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Electric Vehicle Powertrain Market Research Report - Global Forecast till 2035 Infographic

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電気自動車パワートレイン市場

ID: MRFR/AT/6804-HCR
185 Pages
Shubham Munde
Last Updated: April 16, 2026

電気自動車パワートレイン市場調査報告書 コンポーネント別（バッテリー、Eモーター、パワーエレクトロニクス、熱管理モジュールおよびその他）、推進方式別（バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV））、車両タイプ別（乗用車および商用車）、地域別 – 世界の産業規模、市場シェア、成長、トレンドおよび2035年までの予測

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Electric Vehicle Powertrain Market Infographic
概要 目次 セグメンテーション 方法論 PDFをダウンロード
  1. 1 セクション I: エグゼクティブサマリーと主要ハイライト
    1. 1.1 エグゼクティブサマリー
      1. 1.1.1 市場概要
      2. 1.1.2 主要な発見
      3. 1.1.3 市場セグメンテーション
      4. 1.1.4 競争環境
      5. 1.1.5 課題と機会
      6. 1.1.6 将来の展望 2 セクション II: スコーピング、方法論と市場構造
    2. 2.1 市場紹介
      1. 2.1.1 定義
      2. 2.1.2 研究の範囲
        1. 2.1.2.1 研究目的
        2. 2.1.2.2 仮定
        3. 2.1.2.3 制限
    3. 2.2 研究方法論
      1. 2.2.1 概要
      2. 2.2.2 データマイニング
      3. 2.2.3 二次研究
      4. 2.2.4 一次研究
        1. 2.2.4.1 一次インタビューと情報収集プロセス
        2. 2.2.4.2 一次回答者の内訳
      5. 2.2.5 予測モデル
      6. 2.2.6 市場規模の推定
        1. 2.2.6.1 ボトムアップアプローチ
        2. 2.2.6.2 トップダウンアプローチ
      7. 2.2.7 データトライアンギュレーション
      8. 2.2.8 検証 3 セクション III: 定性的分析
    4. 3.1 市場ダイナミクス
      1. 3.1.1 概要
      2. 3.1.2 ドライバー
      3. 3.1.3 制約
      4. 3.1.4 機会
    5. 3.2 市場要因分析
      1. 3.2.1 バリューチェーン分析
      2. 3.2.2 ポーターの5つの力分析
        1. 3.2.2.1 供給者の交渉力
        2. 3.2.2.2 バイヤーの交渉力
        3. 3.2.2.3 新規参入者の脅威
        4. 3.2.2.4 代替品の脅威
        5. 3.2.2.5 競争の激しさ
      3. 3.2.3 COVID-19の影響分析
        1. 3.2.3.1 市場影響分析
        2. 3.2.3.2 地域的影響
        3. 3.2.3.3 機会と脅威の分析 4 セクション IV: 定量的分析
    6. 4.1 自動車、部品別（億米ドル）
      1. 4.1.1 バッテリー
      2. 4.1.2 Eモーター
      3. 4.1.3 パワーエレクトロニクス
      4. 4.1.4 サーマルマネジメントモジュール
      5. 4.1.5 その他
    7. 4.2 自動車、推進別（億米ドル）
      1. 4.2.1 バッテリー電気自動車（BEV）
      2. 4.2.2 ハイブリッド電気自動車（HEV）
      3. 4.2.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
    8. 4.3 自動車、車両タイプ別（億米ドル）
      1. 4.3.1 乗用車
      2. 4.3.2 商用車
    9. 4.4 自動車、地域別（億米ドル）
      1. 4.4.1 北米
        1. 4.4.1.1 米国
        2. 4.4.1.2 カナダ
      2. 4.4.2 ヨーロッパ
        1. 4.4.2.1 ドイツ
        2. 4.4.2.2 英国
        3. 4.4.2.3 フランス
        4. 4.4.2.4 ロシア
        5. 4.4.2.5 イタリア
        6. 4.4.2.6 スペイン
        7. 4.4.2.7 その他のヨーロッパ
      3. 4.4.3 APAC
        1. 4.4.3.1 中国
        2. 4.4.3.2 インド
        3. 4.4.3.3 日本
        4. 4.4.3.4 韓国
        5. 4.4.3.5 マレーシア
        6. 4.4.3.6 タイ
        7. 4.4.3.7 インドネシア
        8. 4.4.3.8 その他のAPAC
      4. 4.4.4 南米
        1. 4.4.4.1 ブラジル
        2. 4.4.4.2 メキシコ
        3. 4.4.4.3 アルゼンチン
        4. 4.4.4.4 その他の南米
      5. 4.4.5 MEA
        1. 4.4.5.1 GCC諸国
        2. 4.4.5.2 南アフリカ
        3. 4.4.5.3 その他のMEA 5 セクション V: 競争分析
    10. 5.1 競争環境
      1. 5.1.1 概要
      2. 5.1.2 競争分析
      3. 5.1.3 市場シェア分析
      4. 5.1.4 自動車における主要成長戦略
      5. 5.1.5 競争ベンチマーキング
      6. 5.1.6 自動車における開発数での主要プレーヤー
      7. 5.1.7 主要な開発と成長戦略
        1. 5.1.7.1 新製品の発売/サービスの展開
        2. 5.1.7.2 合併と買収
        3. 5.1.7.3 ジョイントベンチャー
      8. 5.1.8 主要プレーヤーの財務マトリックス
        1. 5.1.8.1 売上高と営業利益
        2. 5.1.8.2 主要プレーヤーの研究開発費用 2023
    11. 5.2 企業プロフィール
      1. 5.2.1 テスラ（米国）
        1. 5.2.1.1 財務概要
        2. 5.2.1.2 提供される製品
        3. 5.2.1.3 主要な開発
        4. 5.2.1.4 SWOT分析
        5. 5.2.1.5 主要戦略
      2. 5.2.2 LGエナジーソリューション（韓国）
        1. 5.2.2.1 財務概要
        2. 5.2.2.2 提供される製品
        3. 5.2.2.3 主要な開発
        4. 5.2.2.4 SWOT分析
        5. 5.2.2.5 主要戦略
      3. 5.2.3 パナソニック（日本）
        1. 5.2.3.1 財務概要
        2. 5.2.3.2 提供される製品
        3. 5.2.3.3 主要な開発
        4. 5.2.3.4 SWOT分析
        5. 5.2.3.5 主要戦略
      4. 5.2.4 CATL（中国）
        1. 5.2.4.1 財務概要
        2. 5.2.4.2 提供される製品
        3. 5.2.4.3 主要な開発
        4. 5.2.4.4 SWOT分析
        5. 5.2.4.5 主要戦略
      5. 5.2.5 BYD（中国）
        1. 5.2.5.1 財務概要
        2. 5.2.5.2 提供される製品
        3. 5.2.5.3 主要な開発
        4. 5.2.5.4 SWOT分析
        5. 5.2.5.5 主要戦略
      6. 5.2.6 サムスンSDI（韓国）
        1. 5.2.6.1 財務概要
        2. 5.2.6.2 提供される製品
        3. 5.2.6.3 主要な開発
        4. 5.2.6.4 SWOT分析
        5. 5.2.6.5 主要戦略
      7. 5.2.7 アプティブ（アイルランド）
        1. 5.2.7.1 財務概要
        2. 5.2.7.2 提供される製品
        3. 5.2.7.3 主要な開発
        4. 5.2.7.4 SWOT分析
        5. 5.2.7.5 主要戦略
      8. 5.2.8 日産（日本）
        1. 5.2.8.1 財務概要
        2. 5.2.8.2 提供される製品
        3. 5.2.8.3 主要な開発
        4. 5.2.8.4 SWOT分析
        5. 5.2.8.5 主要戦略
      9. 5.2.9 ゼネラルモーターズ（米国）
        1. 5.2.9.1 財務概要
        2. 5.2.9.2 提供される製品
        3. 5.2.9.3 主要な開発
        4. 5.2.9.4 SWOT分析
        5. 5.2.9.5 主要戦略
      10. 5.2.10 フォード（米国）
        1. 5.2.10.1 財務概要
        2. 5.2.10.2 提供される製品
        3. 5.2.10.3 主要な開発
        4. 5.2.10.4 SWOT分析
        5. 5.2.10.5 主要戦略
    12. 5.3 付録
      1. 5.3.1 参考文献
      2. 5.3.2 関連レポート 6 図のリスト
    13. 6.1 市場概要
    14. 6.2 北米市場分析
    15. 6.3 米国市場分析（部品別）
    16. 6.4 米国市場分析（推進別）
    17. 6.5 米国市場分析（車両タイプ別）
    18. 6.6 カナダ市場分析（部品別）
    19. 6.7 カナダ市場分析（推進別）
    20. 6.8 カナダ市場分析（車両タイプ別）
    21. 6.9 ヨーロッパ市場分析
    22. 6.10 ドイツ市場分析（部品別）
    23. 6.11 ドイツ市場分析（推進別）
    24. 6.12 ドイツ市場分析（車両タイプ別）
    25. 6.13 英国市場分析（部品別）
    26. 6.14 英国市場分析（推進別）
    27. 6.15 英国市場分析（車両タイプ別）
    28. 6.16 フランス市場分析（部品別）
    29. 6.17 フランス市場分析（推進別）
    30. 6.18 フランス市場分析（車両タイプ別）
    31. 6.19 ロシア市場分析（部品別）
    32. 6.20 ロシア市場分析（推進別）
    33. 6.21 ロシア市場分析（車両タイプ別）
    34. 6.22 イタリア市場分析（部品別）
    35. 6.23 イタリア市場分析（推進別）
    36. 6.24 イタリア市場分析（車両タイプ別）
    37. 6.25 スペイン市場分析（部品別）
    38. 6.26 スペイン市場分析（推進別）
    39. 6.27 スペイン市場分析（車両タイプ別）
    40. 6.28 その他のヨーロッパ市場分析（部品別）
    41. 6.29 その他のヨーロッパ市場分析（推進別）
    42. 6.30 その他のヨーロッパ市場分析（車両タイプ別）
    43. 6.31 APAC市場分析
    44. 6.32 中国市場分析（部品別）
    45. 6.33 中国市場分析（推進別）
    46. 6.34 中国市場分析（車両タイプ別）
    47. 6.35 インド市場分析（部品別）
    48. 6.36 インド市場分析（推進別）
    49. 6.37 インド市場分析（車両タイプ別）
    50. 6.38 日本市場分析（部品別）
    51. 6.39 日本市場分析（推進別）
    52. 6.40 日本市場分析（車両タイプ別）
    53. 6.41 韓国市場分析（部品別）
    54. 6.42 韓国市場分析（推進別）
    55. 6.43 韓国市場分析（車両タイプ別）
    56. 6.44 マレーシア市場分析（部品別）
    57. 6.45 マレーシア市場分析（推進別）
    58. 6.46 マレーシア市場分析（車両タイプ別）
    59. 6.47 タイ市場分析（部品別）
    60. 6.48 タイ市場分析（推進別）
    61. 6.49 タイ市場分析（車両タイプ別）
    62. 6.50 インドネシア市場分析（部品別）
    63. 6.51 インドネシア市場分析（推進別）
    64. 6.52 インドネシア市場分析（車両タイプ別）
    65. 6.53 その他のAPAC市場分析（部品別）
    66. 6.54 その他のAPAC市場分析（推進別）
    67. 6.55 その他のAPAC市場分析（車両タイプ別）
    68. 6.56 南米市場分析
    69. 6.57 ブラジル市場分析（部品別）
    70. 6.58 ブラジル市場分析（推進別）
    71. 6.59 ブラジル市場分析（車両タイプ別）
    72. 6.60 メキシコ市場分析（部品別）
    73. 6.61 メキシコ市場分析（推進別）
    74. 6.62 メキシコ市場分析（車両タイプ別）
    75. 6.63 アルゼンチン市場分析（部品別）
    76. 6.64 アルゼンチン市場分析（推進別）
    77. 6.65 アルゼンチン市場分析（車両タイプ別）
    78. 6.66 その他の南米市場分析（部品別）
    79. 6.67 その他の南米市場分析（推進別）
    80. 6.68 その他の南米市場分析（車両タイプ別）
    81. 6.69 MEA市場分析
    82. 6.70 GCC諸国市場分析（部品別）
    83. 6.71 GCC諸国市場分析（推進別）
    84. 6.72 GCC諸国市場分析（車両タイプ別）
    85. 6.73 南アフリカ市場分析（部品別）
    86. 6.74 南アフリカ市場分析（推進別）
    87. 6.75 南アフリカ市場分析（車両タイプ別）
    88. 6.76 その他のMEA市場分析（部品別）
    89. 6.77 その他のMEA市場分析（推進別）
    90. 6.78 その他のMEA市場分析（車両タイプ別）
    91. 6.79 自動車の主要購入基準
    92. 6.80 MRFRの研究プロセス
    93. 6.81 自動車のDRO分析
    94. 6.82 自動車のドライバー影響分析
    95. 6.83 自動車の制約影響分析
    96. 6.84 自動車の供給/バリューチェーン
    97. 6.85 自動車、部品別、2024年（%シェア）
    98. 6.86 自動車、部品別、2024年から2035年（億米ドル）
    99. 6.87 自動車、推進別、2024年（%シェア）
    100. 6.88 自動車、推進別、2024年から2035年（億米ドル）
    101. 6.89 自動車、車両タイプ別、2024年（%シェア）
    102. 6.90 自動車、車両タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    103. 6.91 主要競合他社のベンチマーキング 7 表のリスト
    104. 7.1 仮定のリスト
    105. 7.2 北米市場規模の推定; 予測
      1. 7.2.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.2.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.2.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    106. 7.3 米国市場規模の推定; 予測
      1. 7.3.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.3.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.3.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    107. 7.4 カナダ市場規模の推定; 予測
      1. 7.4.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.4.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.4.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    108. 7.5 ヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.5.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.5.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.5.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    109. 7.6 ドイツ市場規模の推定; 予測
      1. 7.6.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.6.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.6.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    110. 7.7 英国市場規模の推定; 予測
      1. 7.7.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.7.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.7.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    111. 7.8 フランス市場規模の推定; 予測
      1. 7.8.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.8.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.8.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    112. 7.9 ロシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.9.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.9.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.9.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    113. 7.10 イタリア市場規模の推定; 予測
      1. 7.10.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.10.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.10.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    114. 7.11 スペイン市場規模の推定; 予測
      1. 7.11.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.11.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.11.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    115. 7.12 その他のヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.12.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.12.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.12.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    116. 7.13 APAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.13.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.13.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.13.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    117. 7.14 中国市場規模の推定; 予測
      1. 7.14.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.14.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.14.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    118. 7.15 インド市場規模の推定; 予測
      1. 7.15.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.15.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.15.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    119. 7.16 日本市場規模の推定; 予測
      1. 7.16.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.16.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.16.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    120. 7.17 韓国市場規模の推定; 予測
      1. 7.17.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.17.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.17.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    121. 7.18 マレーシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.18.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.18.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.18.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    122. 7.19 タイ市場規模の推定; 予測
      1. 7.19.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.19.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.19.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    123. 7.20 インドネシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.20.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.20.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.20.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    124. 7.21 その他のAPAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.21.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.21.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.21.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    125. 7.22 南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.22.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.22.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.22.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    126. 7.23 ブラジル市場規模の推定; 予測
      1. 7.23.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.23.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.23.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    127. 7.24 メキシコ市場規模の推定; 予測
      1. 7.24.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.24.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.24.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    128. 7.25 アルゼンチン市場規模の推定; 予測
      1. 7.25.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.25.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.25.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    129. 7.26 その他の南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.26.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.26.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.26.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    130. 7.27 MEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.27.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.27.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.27.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    131. 7.28 GCC諸国市場規模の推定; 予測
      1. 7.28.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.28.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.28.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    132. 7.29 南アフリカ市場規模の推定; 予測
      1. 7.29.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.29.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.29.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    133. 7.30 その他のMEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.30.1 部品別、2025-2035年（億米ドル）
      2. 7.30.2 推進別、2025-2035年（億米ドル）
      3. 7.30.3 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）
    134. 7.31 製品の発売/製品開発/承認
    135. 7.32 買収/パートナーシップ

電気自動車パワートレイン市場のセグメンテーション

電気自動車パワートレインコンポーネントの見通し（億米ドル、2018-2030）

  • バッテリー

  • Eモーター

  • パワーエレクトロニクス

  • 熱管理モジュール

  • その他

電気自動車パワートレイン推進の見通し（億米ドル、2018-2030）

  • バッテリー電気自動車（BEV）

  • ハイブリッド電気自動車（HEV）

  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

電気自動車パワートレイン車両タイプの見通し（億米ドル、2018-2030）

  • 乗用車

  • 商用車

電気自動車パワートレイン地域の見通し（億米ドル、2018-2030）

  • 北米の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • 北米の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • 北米の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • 北米の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • 米国の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • 米国の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • 米国の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • 米国の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • カナダの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • カナダの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • カナダの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • カナダの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

  • ヨーロッパの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • ヨーロッパの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • ヨーロッパの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • ヨーロッパの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • ドイツの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • ドイツの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • ドイツの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • ドイツの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • フランスの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • フランスの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • フランスの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • フランスの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • イギリスの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • イギリスの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • イギリスの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • イギリスの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • イタリアの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • イタリアの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • イタリアの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • イタリアの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • スペインの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • スペインの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • スペインの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • スペインの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • その他のヨーロッパの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • その他のヨーロッパの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • その他のヨーロッパの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • その他のヨーロッパの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

  • アジア太平洋の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • アジア太平洋の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • アジア太平洋の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • アジア太平洋の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • 中国の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • 中国の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • 中国の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • 中国の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • 日本の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • 日本の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • 日本の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • 日本の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • インドの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • インドの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • インドの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • インドの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • オーストラリアの見通し（億米ドル、2018-2030）

    • オーストラリアの電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • オーストラリアの電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • オーストラリアの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

    • その他のアジア太平洋の見通し（億米ドル、2018-2030）

    • その他のアジア太平洋の電気自動車パワートレインコンポーネント別

      • バッテリー

      • Eモーター

      • パワーエレクトロニクス

      • 熱管理モジュール

      • その他

    • その他のアジア太平洋の電気自動車パワートレイン推進別

      • バッテリー電気自動車（BEV）

      • ハイブリッド電気自動車（HEV）

      • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

    • その他のアジア太平洋の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

      • 乗用車

      • 商用車

  • その他の世界の見通し（億米ドル、2018-2030）

  • その他の世界の電気自動車パワートレインコンポーネント別

    • バッテリー

    • Eモーター

    • パワーエレクトロニクス

    • 熱管理モジュール

    • その他

  • その他の世界の電気自動車パワートレイン推進別

    • バッテリー電気自動車（BEV）

    • ハイブリッド電気自動車（HEV）

    • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

  • その他の世界の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

    • 乗用車

    • 商用車

  • 中東の見通し（億米ドル、2018-2030）

  • 中東の電気自動車パワートレインコンポーネント別

    • バッテリー

    • Eモーター

    • パワーエレクトロニクス

    • 熱管理モジュール

    • その他

  • 中東の電気自動車パワートレイン推進別

    • バッテリー電気自動車（BEV）

    • ハイブリッド電気自動車（HEV）

    • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

  • 中東の電気自動車パワートレイン車両タイプ別

    • 乗用車

    • 商用車

  • アフリカの見通し（億米ドル、2018-2030）

  • アフリカの電気自動車パワートレインコンポーネント別

    • バッテリー

    • Eモーター

    • パワーエレクトロニクス

    • 熱管理モジュール

    • その他

  • アフリカの電気自動車パワートレイン推進別

    • バッテリー電気自動車（BEV）

    • ハイブリッド電気自動車（HEV）

    • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

  • アフリカの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

    • 乗用車

    • 商用車

  • ラテンアメリカの見通し（億米ドル、2018-2030）

  • ラテンアメリカの電気自動車パワートレインコンポーネント別

    • バッテリー

    • Eモーター

    • パワーエレクトロニクス

    • 熱管理モジュール

    • その他

  • ラテンアメリカの電気自動車パワートレイン推進別

    • バッテリー電気自動車（BEV）

    • ハイブリッド電気自動車（HEV）

    • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

  • ラテンアメリカの電気自動車パワートレイン車両タイプ別

    • 乗用車

    • 商用車

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