Informe de investigación de mercado de motores de microturbina para aviones: pronóstico global hasta 2030
ID: MRFR/A&D/11528-HCR | 100 Pages | Author: Garvit Vyas| June 2025
Se prevé que el tamaño del mercado de motores de microturbina para aviones alcance los 2.127.7 millones de dólares en 2023 y se espera que alcance los 3.573.3 millones de dólares en 2030, con una tasa compuesta anual del 5.9 % para 2024-2030.
Los motores de microturbina de avión también se consideran manejables y tienen relativamente poca vibración y ruido. Además, brindan una variedad de beneficios que incluyen velocidad variable, tamaño compacto, instalación rápida, operación de alta velocidad, mantenimiento económico y bajas emisiones de NOX. Tanto en la aviación comercial como en la civil, los motores de microturbina son cada vez más comunes. Además, estas turbinas se utilizan en aplicaciones de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para tareas como prevención de delitos, telecomunicaciones, agricultura, gestión de desastres, reconocimiento en tiempo real y teledetección.
Los motores de microturbina de avión son turbinas de combustión a pequeña escala que utilizan microcombustión para proporcionar cogeneración o el uso simultáneo de calor y electricidad. Se prefiere por sus características como el uso de diversos combustibles, tamaño pequeño y eficiencia. Debido a que los micromotores de avión son pequeños, pueden caber en espacios muy pequeños, liberando espacio para otros componentes del diseño. El mercado tiene un potencial de crecimiento prometedor durante el período proyectado, debido a los beneficios operativos inherentes de los motores de microturbinas, como los bajos costos de operación y mantenimiento y la introducción de un diseño híbrido de nueva generación en los aviones.
Impacto de COVID-19 frente a oportunidades para el mercado mundial de motores de microturbinas para aviones:
El impacto de COVID-19 en el sector de motores de microturbinas para aviones fue inesperado y continuará vigente hasta el segundo trimestre de 2021. El brote de COVID-19 obligó a los gobiernos a aplicar estrictas medidas de bloqueo, lo que provocó cancelaciones de aviones y una restricción de los servicios de comercio electrónico, lo que provocó una caída importante en aviación comercial y actividad logística a nivel mundial. Además, el cierre estatal afectó a las cadenas de suministro al obligar a varias instalaciones de fabricación en todo el mundo a cerrar parcial o completamente sus operaciones.
Según las estadísticas globales anuales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el número total de viajeros transportados en vuelos regulares aumentó al 5,2 % en comparación con 2018. El factor de carga general de pasajeros en 2021 fue del 68 por ciento, frente al 82 por ciento en 2019.
Por lo tanto, durante el período proyectado, se espera que el aumento del tráfico aéreo impulse el crecimiento del mercado de motores de microturbinas de aviación.
Colaboración y asociaciones: dentro del mercado europeo, está surgiendo una tendencia notable a medida que las empresas unen fuerzas para ser pioneras en tecnologías innovadoras para vehículos aéreos no tripulados (UAV). Al mismo tiempo, los organismos gubernamentales están flexibilizando las restricciones regulatorias, ampliando así el alcance de aplicaciones civiles más amplias
Avances ilustrativos: Un ejemplo de este espíritu de colaboración es evidente en el contrato de julio de 2022 entre Ricardo y Pratt & Whitney Canadá. Esta asociación tiene como objetivo avanzar en los sistemas de propulsión híbridos-eléctricos para la próxima generación de aviones [5]. Además, Fusionflight presentó recientemente un innovador generador de microturbinas, liviano y potente, diseñado específicamente para aplicaciones con drones.
Controladores:
Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), el gasto militar mundial alcanzará los 1.981 mil millones de dólares en 2020, un aumento del 2,6% con respecto al año anterior. En 2020, el gasto militar representaría el 2,4% del PIB mundial. Como resultado del aumento del gasto militar mundial, ha aumentado la adopción de tecnología bélica moderna y más devastadora, como los motores de microturbinas de aviones altamente eficientes. Es probable que el aumento del gasto en defensa de varios países de todo el mundo impulse el crecimiento del mercado de motores de microturbinas para aviones durante el período previsto.
Según la NASA, la tecnología de propulsión eléctrica distribuida (DEP) se basa en la suposición de que integrar estrechamente el sistema de propulsión con la estructura del avión y distribuir varios motores por todo el ala aumentará la eficiencia, reducirá los costos operativos y aumentará la seguridad. El DEP emplea propulsores que se pueden colocar, escalar y controlar con mayor flexibilidad, lo que le permite capitalizar los beneficios sinérgicos del acoplamiento aeropropulsivo y superar a los diseños más tradicionales. Además, la cuidadosa integración de propulsores accionados eléctricamente para la ingestión de la capa límite aumenta la eficiencia propulsora. La ubicación y configuración del propulsor también se pueden emplear para reducir el sistema de vórtice de salida de una superficie de elevación o para aprovechar un aumento en la presión dinámica a través de las superficies sopladas para mejorar el rendimiento de elevación.
La creciente temperatura de los gases de escape exacerba la condición de alta temperatura. Sin embargo, las temperaturas de los gases de escape se pueden controlar reciclando el exceso de calor para aumentar aún más la producción de energía. Para emplear motores de microturbinas en aviones, se deben utilizar métodos de refrigeración especializados. La adopción de esta tecnología puede ser modesta debido a la mayor mecanización que implica. Como resultado, puede impedir la expansión de la industria de motores de microturbinas de aviación.
El mercado de motores de microturbinas para aviones está creciendo exponencialmente y se espera que aumente en breve. El análisis de la cadena de suministro del mercado comprende cuatro niveles clave: proveedores de repuestos, distribuidores, proveedores de motores de microturbinas para aviones y usuarios finales.
El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones se ha segmentado según el tipo de motor, la aplicación, el tipo de combustible, el usuario final y la región.
El mercado mundial de motores de microturbina para aviones, según el tipo de motor, se ha segmentado en turborreactor, turboeje y turbohélice. El segmento Turbojet representó la mayor cuota de mercado en 2021 y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual del 5,5 % durante el período previsto.
El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones, según la aplicación, se ha bifurcado en despegue y aterrizaje vertical (VTOL), taxis aéreos, vehículos aéreos de carga, aviones ligeros, vehículos militares no tripulados y otros.
.El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones, según el tipo de combustible, se ha dividido en combustible para aviones, diésel y otros.
Según el usuario final, el mercado mundial de motores de microturbinas para aviones se ha dividido en aviación comercial y aviación militar.
El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones se ha estudiado en Asia-Pacífico, América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia. África y Sudamérica. América del Norte representó la mayor participación de mercado en 2021 debido a la presencia de importantes empresas, distribuidores y proveedores en EE. UU. y Canadá, como Jetcats America, Honeywell International y GE Aviation.
Los factores que contribuyen al crecimiento del mercado en Asia-Pacífico incluyen que el gobierno indio está aumentando su gasto en defensa. Esto, a su vez, ha aumentado la demanda de adquisición de helicópteros militares y aviones de combate, lo que respalda la expansión del mercado. En APAC, China es el principal mercado de motores de microturbinas de aviación. El mercado de esta región se expandirá más rápidamente que el de otras áreas.
Europa es el mercado regional de más rápido crecimiento a nivel mundial debido a un aumento en el número de programas de desarrollo de aviones eléctricos, la creación de vehículos aéreos con tecnologías de vanguardia y un aumento en el tráfico aéreo son los principales factores que se prevé que contribuirán a la expansión del mercado en esta región en el transcurso del período de pronóstico.
Se prevé que el mercado mundial de motores de microturbinas para aviones experimente un crecimiento saludable durante el período previsto, debido a la creciente demanda de un motor de microturbinas comerciales. El mercado global representa cifras sólidas en términos de consumo.
Los actores clave que operan en el mercado mundial de motores de microturbinas para aviones incluyen Honeywell International Inc., GE Aviation, Rolls-Royce PLC, Kratos Defense & Security Solutions Inc., Raytheon Technologies Corporation, Safran SA, UAV Turbines Inc., Turbotech SAS, PBS Group, a.s., JETS-MUNT SL, Williams International, Sierra Turbines Inc., AMT NetherlandS B.V., Hawk Turbine AB e Ingenieurbüro CAT, M. Zipperer GmbH.
La sólida cartera militar de GE entró en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022. GE. A finales de junio, el motor turboeje T901 de GE, desarrollado como parte del Programa de motores de turbina mejorados del ejército de EE. UU., finalizó su campaña Primer motor en prueba (FETT) (ITEP). En julio de 2022
El Departamento de Energía de EE. UU. ha elegido Raytheon Technologies para dos proyectos de I+D que investigan la viabilidad del uso de hidrógeno y amoníaco como soluciones eficientes y libres de carbono para generar energía. En el primer proyecto, Raytheon Technologies verificará su capacidad para utilizar hidrógeno y mezclas de hidrógeno como combustible para hacer funcionar la unidad de turbina de gas FT4000 de Mitsubishi Power Aero. El motor de aviación turbofan PW4000TM de Pratt & Whitney estará disponible como FT4000, una versión terrestre en julio de 2022
Safran declaró una instalación de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento (MRO) para motores de aviones comerciales de propulsión de aviación de vanguardia (LEAP) en la India como parte de sus compromisos de compensación. En julio de 2022
Williams International ha probado con éxito su motor FJ44-4 en el banco de pruebas de vuelo experimental de Williams utilizando combustible de aviación 100 % sostenible (SAF). El vuelo de 3,5 horas, que tuvo lugar a una altitud de crucero de FL450, partió del centro de operaciones de vuelo de Williams en Pontiac, Michigan, con destino al norte de Michigan. En abril de 2021
Según MRFR, el mercado mundial de motores de microturbinas para aviones ha estado creciendo significativamente en los últimos años. El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones se ha segmentado según el tipo de motor, la aplicación, el tipo de combustible y el usuario final. Según la región, el mercado de motores de microturbinas se ha segmentado en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente y Asia. África y América del Sur.
El alcance del estudio de mercado global de motores de microturbinas para aviones incluye el análisis del tamaño del mercado y un análisis detallado de los productos y estrategias del proveedor. El mercado mundial de motores de microturbinas para aviones se ha segmentado según el tipo de motor, la aplicación, el tipo de combustible y el usuario final.
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