US UAV Flight Training and Simulation Market

Descripción general del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo UAV

Se prevé que el tamaño del mercado de entrenamiento y simulación de vuelo de UAV crecerá de 670 millones de dólares en 2023 a 1,40 mil millones de dólares en 2030, y se valoró en 600 millones de dólares en 2022. La industria de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV está demostrando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 12,90% durante el período de pronóstico (2023-2030). El creciente uso de vehículos aéreos no tripulados en diversas industrias es el impulsor clave del mercado que mejora el crecimiento del mercado.

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Tendencias del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV

• Asequibilidad de la formación en simulador para impulsar el crecimiento del mercado

Formar pilotos con simuladores de drones es más económico que entrenar con drones reales. Entrenar con drones reales es costoso y propenso a accidentes que dañan el dron. Por lo tanto, es posible proporcionar a los pilotos una formación virtual para controlar el dron antes de operarlo en tiempo real. Los simuladores de drones se pueden utilizar muchas veces para entrenar a los pilotos por más tiempo. En las instalaciones de entrenamiento de drones, el piloto del dron utiliza simuladores para entrenar a los pilotos. Por ejemplo, L-3 Link Simulation and Training (EE. UU.) y las oportunidades de capacitación de sistemas aéreos no tripulados (UAS) MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper de la Universidad de Dakota del Norte para estudiantes y agencias gubernamentales de EE. UU. Se prevé que la CAGR del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados crezca debido al bajo costo del entrenamiento de simulación.

Figura 1: Crecimiento de la industria de drones UAV entre 2015 y 2022 (en miles de millones de dólares)

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

La AUVSI (asociación internacional de sistemas de vehículos no tripulados) presentó y evaluó mil quinientas peticiones en 2015. Las primeras 500 exenciones aprobadas por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) incluyen bienes raíces, estudios aéreos, fotografía, agricultura, etc. Las inspecciones de aviación son las cinco categorías principales mencionadas en las solicitudes aprobadas. Más del 80 % de los solicitantes eran pequeñas empresas, ya que Chevron (EE. UU.), Amazon (EE. UU.) y Dow Chemical Company (EE. UU.) se encuentran entre las empresas establecidas que han recibido exenciones.

Por ejemplo, en junio de 2016, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. formuló normas que legalizan las operaciones de drones comerciales en el país. Las regulaciones bien definidas de la FAA ayudan a los proveedores de servicios a gestionar de forma segura los drones en el espacio aéreo del país. En julio de 2016, Flirtey (EE. UU.) se asoció con 7-Eleven (EE. UU.) para realizar entregas con drones aprobados por la FAA desde tiendas estadounidenses hasta hogares. En marzo de 2018, Flirtey recibió la aprobación de la FAA para realizar entregas con drones con línea de visión en Nevada, EE. UU. DHL (Alemania) está trabajando en la entrega de paquetes mediante vehículos aéreos no tripulados o drones. En octubre de 2018, la compañía completó las pruebas de su dron de reparto autónomo, Parcelcopter. La prueba le duró tres meses, y con este dron, en diferentes condiciones, completó 130 recorridos autónomos de carga y descarga. Thu impulsa los ingresos del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV.

Información sobre el segmento de mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados

Entrenamiento y simulación de vuelo de UAV Información sobre tipos de UAV

La segmentación de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV, basada en el tipo de UAV, incluye HALE UAV y MALE UAV. El segmento de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV de HALE tuvo la participación mayoritaria en 2022 con respecto a los ingresos del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV. Se debe principalmente a la capacidad de volar a grandes altitudes y a mayor velocidad, lo que aumenta su adopción en el ámbito militar y militar. Aplicaciones de defensa. Por otro lado, se proyecta que el segmento tipo UAV MASCULINO produzca la CAGR más alta durante el período proyectado. Por ejemplo, en febrero de 2020, el gobierno de Estados Unidos aprobó la venta de 30 drones armados HALE por valor de 3.090 millones de dólares a las fuerzas armadas indias. Estos drones están fabricados por la empresa estadounidense General Atomics

Información sobre aplicaciones de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV

Los datos del mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados se han bifurcado mediante su aplicación en sectores civiles y comerciales. comercial, defensa y militar y seguridad nacional. La defensa El segmento militar dominó el mercado en 2022. Se debió principalmente al desarrollo del papel militar de los UAV a un ritmo extraordinario por parte de los países económicamente en desarrollo. Hay más de 32 países involucrados en el desarrollo y fabricación de más de 300 modelos de vehículos aéreos no tripulados, de los cuales estas naciones utilizan entre 80 y 100 vehículos aéreos no tripulados con fines militares y de defensa.

Por ejemplo, julio de 2022:

Figura 2: Mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados, por aplicación, 2022 y 2022. 2030 (miles de millones de dólares)

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

También se proyecta que el segmento civil y comercial registre la CAGR más alta durante el período de estudio. Se debe a las crecientes aplicaciones de los UAV, como la entrega de paquetes, medicamentos y otras aplicaciones comerciales, junto con las estrictas reglas para volar un UAV o un dron en la ciudad o los estados, que exigen pilotos remotos mejor capacitados. Esta necesidad de pilotos capacitados impulsa el crecimiento de los dispositivos de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados.

Perspectivas regionales sobre simulación y entrenamiento de vuelo de UAV

Por región, el estudio ofrece información sobre el mercado de Europa, América del Norte, Asia Pacífico y el resto del mundo. América del Norte representó 270 millones de dólares en 2022 y se prevé que muestre un crecimiento CAGR sustancial en el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados durante el período de estudio. Se atribuye a la creciente adopción de vehículos aéreos no tripulados en aplicaciones militares y de defensa. Además, las empresas estadounidenses se centran cada vez más en las pruebas de vehículos aéreos no tripulados para aplicaciones comerciales, como entrega de productos comerciales, suministro de sangre, suministros médicos y entrega de alimentos, entre otras. Además, varios actores clave involucrados en el mercado, fabricantes involucrados en el mercado, como Northrop Grumman Corporation, L3Harris Technologies Inc. y Textron Systems Corporation, están respaldando aún más el crecimiento del mercado de América del Norte. Además, el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo UAV de Estados Unidos tenía la mayor cuota de mercado en la región de América del Norte

Además, los principales países estudiados en el informe de mercado son: EE. UU., Canadá, Reino Unido, Italia, Alemania, Francia, España, China, India, Australia, Japón, Corea del Sur y Brasil.

Figura 3: CUOTA DE MERCADO DE SIMULACIÓN Y ENTRENAMIENTO DE VUELO UAV POR REGIÓN 2022 (%)

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

El mercado europeo de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados representa la segunda mayor cuota de mercado debido a la participación de varios actores clave, como BAE Systems plc, Leonardo S.p.A. y Thales Group, entre otros. El resto del mundo mostraría un crecimiento moderado en el mercado debido al aumento de la presencia de empresas involucradas en el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV. Además, el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV del Reino Unido tuvo la mayor cuota de mercado, mientras que el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV de Alemania es el de rápido crecimiento en la región.

Se prevé que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más rápida de 2023 a 2030 en el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados. Se debe a la creciente adopción de vehículos aéreos no tripulados en China e India para mejorar las capacidades de las misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Además, el creciente gasto en defensa en la India está impulsando aún más el crecimiento del mercado. Además, el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados de China tenía la mayor cuota de mercado, y el mercado de la India era el de más rápido crecimiento en la región de Asia y el Pacífico

Entrenamiento y simulación de vuelo de UAV Actores y actores clave del mercado Información competitiva

Los actores clave del mercado están gastando una gran parte de su dinero en investigación y desarrollo. desarrollo para aumentar sus líneas de productos, lo que ayudará a que el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de UAV crezca aún más. Los participantes del mercado también están tomando diversas iniciativas para aumentar su impresión mundial, con desarrollos clave del mercado como fusiones, acuerdos contractuales, lanzamientos y adquisiciones de nuevos productos, y una mayor colaboración e inversiones con otras organizaciones. Los competidores de la industria de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados deben ofrecer servicios tecnológicamente avanzados para aumentar y durar en un entorno de mercado cada vez más competitivo y en ascenso.

Una de las principales estrategias comerciales adoptadas por los fabricantes en la industria de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados para beneficiar a los clientes y expandir el sector del mercado son los servicios innovadores. En los últimos años, la industria de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados ha brindado transparencia y ha reducido las interrupciones. Los principales actores del mercado de Entrenamiento y simulación de vuelo de UAV, como CAE (Canadá), Israel Aerospace Industries (Israel), L-3 Link Simulation and Training (EE. UU.), BAE Systems (Reino Unido), Northrop Grumman Corporation (EE. UU.) y otros, están trabajando para ampliar la demanda del mercado mediante la inversión en actividades de investigación y desarrollo.

CAE Inc. es un proveedor líder de simulación y análisis. equipos y servicios de entrenamiento. Presta sus servicios principalmente a través de tres segmentos: defensa y seguridad, aviación civil y atención sanitaria. Por ejemplo, en julio de 2022, CAE firmó un memorando de entendimiento (MOU) para aumentar la colaboración y descubrir más oportunidades de colaboración en la formación aeroespacial de defensa. El memorando aprovecha aún más las fortalezas, habilidades y tecnologías avanzadas de Boeing y CAE para mejorar la innovación y la competencia a través de posibles ofertas conjuntas.

Además, Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) es uno de los principales fabricantes en los mercados comerciales y de defensa y ofrece tecnologías y sistemas en diversos dominios. La empresa ofrece una amplia gama de servicios y soluciones para defensa aérea, actualizaciones para aviones militares, defensa antimisiles multicapa, helicópteros y sofisticados sistemas C4I, ISTAR y otros. sistemas de navegación. Por ejemplo, en mayo de 2020, el Ministerio de Defensa de Israel (MOD) y el Ministerio de Defensa Nacional helénico (MND) firmaron un acuerdo para el arrendamiento del sistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV) israelí Heron. Este sistema es desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI).

Las empresas clave en el mercado de simulación y entrenamiento de vuelo de vehículos aéreos no tripulados incluyen

• CAE (Canadá)
• Industrias aeroespaciales de Israel (Israel)
• Simulación y entrenamiento de enlaces L-3 (EE. UU.)
• Selex (EE.UU.)
• Simlat (Israel)
• BAE Systems (Reino Unido)
• Northrop Grumman Corporation (EE.UU.)
• Textron Systems (EE. UU.)
• Capacitación y capacitación de Thales Simulación (Noruega)
• Atómica general (EE. UU.)
• Zen Technologies Limited (India)
• Crew Training International Inc. (EE. UU.)

Por ejemplo, junio de 2019: Aero Drone School declaró que completó con éxito el entrenamiento con drones para dos corporaciones mineras con sede en Indonesia.