Request Free Sample ×
Transit Buses Market Research Report - Global Forecast to 2035 Infographic

Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report

* Please use a valid business email

Leading companies partner with us for data-driven Insights

clients tt-cursor
Hero Background

トランジットバス市場

ID: MRFR/AT/31313-HCR
100 Pages
Triveni Bhoyar
Last Updated: April 06, 2026

トランジットバス市場調査レポート 燃料タイプ別（ディーゼル、圧縮天然ガス、電気、ハイブリッド）、バスタイプ別（市バス、長距離バス、スクールバス、シャトルバス）、乗客定員別（30人未満、30-50人、51-80人、80人以上）、用途別（公共交通、民間交通、観光）および地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東およびアフリカ） - 2035年までの予測

共有
Download PDF ×

We do not share your information with anyone. However, we may send you emails based on your report interest from time to time. You may contact us at any time to opt-out.

Transit Buses Market Infographic
Purchase Options
Compare License
概要 目次 セグメンテーション PDFをダウンロード
  1. 1 セクション I: エグゼクティブサマリーと主要なハイライト\n\n
    1. 1.1 エグゼクティブサマリー\n \n
      1. 1.1.1 市場の概要\n \n
      2. 1.1.2 主要な発見\n \n
      3. 1.1.3 市場セグメンテーション\n \n
      4. 1.1.4 競争環境\n \n
      5. 1.1.5 課題と機会\n \n
      6. 1.1.6 将来の展望\n2 セクション II: スコーピング、方法論と市場構造\n
    2. 2.1 市場の紹介\n \n
      1. 2.1.1 定義\n \n
      2. 2.1.2 研究の範囲\n \n \n
        1. 2.1.2.1 研究目的\n \n \n
        2. 2.1.2.2 仮定\n \n \n
        3. 2.1.2.3 制限\n
    3. 2.2 研究方法論\n \n
      1. 2.2.1 概要\n \n
      2. 2.2.2 データマイニング\n \n
      3. 2.2.3 二次研究\n \n
      4. 2.2.4 一次研究\n \n \n
        1. 2.2.4.1 一次インタビューと情報収集プロセス\n \n \n
        2. 2.2.4.2 一次回答者の内訳\n \n
      5. 2.2.5 予測モデル\n \n
      6. 2.2.6 市場規模の推定\n \n \n
        1. 2.2.6.1 ボトムアップアプローチ\n \n \n
        2. 2.2.6.2 トップダウンアプローチ\n \n
      7. 2.2.7 データトライアンギュレーション\n \n
      8. 2.2.8 検証\n3 セクション III: 定性的分析\n
    4. 3.1 市場ダイナミクス\n \n
      1. 3.1.1 概要\n \n
      2. 3.1.2 ドライバー\n \n
      3. 3.1.3 制約\n \n
      4. 3.1.4 機会\n
    5. 3.2 市場要因分析\n \n
      1. 3.2.1 バリューチェーン分析\n \n
      2. 3.2.2 ポーターの5つの力分析\n \n \n
        1. 3.2.2.1 供給者の交渉力\n \n \n
        2. 3.2.2.2 バイヤーの交渉力\n \n \n
        3. 3.2.2.3 新規参入者の脅威\n \n \n
        4. 3.2.2.4 代替品の脅威\n \n \n
        5. 3.2.2.5 競争の激しさ\n \n
      3. 3.2.3 COVID-19の影響分析\n \n \n
        1. 3.2.3.1 市場への影響分析\n \n \n
        2. 3.2.3.2 地域への影響\n \n \n
        3. 3.2.3.3 機会と脅威の分析\n4 セクション IV: 定量的分析\n
    6. 4.1 自動車、燃料タイプ別（億米ドル）\n \n
      1. 4.1.1 ディーゼル\n \n
      2. 4.1.2 圧縮天然ガス\n \n
      3. 4.1.3 電気\n \n
      4. 4.1.4 ハイブリッド\n
    7. 4.2 自動車、バスの種類別（億米ドル）\n \n
      1. 4.2.1 市内バス\n \n
      2. 4.2.2 インターシティバス\n \n
      3. 4.2.3 スクールバス\n \n
      4. 4.2.4 シャトルバス\n
    8. 4.3 自動車、乗客定員別（億米ドル）\n \n
      1. 4.3.1 30人未満\n \n
      2. 4.3.2 30-50人\n \n
      3. 4.3.3 51-80人\n \n
      4. 4.3.4 80人以上\n
    9. 4.4 自動車、用途別（億米ドル）\n \n
      1. 4.4.1 公共交通\n \n
      2. 4.4.2 プライベート交通\n \n
      3. 4.4.3 観光\n
    10. 4.5 自動車、地域別（億米ドル）\n \n
      1. 4.5.1 北米\n \n \n
        1. 4.5.1.1 米国\n \n \n
        2. 4.5.1.2 カナダ\n \n
      2. 4.5.2 ヨーロッパ\n \n \n
        1. 4.5.2.1 ドイツ\n \n \n
        2. 4.5.2.2 英国\n \n \n
        3. 4.5.2.3 フランス\n \n \n
        4. 4.5.2.4 ロシア\n \n \n
        5. 4.5.2.5 イタリア\n \n \n
        6. 4.5.2.6 スペイン\n \n \n
        7. 4.5.2.7 その他のヨーロッパ\n \n
      3. 4.5.3 APAC\n \n \n
        1. 4.5.3.1 中国\n \n \n
        2. 4.5.3.2 インド\n \n \n
        3. 4.5.3.3 日本\n \n \n
        4. 4.5.3.4 韓国\n \n \n
        5. 4.5.3.5 マレーシア\n \n \n
        6. 4.5.3.6 タイ\n \n \n
        7. 4.5.3.7 インドネシア\n \n \n
        8. 4.5.3.8 その他のAPAC\n \n
      4. 4.5.4 南米\n \n \n
        1. 4.5.4.1 ブラジル\n \n \n
        2. 4.5.4.2 メキシコ\n \n \n
        3. 4.5.4.3 アルゼンチン\n \n \n
        4. 4.5.4.4 その他の南米\n \n
      5. 4.5.5 MEA\n \n \n
        1. 4.5.5.1 GCC諸国\n \n \n
        2. 4.5.5.2 南アフリカ\n \n \n
        3. 4.5.5.3 その他のMEA\n\n5 セクション V: 競争分析\n
    11. 5.1 競争環境\n \n
      1. 5.1.1 概要\n \n
      2. 5.1.2 競争分析\n \n
      3. 5.1.3 市場シェア分析\n \n
      4. 5.1.4 自動車における主要な成長戦略\n \n
      5. 5.1.5 競争ベンチマーキング\n \n
      6. 5.1.6 自動車における開発数での主要プレーヤー\n \n
      7. 5.1.7 主要な開発と成長戦略\n \n \n
        1. 5.1.7.1 新製品の発売/サービスの展開\n \n \n
        2. 5.1.7.2 合併と買収\n \n \n
        3. 5.1.7.3 ジョイントベンチャー\n \n
      8. 5.1.8 主要プレーヤーの財務マトリックス\n \n \n
        1. 5.1.8.1 売上高と営業利益\n \n \n
        2. 5.1.8.2 主要プレーヤーの研究開発費用。2023\n
    12. 5.2 企業プロフィール\n \n
      1. 5.2.1 ニューフライヤーインダストリーズ（カナダ）\n \n \n
        1. 5.2.1.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.1.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.1.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.1.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.1.5 主要戦略\n \n
      2. 5.2.2 ギリグコーポレーション（米国）\n \n \n
        1. 5.2.2.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.2.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.2.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.2.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.2.5 主要戦略\n \n
      3. 5.2.3 プロテラ社（米国）\n \n \n
        1. 5.2.3.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.3.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.3.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.3.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.3.5 主要戦略\n \n
      4. 5.2.4 BYD株式会社（中国）\n \n \n
        1. 5.2.4.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.4.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.4.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.4.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.4.5 主要戦略\n \n
      5. 5.2.5 アレクサンダーデニス社（英国）\n \n \n
        1. 5.2.5.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.5.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.5.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.5.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.5.5 主要戦略\n \n
      6. 5.2.6 ボルボバス（スウェーデン）\n \n \n
        1. 5.2.6.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.6.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.6.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.6.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.6.5 主要戦略\n \n
      7. 5.2.7 ダイムラーAG（ドイツ）\n \n \n
        1. 5.2.7.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.7.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.7.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.7.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.7.5 主要戦略\n \n
      8. 5.2.8 イヴコ社（イタリア）\n \n \n
        1. 5.2.8.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.8.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.8.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.8.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.8.5 主要戦略\n \n
      9. 5.2.9 MANトラック＆バスSE（ドイツ）\n \n \n
        1. 5.2.9.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.9.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.9.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.9.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.9.5 主要戦略\n
    13. 5.3 付録\n \n
      1. 5.3.1 参考文献\n \n
      2. 5.3.2 関連レポート\n6 図のリスト\n
    14. 6.1 市場の概要\n
    15. 6.2 北米市場分析\n
    16. 6.3 米国市場分析（燃料タイプ別）\n
    17. 6.4 米国市場分析（バスの種類別）\n
    18. 6.5 米国市場分析（乗客定員別）\n
    19. 6.6 米国市場分析（用途別）\n
    20. 6.7 カナダ市場分析（燃料タイプ別）\n
    21. 6.8 カナダ市場分析（バスの種類別）\n
    22. 6.9 カナダ市場分析（乗客定員別）\n
    23. 6.10 カナダ市場分析（用途別）\n
    24. 6.11 ヨーロッパ市場分析\n
    25. 6.12 ドイツ市場分析（燃料タイプ別）\n
    26. 6.13 ドイツ市場分析（バスの種類別）\n
    27. 6.14 ドイツ市場分析（乗客定員別）\n
    28. 6.15 ドイツ市場分析（用途別）\n
    29. 6.16 英国市場分析（燃料タイプ別）\n
    30. 6.17 英国市場分析（バスの種類別）\n
    31. 6.18 英国市場分析（乗客定員別）\n
    32. 6.19 英国市場分析（用途別）\n
    33. 6.20 フランス市場分析（燃料タイプ別）\n
    34. 6.21 フランス市場分析（バスの種類別）\n
    35. 6.22 フランス市場分析（乗客定員別）\n
    36. 6.23 フランス市場分析（用途別）\n
    37. 6.24 ロシア市場分析（燃料タイプ別）\n
    38. 6.25 ロシア市場分析（バスの種類別）\n
    39. 6.26 ロシア市場分析（乗客定員別）\n
    40. 6.27 ロシア市場分析（用途別）\n
    41. 6.28 イタリア市場分析（燃料タイプ別）\n
    42. 6.29 イタリア市場分析（バスの種類別）\n
    43. 6.30 イタリア市場分析（乗客定員別）\n
    44. 6.31 イタリア市場分析（用途別）\n
    45. 6.32 スペイン市場分析（燃料タイプ別）\n
    46. 6.33 スペイン市場分析（バスの種類別）\n
    47. 6.34 スペイン市場分析（乗客定員別）\n
    48. 6.35 スペイン市場分析（用途別）\n
    49. 6.36 その他のヨーロッパ市場分析（燃料タイプ別）\n
    50. 6.37 その他のヨーロッパ市場分析（バスの種類別）\n
    51. 6.38 その他のヨーロッパ市場分析（乗客定員別）\n
    52. 6.39 その他のヨーロッパ市場分析（用途別）\n
    53. 6.40 APAC市場分析\n
    54. 6.41 中国市場分析（燃料タイプ別）\n
    55. 6.42 中国市場分析（バスの種類別）\n
    56. 6.43 中国市場分析（乗客定員別）\n
    57. 6.44 中国市場分析（用途別）\n
    58. 6.45 インド市場分析（燃料タイプ別）\n
    59. 6.46 インド市場分析（バスの種類別）\n
    60. 6.47 インド市場分析（乗客定員別）\n
    61. 6.48 インド市場分析（用途別）\n
    62. 6.49 日本市場分析（燃料タイプ別）\n
    63. 6.50 日本市場分析（バスの種類別）\n
    64. 6.51 日本市場分析（乗客定員別）\n
    65. 6.52 日本市場分析（用途別）\n
    66. 6.53 韓国市場分析（燃料タイプ別）\n
    67. 6.54 韓国市場分析（バスの種類別）\n
    68. 6.55 韓国市場分析（乗客定員別）\n
    69. 6.56 韓国市場分析（用途別）\n
    70. 6.57 マレーシア市場分析（燃料タイプ別）\n
    71. 6.58 マレーシア市場分析（バスの種類別）\n
    72. 6.59 マレーシア市場分析（乗客定員別）\n
    73. 6.60 マレーシア市場分析（用途別）\n
    74. 6.61 タイ市場分析（燃料タイプ別）\n
    75. 6.62 タイ市場分析（バスの種類別）\n
    76. 6.63 タイ市場分析（乗客定員別）\n
    77. 6.64 タイ市場分析（用途別）\n
    78. 6.65 インドネシア市場分析（燃料タイプ別）\n
    79. 6.66 インドネシア市場分析（バスの種類別）\n
    80. 6.67 インドネシア市場分析（乗客定員別）\n
    81. 6.68 インドネシア市場分析（用途別）\n
    82. 6.69 その他のAPAC市場分析（燃料タイプ別）\n
    83. 6.70 その他のAPAC市場分析（バスの種類別）\n
    84. 6.71 その他のAPAC市場分析（乗客定員別）\n
    85. 6.72 その他のAPAC市場分析（用途別）\n
    86. 6.73 南米市場分析\n
    87. 6.74 ブラジル市場分析（燃料タイプ別）\n
    88. 6.75 ブラジル市場分析（バスの種類別）\n
    89. 6.76 ブラジル市場分析（乗客定員別）\n
    90. 6.77 ブラジル市場分析（用途別）\n
    91. 6.78 メキシコ市場分析（燃料タイプ別）\n
    92. 6.79 メキシコ市場分析（バスの種類別）\n
    93. 6.80 メキシコ市場分析（乗客定員別）\n
    94. 6.81 メキシコ市場分析（用途別）\n
    95. 6.82 アルゼンチン市場分析（燃料タイプ別）\n
    96. 6.83 アルゼンチン市場分析（バスの種類別）\n
    97. 6.84 アルゼンチン市場分析（乗客定員別）\n
    98. 6.85 アルゼンチン市場分析（用途別）\n
    99. 6.86 その他の南米市場分析（燃料タイプ別）\n
    100. 6.87 その他の南米市場分析（バスの種類別）\n
    101. 6.88 その他の南米市場分析（乗客定員別）\n
    102. 6.89 その他の南米市場分析（用途別）\n
    103. 6.90 MEA市場分析\n
    104. 6.91 GCC諸国市場分析（燃料タイプ別）\n
    105. 6.92 GCC諸国市場分析（バスの種類別）\n
    106. 6.93 GCC諸国市場分析（乗客定員別）\n
    107. 6.94 GCC諸国市場分析（用途別）\n
    108. 6.95 南アフリカ市場分析（燃料タイプ別）\n
    109. 6.96 南アフリカ市場分析（バスの種類別）\n
    110. 6.97 南アフリカ市場分析（乗客定員別）\n
    111. 6.98 南アフリカ市場分析（用途別）\n
    112. 6.99 その他のMEA市場分析（燃料タイプ別）\n
    113. 6.100 その他のMEA市場分析（バスの種類別）\n
    114. 6.101 その他のMEA市場分析（乗客定員別）\n
    115. 6.102 その他のMEA市場分析（用途別）\n
    116. 6.103 自動車の主要な購入基準\n
    117. 6.104 MRFRの研究プロセス\n
    118. 6.105 自動車のDRO分析\n
    119. 6.106 自動車のドライバー影響分析\n
    120. 6.107 自動車の制約影響分析\n
    121. 6.108 自動車の供給/バリューチェーン\n
    122. 6.109 自動車、燃料タイプ別、2024年（%シェア）\n
    123. 6.110 自動車、燃料タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    124. 6.111 自動車、バスの種類別、2024年（%シェア）\n
    125. 6.112 自動車、バスの種類別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    126. 6.113 自動車、乗客定員別、2024年（%シェア）\n
    127. 6.114 自動車、乗客定員別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    128. 6.115 自動車、用途別、2024年（%シェア）\n
    129. 6.116 自動車、用途別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    130. 6.117 主要競合他社のベンチマーキング\n7 表のリスト\n
    131. 7.1 仮定のリスト\n \n
      1. 7.1.1 \n \n
    132. 7.2 北米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.2.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.2.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.2.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.2.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    133. 7.3 米国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.3.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.3.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.3.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.3.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    134. 7.4 カナダ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.4.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.4.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.4.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.4.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    135. 7.5 ヨーロッパ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.5.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.5.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.5.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.5.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    136. 7.6 ドイツ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.6.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.6.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.6.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.6.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    137. 7.7 英国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.7.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.7.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.7.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.7.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    138. 7.8 フランス市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.8.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.8.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.8.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.8.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    139. 7.9 ロシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.9.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.9.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.9.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.9.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    140. 7.10 イタリア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.10.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.10.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.10.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.10.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    141. 7.11 スペイン市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.11.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.11.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.11.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.11.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    142. 7.12 その他のヨーロッパ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.12.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.12.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.12.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.12.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    143. 7.13 APAC市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.13.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.13.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.13.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.13.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    144. 7.14 中国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.14.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.14.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.14.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.14.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    145. 7.15 インド市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.15.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.15.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.15.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.15.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    146. 7.16 日本市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.16.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.16.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.16.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.16.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    147. 7.17 韓国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.17.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.17.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.17.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.17.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    148. 7.18 マレーシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.18.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.18.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.18.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.18.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    149. 7.19 タイ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.19.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.19.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.19.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.19.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    150. 7.20 インドネシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.20.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.20.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.20.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.20.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    151. 7.21 その他のAPAC市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.21.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.21.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.21.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.21.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    152. 7.22 南米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.22.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.22.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.22.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.22.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    153. 7.23 ブラジル市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.23.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.23.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.23.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.23.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    154. 7.24 メキシコ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.24.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.24.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.24.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.24.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    155. 7.25 アルゼンチン市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.25.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.25.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.25.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.25.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    156. 7.26 その他の南米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.26.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.26.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.26.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.26.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    157. 7.27 MEA市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.27.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.27.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.27.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.27.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    158. 7.28 GCC諸国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.28.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.28.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.28.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.28.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    159. 7.29 南アフリカ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.29.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.29.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.29.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.29.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    160. 7.30 その他のMEA市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.30.1 燃料タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.30.2 バスの種類別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.30.3 乗客定員別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.30.4 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    161. 7.31 製品の発売/製品開発/承認\n \n
      1. 7.31.1 \n \n
    162. 7.32 取得/パートナーシップ\n \n

公共交通バス市場のセグメンテーション

 

 

 

公共交通バス市場の燃料タイプ別（億米ドル、2019-2032）

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

 

公共交通バス市場のバスタイプ別（億米ドル、2019-2032）

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

 

公共交通バス市場の乗客定員別（億米ドル、2019-2032）

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

 

公共交通バス市場の用途別（億米ドル、2019-2032）

公共交通

プライベート交通

観光

 

公共交通バス市場の地域別（億米ドル、2019-2032）

北米

ヨーロッパ

南米

アジア太平洋

中東およびアフリカ

 

公共交通バス市場の地域展望（億米ドル、2019-2032）

 

 

北米展望（億米ドル、2019-2032）

北米公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

北米公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

北米公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

北米公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

北米公共交通バス市場の地域タイプ別

アメリカ

カナダ

アメリカ展望（億米ドル、2019-2032）

アメリカ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

アメリカ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

アメリカ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

アメリカ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

カナダ展望（億米ドル、2019-2032）

カナダ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

カナダ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

カナダ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

カナダ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

ヨーロッパ展望（億米ドル、2019-2032）

ヨーロッパ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

ヨーロッパ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

ヨーロッパ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

ヨーロッパ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

ヨーロッパ公共交通バス市場の地域タイプ別

ドイツ

イギリス

フランス

ロシア

イタリア

スペイン

その他のヨーロッパ

ドイツ展望（億米ドル、2019-2032）

ドイツ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

ドイツ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

ドイツ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

ドイツ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

イギリス展望（億米ドル、2019-2032）

イギリス公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

イギリス公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

イギリス公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

イギリス公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

フランス展望（億米ドル、2019-2032）

フランス公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

フランス公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

フランス公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

フランス公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

ロシア展望（億米ドル、2019-2032）

ロシア公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

ロシア公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

ロシア公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

ロシア公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

イタリア展望（億米ドル、2019-2032）

イタリア公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

イタリア公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

イタリア公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

イタリア公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

スペイン展望（億米ドル、2019-2032）

スペイン公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

スペイン公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

スペイン公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

スペイン公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

その他のヨーロッパ展望（億米ドル、2019-2032）

その他のヨーロッパ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

その他のヨーロッパ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

その他のヨーロッパ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

その他のヨーロッパ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

アジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）

アジア太平洋公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

アジア太平洋公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

アジア太平洋公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

アジア太平洋公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

アジア太平洋公共交通バス市場の地域タイプ別

中国

インド

日本

韓国

マレーシア

タイ

インドネシア

その他のアジア太平洋

中国展望（億米ドル、2019-2032）

中国公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

中国公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

中国公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

中国公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

インド展望（億米ドル、2019-2032）

インド公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

インド公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

インド公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

インド公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

日本展望（億米ドル、2019-2032）

日本公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

日本公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

日本公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

日本公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

韓国展望（億米ドル、2019-2032）

韓国公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

韓国公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

韓国公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

韓国公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

マレーシア展望（億米ドル、2019-2032）

マレーシア公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

マレーシア公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

マレーシア公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

マレーシア公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

タイ展望（億米ドル、2019-2032）

タイ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

タイ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

タイ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

タイ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

インドネシア展望（億米ドル、2019-2032）

インドネシア公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

インドネシア公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

インドネシア公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

インドネシア公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

その他のアジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）

その他のアジア太平洋公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

その他のアジア太平洋公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

その他のアジア太平洋公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

その他のアジア太平洋公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

南米展望（億米ドル、2019-2032）

南米公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

南米公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

南米公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

南米公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

南米公共交通バス市場の地域タイプ別

ブラジル

メキシコ

アルゼンチン

その他の南米

ブラジル展望（億米ドル、2019-2032）

ブラジル公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

ブラジル公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

ブラジル公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

ブラジル公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

メキシコ展望（億米ドル、2019-2032）

メキシコ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

メキシコ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

メキシコ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

メキシコ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

アルゼンチン展望（億米ドル、2019-2032）

アルゼンチン公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

アルゼンチン公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

アルゼンチン公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

アルゼンチン公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

その他の南米展望（億米ドル、2019-2032）

その他の南米公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

その他の南米公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

その他の南米公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

その他の南米公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

中東およびアフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

中東およびアフリカ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

中東およびアフリカ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

中東およびアフリカ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

中東およびアフリカ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

中東およびアフリカ公共交通バス市場の地域タイプ別

GCC諸国

南アフリカ

その他の中東およびアフリカ

GCC諸国展望（億米ドル、2019-2032）

GCC諸国公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

GCC諸国公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

GCC諸国公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

GCC諸国公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

南アフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

南アフリカ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

南アフリカ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

南アフリカ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

南アフリカ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

その他の中東およびアフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

その他の中東およびアフリカ公共交通バス市場の燃料タイプ別

ディーゼル

圧縮天然ガス

電気

ハイブリッド

その他の中東およびアフリカ公共交通バス市場のバスタイプ別

市バス

都市間バス

スクールバス

シャトルバス

その他の中東およびアフリカ公共交通バス市場の乗客定員タイプ別

30人未満

30-50人

51-80人

80人以上

その他の中東およびアフリカ公共交通バス市場の用途タイプ別

公共交通

プライベート交通

観光

関連レポート

この市場に関する地域レポートはありません。

この市場に関する国別レポートはありません。

Customer Stories
Case Study Cover Image
ケーススタディ

Aerospace & Defense

Future of Dismounted Soldier Systems Market Trends & Adoption Roadmap 2019–2035

Compare Licence

×
Features License Type
Single User Multiuser License Enterprise User
Price $4,950 $5,950 $7,250
Maximum User Access Limit 1 User Upto 10 Users Unrestricted Access Throughout the Organization
Free Customization ✓ ✓ ✓
Direct Access to Analyst ✓ ✓ ✓
Deliverable Format ✓ ✓ ✓
Platform Access ✗ ✗ ✓
Discount on Next Purchase 10% 15% 15%
Printable Versions ✗ ✗ ✓