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Der Markt für Güterkraftverkehrsprodukte wurde im Jahr 2024 auf 3.232,28 Milliarden USD geschätzt. Die Güterkraftverkehrsbranche soll von 3.372,95 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 4.949,00 Milliarden USD im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum (2025–2034) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,40 % aufweisen. Der Güterkraftverkehrsmarkt ist bekannt für den Transport von Gütern mit Schwerlastfahrzeugen von einem Ort zum anderen. Der Güterkraftverkehrsmarkt wird genutzt, um Schwerlastfahrzeuge von einem Ort zum anderen zu transportieren. Die rasante Zunahme schnelllebiger Verbraucher hat die Marktentwicklung des Lkw-Marktanteils vorangetrieben.
Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung
Der Lkw-Transport nutzt Schwerlast-Lkw für den Transport von Gütern und Frachten von einem Ort zum anderen. Es wird hauptsächlich für den Transport von Schüttgut und Schwergütern eingesetzt. Die steigende Nachfrage nach Tür-zu-Tür-Transporten dürfte den Lkw-Markt im Prognosezeitraum ankurbeln. Darüber hinaus stützen die weltweit zunehmenden Import- und Exportaktivitäten von Waren und Dienstleistungen den Markt. Auch der wachsende E-Commerce-Sektor dürfte im Prognosezeitraum für einen sprunghaften Anstieg der Nachfrage nach Lkw-Transporten sorgen. Lkw-Transporte sind ein effizientes Transportmittel für Waren und Dienstleistungen und daher in zahlreichen Branchen sehr gefragt, darunter in der Öl- und Gasindustrie, im verarbeitenden Gewerbe, im Baugewerbe, im Bergbau, in der Chemieindustrie und anderen. Steigende öffentliche Ausgaben für Waren und Dienstleistungen dürften die Nachfrage nach Lkw-Transporten in den kommenden Jahren steigern. Dies dürfte zudem lukrative Möglichkeiten für das Umsatzwachstum von Anbietern von Gütertransporten schaffen.
Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung
Darüber hinaus beeinflusst der zunehmende technologische Fortschritt auf dem Frachtmarkt die Einführung von Lkw mit hoher Kapazität und verschiedenen Funktionen wie Kühlung und verbesserter Leistung für den effizienten Gütertransport. Es wird erwartet, dass dies im Prognosezeitraum neue Aussichten für den Markt schafft.
Die Nichtverfügbarkeit einer effizienten Transportinfrastruktur in Entwicklungs- und unterentwickelten Ländern sowie strenge Vorschriften zur Emissionskontrolle von Schwerlast-Lkw sind jedoch einige der Faktoren, die das Marktwachstum im Prognosezeitraum voraussichtlich hemmen werden.
Die Marktsegmentierung für Gütertransporte umfasst nach Fahrzeugtyp leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere Nutzfahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge. Das Segment der schweren Nutzfahrzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen, was auf die zunehmenden Import- und Exportaktivitäten und den Handel in den verschiedenen Regionen zurückzuführen ist. Darüber hinaus wird auch für das Segment Kühl-Lkw aufgrund der steigenden Nachfrage nach schnelldrehenden Konsumgütern und Dienstleistungen ein deutliches Wachstum erwartet.
Basierend auf der Endnutzung umfasst die Marktsegmentierung für Güterkraftverkehr Industrie & Fertigung, Öl & Gas, Bau & Bergbau, Chemie & Agrarprodukte, Lebensmittel & Getränke und Sonstiges. Der Industrie- & Das Fertigungssegment dominierte den Markt im Jahr 2019, gefolgt von Energie und Bergbau. Grund hierfür ist die zunehmende Industrialisierung und Urbanisierung in Schwellenländern und die steigende Nachfrage der Bevölkerung nach Rohstoffen und Industrieerzeugnissen.
Die Studie bietet regionale Markteinblicke für Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Güterkraftverkehrsmarkt mit dem größten Marktanteil im Jahr 2019 und wird diese Dominanz voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Die zunehmende Industrialisierung in den Schwellenländern der APAC-Region, darunter China, Indien, Südkorea und Japan, wird den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben. Steigende Import- und Exportaktivitäten in diesen Schwellenländern tragen zum Marktwachstum in der Region bei. Die zunehmende Urbanisierung und der steigende Lebensstandard im asiatisch-pazifischen Raum dürften das Wachstum von Tür-zu-Tür-Transportdiensten beeinflussen. Darüber hinaus dürfte die steigende Nachfrage nach Online-Einzelhandelsdiensten das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.
Auch für Nordamerika wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet. Lkw sind in Nordamerika das am weitesten verbreitete Transportmittel für Schüttgüter, Rohstoffe, Waren und Dienstleistungen. Es wird erwartet, dass sie ihre dominierende Rolle in der Region auch in den kommenden Jahren beibehalten werden. Die Präsenz wichtiger Akteure in der Region trägt zum Marktwachstum bei. Die Verfügbarkeit technologisch fortschrittlicher Lkw mit hoher Kapazität ermöglicht einen schnelleren Transport als andere Verkehrsmittel. Darüber hinaus wird erwartet, dass die gut ausgebaute Transportinfrastruktur in den entwickelten Ländern Nordamerikas das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird. Die zunehmende Bekanntheit und Verbreitung von Elektro-Lkw im Lkw-Verkehr sowie eine starke Präsenz von Ladeinfrastruktur und Servicenetzen für Elektrofahrzeuge werden das Marktwachstum in den kommenden Jahren ebenfalls voraussichtlich ankurbeln.
Die wichtigsten Marktteilnehmer investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um ihr Produktangebot zu erweitern und so das Wachstum des Marktes für Gütertransporte weiter anzukurbeln. Darüber hinaus ergreifen die Marktteilnehmer eine Reihe strategischer Initiativen, um ihre weltweite Präsenz auszubauen. Zu den wichtigsten Marktentwicklungen gehören die Einführung neuer Produkte, vertragliche Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhte Investitionen sowie die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Wettbewerber in der Gütertransportbranche müssen kostengünstige Produkte anbieten, um in einem zunehmend wettbewerbsorientierten und aufstrebenden Marktumfeld zu expandieren und zu bestehen.
Die wichtigsten Marktteilnehmer investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um ihr Produktangebot zu erweitern und so das Marktwachstum im Gütertransport weiter anzukurbeln. Mit bedeutenden Marktentwicklungen wie der Einführung neuer Produkte, vertraglichen Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhten Investitionen sowie der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen ergreifen die Marktteilnehmer auch verschiedene strategische Aktivitäten, um ihre Präsenz auszubauen. Um in einem Marktumfeld zu wachsen und zu gedeihen, das immer wettbewerbsintensiver wird und wächst, müssen die Wettbewerber im Güterkraftverkehrsgewerbe erschwingliche Produkte anbieten.
Die lokale Produktion zur Senkung der Betriebskosten ist eine der wichtigsten Geschäftstaktiken der Hersteller im Güterkraftverkehrsgewerbe, um Kunden zu nützen und den Marktsektor zu erweitern. Der Güterkraftverkehrsmarkt hat der Medizin in letzter Zeit einige der wichtigsten Vorteile beschert. Große Akteure im Markt für Haarpflegeprodukte, darunter Tuma Transport, Fed Ex Corporation, Ceva Holding LLC und andere, versuchen, die Marktnachfrage durch die Finanzierung von F&E-Initiativen zu steigern.
United Parcel Service (UPS) ist der weltweit größte Paketzusteller und ein führendes Unternehmen im Markt für Logistik- und Transportdienstleistungen. James Casey war der Gründer des Unternehmens, das zunächst American Messenger Company hieß und seinen Sitz in Seattle, Washington hat. UPS liefert an 1,8 Millionen Kunden in 200 Ländern; im Jahr 2009 stellte das Unternehmen weltweit über 3,8 Milliarden Pakete zu. UPS ist in einer sehr wettbewerbsintensiven Branche tätig, zu deren Konkurrenten beispielsweise United States Postal Services und Federal Express gehören, um nur einige zu nennen. Darüber hinaus ist UPS weiterhin führend in der Paketzustellungsbranche.
Im Februar 2022 A.P. Moller – Maersk hat Pilot Freight Services (Pilot) übernommen, um sein integriertes Logistikangebot tiefer in die Lieferkette seiner Kunden einzubinden.
Im Juli 2021 hat Geodis Velocity Freight Transport Inc. übernommen, um der gestiegenen Kundennachfrage nach mehr Transportalternativen nachzukommen und so sicherzustellen, dass ihre Lieferketten flexibel und effektiv bleiben.Im September 2023 hat das California Air Resources Board (CARB) neue Vorschriften erlassen, die vorschreiben, dass alle im Bundesstaat verkauften neuen Schwerlast-Lkw bis 2045 emissionsfrei sein müssen. Die Vorschriften verpflichten die Lkw-Hersteller außerdem, ab 2024 jährlich einen bestimmten Prozentsatz emissionsfreier Lkw zu verkaufen.
Im Oktober 2023: Die American Trucking Associations meldeten einen rekordverdächtigen Mangel von 80.000 Fahrern, was die Kapazitätsengpässe verschärft und die Frachtraten in die Höhe treibt.
Im November 2023: Die Biden-Regierung kündigte eine neue Initiative zur Gewinnung und Bindung von Lkw-Fahrern an, die unter anderem die Finanzierung von Schulungsprogrammen und Ausbildungsmöglichkeiten umfasst.
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“I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”