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軽油車市場

ID: MRFR/AT/34001-HCR
128 Pages
Abbas Raut
Last Updated: April 06, 2026

ライトディーゼル車市場調査報告書：燃料タイプ別（ディーゼル、バイオディーゼル、圧縮天然ガス）、用途別（商業輸送、個人使用、公共サービス）、車両タイプ別（ピックアップトラック、バン、スポーツユーティリティビークル）、エンジンサイズ別（小型エンジン、中型エンジン、大型エンジン）、トランスミッションタイプ別（マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、セミオートマチックトランスミッション）、地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東およびアフリカ） - 2035年までの予測

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Light Diesel Vehicle Market Infographic
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概要 目次 セグメンテーション PDFをダウンロード
  1. 1 セクション I: エグゼクティブサマリーと主要なハイライト
    1. 1.1 エグゼクティブサマリー
      1. 1.1.1 市場の概要
      2. 1.1.2 主要な発見
      3. 1.1.3 市場セグメンテーション
      4. 1.1.4 競争環境
      5. 1.1.5 課題と機会
      6. 1.1.6 将来の展望
  2. 2 セクション II: スコーピング、方法論と市場構造
    1. 2.1 市場の紹介
      1. 2.1.1 定義
      2. 2.1.2 研究の範囲
        1. 2.1.2.1 研究目的
        2. 2.1.2.2 仮定
        3. 2.1.2.3 制限
    2. 2.2 研究方法論
      1. 2.2.1 概要
      2. 2.2.2 データマイニング
      3. 2.2.3 二次研究
      4. 2.2.4 一次研究
        1. 2.2.4.1 一次インタビューと情報収集プロセス
        2. 2.2.4.2 一次回答者の内訳
      5. 2.2.5 予測モデル
      6. 2.2.6 市場規模の推定
        1. 2.2.6.1 ボトムアップアプローチ
        2. 2.2.6.2 トップダウンアプローチ
      7. 2.2.7 データトライアンギュレーション
      8. 2.2.8 検証
  3. 3 セクション III: 定性的分析
    1. 3.1 市場ダイナミクス
      1. 3.1.1 概要
      2. 3.1.2 ドライバー
      3. 3.1.3 制約
      4. 3.1.4 機会
    2. 3.2 市場要因分析
      1. 3.2.1 バリューチェーン分析
      2. 3.2.2 ポーターの5つの力分析
        1. 3.2.2.1 供給者の交渉力
        2. 3.2.2.2 バイヤーの交渉力
        3. 3.2.2.3 新規参入者の脅威
        4. 3.2.2.4 代替品の脅威
        5. 3.2.2.5 競争の激しさ
      3. 3.2.3 COVID-19の影響分析
        1. 3.2.3.1 市場影響分析
        2. 3.2.3.2 地域的影響
        3. 3.2.3.3 機会と脅威の分析
  4. 4 セクション IV: 定量的分析
    1. 4.1 自動車、燃料タイプ別（億米ドル）
      1. 4.1.1 ディーゼル
      2. 4.1.2 バイオディーゼル
      3. 4.1.3 圧縮天然ガス
    2. 4.2 自動車、用途別（億米ドル）
      1. 4.2.1 商業輸送
      2. 4.2.2 個人使用
      3. 4.2.3 市営サービス
    3. 4.3 自動車、車両タイプ別（億米ドル）
      1. 4.3.1 ピックアップトラック
      2. 4.3.2 バン
      3. 4.3.3 スポーツユーティリティビークル
    4. 4.4 自動車、エンジンサイズ別（億米ドル）
      1. 4.4.1 小型エンジン
      2. 4.4.2 中型エンジン
      3. 4.4.3 大型エンジン
    5. 4.5 自動車、トランスミッションタイプ別（億米ドル）
      1. 4.5.1 マニュアルトランスミッション
      2. 4.5.2 オートマチックトランスミッション
      3. 4.5.3 セミオートマチックトランスミッション
    6. 4.6 自動車、地域別（億米ドル）
      1. 4.6.1 北米
        1. 4.6.1.1 米国
        2. 4.6.1.2 カナダ
      2. 4.6.2 ヨーロッパ
        1. 4.6.2.1 ドイツ
        2. 4.6.2.2 英国
        3. 4.6.2.3 フランス
        4. 4.6.2.4 ロシア
        5. 4.6.2.5 イタリア
        6. 4.6.2.6 スペイン
        7. 4.6.2.7 その他のヨーロッパ
      3. 4.6.3 APAC
        1. 4.6.3.1 中国
        2. 4.6.3.2 インド
        3. 4.6.3.3 日本
        4. 4.6.3.4 韓国
        5. 4.6.3.5 マレーシア
        6. 4.6.3.6 タイ
        7. 4.6.3.7 インドネシア
        8. 4.6.3.8 その他のAPAC
      4. 4.6.4 南米
        1. 4.6.4.1 ブラジル
        2. 4.6.4.2 メキシコ
        3. 4.6.4.3 アルゼンチン
        4. 4.6.4.4 その他の南米
      5. 4.6.5 MEA
        1. 4.6.5.1 GCC諸国
        2. 4.6.5.2 南アフリカ
        3. 4.6.5.3 その他のMEA
  5. 5 セクション V: 競争分析
    1. 5.1 競争環境
      1. 5.1.1 概要
      2. 5.1.2 競争分析
      3. 5.1.3 市場シェア分析
      4. 5.1.4 自動車における主要な成長戦略
      5. 5.1.5 競争ベンチマーキング
      6. 5.1.6 自動車における開発数での主要プレーヤー
      7. 5.1.7 主要な開発と成長戦略
        1. 5.1.7.1 新製品の発売/サービスの展開
        2. 5.1.7.2 合併と買収
        3. 5.1.7.3 ジョイントベンチャー
      8. 5.1.8 主要プレーヤーの財務マトリックス
        1. 5.1.8.1 売上高と営業利益
        2. 5.1.8.2 主要プレーヤーの研究開発費用。2023
    2. 5.2 企業プロフィール
      1. 5.2.1 トヨタ自動車株式会社（JP）
        1. 5.2.1.1 財務概要
        2. 5.2.1.2 提供される製品
        3. 5.2.1.3 主要な開発
        4. 5.2.1.4 SWOT分析
        5. 5.2.1.5 主要戦略
      2. 5.2.2 フォルクスワーゲンAG（DE）
        1. 5.2.2.1 財務概要
        2. 5.2.2.2 提供される製品
        3. 5.2.2.3 主要な開発
        4. 5.2.2.4 SWOT分析
        5. 5.2.2.5 主要戦略
      3. 5.2.3 フォード・モーター・カンパニー（US）
        1. 5.2.3.1 財務概要
        2. 5.2.3.2 提供される製品
        3. 5.2.3.3 主要な開発
        4. 5.2.3.4 SWOT分析
        5. 5.2.3.5 主要戦略
      4. 5.2.4 ダイムラーAG（DE）
        1. 5.2.4.1 財務概要
        2. 5.2.4.2 提供される製品
        3. 5.2.4.3 主要な開発
        4. 5.2.4.4 SWOT分析
        5. 5.2.4.5 主要戦略
      5. 5.2.5 ゼネラルモーターズカンパニー（US）
        1. 5.2.5.1 財務概要
        2. 5.2.5.2 提供される製品
        3. 5.2.5.3 主要な開発
        4. 5.2.5.4 SWOT分析
        5. 5.2.5.5 主要戦略
      6. 5.2.6 ホンダ・モーター・カンパニー（JP）
        1. 5.2.6.1 財務概要
        2. 5.2.6.2 提供される製品
        3. 5.2.6.3 主要な開発
        4. 5.2.6.4 SWOT分析
        5. 5.2.6.5 主要戦略
      7. 5.2.7 日産自動車株式会社（JP）
        1. 5.2.7.1 財務概要
        2. 5.2.7.2 提供される製品
        3. 5.2.7.3 主要な開発
        4. 5.2.7.4 SWOT分析
        5. 5.2.7.5 主要戦略
      8. 5.2.8 現代自動車株式会社（KR）
        1. 5.2.8.1 財務概要
        2. 5.2.8.2 提供される製品
        3. 5.2.8.3 主要な開発
        4. 5.2.8.4 SWOT分析
        5. 5.2.8.5 主要戦略
      9. 5.2.9 フィアット・クライスラー・オートモービルズ（IT）
        1. 5.2.9.1 財務概要
        2. 5.2.9.2 提供される製品
        3. 5.2.9.3 主要な開発
        4. 5.2.9.4 SWOT分析
        5. 5.2.9.5 主要戦略
    3. 5.3 付録
      1. 5.3.1 参考文献
      2. 5.3.2 関連レポート
  6. 6 図のリスト
    1. 6.1 市場の概要
    2. 6.2 北米市場分析
    3. 6.3 米国市場分析（燃料タイプ別）
    4. 6.4 米国市場分析（用途別）
    5. 6.5 米国市場分析（車両タイプ別）
    6. 6.6 米国市場分析（エンジンサイズ別）
    7. 6.7 米国市場分析（トランスミッションタイプ別）
    8. 6.8 カナダ市場分析（燃料タイプ別）
    9. 6.9 カナダ市場分析（用途別）
    10. 6.10 カナダ市場分析（車両タイプ別）
    11. 6.11 カナダ市場分析（エンジンサイズ別）
    12. 6.12 カナダ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    13. 6.13 ヨーロッパ市場分析
    14. 6.14 ドイツ市場分析（燃料タイプ別）
    15. 6.15 ドイツ市場分析（用途別）
    16. 6.16 ドイツ市場分析（車両タイプ別）
    17. 6.17 ドイツ市場分析（エンジンサイズ別）
    18. 6.18 ドイツ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    19. 6.19 英国市場分析（燃料タイプ別）
    20. 6.20 英国市場分析（用途別）
    21. 6.21 英国市場分析（車両タイプ別）
    22. 6.22 英国市場分析（エンジンサイズ別）
    23. 6.23 英国市場分析（トランスミッションタイプ別）
    24. 6.24 フランス市場分析（燃料タイプ別）
    25. 6.25 フランス市場分析（用途別）
    26. 6.26 フランス市場分析（車両タイプ別）
    27. 6.27 フランス市場分析（エンジンサイズ別）
    28. 6.28 フランス市場分析（トランスミッションタイプ別）
    29. 6.29 ロシア市場分析（燃料タイプ別）
    30. 6.30 ロシア市場分析（用途別）
    31. 6.31 ロシア市場分析（車両タイプ別）
    32. 6.32 ロシア市場分析（エンジンサイズ別）
    33. 6.33 ロシア市場分析（トランスミッションタイプ別）
    34. 6.34 イタリア市場分析（燃料タイプ別）
    35. 6.35 イタリア市場分析（用途別）
    36. 6.36 イタリア市場分析（車両タイプ別）
    37. 6.37 イタリア市場分析（エンジンサイズ別）
    38. 6.38 イタリア市場分析（トランスミッションタイプ別）
    39. 6.39 スペイン市場分析（燃料タイプ別）
    40. 6.40 スペイン市場分析（用途別）
    41. 6.41 スペイン市場分析（車両タイプ別）
    42. 6.42 スペイン市場分析（エンジンサイズ別）
    43. 6.43 スペイン市場分析（トランスミッションタイプ別）
    44. 6.44 その他のヨーロッパ市場分析（燃料タイプ別）
    45. 6.45 その他のヨーロッパ市場分析（用途別）
    46. 6.46 その他のヨーロッパ市場分析（車両タイプ別）
    47. 6.47 その他のヨーロッパ市場分析（エンジンサイズ別）
    48. 6.48 その他のヨーロッパ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    49. 6.49 APAC市場分析
    50. 6.50 中国市場分析（燃料タイプ別）
    51. 6.51 中国市場分析（用途別）
    52. 6.52 中国市場分析（車両タイプ別）
    53. 6.53 中国市場分析（エンジンサイズ別）
    54. 6.54 中国市場分析（トランスミッションタイプ別）
    55. 6.55 インド市場分析（燃料タイプ別）
    56. 6.56 インド市場分析（用途別）
    57. 6.57 インド市場分析（車両タイプ別）
    58. 6.58 インド市場分析（エンジンサイズ別）
    59. 6.59 インド市場分析（トランスミッションタイプ別）
    60. 6.60 日本市場分析（燃料タイプ別）
    61. 6.61 日本市場分析（用途別）
    62. 6.62 日本市場分析（車両タイプ別）
    63. 6.63 日本市場分析（エンジンサイズ別）
    64. 6.64 日本市場分析（トランスミッションタイプ別）
    65. 6.65 韓国市場分析（燃料タイプ別）
    66. 6.66 韓国市場分析（用途別）
    67. 6.67 韓国市場分析（車両タイプ別）
    68. 6.68 韓国市場分析（エンジンサイズ別）
    69. 6.69 韓国市場分析（トランスミッションタイプ別）
    70. 6.70 マレーシア市場分析（燃料タイプ別）
    71. 6.71 マレーシア市場分析（用途別）
    72. 6.72 マレーシア市場分析（車両タイプ別）
    73. 6.73 マレーシア市場分析（エンジンサイズ別）
    74. 6.74 マレーシア市場分析（トランスミッションタイプ別）
    75. 6.75 タイ市場分析（燃料タイプ別）
    76. 6.76 タイ市場分析（用途別）
    77. 6.77 タイ市場分析（車両タイプ別）
    78. 6.78 タイ市場分析（エンジンサイズ別）
    79. 6.79 タイ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    80. 6.80 インドネシア市場分析（燃料タイプ別）
    81. 6.81 インドネシア市場分析（用途別）
    82. 6.82 インドネシア市場分析（車両タイプ別）
    83. 6.83 インドネシア市場分析（エンジンサイズ別）
    84. 6.84 インドネシア市場分析（トランスミッションタイプ別）
    85. 6.85 その他のAPAC市場分析（燃料タイプ別）
    86. 6.86 その他のAPAC市場分析（用途別）
    87. 6.87 その他のAPAC市場分析（車両タイプ別）
    88. 6.88 その他のAPAC市場分析（エンジンサイズ別）
    89. 6.89 その他のAPAC市場分析（トランスミッションタイプ別）
    90. 6.90 南米市場分析
    91. 6.91 ブラジル市場分析（燃料タイプ別）
    92. 6.92 ブラジル市場分析（用途別）
    93. 6.93 ブラジル市場分析（車両タイプ別）
    94. 6.94 ブラジル市場分析（エンジンサイズ別）
    95. 6.95 ブラジル市場分析（トランスミッションタイプ別）
    96. 6.96 メキシコ市場分析（燃料タイプ別）
    97. 6.97 メキシコ市場分析（用途別）
    98. 6.98 メキシコ市場分析（車両タイプ別）
    99. 6.99 メキシコ市場分析（エンジンサイズ別）
    100. 6.100 メキシコ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    101. 6.101 アルゼンチン市場分析（燃料タイプ別）
    102. 6.102 アルゼンチン市場分析（用途別）
    103. 6.103 アルゼンチン市場分析（車両タイプ別）
    104. 6.104 アルゼンチン市場分析（エンジンサイズ別）
    105. 6.105 アルゼンチン市場分析（トランスミッションタイプ別）
    106. 6.106 その他の南米市場分析（燃料タイプ別）
    107. 6.107 その他の南米市場分析（用途別）
    108. 6.108 その他の南米市場分析（車両タイプ別）
    109. 6.109 その他の南米市場分析（エンジンサイズ別）
    110. 6.110 その他の南米市場分析（トランスミッションタイプ別）
    111. 6.111 MEA市場分析
    112. 6.112 GCC諸国市場分析（燃料タイプ別）
    113. 6.113 GCC諸国市場分析（用途別）
    114. 6.114 GCC諸国市場分析（車両タイプ別）
    115. 6.115 GCC諸国市場分析（エンジンサイズ別）
    116. 6.116 GCC諸国市場分析（トランスミッションタイプ別）
    117. 6.117 南アフリカ市場分析（燃料タイプ別）
    118. 6.118 南アフリカ市場分析（用途別）
    119. 6.119 南アフリカ市場分析（車両タイプ別）
    120. 6.120 南アフリカ市場分析（エンジンサイズ別）
    121. 6.121 南アフリカ市場分析（トランスミッションタイプ別）
    122. 6.122 その他のMEA市場分析（燃料タイプ別）
    123. 6.123 その他のMEA市場分析（用途別）
    124. 6.124 その他のMEA市場分析（車両タイプ別）
    125. 6.125 その他のMEA市場分析（エンジンサイズ別）
    126. 6.126 その他のMEA市場分析（トランスミッションタイプ別）
    127. 6.127 自動車の主要な購入基準
    128. 6.128 MRFRの研究プロセス
    129. 6.129 自動車のDRO分析
    130. 6.130 自動車のドライバー影響分析
    131. 6.131 自動車の制約影響分析
    132. 6.132 自動車の供給/バリューチェーン
    133. 6.133 自動車、燃料タイプ別、2024年（%シェア）
    134. 6.134 自動車、燃料タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    135. 6.135 自動車、用途別、2024年（%シェア）
    136. 6.136 自動車、用途別、2024年から2035年（億米ドル）
    137. 6.137 自動車、車両タイプ別、2024年（%シェア）
    138. 6.138 自動車、車両タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    139. 6.139 自動車、エンジンサイズ別、2024年（%シェア）
    140. 6.140 自動車、エンジンサイズ別、2024年から2035年（億米ドル）
    141. 6.141 自動車、トランスミッションタイプ別、2024年（%シェア）
    142. 6.142 自動車、トランスミッションタイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    143. 6.143 主要競合他社のベンチマーキング
  7. 7 表のリスト
    1. 7.1 仮定のリスト
    2. 7.2 北米市場規模の推定; 予測
      1. 7.2.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.2.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.2.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.2.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.2.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    3. 7.3 米国市場規模の推定; 予測
      1. 7.3.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.3.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.3.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.3.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.3.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    4. 7.4 カナダ市場規模の推定; 予測
      1. 7.4.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.4.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.4.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.4.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.4.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    5. 7.5 ヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.5.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.5.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.5.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.5.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.5.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    6. 7.6 ドイツ市場規模の推定; 予測
      1. 7.6.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.6.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.6.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.6.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.6.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    7. 7.7 英国市場規模の推定; 予測
      1. 7.7.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.7.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.7.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.7.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.7.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    8. 7.8 フランス市場規模の推定; 予測
      1. 7.8.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.8.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.8.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.8.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.8.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    9. 7.9 ロシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.9.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.9.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.9.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.9.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.9.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    10. 7.10 イタリア市場規模の推定; 予測
      1. 7.10.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.10.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.10.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.10.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.10.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    11. 7.11 スペイン市場規模の推定; 予測
      1. 7.11.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.11.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.11.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.11.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.11.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    12. 7.12 その他のヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.12.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.12.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.12.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.12.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.12.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    13. 7.13 APAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.13.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.13.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.13.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.13.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.13.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    14. 7.14 中国市場規模の推定; 予測
      1. 7.14.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.14.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.14.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.14.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.14.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    15. 7.15 インド市場規模の推定; 予測
      1. 7.15.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.15.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.15.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.15.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.15.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    16. 7.16 日本市場規模の推定; 予測
      1. 7.16.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.16.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.16.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.16.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.16.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    17. 7.17 韓国市場規模の推定; 予測
      1. 7.17.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.17.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.17.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.17.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.17.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    18. 7.18 マレーシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.18.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.18.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.18.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.18.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.18.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    19. 7.19 タイ市場規模の推定; 予測
      1. 7.19.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.19.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.19.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.19.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.19.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    20. 7.20 インドネシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.20.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.20.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.20.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.20.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.20.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    21. 7.21 その他のAPAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.21.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.21.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.21.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.21.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.21.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    22. 7.22 南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.22.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.22.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.22.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.22.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.22.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    23. 7.23 ブラジル市場規模の推定; 予測
      1. 7.23.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.23.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.23.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.23.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.23.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    24. 7.24 メキシコ市場規模の推定; 予測
      1. 7.24.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.24.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.24.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.24.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.24.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    25. 7.25 アルゼンチン市場規模の推定; 予測
      1. 7.25.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.25.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.25.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.25.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.25.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    26. 7.26 その他の南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.26.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.26.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.26.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.26.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.26.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    27. 7.27 MEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.27.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.27.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.27.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.27.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.27.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    28. 7.28 GCC諸国市場規模の推定; 予測
      1. 7.28.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.28.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.28.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.28.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.28.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    29. 7.29 南アフリカ市場規模の推定; 予測
      1. 7.29.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.29.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.29.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.29.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.29.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    30. 7.30 その他のMEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.30.1 燃料タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.30.2 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.30.3 車両タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.30.4 エンジンサイズ別、2025年から2035年（億米ドル）
      5. 7.30.5 トランスミッションタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
    31. 7.31 製品の発売/製品開発/承認
    32. 7.32 買収/パートナーシップ

軽ディーゼル車市場のセグメンテーション

  • 軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別（億米ドル、2019-2032）
    • ディーゼル
    • バイオディーゼル
    • 圧縮天然ガス

  • 軽ディーゼル車市場の用途別（億米ドル、2019-2032）
    • 商業輸送
    • 個人使用
    • 地方自治体サービス

  • 軽ディーゼル車市場の車両タイプ別（億米ドル、2019-2032）
    • ピックアップトラック
    • バン
    • スポーツユーティリティビークル

  • 軽ディーゼル車市場のエンジンサイズ別（億米ドル、2019-2032）
    • 小型エンジン
    • 中型エンジン
    • 大型エンジン

  • 軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別（億米ドル、2019-2032）
    • マニュアルトランスミッション
    • オートマチックトランスミッション
    • セミオートマチックトランスミッション

  • 軽ディーゼル車市場の地域別（億米ドル、2019-2032）
    • 北米
    • ヨーロッパ
    • 南米
    • アジア太平洋
    • 中東およびアフリカ

軽ディーゼル車市場の地域展望（億米ドル、2019-2032）

  • 北米展望（億米ドル、2019-2032）
    • 北米軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
      • ディーゼル
      • バイオディーゼル
      • 圧縮天然ガス
    • 北米軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
      • 商業輸送
      • 個人使用
      • 地方自治体サービス
    • 北米軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
      • ピックアップトラック
      • バン
      • スポーツユーティリティビークル
    • 北米軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
      • 小型エンジン
      • 中型エンジン
      • 大型エンジン
    • 北米軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
      • マニュアルトランスミッション
      • オートマチックトランスミッション
      • セミオートマチックトランスミッション
    • 北米軽ディーゼル車市場の地域タイプ別
      • アメリカ
      • カナダ
    • アメリカ展望（億米ドル、2019-2032）
    • アメリカ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
      • ディーゼル
      • バイオディーゼル
      • 圧縮天然ガス
    • アメリカ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
      • 商業輸送
      • 個人使用
      • 地方自治体サービス
    • アメリカ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
      • ピックアップトラック
      • バン
      • スポーツユーティリティビークル
    • アメリカ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
      • 小型エンジン
      • 中型エンジン
      • 大型エンジン
    • アメリカ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
      • マニュアルトランスミッション
      • オートマチックトランスミッション
      • セミオートマチックトランスミッション
    • カナダ展望（億米ドル、2019-2032）
    • カナダ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
      • ディーゼル
      • バイオディーゼル
      • 圧縮天然ガス
    • カナダ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
      • 商業輸送
      • 個人使用
      • 地方自治体サービス
    • カナダ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
      • ピックアップトラック
      • バン
      • スポーツユーティリティビークル
    • カナダ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
      • 小型エンジン
      • 中型エンジン
      • 大型エンジン
    • カナダ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
      • マニュアルトランスミッション
      • オートマチックトランスミッション
      • セミオートマチックトランスミッション
    • ヨーロッパ展望（億米ドル、2019-2032）
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
        • ディーゼル
        • バイオディーゼル
        • 圧縮天然ガス
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
        • バン
        • スポーツユーティリティビークル
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
        • 大型エンジン
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
        • オートマチックトランスミッション
        • セミオートマチックトランスミッション
      • ヨーロッパ軽ディーゼル車市場の地域タイプ別
        • ドイツ
        • イギリス
        • フランス
        • ロシア
        • イタリア
        • スペイン
        • その他のヨーロッパ
      • ドイツ展望（億米ドル、2019-2032）
      • ドイツ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
        • ディーゼル
        • バイオディーゼル
        • 圧縮天然ガス
      • ドイツ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • ドイツ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
        • バン
        • スポーツユーティリティビークル
      • ドイツ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
        • 大型エンジン
      • ドイツ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
        • オートマチックトランスミッション
        • セミオートマチックトランスミッション
      • イギリス展望（億米ドル、2019-2032）
      • イギリス軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
        • ディーゼル
        • バイオディーゼル
        • 圧縮天然ガス
      • イギリス軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • イギリス軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
        • バン
        • スポーツユーティリティビークル
      • イギリス軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
        • 大型エンジン
      • イギリス軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
        • オートマチックトランスミッション
        • セミオートマチックトランスミッション
      • フランス展望（億米ドル、2019-2032）
      • フランス軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
        • ディーゼル
        • バイオディーゼル
        • 圧縮天然ガス
      • フランス軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • フランス軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
        • バン
        • スポーツユーティリティビークル
      • フランス軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
        • 大型エンジン
      • フランス軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
        • オートマチックトランスミッション
        • セミオートマチックトランスミッション
      • ロシア展望（億米ドル、2019-2032）
      • ロシア軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
        • ディーゼル
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        • 圧縮天然ガス
      • ロシア軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
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        • 個人使用
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        • ピックアップトラック
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      • イタリア軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
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      • イタリア軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
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      • イタリア軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
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      • イタリア軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
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      • スペイン軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • スペイン軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
        • バン
        • スポーツユーティリティビークル
      • スペイン軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
        • 大型エンジン
      • スペイン軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
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      • その他のヨーロッパ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
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      • その他のヨーロッパ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
        • 商業輸送
        • 個人使用
        • 地方自治体サービス
      • その他のヨーロッパ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
        • ピックアップトラック
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      • その他のヨーロッパ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
        • 小型エンジン
        • 中型エンジン
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      • その他のヨーロッパ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
        • マニュアルトランスミッション
        • オートマチックトランスミッション
        • セミオートマチックトランスミッション
      • アジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
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          • 圧縮天然ガス
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • アジア太平洋軽ディーゼル車市場の地域タイプ別
          • 中国
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          • 韓国
          • マレーシア
          • タイ
          • インドネシア
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        • 中国展望（億米ドル、2019-2032）
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        • 中国軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • 中国軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • 中国軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • 中国軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • インド展望（億米ドル、2019-2032）
        • インド軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • インド軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • インド軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • インド軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • インド軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • 日本展望（億米ドル、2019-2032）
        • 日本軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • 日本軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • 日本軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • 日本軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • 日本軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • 韓国展望（億米ドル、2019-2032）
        • 韓国軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • 韓国軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • 韓国軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • 韓国軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • 韓国軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • マレーシア展望（億米ドル、2019-2032）
        • マレーシア軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • マレーシア軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • マレーシア軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • マレーシア軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • マレーシア軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • タイ展望（億米ドル、2019-2032）
        • タイ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • タイ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • タイ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • タイ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • タイ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • インドネシア展望（億米ドル、2019-2032）
        • インドネシア軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • インドネシア軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • インドネシア軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • インドネシア軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • インドネシア軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • その他のアジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）
        • その他のアジア太平洋軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
          • ディーゼル
          • バイオディーゼル
          • 圧縮天然ガス
        • その他のアジア太平洋軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
          • 商業輸送
          • 個人使用
          • 地方自治体サービス
        • その他のアジア太平洋軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
          • ピックアップトラック
          • バン
          • スポーツユーティリティビークル
        • その他のアジア太平洋軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
          • 小型エンジン
          • 中型エンジン
          • 大型エンジン
        • その他のアジア太平洋軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
          • マニュアルトランスミッション
          • オートマチックトランスミッション
          • セミオートマチックトランスミッション
        • 南米展望（億米ドル、2019-2032）
          • 南米軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
            • ディーゼル
            • バイオディーゼル
            • 圧縮天然ガス
          • 南米軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
            • 商業輸送
            • 個人使用
            • 地方自治体サービス
          • 南米軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
            • ピックアップトラック
            • バン
            • スポーツユーティリティビークル
          • 南米軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
            • 小型エンジン
            • 中型エンジン
            • 大型エンジン
          • 南米軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
            • マニュアルトランスミッション
            • オートマチックトランスミッション
            • セミオートマチックトランスミッション
          • 南米軽ディーゼル車市場の地域タイプ別
            • ブラジル
            • メキシコ
            • アルゼンチン
            • その他の南米
          • ブラジル展望（億米ドル、2019-2032）
          • ブラジル軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
            • ディーゼル
            • バイオディーゼル
            • 圧縮天然ガス
          • ブラジル軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
            • 商業輸送
            • 個人使用
            • 地方自治体サービス
          • ブラジル軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
            • ピックアップトラック
            • バン
            • スポーツユーティリティビークル
          • ブラジル軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
            • 小型エンジン
            • 中型エンジン
            • 大型エンジン
          • ブラジル軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
            • マニュアルトランスミッション
            • オートマチックトランスミッション
            • セミオートマチックトランスミッション
          • メキシコ展望（億米ドル、2019-2032）
          • メキシコ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
            • ディーゼル
            • バイオディーゼル
            • 圧縮天然ガス
          • メキシコ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
            • 商業輸送
            • 個人使用
            • 地方自治体サービス
          • メキシコ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
            • ピックアップトラック
            • バン
            • スポーツユーティリティビークル
          • メキシコ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
            • 小型エンジン
            • 中型エンジン
            • 大型エンジン
          • メキシコ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
            • マニュアルトランスミッション
            • オートマチックトランスミッション
            • セミオートマチックトランスミッション
          • アルゼンチン展望（億米ドル、2019-2032）
          • アルゼンチン軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
            • ディーゼル
            • バイオディーゼル
            • 圧縮天然ガス
          • アルゼンチン軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
            • 商業輸送
            • 個人使用
            • 地方自治体サービス
          • アルゼンチン軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
            • ピックアップトラック
            • バン
            • スポーツユーティリティビークル
          • アルゼンチン軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
            • 小型エンジン
            • 中型エンジン
            • 大型エンジン
          • アルゼンチン軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
            • マニュアルトランスミッション
            • オートマチックトランスミッション
            • セミオートマチックトランスミッション
          • その他の南米展望（億米ドル、2019-2032）
          • その他の南米軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
            • ディーゼル
            • バイオディーゼル
            • 圧縮天然ガス
          • その他の南米軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
            • 商業輸送
            • 個人使用
            • 地方自治体サービス
          • その他の南米軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
            • ピックアップトラック
            • バン
            • スポーツユーティリティビークル
          • その他の南米軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
            • 小型エンジン
            • 中型エンジン
            • 大型エンジン
          • その他の南米軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
            • マニュアルトランスミッション
            • オートマチックトランスミッション
            • セミオートマチックトランスミッション
          • 中東およびアフリカ展望（億米ドル、2019-2032）
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
              • ディーゼル
              • バイオディーゼル
              • 圧縮天然ガス
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
              • 商業輸送
              • 個人使用
              • 地方自治体サービス
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
              • ピックアップトラック
              • バン
              • スポーツユーティリティビークル
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
              • 小型エンジン
              • 中型エンジン
              • 大型エンジン
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
              • マニュアルトランスミッション
              • オートマチックトランスミッション
              • セミオートマチックトランスミッション
            • 中東およびアフリカ軽ディーゼル車市場の地域タイプ別
              • GCC諸国
              • 南アフリカ
              • その他の中東およびアフリカ
            • GCC諸国展望（億米ドル、2019-2032）
            • GCC諸国軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
              • ディーゼル
              • バイオディーゼル
              • 圧縮天然ガス
            • GCC諸国軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
              • 商業輸送
              • 個人使用
              • 地方自治体サービス
            • GCC諸国軽ディーゼル車市場の車両タイプ別
              • ピックアップトラック
              • バン
              • スポーツユーティリティビークル
            • GCC諸国軽ディーゼル車市場のエンジンサイズタイプ別
              • 小型エンジン
              • 中型エンジン
              • 大型エンジン
            • GCC諸国軽ディーゼル車市場のトランスミッションタイプ別
              • マニュアルトランスミッション
              • オートマチックトランスミッション
              • セミオートマチックトランスミッション
            • 南アフリカ展望（億米ドル、2019-2032）
            • 南アフリカ軽ディーゼル車市場の燃料タイプ別
              • ディーゼル
              • バイオディーゼル
              • 圧縮天然ガス
            • 南アフリカ軽ディーゼル車市場の用途タイプ別
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