Markt für Airline-Zusatzdienste: Informationsservice nach Art (Gepäckgebühren, Einzelhandel an Bord und A la Carte, Einzelhandel und FFP-Meilenverkauf von Fluggesellschaften und andere), nach Art der Fluggesellschaft (Full-Service-Fluggesellschaft und Billigfluggesellschaft) und nach Regionen (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Mittlerer O...

Marktüberblick über Airline-Zusatzdienste

Der Markt für Airline-Zusatzdienste wird im Prognosezeitraum 2020 bis 2030 voraussichtlich mit einer höheren CAGR von 12% wachsen. Um das Reise- und Komforterlebnis der Passagiere zu verbessern, werden von den Fluggesellschaften zusätzliche Dienstleistungen erbracht. Verschiedene Arten von Fluggesellschaften neigen eher dazu, dieses Erbe zu erkunden. In den jüngsten Ereignissen erzielen viele Fluggesellschaften enorme Einnahmen, indem sie diese Dienstleistungen außer dem Verkauf von Tickets anbieten. Diese Dienstleistungen umfassen Gebühren für Übergepäck, zusätzliche Gebühren für bessere Sitzplätze, Konnektivität während des Fluges und Unterhaltungslösungen und viele andere.

Covid-19-Analyse des Marktes für Nebendienstleistungen von Fluggesellschaften

Die globale Pandemie von COVID 19 hat einen großen Teil der Gesellschaft betroffen. Die meisten Menschen haben aufgrund dieser globalen Pandemie ihren Lebensunterhalt verloren. Es hat das Wachstum und die Dynamik mehrerer Branchen beeinflusst. Aufgrund des Mangels an Impfstoffen ist jeder besorgt über seine Immunität und folgt sozialer Distanzierung. Aufgrund der Lockdown-Situation wurden die Flugdienste eingestellt, was sich stark auf die Einnahmen der Fluggesellschaften ausgewirkt hat. Darüber hinaus wirkten sich erweiterte Barrieren und Beschränkungen für den Grenzaustausch, die von verschiedenen Ländern erhoben wurden, auch auf die Gewinnspanne und die Einnahmen aus. Das Supply-Chain-Netzwerk wurde ebenfalls gestört, was die Nachfrage-Angebotslücke vergrößerte.

wird jedoch erwartet, dass sich der Markt für Nebendienstleistungen der Fluggesellschaften bis Ende des dritten Quartals des kommenden Jahres von dieser Situation erholen wird, indem er eine angemessene Strategie entsprechend den Bedürfnissen des Marktes entwickelt. Darüber hinaus hat fast das gesamte Unternehmen seine Geschäftstätigkeit aufgenommen, da die Regierungen der wichtigsten Länder die Reisenormen aufgrund verbesserter Situationen auf der ganzen Welt gelockert haben.

Dynamik des Marktes

Treiber

Verschiedene Faktoren treiben die Nachfrage nach dem Markt für Airline-Nebendienstleistungen auf dem Weltmarkt an. Auch ein plötzlicher Anstieg der Fluggäste in verschiedenen Schwellenländern in Verbindung mit der zunehmenden Beliebtheit und dem Trend, diese Zusatzdienste in Anspruch zu nehmen, treibt die Marktnachfrage auf dem Weltmarkt an. Viele Menschen nutzen diese erstklassigen Dienste gerne, was auch auf der ganzen Welt zu mehr Nachfrage führt. Darüber hinaus befeuern Paare von aufstrebenden Fluggesellschaften mit diesen Nebendiensten in verschiedenen Schwellenländern die Marktnachfrage.

Chancen

Die steigende Nachfrage nach Airline Adcillary Services Market auf dem Weltmarkt. Umfangreiche Forschung und Entwicklung in diesem Sektor bieten verschiedene Wachstumschancen auf dem Weltmarkt. Darüber hinaus führt die Entwicklung von Technologien, die den Passagieren mehr Komfort bieten können, zu einer höheren Marktnachfrage. Darüber hinaus bietet die Weiterentwicklung der Konnektivitätslösungen während des Fluges in Verbindung mit dem Erscheinen des BYOD-Konzepts den globalen Markt im prognostizierten Zeitraum mit verschiedenen Wachstumschancen.

Fesseln

Obwohl der Markt für Airline-Zusatzdienste auf dem Weltmarkt im Prognosezeitraum zunehmend wächst, schränken einige Faktoren sein Wachstum ein. Zunehmende Fluktuation der Flughafengebühren behindert das Wachstum auf dem Weltmarkt, da es für die Bevölkerung verschiedener unterentwickelter Länder nicht erschwinglich ist. Darüber hinaus schränkt ein stetiger Anstieg des Kraftstoffpreises tendenziell auch das Marktwachstum ein. Diese zusätzlichen Dienstleistungen erfordern enorme Anfangsinvestitionen, die manchmal von verschiedenen Fluggesellschaften nicht geleistet werden, insbesondere nicht für diejenigen, die in unterentwickelten Ländern tätig sind. Lieferverzögerungen aufgrund technischer Probleme schränken auch das Marktwachstum in hohem Maße ein.

Analyse der Wertschöpfungskette

Der Markt für Airline-Zusatzdienste wächst auf dem Weltmarkt aufgrund verschiedener damit verbundener Vorteile enorm. Es bietet ihren Passagieren mehr Komfort und Freizeiterlebnis. Für diese erstklassigen Komfortservices sind die Passagiere bereit, extra zu zahlen, was den Fluggesellschaften mehr Einnahmen bringt, abgesehen von denen, die durch den Verkauf von Tickets erzielt werden. Es schafft auch mehr Beschäftigungsmöglichkeiten in Regionen, in denen es viele Arbeitskräfte gibt.

Marktsegmentierung

Der Markt für Airline-Zusatzdienste wurde auf der ganzen Welt nach Servicetyp, Art der Fluggesellschaft und Region aufgeteilt.

Basierend auf dem Servicetyp

Der Markt wurde auf der ganzen Welt basierend auf dem Servicetyp in Vielfliegeraktivitäten, provisionsbasierte Produkte, A-la-carte-Funktionen, Werbung und viele andere verschiedene Aktivitäten unterteilt.

Basierend auf dem Carrier-Typ

Der Markt wurde auf der ganzen Welt basierend auf dem Carrier-Typ in Full-Service-Carrier und Low-Cost-Carrier unterteilt. Den größten Marktanteil in diesem Segment hält der Low-Cost-Servicewagenier während des prognostizierten Zeitraums.

Basiert auf der Region

Der Markt wurde auf der ganzen Welt basierend auf der Region in die nordamerikanische Region, die europäische Region, den asiatisch-pazifischen Raum, die lateinamerikanische Region sowie den Nahen Osten und die afrikanische Region unterteilt.

Regionale Analyse

Der Markt für Airline-Zusatzdienste wurde auf der ganzen Welt basierend auf der Region in die nordamerikanische Region, die europäische Region, die asiatisch-pazifische Region, die lateinamerikanische Region sowie den Nahen Osten und die afrikanische Region unterteilt. Der größte Marktanteil auf dem Markt für Airline Adcillary Services auf dem Weltmarkt wird von der Region Asien-Pazifik gehalten. Darüber hinaus wird erwartet, dass diese Region im Berichtszeitraum die am schnellsten wachsende Region bleiben wird. Darüber hinaus hat diese Region dicht besiedelte Länder wie Indien und China, was zu einer höheren Nachfrage in dieser Region führt. Da es eine Fülle von Arbeitskräften gibt, die zu geringen Kosten zur Verfügung stehen, lagern nordamerikanische Fluggesellschaften ihre Arbeit in verschiedene asiatische Länder aus.

Den zweitgrößten Marktanteil auf dem Weltmarkt hält die nordamerikanische Region aufgrund der zunehmenden Urbanisierung und Industrialisierung. Der schnelle Lebensstil in dieser Region ist ein weiterer Faktor, der die Marktnachfrage in dieser Region antreibt.

Den drittgrößten Marktanteil auf dem Weltmarkt hält die europäische Region aufgrund der Präsenz verschiedener mächtiger Länder wie Großbritannien, Russland, Italien und Deutschland. Auch die Präsenz wichtiger Hauptakteure in dieser Region bietet verschiedene Wachstumschancen in dieser Region.

Den geringsten Marktanteil auf dem Weltmarkt halten die lateinamerikanische Region sowie der Nahe Osten und die afrikanische Region aufgrund mangelnder Infrastruktur und Modernisierung in diesen Regionen.

Wettbewerbsfähige Landschaft

Die bekanntesten Hauptakteure auf dem Markt für Airline-Zusatzdienste auf der ganzen Welt sind im Folgenden aufgeführt:

• United Airlines, Inc. (USA)


• Southwest Airlines Co. (USA)


• Ryanair DAC (Irland)


• easyJet PLC (Großbritannien)


• Deutsche Lufthansa AG (Deutschland)


• Delta Air Lines, Inc. (USA)


• American Airlines, Inc. (USA)


• Alaska Air Group, Inc. (USA)


• Air France-KLM (Frankreich)


• Air Canada (Kanada)

Diese Hauptakteure wenden verschiedene Strategien an, um ihre Marktposition auf dem Markt für Airline-Nebendienstleistungen auf dem Weltmarkt zu behaupten, indem sie Fusionen und Übernahmen anstreben, zusammenarbeiten, ein neues Joint Venture gründen, eine Partnerschaft eingehen, einen neuen Produktionsprozess entwickeln, neue Produktlinie, Innovation im bestehenden Produkt und viele andere, um ihren Kundenstamm auf dem unerschlossenen Markt des Airline-Nebendienstes auf der ganzen Welt zu erweitern.

Aktuelle Entwicklungen

• Der größte Marktanteil auf dem Markt für Nebendienstleistungen der Fluggesellschaften wird von der Region Asien-Pazifik gehalten, da in dieser Region eine Fülle von Arbeitskräften vorhanden ist. Nordamerika lagert 60% seiner Nebendienstleistungen in asiatische Länder aus.


• Alaska Air Group, Inc. (USA) gibt viel Geld für Forschung und Entwicklung aus, um sich einen Vorsprung gegenüber seinen Konkurrenten zu verschaffen. Dies wird dem Unternehmen helfen, indem es den Umsatz steigert.


• Alle wichtigen Marktakteure investieren stark in neue Produkteinführungen, Fusionen und Übernahmen sowie Joint Ventures.


• Im Jahr 2018 wird der größte Marktanteil in der Carrier-Typteilung von der Billigfluggesellschaft gehalten, die dieses Konzept umsetzt. Dies wird auch dazu beitragen, die Einnahmen neben dem Verkauf von Tickets zu steigern.

Überblick über den Bericht

Diese globalen Marktforschungsberichte für Airline Adcillary Services bestehen aus den folgenden unten genannten Elementen:

• Überblick über den Markt


• COVID-19-Analyse


• Dynamik des Marktes


• Analyse der Wertschöpfungskette


• Marktsegmentierung


• Regionale Analyse


• Wettbewerbsfähige Landschaft


• Aktuelle Entwicklungen

Dieser Marktforschungsbericht enthält Faktoren, die das Wachstum des Marktes für Airline Adcillary Services auf dem Weltmarkt vorantreiben, sowie die Faktoren, die das Wachstum auf dem Weltmarkt einschränken. Die technische Analyse für die Wachstumsschätzung im Prognosezeitraum wird erwähnt. Die Auswirkungen von COVID 19 auf die Umsatzerlöse des Airline Adcillary Services Market auf der ganzen Welt werden erwähnt. Die zukünftige Wachstumsrate auf dem Markt für Airline-Zusatzdienste im Prognosezeitraum wird geschätzt und erwähnt.

Zielpublikum

Reisebüros, Aufsichtsbehörden, Forschungsinstitute, IFEC-Lösungsanbieter, Organisationen der Zivilluftfahrt, Luftverkehrsverbände, Fluggesellschaften und andere.