensent que les véhicules électriques (VE) constituent une option durable pour le transport quotidien. Si l’on compare les véhicules volants aux voitures particulières, ces dernières sont nettement plus efficaces sur les trajets plus longs que sur les trajets plus courts.

Le marché des voitures volantes devrait donc se développer en raison de la demande croissante de transports écologiques. Ainsi, ce facteur détermine le TCAC du marché.

En outre, le mode de transport terrestre le plus fréquemment utilisé, à savoir le transport routier et ferroviaire, est impacté par les restrictions routières et ferroviaires, ce qui entraîne une perte de contrôle et des embouteillages, en particulier dans les régions urbaines. Le transport par eau (tel que le transport maritime et fluvial) est également utilisé principalement pour la livraison de marchandises à distance en raison de ses bas prix, bien qu'il ne soit pas pratique pour la majorité des zones urbaines.

De plus, le système de transport HAS (High Altitude Space), ou système de transport aérien, est généralement utilisé pour le transport longue distance ou international de passagers et de marchandises. L'utilisation urbaine n'est pas possible en raison du coût nettement plus élevé. Par conséquent, seules les options de transport en commun NGS (près du sol, souterraines et terrestres) conviennent aux environnements urbains. En conséquence, on s'attend à ce que l'introduction de ces voitures dans les années à venir suscite un intérêt considérable de la part de la population urbaine et se traduise par une demande importante sur le marché mondial.

Cependant, les véhicules aériens, souvent appelés voitures volantes, peuvent être conduits à la fois au sol et dans les airs, permettant des transitions fluides entre les deux. Les ingénieurs, les scientifiques et les entreprises automobiles et aéronautiques de renom ont été attirés par les avantages potentiels du déploiement de véhicules aériens en milieu urbain. Par exemple, Uber a l’intention d’introduire un service de taxi aérien au cours des prochaines années. Afin de mener des recherches et de créer des solutions de transport aérien rentables, Toyota Motors a également investi près de 400 millions de dollars dans Joby Aviation. Diverses initiatives de recherche, telles que le programme Grand Challenge Urban Air Mobility de la NASA ou la demande de la CE pour un transport aérien durable, étudient diverses facettes de ce mode de transport urbain de pointe. Ainsi, on s’attend à ce que cet aspect accélère les revenus du marché des voitures volantes à l’échelle mondiale.

Aperçu du segment de marché des voitures volantes :

Informations sur les produits des voitures volantes

La segmentation du marché des voitures volantes, basée sur le produit, est divisée en voitures volantes et drones passagers. Le segment des drones de passagers a dominé les données du marché des voitures volantes en 2021 et devrait être le segment à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2022-2030. Les avions de passagers sans pilote sont un autre nom pour les drones de passagers (UAV). En outre, on s'attend à ce que l'utilisation accrue de drones de passagers résulte du développement rapide de la technologie aérienne sans pilote, de la nécessité croissante d'atténuer le problème des embouteillages et de l'intérêt croissant pour l'investissement dans la production de véhicules aériens sans pilote respectueux de l'environnement.

Informations sur la capacité des voitures volantes

La segmentation du marché des voitures volantes a été segmentée par capacité en gardienne pour 2 personnes, 3 et 4 personnes. Gardien de 4 personnes et gardien de 5 personnes. Le segment des gardiens pour 2 personnes a dominé la croissance du marché en 2021 et devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2022-2030. Les revenus de ce segment augmentent en raison d'une demande plus élevée provoquée par une meilleure économie de carburant et de meilleures performances. Le transfert de données à haut débit et la mise en réseau rapide entre les serveurs adjacents sont deux avantages d'une voiture volante à deux sièges équipée d'une intelligence artificielle de pointe et d'une technologie blockchain.

Figure 2 : Marché des voitures volantes par capacité, 2021 et 2021 ; 2030 (milliards USD)

Marché des voitures volantes par capacité, 2021 et 2030

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Aperçu régional des voitures volantes

Par région, l'étude fournit un aperçu du marché de l'Amérique du Nord, de l'Europe, de l'Asie-Pacifique et du reste du monde. Le marché nord-américain des voitures volantes représentait 0,13 milliard de dollars en 2021 et devrait afficher un TCAC de 45,70 % au cours de la période d'étude en raison de l'adoption précoce des nouvelles technologies par la région et de la présence des plus grandes entreprises. Le marché des voitures volantes dans cette région est en expansion en raison du nombre croissant de projets de voitures volantes et de la nécessité d'un développement durable des véhicules électriques dans les secteurs commerciaux et des transports publics.

En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport de marché sont : les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 3 : Part de marché des voitures volantes par région 2021 (%)

Part de marché des voitures volantes par région 2021

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Le marché européen des voitures volantes représente la part de marché qui connaît la croissance la plus rapide. Ce marché se développe en raison de la demande croissante de voitures volantes sans pilote et de l’augmentation des dépenses de RD pour la création de voitures volantes avancées. De plus, des normes de sécurité strictes alimentent l'expansion de ce marché. De plus, le marché allemand des voitures volantes détenait la plus grande part de marché, et le marché britannique des voitures volantes était le marché à la croissance la plus rapide dans cette région.

Le marché des voitures volantes en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC substantiel entre 2022 et 2030 en raison de l'utilisation technique croissante et de l'augmentation des investissements dans le développement de véhicules drones respectueux de l'environnement. La région Asie-Pacifique connaît également des progrès dans cette direction, comme l'ont récemment testé des véhicules biplaces de ce type à Séoul, en Corée du Sud, par EHang Holdings, l'une des plus grandes entreprises cotées du pays. En outre, le marché japonais des voitures volantes détenait la plus grande part de marché, et le marché sud-coréen était le marché à la croissance la plus rapide de la région.

Les principaux acteurs et acteurs du marché des voitures volantes Informations concurrentielles

Les principaux acteurs du marché dépensent beaucoup en RD pour élargir leurs gammes de produits, ce qui aidera l'industrie des voitures volantes à se développer encore davantage. Les acteurs du marché prennent également diverses initiatives stratégiques pour accroître leur présence mondiale, notamment le lancement de nouveaux produits, les accords contractuels, les fusions et acquisitions, l'augmentation des investissements, le développement du marché et la collaboration avec d'autres organisations. Les concurrents du secteur doivent proposer des articles rentables pour se développer et survivre dans un secteur de marché de plus en plus compétitif et en pleine croissance.

L'une des principales stratégies commerciales adoptées par les fabricants dans l'industrie mondiale des voitures volantes pour bénéficier aux clients et développer le secteur consiste à fabriquer localement afin de réduire les coûts d'exploitation. Ces dernières années, l’industrie des voitures volantes a apporté à la médecine certains des avantages les plus significatifs. Les principaux acteurs du marché des voitures volantes sont Volocopter GmbH (Allemagne), A³ by Airbus (États-Unis), AeroMobil (Slovaquie), Boeing (États-Unis), Cartivator (Japon), EHANG (Chine), TERRAFUGIA (États-Unis), Joby Aviation (États-Unis), Lilium (Allemagne) et Uber Technologies Inc. (États-Unis).

Alexander Zosel et Stephan Wolf ont fondé le constructeur aéronautique allemand Volocopter GmbH, dont le siège est à Bruchsal. L'entreprise se concentre sur la création d'hélicoptères multirotor électriques qui sont utilisés comme taxis aériens et ont la forme de voitures aériennes personnelles. En octobre 2022, à l'aéroport international Leonardo da Vinci, Volocopter a réalisé avec succès le premier vol d'essai eVTOL avec des passagers à bord dans l'espace aérien italien. Ce test constitue une étape importante vers l'introduction en 2024 des services de mobilité aérienne avancée (AAM) de Rome.

Uber Technologies, Inc., basée à San Francisco, propose des services de covoiturage, de livraison de nourriture, de livraison de colis, de messagerie et de transport de marchandises en plus de la mobilité en tant que service. En décembre 2020, Uber Technologies apportera à Joby Aviation un investissement de 75 millions de dollars. Dans le cadre d'une importante transaction impliquant l'achat d'Uber Elevate et le renforcement des relations entre les deux sociétés mères, Uber Technologies, Inc. a accepté d'investir 75 millions de dollars dans Joby Aviation.

La liste des entreprises clés sur le marché des voitures volantes comprend

  • Volocopter GmbH (Allemagne)
  • A³ par Airbus (États-Unis)
  • AeroMobil (Slovaquie)
  • Boeing (États-Unis)
  • Cartivator (Japon)
  • EHANG (Chine)
  • TERRAFUGIA (États-Unis)
  • Joby Aviation (États-Unis)
  • Lilium (Allemagne)
  • Uber Technologies Inc. (États-Unis)

Développements de l'industrie des voitures volantes

Janvier 2021 : 

Mars 2020 : 

Segmentation du marché des voitures volantes

strong

Perspectives des produits des voitures volantes (en milliards de dollars américains, 2018-2030)

  • Voitures volantes
  • DRONES PASSAGERS

Perspectives de capacité des voitures volantes (en milliards USD, 2018-2030)

  • Gardienne pour 2 personnes
  • Gardien pour 3 et 4 personnes
  • Gardienne pour 5 personnes

Perspectives régionales des voitures volantes (en milliards USD, 2018-2030)

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
    • Allemagne
    • France
    • Royaume-Uni
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Japon
    • Inde
    • Australie
    • Corée du Sud
    • Australie
    • Reste de l'Asie-Pacifique
  • Reste du monde
    • Moyen-Orient
    • Afrique
    • Amérique latine

Faits saillants du marché

Auteur
Author
Author Profile
Shubham Munde LinkedIn
Team Lead - Research
Shubham brings over 7 years of expertise in Market Intelligence and Strategic Consulting, with a strong focus on the Automotive, Aerospace, and Defense sectors. Backed by a solid foundation in semiconductors, electronics, and software, he has successfully delivered high-impact syndicated and custom research on a global scale. His core strengths include market sizing, forecasting, competitive intelligence, consumer insights, and supply chain mapping. Widely recognized for developing scalable growth strategies, Shubham empowers clients to navigate complex markets and achieve a lasting competitive edge. Trusted by start-ups and Fortune 500 companies alike, he consistently converts challenges into strategic opportunities that drive sustainable growth.
Co-Author
Co-Author Profile
Sejal Akre LinkedIn
Senior Research Analyst
She has over 5 years of rich experience, in market research and consulting providing valuable market insights to client. Hands on expertise in management consulting, and extensive knowledge in domain including ICT, Automotive & Transportation and Aerospace & Defense. She is skilled in Go-to market strategy, industry analysis, market sizing, in depth company profiling, competitive intelligence & benchmarking and value chain amongst others.
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FAQs

Quelle est la valeur du marché des voitures volantes ?

La taille du marché était prévue à 0,29 milliard USD en 2021.

Quel est le taux de croissance du marché des voitures volantes ?

Le marché devrait enregistrer un TCAC d'environ 43,70 % au cours des dix prochaines années.

Quelle région détenait la plus grande part de marché dans le marché des voitures volantes ?

L'Amérique du Nord détenait la plus grande part de marché.

Qui sont les acteurs clés du marché ?

Volocopter GmbH (Allemagne), A³ by Airbus (États-Unis), AeroMobil (Slovaquie), Boeing (États-Unis), Cartivator (Japon), EHANG (Chine) sont les acteurs clés du marché.

Quel produit a dominé le marché des voitures volantes ?

La catégorie des drones passagers a dominé le segment sur le marché.

Quelle catégorie de capacité avait la plus grande part de marché dans le marché des voitures volantes ?

La catégorie des garderies pour 2 personnes avait la plus grande part de marché.

Research Approach

Secondary Research

The secondary research process involved comprehensive analysis of aerospace regulatory filings, patent databases, peer-reviewed engineering journals, aviation safety publications, and authoritative transportation authorities. Key sources included the Federal Aviation Administration (FAA) Unmanned Aircraft Systems (UAS) Integration Office, European Union Aviation Safety Agency (EASA) VTOL Special Condition Framework, International Civil Aviation Organization (ICAO) U-Space regulations, National Aeronautics and Space Administration (NASA) Urban Air Mobility (UAM) studies, US Department of Transportation Volpe Center, European SESAR Joint Undertaking, General Aviation Manufacturers Association (GAMA), Vertical Flight Society (VFS), International Air Transport Association (IATA), Bureau of Transportation Statistics (BTS), Eurostat Transport Database, OECD International Transport Forum, and national civil aviation authorities from Japan (JCAB), China (CAAC), and UAE (GCAA). These sources were utilized to collect certification timelines, flight test data, airspace integration protocols, infrastructure investment flows, and competitive patent landscapes for electric vertical take-off and landing (eVTOL) architectures, hybrid propulsion systems, tilt-rotor mechanisms, and autonomous flight navigation technologies.

Primary Research

To gather qualitative and quantitative information on commercialization roadmaps and operational viability, supply-side and demand-side players were interviewed as part of the primary research process. Vice Presidents of Business Development, Heads of Certification, Chief Executive Officers, and Chief Technology Officers from eVTOL manufacturers, aerospace OEMs, battery technology suppliers, and UAS infrastructure developers were examples of supply-side sources. Demand-side sources included regulatory policy leaders from metropolitan planning organizations, vertiport infrastructure developers, luxury transportation procurement managers, chief pilots from prospective fleet operators, and urban mobility planners. In addition to verifying type certification milestones and validating propulsion system segmentation, primary research also collected information on battery energy density requirements, pricing per seat-mile, and the integration of urban air traffic management.

Primary Respondent Breakdown:

• By Designation: C-level Primaries (28%), Director Level (42%), Others (30%)

• By Region: North America (42%), Europe (30%), Asia-Pacific (22%), Rest of World (6%)

Market Size Estimation

Global market valuation was derived through both bottom-up and top-down approaches adapted for pre-revenue and early commercialization phase entities. The methodology included:

• Identification of 60+ key stakeholders across established aerospace contractors, venture-backed eVTOL pure-plays, hybrid flying car developers, and autonomous drone manufacturers spanning North America, Europe, Asia-Pacific, and Middle East

• Product mapping across electric VTOL (multirotor, lift+cruise, vectored thrust), hybrid-electric propulsion, and territorial roadable aircraft categories

• Analysis of reported Series C/D funding rounds, projected manufacturing scale-up capacities, and modeled revenue recognition post-type certification

• Coverage of manufacturers and technology holders representing 65-70% of disclosed funding and patent activity in 2024

• Extrapolation using bottom-up (projected passenger-mile demand × yield management pricing by urban corridor) and top-down (venture capital flow validation and aerospace OEM R&D allocation confirmation) approaches to derive segment-specific valuations for passenger transport versus cargo/logistics applications

Key Methodological Adaptations for Flying Cars Sector:

Regulatory Focus: Emphasized FAA Part 23/Part 27 certification pathways and EASA SC-VTOL special conditions rather than medical device regulations

Technology Hurdles: Incorporated battery energy density constraints (Wh/kg) and vertiport infrastructure readiness as limiting variables

Market Maturity: Adjusted tier definitions to account for pre-revenue status of most eVTOL firms, using funding stages rather than traditional revenue metrics

Geographic Weighting: Shifted toward North American dominance (42% vs original 35%) reflecting FAA's leadership in UAM policy framework development

This methodology accounts for the nascent regulatory environment, dual-use (air/road) certification complexity, and infrastructure-dependent adoption patterns specific to the urban air mobility sector.

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