선박용 디젤 엔진 시장 조사 보고서 – 2032년까지의 글로벌 예측

글로벌 선박용 디젤 엔진 시장 개요:

2023년 선박용 디젤 엔진 시장 규모는 162억 2천만 달러로 평가되었습니다. 선박용 디젤 엔진 시장 산업은 2024년 169억 8천만 달러에서 2032년까지 234억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024~2032년) 동안 4.11%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 조선 활동이 과도한 속도로 확장되고 있으며, 사람들의 일일 가처분 소득이 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도로 증가하고 있으며, 이는 시장 성장을 촉진하는 주요 시장 동인입니다.

출처: 2차 연구, 1차 연구, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

선박용 디젤 엔진 시장 동향

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전 세계적으로 증가하는 해상 운송이 시장 성장을 주도하고 있습니다.

선박 디젤 엔진 시장 CAGR은 전 세계적으로 해상 운송 이용이 증가함에 따라 주도되고 있습니다. 선박용 디젤 엔진은 디젤 또는 혼합 연료를 연소하면서 회전하는 내연 장치입니다. 가솔린 엔진보다 더 크고 복잡하지만 더 효율적으로 작동합니다. 뜨거운 압축 공기와 연료를 결합하여 전기를 생산합니다. 뒤따르는 제어된 폭발은 연결을 통해 크랭크샤프트를 구동합니다. 모터, 프로펠러 및 교류발전기의 회전을 통한 에너지 생성을 포함하여 이 전력에 대한 응용 분야는 셀 수 없이 많습니다. 많은 기업들이 디젤 엔진의 효율성을 높이고 탄소 배출량을 줄이기 위한 연구 개발 계획에 자금을 지원하고 있습니다.

게다가 국제 무역은 해상 운송에 크게 의존합니다. 전세계 교환을 위한 기본 운송 수단은 해상 배송이며, UNCTAD에 따르면 교환 제품 물량의 약 80%가 해상을 통해 운송되며 대부분의 신흥 국가에서는 그 비율이 상당히 높습니다. 해상은 2022년부터 2032년까지 적당한 연간 비율로 계속 확장될 것으로 예상됩니다. 도로, 철도, 항공 운송에 비해 이 운송 수단은 비용이 저렴하고 국제 무역에 더 적합합니다.

세계적인 수송 함대의 발전은 비슷한 패턴을 보여주었습니다. 억압된 요청 공개와 재고 재입고 및 구축으로 인해 2021년 해양 거래소가 반환되었습니다. 2020년 팬데믹으로 인한 끔찍한 상황 이후, 2021년 갑작스러운 수요 증가로 인해 운송 용량, 컨테이너, 장비가 부족해 많은 선주들이 수요 공급 격차를 메우기 위해 신규 또는 중고 개조 선박을 구매해야 했습니다.

웹 기반 쇼핑에 대한 개인의 관심이 확대되면서 인터넷 기반 소매 거래 움직임이 급증했습니다. 무역의 증가는 환영할만한 일이지만, 항만 운영과 운송 서비스가 따라잡을 수 없을 만큼 빠른 속도와 규모로 확장되어 물류 병목 현상이 발생하고 있습니다. 컨테이너, 장비 및 운송 용량은 전체 부문에 걸쳐 모두 공급이 부족합니다. 더 많은 재고를 유지하려면 소매업체는 공급망의 불확실성과 물류 병목 현상을 제거해야 합니다.

항만의 배송, 창고 및 유통 시설은 전자상거래 이행이 해상 무역에 제공하는 새로운 비즈니스 기회 중 일부에 불과합니다. 규모 면에서 해상 운송은 철도, 항공, 도로 운송보다 실현 가능성이 높고 비용도 저렴합니다. 이러한 전자상거래 확산 추세에 따라 해양산업의 디지털화도 가속화됐다. 이에 따라 전자상거래와 온라인 무역의 성장으로 해양 교역과 선박 수요가 증가해 선박용 엔진 시장이 확대되는 계기가 될 것으로 예상된다. 따라서 선박용 디젤 엔진 시장 수익을 창출하게 됩니다.

해양 디젤 엔진 시장 부문 통찰력:

선박용 디젤 엔진 유형 정보

유형에 따른 선박용 디젤 엔진 시장 세분화에는 보조 엔진과 추진 엔진이 포함됩니다. 추진 부문이 시장을 장악했습니다. 선박의 주요 지지 구조인 추진 엔진은 추진 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 선박의 주요 추진 수단인 해양 추진 엔진은 매우 귀중한 자산입니다. 이로 인해 모든 엔진 유형에 걸쳐 추진 엔진에 대한 수요가 향후 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

해양 디젤 엔진 속도 통계

선박용 디젤 엔진 시장은 속도를 기준으로 저속, 중속, 고속으로 분류됩니다. 저속 부문이 가장 많은 수입을 창출했습니다. 저속 엔진은 선박을 전진시키기 위해 많은 토크와 동력을 생성합니다. 이러한 저속 변형은 주문에 따라 제작되며 재고가 자주 보관되지 않습니다. 중속 엔진의 몇 가지 변형만 재고로 자주 재고가 있으며 리드 타임이 매우 짧은 선박과 보트에 설치될 수 있습니다.

해양 디젤 엔진 스트로크 통찰력

행정을 기준으로 한 해양 디젤 엔진 시장 세분화에는 2행정과 4행정이 포함됩니다. 2행정 부문은 2022년에 가장 많은 수익을 창출합니다. 2행정 엔진은 더 신뢰할 수 있고, 더 나쁜 연료로도 작동할 수 있으며, 더 효율적이고 강력합니다. 더 긴 해양 항해가 필요하고 더 나은 출력과 효율성이 필요할 때 선박의 주요 엔진으로 선호됩니다.

그림 1: 선박용 디젤 엔진 시장(유통 채널별, 2024년 및 amp; 2032년(10억 달러)

출처: 2차 연구, 1차 연구, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

해양 디젤 엔진 애플리케이션 통찰력

용도에 따른 해양 디젤 엔진 시장 세분화에는 현대식 화물선, 최신 유람선 등이 포함됩니다. 현대 화물선 부문은 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 지속 가능성과 보다 효율적인 작업 방식 때문입니다. 또한 화물선이라고도 불리는 화물선은 한 항구에서 다른 항구로 제품, 화물, 자재를 운송하는 상선의 일종입니다. 매년 수천 척의 화물선이 전 세계 무역의 대부분을 운반하며 세계 바다를 항해합니다.

해양 디젤 엔진 지역 통찰력

이 연구는 지역별로 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에 대한 시장 통찰력을 제공합니다. 다양한 유통 및 생산 채널에서 다양한 클라우드 기반 서비스의 사용이 증가함에 따라 북미 해양 디젤 엔진 시장이 이 시장을 지배할 것입니다.

또한 시장 보고서에서 연구된 주요 국가는 미국, 캐나다, 독일, 프랑스, ​​​​영국, 이탈리아, 스페인, 중국, 일본, 인도, 호주, 한국 및 브라질입니다.

그림 2: 2022년 지역별 선박용 디젤 엔진 시장 점유율(10억 달러)

출처: 2차 연구, 1차 연구, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

유럽 선박용 디젤 엔진 시장은 엄격한 규제와 해당 지역 주요 해운회사의 투자 부족으로 인해 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 또한 독일 선박용 디젤 엔진 시장은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 영국 선박용 디젤 엔진 시장은 유럽 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

아시아 태평양 선박용 디젤 엔진 시장은 2023년부터 2032년까지 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 효과적인 선박용 엔진 기술 개발, 해당 지역 해상 무역 확대, 현지 조선 부문 확장에 기인합니다. 또한 중국의 선박용 디젤 엔진 시장은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 인도의 선박용 디젤 엔진 시장은 아시아 태평양 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

해양 디젤 엔진 주요 시장 참여자 & 경쟁 통찰력

선도적인 시장 참여자들은 제품 라인을 확장하기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있으며, 이는 선박용 디젤 엔진 시장이 더욱 성장하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 시장 참여자들은 신제품 출시, 계약 합의, 인수합병, 투자 확대, 다른 조직과의 협력 등 중요한 시장 개발을 통해 입지를 확장하기 위한 다양한 전략적 활동을 수행하고 있습니다. 경쟁이 더욱 치열해지고 상승하는 시장 환경에서 확장하고 생존하려면 선박용 디젤 엔진 산업이 비용 효율적인 품목을 제공해야 합니다.

운영 비용을 최소화하기 위해 현지에서 제조하는 것은 선박용 디젤 엔진 업계의 제조업체가 고객에게 혜택을 주고 시장 부문을 확대하기 위해 사용하는 주요 비즈니스 전략 중 하나입니다. 최근 몇 년 동안 선박용 디젤 엔진 산업은 선박용 엔진 산업에 가장 중요한 이점을 제공했습니다. Cox Marine, STX Engine., Deere & Cummins Inc., AGCO Power Inc., Yanmar Co Ltd., Honda Motor Co.. Ltd., Greaves Cotton Limited, Caterpillar 등은 연구 개발 운영에 투자하여 시장 수요를 늘리려고 노력하고 있습니다.

Cummins Inc.는 발전, 여과, 엔진용 장비를 제작, 생산, 판매하는 미국 회사입니다. Cummins는 또한 트럭, 연료 시스템, 제어 장치, 공기 처리, 여과 및 오염 제어와 같은 엔진 및 관련 장치에 대한 유지 보수 및 수리 서비스를 제공합니다. 인디애나주 콜럼버스에 본사를 둔 Cummins는 약 190개 국가 및 지역에서 600개 이상의 회사 소유 및 독립 유통업체와 7,200개 이상의 딜러로 구성된 네트워크를 통해 제품을 판매합니다. 커민스는 2022년 매출 280억 달러, 순이익 21억5000만 달러를 보고했다. 미드레인지, 헤비듀티, 고출력 엔진은 모두 애프터마켓 지원과 함께 Cummins 엔진 사업부의 일부입니다. 중형 및 중형 트럭, 버스, RV, 소형 자동차 및 철도, 건설, 광업, 해상, 석유 및 가스, 군사 장비 등 다양한 산업 목적이 해당 시장에 포함됩니다. 2022년에는 조 바이든 대통령이 미네소타주 프리들리에 있는 커민스 시설을 방문했습니다. 그의 "Investing in America" ​​투어가 중단되었습니다. Cummins는 Fridley에서 수소전지용 전해조와 같은 재생에너지 기술을 생산하기 위해 10억 달러 규모의 계획을 발표했습니다.

Caterpillar Inc.는 미국의 건설 기계 제조업체입니다. 이 회사는 세계 최대의 건설 장비 제조업체입니다. Caterpillar는 인도에서 장비, 엔진 및 발전기 세트를 제조하는 것 외에도 Cat/Caterpillar 이름으로 의류 및 작업용 부츠 컬렉션에 대한 라이선스를 부여하고 판매합니다. Caterpillar에는 3개의 위치가 있습니다.참고: 타밀나두(Tamil Nadu)의 Thiruvallur와 Hosur; 마하라슈트라의 아우랑가바드. 2022년 회사는 '회사의 최선의 전략적 이익'에 따라 올해 말부터 전세계 본사를 일리노이주 디어필드에서 텍사스주 어빙으로 이전할 계획을 발표했습니다.

선박용 디젤 엔진 시장의 주요 기업은 다음과 같습니다.

• 콕스 마린


• STX엔진.


• Deere & 회사


• 커민스 주식회사


• AGCO Power Inc.


• Yanmar Co Ltd.


• 혼다자동차(주)


• 그리브스 코튼 리미티드


• 애벌레


• 중국조선공업그룹디젤엔진유한회사


• 일본 엔진 주식회사.


• 현대중공업(주)


• Kirlosker Oil Engines Ltd

해양 디젤 엔진 산업 발전

2022년 4월 Bergen Engines는 무탄소 암모니아를 주 연료로 사용하는 연료 유연성 내연 기관 기술을 개발하기 위한 야심찬 암모니아 제로 배출 연구 프로젝트(AMAZE)를 시작했습니다. 개발 목표는 암모니아에서 디젤 또는 바이오 연료와 같은 기타 저탄소 연료로 원활하게 전환할 수 있는 다중 연료 엔진입니다.

2020년 8월 Caterpillar는 Cat C32B 선박용 디젤 엔진 출시를 발표했습니다. 12기통 VEE 구성 엔진으로 정격 출력은 2000hp~2300rpm, 미터법 정격은 2025hp입니다. 또한 이 엔진에는 최신 버전의 Cat ADEM 전자 엔진 제어 모듈(ADEM 6)과 고급 유닛 분사 연료 계통이 탑재되어 있습니다.

2022년 6월 Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd.는 독일의 국제 해운 및 컨테이너 운송 회사인 Hapag-Lloyd AG와 TEU 컨테이너 선박에 이중 연료 엔진 6DE35DF 및 8DE35DF를 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 엔진은 요구 사항에 따라 가스 모드와 디젤 모드 간에 작동을 전환할 수 있습니다.

2024년 2월 Caterpillar와 Solstad Offshore ASA(Solstad)와 Cat® 딜러인 Pon Power AS가 파트너십을 맺고 Caterpillar Marine은 선박 소유자가 연료 효율성을 높이고 GHG 배출을 줄이도록 돕고 대체 연료 및 파워트레인 통합을 위한 다양한 솔루션을 제공하여 이러한 운영 및 지속 가능성 목표를 지원할 수 있는 경로를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

2023년 12월, MAN Energy Solutions는 스웨덴 산업체인 Alfa Laval과 MAN 4행정 엔진용 메탄올 연료 공급 솔루션 및 연료 분사 기술을 개발하기로 합의했다고 발표했습니다. 결과적으로 최초의 4행정 엔진 유형은 2025년부터 메탄올 작동으로 개조가 가능해질 것입니다.

2022년 8월 Leisure와 Volvo Penta는 저소음에 가까운 친환경 보트를 개발하기 위해 힘을 합쳤습니다. 볼보의 하이브리드 전기 기술과 결합된 Leiser의 세련된 디자인은 배출가스 감소를 목표로 합니다. 이번 협력을 통해 지속 가능한 보트 산업의 한계를 뛰어넘고 업계의 미래를 엿볼 수 있습니다.

2020년 11월,  BMW와 Cimco Marine AB는 공급 및 개발 관계를 맺었습니다. 이 회사는 BMW TwinPower 터보 인라인 6기통 디젤 엔진과 몇 가지 추가 부품을 제공할 예정입니다.

선박용 디젤 엔진 시장 세분화:

선박용 디젤 엔진 유형 전망

• 보조


• 추진

선박용 디젤 엔진 속도 전망

• 저속


• 중속


• 고속

선박용 디젤 엔진 용량 전망

• 300~500마력


• 501~1000마력


• 1001~2000마력


• 2001~5000마력


• 5000마력 이상

선박용 디젤 엔진 뇌졸중 전망

• 2행정


• 4행정

선박용 디젤 엔진 애플리케이션 전망

• 현대 화물선


• 최신 크루즈선


• 기타


• 벌크선


• 컨테이너선


• 유조선

선박용 디젤 엔진 지역 전망

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북미



• 미국


• 캐나다




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유럽



• 독일


• 프랑스


• 영국


• 이탈리아


• 스페인


• 나머지 유럽




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아시아 태평양



• 중국


• 일본


• 인도


• 호주


• 한국


• 호주


• 나머지 아시아 태평양 지역




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기타 국가



• 중동


• 아프리카


• 라틴 아메리카

Report Attribute/Metric	Details
Market Size 2023	USD 16.22 Billion
Market Size 2024	USD 16.98 Billion
Market Size 2032	USD 23.43 Billion
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	4.11% (2024-2032)
Base Year	2023
Market Forecast Period	2024-2032
Historical Data	2018- 2022
Market Forecast Units	Value (USD Billion)
Report Coverage	Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered	Type, Speed, Stroke, Application, and Region
Geographies Covered	North America, Europe, AsiaPacific, and the Rest of the World
Countries Covered	The US, Canada, German, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil
Key Companies Profiled	Cox Marine, STX Engine., Deere & Company, Cummins Inc., AGCO Power Inc., Yanmar Co Ltd., Honda Motor Co.. Ltd., Greaves Cotton Limited, Caterpillar, China Shipbuilding Industry Group Diesel Engine Co., Ltd. Japan Engine Corporation. Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. and Kirlosker Oil Engines Ltd
Key Market Opportunities	High demand for two stroke marine diesel engines
Key Market Dynamics	Increase in international marine freight transport