US V2X Market

ID: MRFR/AT/16699-HCR 100 Pages Triveni Bhoyar Last Updated: September 15, 2026
米国V2X市場調査レポート 技術別（自動運転支援、インテリジェント交通システム、緊急車両通知、乗客情報システム、フリート＆資産管理、駐車管理システム、視線内、視線外、その他）、コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア）、通信タイプ別（V2C、V2D、V2G、V2P、V2V、V2I）、推進別（電気自動車（EV）、ICE車両）、接続性別（DSRC、セルラー）、ユニットタイプ別（オンボードユニット、路側ユニット）、車両タイプ別（乗用車、商用車） - 2035年までの予測
US V2X Market
Market Size
Forecast Period2025 - 2035
CAGR (2025 - 2035)37.05%
2024 Market Size$ 630.56 Million
2025 Market Size$ 864.18 Million
2035 Market Size$ 20,204.88 Million
Key Players
Qualcomm
NXP Semiconductors
Cohda Wireless
Ericsson
Intel
Daimler AG
Trends
  • Increased Adoption of V2X Technologies
  • Government Support and Regulation
  • Focus on Smart City Integration
Opportunities
  • Growing Environmental Concerns
  • Increased Focus on Road Safety
  • Integration with Smart Infrastructure
概要 目次 セグメンテーション PDFをダウンロード
  1. 1 概要 17
  2. 1.1.1 世界のV2X市場（技術別） 19
  3. 1.1.2 世界のV2X市場（コンポーネント別） 20
  4. 1.1.3 世界のV2X市場（通信タイプ別） 21
  5. 1.1.4 世界のV2X市場（推進力別） 22
  6. 1.1.5 世界のV2X市場（接続性別） 23
  7. 1.1.6 世界のV2X市場（ユニットタイプ別） 24
  8. 1.1.7 世界のV2X市場（車両タイプ別） 25
  9. 1.1.8 世界のV2X市場（地域別） 26
  10. 2 市場概要 27
    1. 2.1 定義 27
    2. 2.2 調査範囲 27
    3. 2.3 調査目的27
    4. 2.4 市場構造 28
  11. 3 調査方法 29
    1. 3.1 調査プロセス 29
    2. 3.2 一次調査 30
    3. 3.3 二次調査 31
    4. 3.4 市場規模の推定 32
    5. 3.5 予測モデル 33
    6. 3.6 前提条件一覧 34
  12. 4 市場のダイナミクス 35
    1. 4.1 概要 35
    2. 4.2 ドライバー 36
      1. 4.2.1 自動車の安全機能と交通管理の改善に対する需要 36
      2. 4.2.2 交通事故による死亡者数の増加。 36
      3. 4.2.3 EVおよび高級車の販売増加 37
    3. 4.3 制約 38
      1. 4.3.1 新興国における携帯電話インフラと接続範囲の不足 38
    4. 4.4 機会 38
      1. 4.4.1 技術の進歩 38
    5. 4.5 COVID-19の影響分析 39
  13. 1.1.4.1 経済への影響 39
  14. 4.5.1 生産への影響 39
  15. 4.5.2 V2X市場への影響 39
  16. 4.5.3 サプライチェーンへの影響 40
  17. 4.5.3.1 生産停止 40
  18. 4.5.3.2 キャッシュフローの制約 40
  19. 4.5.3.3 価格設定への影響 40
  20. 4.5.4 世界貿易への影響 40
  21. 5 市場要因分析 41
    1. 5.1 バリュー チェーン分析/サプライ チェーン分析 41
      1. 5.1.1 設計 &開発 41
      2. 5.1.2 部品供給 41
      3. 5.1.3 製造/組立 41
      4. 5.1.4 最終使用 42
    2. 5.2 ポーターのファイブフォースモデル 42
      1. 5.2.1 新規参入の脅威 43
      2. 5.2.2 サプライヤーの交渉力 43
      3. 5.2.3 代替品の脅威 43
      4. 5.2.4 購入者の交渉力 43
      5. 5.2.5 競争の激しさ 43
    3. 5.3 今後の政府展開計画 44
  22. 6 技術別グローバルV2X市場 45
    1. 6.1 概要 45
    2. 6.2自動運転支援 47
    3. 6.3 インテリジェント交通システム 47
    4. 6.4 乗客情報システム 47
    5. 6.5 フリート＆資産管理 48
    6. 6.6 駐車管理システム 48
    7. 6.7 見通し内 48
    8. 6.8 見通し外 49
    9. 6.9 その他 49
  23. 7 グローバルV2X市場、コンポーネント別 50
    1. 7.1 概要 50
    2. 7.2 ハードウェア 51
    3. 7.3 ソフトウェア 51
  24. 8 グローバルV2X市場、通信タイプ別 52
    1. 8.1 概要 52
    2. 8.2 V2C 53
    3. 8.3 V2D 53
    4. 8.4 V2G 54
    5. 8.5 V2P 54
    6. 8.6 V2V 54
    7. 8.7 V2i 54
  25. 9 グローバルV2X市場、推進方式別 55
    1. 9.1 概要55
    2. 9.2 電気自動車 (EV) 56
    3. 9.3 内燃機関 (ICE) 車両 56
  26. 10 グローバル V2X 市場、コネクティビティ別 57
    1. 10.1 概要 57
    2. 10.2 DSRC 58
    3. 10.3 セルラー 58
  27. 11 グローバル V2X 市場、ユニットタイプ別 59
    1. 11.1 概要 59
    2. 11.2 車載ユニット 60
    3. 11.3 路側ユニット 60
  28. 12 グローバル V2X 市場、車両タイプ別 61
    1. 12.1 概要 61
    2. 12.2 乗用車 62
    3. 12.3 商用車 62
  29. 13 グローバル V2X 市場、地域別 63
    1. 13.1 概要63
    2. 13.2 北米 65
      1. 13.2.1 米国 68
      2. 13.2.2 カナダ 70
      3. 13.2.3 メキシコ 72
    3. 13.3 ヨーロッパ 75
      1. 13.3.1 ドイツ 78
      2. 13.3.2 フランス 80
      3. 13.3.3 英国 82
      4. 13.3.4 イタリア 84
      5. 13.3.5 その他のヨーロッパ 86
    4. 13.4 アジア太平洋 89
      1. 13.4.1 中国 92
      2. 13.4.2 インド 94
      3. 13.4.3 日本 96
      4. 13.4.4 その他のアジア太平洋 98
    5. 13.5 中東 &アフリカ 101
    6. 13.6 南米 104
  30. 14 競合状況 107
    1. 14.1 競合ベンチマーク 108
    2. 14.2 ベンダーシェア分析 109
    3. 14.3 最近の動向 109
      1. 14.3.1 コラボレーション/パートナーシップ 109
      2. 14.3.2 製品の発売/製品の拡張/展開 111
      3. 14.3.3 買収 113
  31. 15 企業プロファイル 114
    1. 15.1 Qualcomm Technologies 114
      1. 15.1.1 会社概要 114
      2. 15.1.2 財務概要 115
      3. 15.1.3 提供される製品/ソリューション/サービス116
      4. 15.1.4 主要な開発 117
      5. 15.1.5 SWOT分析 117
      6. 15.1.6 主要な戦略 117
    2. 15.2 Continental AG 118
      1. 15.2.1 会社概要 118
      2. 15.2.2 財務概要 119
      3. 15.2.3 提供製品 119
      4. 15.2.4 主要な開発 120
      5. 15.2.5 SWOT分析 120
      6. 15.2.6 主要な戦略 120
    3. 15.3 Robert Bosch GmbH 121
      1. 15.3.1 会社概要 121
      2. 15.3.2 財務概要121
      3. 15.3.3 提供される製品/ソリューション/サービス 122
      4. 15.3.4 主要な開発 122
      5. 15.3.5 SWOT 分析 123
      6. 15.3.6 主要な戦略 123
    4. 15.4 AUTOTALKS LTD. 124
      1. 15.4.1 会社概要 124
      2. 15.4.2 財務概要 124
      3. 15.4.3 提供製品/ソリューション/サービス 124
      4. 15.4.4 主な動向 125
      5. 15.4.5 SWOT分析 126
      6. 15.4.6 主要戦略 126
    5. 15.5 Delphi Technologies (BorgWarner Inc) 127
      1. 15.5.1 会社概要 127
      2. 15.5.2 財務概要 128
      3. 15.5.3 提供製品/ソリューション/サービス 128
      4. 15.5.4 主な動向 129
      5. 15.5.5 SWOT分析 129
      6. 15.5.6 主要戦略 129
    6. 15.6 Cohdaワイヤレス 130
      1. 15.6.1 会社概要 130
      2. 15.6.2 財務概要 130
      3. 15.6.3 提供製品 130
      4. 15.6.4 主要開発 131
      5. 15.6.5 SWOT分析 132
      6. 15.6.6 主要戦略 132
    7. 15.7 株式会社デンソー 133
      1. 15.7.1 会社概要 133
      2. 15.7.2 財務概要 134
      3. 15.7.3 提供製品/ソリューション/サービス 134
      4. 15.7.4 主要開発135
      5. 15.7.5 SWOT分析 135
      6. 15.7.6 主要戦略 135
    8. 15.8 Traffic Technology Services, Inc 136
      1. 15.8.1 会社概要 136
      2. 15.8.2 財務概要 136
      3. 15.8.3 提供製品 136
      4. 15.8.4 主要開発 137
      5. 15.8.5 SWOT分析 137
      6. 15.8.6 主要戦略 138
    9. 15.9 Infineon Technologies AG 139
      1. 15.9.1 会社概要 139
      2. 15.9.2 財務概要 140
      3. 15.9.3 提供製品141
      4. 15.9.4 主要な開発 141
      5. 15.9.5 SWOT分析 142
      6. 15.9.6 主要な戦略 142
    10. 15.10 Key Sight Technologies 143
      1. 15.10.1 会社概要 143
      2. 15.10.2 財務概要 143
      3. 15.10.3 提供製品 144
      4. 15.10.4 主要な開発 144
      5. 15.10.5 SWOT分析 145
      6. 15.10.6 主要な戦略 145
    11. 15.11 STMicroelectronics 146
      1. 15.11.1 会社概要 146
      2. 15.11.2 財務概要147
      3. 15.11.3 提供製品 147
      4. 15.11.4 主要開発 148
      5. 15.11.5 主要戦略 149
    12. 15.12 Quectel 150
      1. 15.12.1 会社概要 150
      2. 15.12.2 財務概要 150
      3. 15.12.3 提供製品/ソリューション/サービス 150
      4. 15.12.4 主要開発 151
      5. 15.12.5 SWOT分析 151
      6. 15.12.6 主要戦略 151
    13. 15.13 NXP Semiconductors 152
      1. 15.13.1 会社概要152
      2. 15.13.2 財務概要 152
      3. 15.13.3 提供製品 153
      4. 15.13.4 主要な開発 153
      5. 15.13.5 SWOT 分析 154
      6. 15.13.6 主要な戦略 154
    14. ?
    15. 表の一覧
    16. 表 1 前提条件の一覧 34
    17. 表 2 世界の V2X 市場の推定と予測、技術別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 46
    18. 表 3 世界の V2X 市場の推定と予測、技術別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル)予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 51
    19. 表4 世界のV2X市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 53
    20. 表5 世界のV2X市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 56
    21. 表6 世界のV2X市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 58
    22. 表7 世界のV2X市場推定および予測、予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 60
    23. 表8 世界のV2X市場の推定と予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 62
    24. 表9 世界のV2X市場の推定と予測、地域別、2018年～2032年 (百万米ドル) 64
    25. 表10 北米：V2X市場規模、国別、2018年～2032年 (百万米ドル) 65
    26. 表11 北米のV2X市場の推定と予測技術別予測、2018年～2032年（百万米ドル） 66
    27. 表12 北米V2X市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年（百万米ドル） 66
    28. 表13 北米V2X市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年（百万米ドル） 67
    29. 表14 北米V2X市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年（百万米ドル） 67
    30. 表15 北米V2X市場推定および予測予測、コネクティビティ別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 67
    31. 表 16 北米 V2X 市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 67
    32. 表 17 北米 V2X 市場推定および予測、車両タイプ別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 68
    33. 表 18 米国 V2X 市場推定および予測、テクノロジー別、2018 年～ 2032 年 (百万米ドル) 68
    34. 表 19 米国 V2X 市場推定および予測予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 68
    35. 表20 米国V2X市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 69
    36. 表21 米国V2X市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 69
    37. 表22 米国V2X市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 69
    38. 表23 米国V2X市場推定および予測、予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 69
    39. 表24 米国V2X市場推定および予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 70
    40. 表25 カナダV2X市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 70
    41. 表26 カナダV2X市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 70
    42. 表27 カナダV2X市場推定および予測、予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 71
    43. 表28 カナダのV2X市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 71
    44. 表29 カナダのV2X市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 71
    45. 表30 カナダのV2X市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 71
    46. 表31 カナダのV2X市場推定および予測予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 72
    47. 表32 メキシコのV2X市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 72
    48. 表33 メキシコのV2X市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 73
    49. 表34 メキシコのV2X市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 73
    50. 表35 メキシコのV2X市場推定および予測メキシコの V2X 市場予測、推進力別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 73
    51. 表 36 メキシコの V2X 市場予測および接続性別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 73
    52. 表 37 メキシコの V2X 市場予測およびユニット タイプ別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 74
    53. 表 38 メキシコの V2X 市場予測および予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 74
    54. 表 39 ヨーロッパ：V2X 市場規模、国別、2018年～2032年 (百万米ドル) 76
    55. 表 40 ヨーロッパ V2X 市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 76
    56. 表 41 ヨーロッパ V2X 市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 77
    57. 表 42 ヨーロッパ V2X 市場推定および予測通信タイプ別予測、2018年～2032年 (百万米ドル) 77
    58. 表 43 ヨーロッパの V2X 市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 77
    59. 表 44 ヨーロッパの V2X 市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 77
    60. 表 45 ヨーロッパの V2X 市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 78
    61. 表 46 ヨーロッパの V2X 市場推定および予測、予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 78
    62. 表 47 ドイツ V2X 市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 78
    63. 表 48 ドイツ V2X 市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 79
    64. 表 49 ドイツ V2X 市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 79
    65. 表 50 ドイツ V2X 市場推定および予測推進力別予測、2018年～2032年 (百万米ドル) 79
    66. 表 51 ドイツ V2X 市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 79
    67. 表 52 ドイツ V2X 市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 80
    68. 表 53 ドイツ V2X 市場推定および予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 80
    69. 表 54 フランス V2X 市場推定および予測予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 80
    70. 表 55 フランスの V2X 市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 81
    71. 表 56 フランスの V2X 市場推定および予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 81
    72. 表 57 フランスの V2X 市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 81
    73. 表 58 フランスの V2X 市場推定および予測、予測、コネクティビティ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 81
    74. 表 59 フランスの V2X 市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 82
    75. 表 60 フランスの V2X 市場推定および予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 82
    76. 表 61 英国の V2X 市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 82
    77. 表 62 英国の V2X 市場推定および予測英国 V2X 市場予測、コンポーネント別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 83
    78. 表 63 英国 V2X 市場予測および予測、通信タイプ別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 83
    79. 表 64 英国 V2X 市場予測および予測、推進力別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 83
    80. 表 65 英国 V2X 市場予測および予測、接続性別、2018 年 - 2032 年 (百万米ドル) 83
    81. 表 66 英国 V2X 市場予測および予測、ユニットタイプ別の予測、2018年～2032年 (百万米ドル) 84
    82. 表 67 英国の V2X 市場推定および予測、車両タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 84
    83. 表 68 イタリアの V2X 市場推定および予測、技術別、2018年～2032年 (百万米ドル) 84
    84. 表 69 イタリアの V2X 市場推定および予測、コンポーネント別、2018年～2032年 (百万米ドル) 85
    85. 表 70 イタリアの V2X 市場推定および予測、予測、通信タイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 85
    86. 表 71 イタリアの V2X 市場推定および予測、推進力別、2018年～2032年 (百万米ドル) 85
    87. 表 72 イタリアの V2X 市場推定および予測、接続性別、2018年～2032年 (百万米ドル) 85
    88. 表 73 イタリアの V2X 市場推定および予測、ユニットタイプ別、2018年～2032年 (百万米ドル) 86
    89. 表 74 イタリアの V2X 市場推定および予測、 2018年～2032年 車両タイプ別予測（百万米ドル） 86
    90. 表75 欧州のその他の地域のV2X市場予測

V2X市場のセグメンテーション

世界のV2X技術展望（百万米ドル、2018年～2032年）

  • 自動運転支援
  • インテリジェント交通システム
  • 緊急車両通知
  • 乗客情報システム
  • フリート＆資産管理
  • 駐車管理システム
  • 見通し内
  • 見通し外
  • その他

世界のV2Xコンポーネントの展望（百万米ドル、2018～2032年）

  • ハードウェア
  • ソフトウェア

世界のV2X通信タイプの展望（百万米ドル、2018～2032年）

  • V2C
  • V2D
  • V2G
  • V2P
  • V2V
  • V2I

世界のV2X推進システムの展望(百万米ドル、2018～2032年)

  • 電気自動車 (EV)
  • 内燃機関車

世界のV2X接続の見通し (百万米ドル、2018～2032年)

  • DSRC
  • セルラー

世界のV2Xユニットタイプ別見通し (百万米ドル、2018～2032年)

  • 車載ユニット
  • 路側ユニット

世界のV2X車両タイプ別見通し (百万米ドル、2018～2032年)

  • 乗用車
  • 商用車車両

世界のV2X地域別展望（百万米ドル、2018～2032年）

  • 北米の展望（百万米ドル、2018年～2032年）
    • 北米のV2X（技術別）
      • 自動運転支援
      • インテリジェント交通システム
      • 緊急車両通知
      • 乗客情報システム
      • フリート＆資産管理
      • 駐車管理システム
      • 見通し内
      • 見通し外
      • その他
    • 北米V2X（コンポーネント別）
      • ハードウェア
      • ソフトウェア
    • 北米V2X（通信タイプ別）
      • V2C
      • V2D
      • V2G
      • V2P
      • V2V
      • V2I
    • 北米V2X（推進方式別）
      • 電気自動車（EV）
      • 内燃機関車両
    • 北米のV2X（コネクティビティ別）
      • DSRC
      • セルラー
    • 北米のV2X（ユニットタイプ別）
      • 車載ユニット
      • 路側ユニット
    • 北米のV2X（車両タイプ別）
      • 乗用車
      • 商用車
    • 米国市場予測（百万米ドル、2018～2032年）
    • 米国V2X（技術別）
      • 自動運転アシスタンス
      • インテリジェント交通システム
      • 緊急車両通知
      • 乗客情報システム
      • フリート＆資産管理
      • 駐車管理システム
      • 見通し内
      • 見通し外
      • その他
    • 米国V2X（コンポーネント別）
      • ハードウェア
      • ソフトウェア
    • 米国V2X（通信タイプ別）
      • V2C
      • V2D
      • V2G
      • V2P
      • V2V
      • V2I
    • 米国V2X（推進方式別）
      • 電気自動車（EV）
      • 内燃機関車両
    • 米国におけるV2X（コネクティビティ別）
      • DSRC
      • セルラー
    • 米国におけるV2X（ユニットタイプ別）
      • 車載ユニット
      • 路側ユニット
    • 米国におけるV2X（車両タイプ別）
      • 乗用車
      • 商用車
    • カナダ 展望（百万米ドル、2018～2032年）
    • カナダにおけるV2X（技術別）
      • 自動運転支援
      • インテリジェント交通システム
      • 緊急車両通知
      • 乗客情報システム
      • フリート＆アセットマネジメント
      • 駐車管理システム
      • 見通し内
      • 見通し外
      • その他
    • カナダV2X（コンポーネント別）
      • ハードウェア
      • ソフトウェア
    • カナダV2X（通信別）タイプ
      • V2C
      • V2D
      • V2G
      • V2P
      • V2V
      • V2I
    • カナダV2X（推進力別）
      • 電気自動車（EV）
      • 内燃機関（ICE）車両
    • カナダV2X（接続性別）
      • DSRC
      • セルラー
    • カナダV2X（ユニットタイプ別）
      • 車載ユニット
      • 路側ユニット
    • カナダV2X車両タイプ別
      • 乗用車
      • 商用車
    • メキシコ見通し（百万米ドル、2018年～2032年）
    • メキシコのV2X（技術別）
      • 自動運転支援
      • 高度道路交通システム
      • 緊急車両通知
      • 乗客情報システム
      • フリート＆アセットマネジメント
      • 駐車管理システム
      • 視線方向
      • 視線外方向
      • その他
    • メキシコのV2X（技術別）コンポーネント
      • ハードウェア
      • ソフトウェア
    • メキシコV2X（通信タイプ別）
      • V2C
      • V2D
      • V2G
      • V2P
      • V2V
      • V2I
    • メキシコV2X（推進力別）
      • 電気自動車（EV）
      • 内燃機関車（ICE）
    • メキシコV2X（接続性別）
      • DSRC
      • セルラー
    • メキシコV2X（ユニットタイプ別）
      • 車載ユニット
      • 路側ユニット
    • メキシコV2X（車両タイプ別）
      • 乗用車
      • 商用車
    • 欧州市場展望（百万米ドル、2018～2032年）
      • 欧州V2X（技術別）
        • 自動運転支援
        • インテリジェント交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • ラインアップ見通し内
        • 見通し外
        • その他
      • 欧州V2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • 欧州V2X（通信タイプ別）
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • 欧州V2X（推進方式別）
        • 電気自動車（EV）
        • 内燃機関車
      • 欧州コネクティビティ別V2X
        • DSRC
        • セルラー
      • 欧州V2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側ユニット
      • 欧州V2X（車両タイプ別）
        • 乗用車
        • 商用車
      • ドイツ 展望（百万米ドル、2018～2032年）
      • ドイツV2X（技術別）
        • 自動運転支援
        • インテリジェント交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • 見通し内
        • 見通し外
        • その他
      • ドイツにおけるV2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • ドイツにおけるV2X（通信別）タイプ
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • ドイツのV2X（推進方式別）
        • 電気自動車（EV）
        • 内燃機関（ICE）車両
      • ドイツのV2X（接続方式別）
        • DSRC
        • セルラー
      • ドイツのV2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側ユニット
      • ドイツにおける車両タイプ別V2X
        • 乗用車
        • 商用車
      • フランスにおけるV2Xの展望（百万米ドル、2018～2032年）
      • フランスにおけるV2Xの技術別
        • 自動運転支援
        • インテリジェント交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • 視線方向
        • 非視線方向視界
        • その他
      • フランスのV2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • フランスのV2X（通信タイプ別）
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • フランスのV2X（駆動方式別）
        • 電気自動車（EV）
        • 内燃機関車
      • フランスのV2X（駆動方式別）コネクティビティ
        • DSRC
        • セルラー
      • フランスのV2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側ユニット
      • フランスのV2X（車両タイプ別）
        • 乗用車
        • 商用車
      • 英国市場見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • 英国のV2X（技術別）
        • 自動運転支援
        • 高度道路交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • 見通し内
        • 見通し外
        • その他
      • 英国V2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • 英国V2X（通信タイプ別）
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • 英国V2X（通信タイプ別）推進力
        • 電気自動車 (EV)
        • 内燃機関 (ICE)
      • 英国のV2X（コネクティビティ別）
        • DSRC
        • セルラー
      • 英国のV2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側ユニット
      • 英国のV2X（車両タイプ別）
        • 乗用車
        • 商用車
      • イタリア見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • イタリアV2X（技術別）
        • 自動運転支援
        • 高度道路交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • 見通し内
        • 見通し外
        • その他
      • イタリアにおけるV2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • イタリアにおけるV2X（通信別）タイプ
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • イタリアのV2X（推進方式別）
        • 電気自動車（EV）
        • 内燃機関（ICE）車両
      • イタリアのV2X（接続方式別）
        • DSRC
        • セルラー
      • イタリアのV2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側単位
      • イタリアの車両タイプ別V2X
        • 乗用車
        • 商用車
      • その他ヨーロッパ見通し（百万米ドル、2018～2032年）
      • その他ヨーロッパの技術別V2X
        • 自動運転支援
        • 高度道路交通システム
        • 緊急車両通知
        • 乗客情報システム
        • フリート＆アセットマネジメント
        • 駐車管理システム
        • 視線方向
        • 視線方向外視界
        • その他
      • その他の欧州V2X（コンポーネント別）
        • ハードウェア
        • ソフトウェア
      • その他の欧州V2X（通信タイプ別）
        • V2C
        • V2D
        • V2G
        • V2P
        • V2V
        • V2I
      • その他の欧州V2X（駆動方式別）
        • 電気自動車（EV）
        • 内燃機関車
      • その他の欧州V2X（駆動方式別）コネクティビティ
        • DSRC
        • セルラー
      • その他欧州地域におけるV2X（ユニットタイプ別）
        • 車載ユニット
        • 路側ユニット
      • その他欧州地域におけるV2X（車両タイプ別）
        • 乗用車
        • 商用車
      • アジア太平洋地域の展望（百万米ドル、2018～2032年）
        • アジア太平洋地域におけるV2X（技術別）
          • 自動運転支援
          • 高度道路交通システム
          • 緊急車両通知
          • 乗客情報システム
          • フリート＆アセットマネジメント
          • 駐車管理システム
          • 見通し内
          • 見通し外
          • その他
        • アジア太平洋地域におけるV2X（コンポーネント別）
          • ハードウェア
          • ソフトウェア
        • アジア太平洋地域におけるV2X（通信別）タイプ
          • V2C
          • V2D
          • V2G
          • V2P
          • V2V
          • V2I
        • アジア太平洋地域におけるV2X（推進方式別）
          • 電気自動車（EV）
          • 内燃機関（ICE）車両
        • アジア太平洋地域におけるV2X（接続方式別）
          • DSRC
          • セルラー
        • アジア太平洋地域におけるV2X（ユニットタイプ別）
          • 車載ユニット
          • 路側ユニット
        • アジア太平洋地域における車両タイプ別V2X
          • 乗用車
          • 商用車
        • 中国展望（百万米ドル、2018～2032年）
        • 中国のV2X技術別
          • 自動運転支援
          • 高度道路交通システム
          • 緊急車両通知
          • 乗客情報システム
          • フリート＆アセットマネジメント
          • 駐車管理システム
          • 視線方向
          • 非視線方向視界
          • その他
        • 中国のV2X（コンポーネント別）
          • ハードウェア
          • ソフトウェア
        • 中国のV2X（通信タイプ別）
          • V2C
          • V2D
          • V2G
          • V2P
          • V2V
          • V2I
        • 中国のV2X（駆動方式別）
          • 電気自動車（EV）
          • 内燃機関車
        • 中国のV2X（駆動方式別）コネクティビティ
          • DSRC
          • セルラー
        • 中国のV2X（ユニットタイプ別）
          • 車載ユニット
          • 路側ユニット
        • 中国のV2X（車両タイプ別）
          • 乗用車
          • 商用車
        • 日本における市場予測（百万米ドル、2018～2032年）
        • 日本のV2X（技術別）
          • 自動運転支援
          • 高度道路交通システム
          • 緊急車両通知
          • 乗客情報システム
          • フリート＆アセットマネジメント
          • 駐車管理システム
          • 見通し内
          • 見通し外
          • その他
        • 日本におけるV2X（コンポーネント別）
          • ハードウェア
          • ソフトウェア
        • 日本におけるV2X（通信タイプ別）
          • V2C
          • V2D
          • V2G
          • V2P
          • V2V
          • V2I
        • 日本におけるV2X（通信タイプ別）推進力
          • 電気自動車 (EV)
          • 内燃機関 (ICE)
        • 日本のV2X（コネクティビティ別）
          • DSRC
          • セルラー
        • 日本のV2X（ユニットタイプ別）
          • 車載ユニット
          • 路側ユニット
        • 日本のV2X（車両タイプ別）
          • 乗用車
          • 商用車
        • インド 見通し（百万米ドル、2018年～2032年）
        • インドV2X（技術別）
          • 自動運転支援
          • 高度道路交通システム
          • 緊急車両通知
          • 乗客情報システム
          • フリート＆アセットマネジメント
          • 駐車管理システム
          • 見通し内
          • 見通し外
          • その他
        • インドにおけるV2X（コンポーネント別）
          • ハードウェア
          • ソフトウェア
        • インドにおけるV2X（通信別）タイプ
          • V2C
          • V2D
          • V2G
          • V2P
          • V2V
          • V2I
        • インドV2X（推進力別）
          • 電気自動車（EV）
          • 内燃機関（ICE）車両
        • インドV2X（接続方式別）
          • DSRC
          • セルラー
        • インドV2X（ユニットタイプ別）
          • 車載ユニット
          • 路側ユニット
        • インドV2X車両タイプ別
          • 乗用車
          • 商用車
        • その他アジア太平洋地域の展望（百万米ドル、2018～2032年）
        • その他アジア太平洋地域におけるV2X（技術別）
          • 自動運転支援
          • 高度道路交通システム
          • 緊急車両通知
          • 乗客情報システム
          • フリート＆アセットマネジメント
          • 駐車管理システム
          • 視線方向
          • 視線外
          • その他
        • その他アジア太平洋地域のV2X（コンポーネント別）
          • ハードウェア
          • ソフトウェア
        • その他アジア太平洋地域のV2X（通信タイプ別）
          • V2C
          • V2D
          • V2G
          • V2P
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