Low speed vehicle Market

Globaler Marktüberblick für Langsamfahrfahrzeuge

Langsamfahrfahrzeuge sind kleine, vierrädrige Elektro- oder Benzinfahrzeuge, die von lizenzierten Herstellern nach bestimmten bundesstaatlichen Fahrzeugnormen gebaut werden. Langsamfahrfahrzeuge eignen sich effizient für den Nahverkehr, beispielsweise als Industriefahrzeuge, Golfwagen und Elektrofahrzeuge für den Nahverkehr. Derzeit sind Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit sowohl mit konventionellem Kraftstoff als auch mit Elektroantrieb erhältlich.

Abbildung 1: Markt für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, 2018–2032 (in Mio. USD)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Marktchancen für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit

• Integration autonomer Technologie

Einblicke in das Leistungssegment des Marktes für langsame Fahrzeuge:

Sie können auch über Zusatzausstattungen wie Servolenkung, Klimaanlage und ausgefeiltere Sicherheitsfunktionen verfügen. 8–15-kW-LSVs müssen in mehreren Ländern strenge Regeln und Sicherheitsanforderungen einhalten. Sie müssen möglicherweise Sicherheitsgurte, Scheinwerfer, Blinker und andere Sicherheitsmaßnahmen umfassen. In den letzten Jahren hat der Einsatz von langsamen Fahrzeugen mit 8–15 kW an Popularität gewonnen, insbesondere in städtischen Gebieten, wo Verkehrsstaus und Luftverschmutzung große Probleme darstellen. LSVs sind eine attraktive Option für den Nahverkehr, da sie häufig günstiger, einfacher zu bedienen und wartungsärmer sind als herkömmliche Fahrzeuge oder Lkw. Sie verursachen außerdem keine Emissionen und können dazu beitragen, die Luftverschmutzung in Städten und Verkehrsstaus zu verringern.

Abbildung 2: Markt für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit nach Leistung, 2022 VS 2032 (in Millionen USD)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Einblicke in das Antriebssegment des Marktes für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit:

Sie eignen sich daher perfekt für Systeme, die ein hohes Drehmoment erfordern, wie Fördersysteme, Aufzüge und Elektroautos. Außerdem können langsam laufende Elektromotoren in Situationen, die niedrige Drehzahlen erfordern, effektiver arbeiten als schnell laufende Motoren. Energieeffizienz ist einer der Hauptvorteile von langsam laufenden Elektromotoren. Elektromotoren sind weitaus effizienter als Verbrennungsmotoren, da sie bis zu 90 % der von ihnen genutzten elektrischen Energie in mechanische Arbeit umwandeln können. Der Einsatz von Elektromotoren, die keine Emissionen verursachen und sich daher perfekt für Anwendungen eignen, bei denen die Umweltbelastung ein Problem darstellt, wird im Laufe des Prognosezeitraums voraussichtlich ebenfalls zur Verbreitung von langsamen Fahrzeugen beitragen.

Einblicke in das Anwendungssegment des Marktes für langsame Fahrzeuge:

Golfcarts sind eine attraktive Option für den Nahverkehr, da sie häufig günstiger und einfacher zu verwenden sind und weniger Wartung erfordern als herkömmliche Autos oder Lastwagen. Die Verwendung von Golfcarts als langsames Transportmittel wirft Sicherheitsbedenken auf, besonders in Regionen, in denen sie sich die Straßen mit herkömmlichen Autos und Lastwagen teilen. Dennoch können Golfcarts ein sicheres und effektives Transportmittel bieten, das sowohl wirtschaftlich als auch umweltfreundlich ist, wenn es an zugelassenen Orten oder auf ausgewiesenen Wegen verwendet wird.

Einblicke in das regionale Marktsegment Langsamfahrfahrzeuge:

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Langsamfahrstellenfahrzeugen (LSVs) in Nordamerika stetig gestiegen. Grund dafür sind Faktoren wie die wachsende Vorliebe für umweltfreundliche Transportalternativen, steigende Kraftstoffpreise und ein besseres Verständnis der Vorteile von Elektrofahrzeugen. Leichte Nutzfahrzeuge werden häufig für den Nahverkehr eingesetzt, beispielsweise in geschlossenen Wohnanlagen, auf Industriegeländen und auf Universitätsgeländen. Auch Rentner, die entspannte Fahrten in Seniorenresidenzen genießen, nutzen sie gerne. Der Anstieg der Zahl schneller Fahrzeuge in Nordamerika ist möglicherweise auf staatliche Anreize und Vorschriften zurückzuführen. In bestimmten Bereichen können Personen, die Elektrofahrzeuge kaufen, von Subventionen und Steuergutschriften profitieren, die die Erschwinglichkeit solcher Fahrzeuge erhöhen.

Abbildung 3: Marktgröße für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit nach Regionen 2022 vs. 2032 (in Millionen US-Dollar)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Darüber hinaus sind die wichtigsten im Marktbericht untersuchten Länder die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien, China, Japan, Indien, Südkorea, Saudi-Arabien, Brasilien.

Europa ist der zweitgrößte Markt für langsame Fahrzeuge. Langsame Fahrzeuge, auch als Elektrofahrzeuge für den Nahverkehr bekannt, sind für kurze Stadtfahrten gedacht und erreichen in der Regel eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Diese Fahrzeuge sind in der Regel elektrisch und stoßen weniger Emissionen aus als herkömmliche Benzinfahrzeuge. In Europa haben verschiedene Länder Maßnahmen wie Anreize und Vorschriften eingeführt, um die Verbreitung langsamer Fahrzeuge zu fördern. Einige Städte haben beispielsweise Umweltzonen eingerichtet, die die Nutzung von Fahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in bestimmten Bereichen einschränken. Dies könnte die Menschen zu umweltfreundlicheren Fortbewegungsoptionen wie langsamen Fahrzeugen bewegen. Mehrere europäische Hersteller entwickeln und bringen aktiv langsame Fahrzeuge auf den Markt. 

Renault hat beispielsweise den Tizzy auf den Markt gebracht, ein kompaktes Elektrofahrzeug, das sich ideal für kurze Strecken im Stadtverkehr eignet. Der Markt für langsame Fahrzeuge in Europa wird voraussichtlich weiter wachsen, da immer mehr Menschen nach nachhaltigen und effizienten Fortbewegungsmittel suchen und Regierungen Richtlinien zur Emissionsreduzierung in der Transportbranche umsetzen. Einige Städte in Italien haben Umweltzonen eingerichtet, die die Nutzung von Fahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in bestimmten Gebieten einschränken. Dies könnte Einzelpersonen dazu ermutigen, umweltfreundlichere Transportalternativen wie langsame Fahrzeuge zu wählen. In den Niederlanden können Einzelpersonen beim Kauf von langsamen Fahrzeugen von finanziellen Anreizen wie Steuergutschriften und Subventionen profitieren. Darüber hinaus hat das Land Maßnahmen ergriffen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich langsamen Fahrzeugen, zu fördern. Diese Faktoren tragen zum Wachstum des europäischen Marktes bei.

Wichtige Marktteilnehmer für langsame Fahrzeuge und Wettbewerbseinblicke

• Polaris Industries Inc.
• Textron Inc.
• The Toro Company
• Yamaha Golf-Cars
• Deere Unternehmen
• Kubota Corporation
• Columbia Vehicle Group Inc.
• Club Car, Llc
• HDK Elektrofahrzeuge
• American Landmaster
• Sonstige

Der viersitzige Yamaha DRIVE2 CONCIERGE4, der hauptsächlich in den USA verkauft wird, aber auch international erhältlich ist, dient als Basis für den DRIVE H2. Verbrennungsmotoren, die aktuelle Technologie verwenden und bei der Verbrennung kein Kohlendioxid freisetzen, werden als Wasserstoffmotoren bezeichnet. Yamaha erforscht und entwickelt diese Technologie, da sie das Potenzial hat, sowohl die Dekarbonisierung als auch die kontinuierliche Nutzung von Verbrennungsmotoren zu ermöglichen.

Columbia Vehicle Group Inc.

Club Car, LLC

(Mai 2025): Club Car hat sein KI-gestütztes Flottenmanagementsystem für langsam fahrende Fahrzeuge vorgestellt, das Echtzeitdiagnose und vorausschauende Wartung integriert. Das Unternehmen hat außerdem in Zusammenarbeit mit einem großen Anbieter erneuerbarer Energien seine solarbetriebenen Ladestationen für Golf- und Stadt-LSVs erweitert.

Marktsegmentierung für Langsamfahrstellen:

• 8 kW

• 8–15 kW

• 15 KW

• Diesel

• Elektro

• Benzin

• Industrielle Nutzfahrzeuge

• Golfwagen

• Personentransporter

• Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs

• USA
• Kanada
• Mexiko

• Deutschland
• Frankreich
• Italien
• Großbritannien
• Restliches Europa

• China
• Japan
• Indien
• Süd Korea
• Restlicher Asien-Pazifik-Raum

• Saudi-Arabien
• VAE
• Restlicher Naher Osten und Afrika

• Brasilien

• Restliches Südamerika