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Motorcycles Market Research Report - Global Forecast till 2035 Infographic

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オートバイ市場

ID: MRFR/AT/8739-CR
118 Pages
Triveni Bhoyar
Last Updated: April 02, 2026

オートバイ市場調査報告書：オートバイの種類（クルーザー、スポーツ、ツーリング、スタンダード、ダート）、エンジンの種類（内燃機関、電動モーター、ハイブリッドエンジン）、最終用途（個人用、商業用、スポーツ用）、流通チャネル（オンライン、オフライン、ディーラー）および地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東およびアフリカ） - 2035年までの予測

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Motorcycles Market Infographic
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概要 目次 セグメンテーション 方法論 PDFをダウンロード
  1. 1 セクション I: エグゼクティブサマリーと主要ハイライト
    1. 1.1 エグゼクティブサマリー
      1. 1.1.1 市場概要
      2. 1.1.2 主要な発見
      3. 1.1.3 市場セグメンテーション
      4. 1.1.4 競争環境
      5. 1.1.5 課題と機会
      6. 1.1.6 将来の展望 2 セクション II: スコーピング、方法論と市場構造
    2. 2.1 市場紹介
      1. 2.1.1 定義
      2. 2.1.2 研究の範囲
        1. 2.1.2.1 研究目的
        2. 2.1.2.2 仮定
        3. 2.1.2.3 制限
    3. 2.2 研究方法論
      1. 2.2.1 概要
      2. 2.2.2 データマイニング
      3. 2.2.3 二次研究
      4. 2.2.4 一次研究
        1. 2.2.4.1 一次インタビューと情報収集プロセス
        2. 2.2.4.2 一次回答者の内訳
      5. 2.2.5 予測モデル
      6. 2.2.6 市場規模の推定
        1. 2.2.6.1 ボトムアップアプローチ
        2. 2.2.6.2 トップダウンアプローチ
      7. 2.2.7 データトライアンギュレーション
      8. 2.2.8 検証 3 セクション III: 定性的分析
    4. 3.1 市場ダイナミクス
      1. 3.1.1 概要
      2. 3.1.2 ドライバー
      3. 3.1.3 制約
      4. 3.1.4 機会
    5. 3.2 市場要因分析
      1. 3.2.1 バリューチェーン分析
      2. 3.2.2 ポーターの5つの力分析
        1. 3.2.2.1 供給者の交渉力
        2. 3.2.2.2 バイヤーの交渉力
        3. 3.2.2.3 新規参入者の脅威
        4. 3.2.2.4 代替品の脅威
        5. 3.2.2.5 競争の激しさ
      3. 3.2.3 COVID-19の影響分析
        1. 3.2.3.1 市場影響分析
        2. 3.2.3.2 地域的影響
        3. 3.2.3.3 機会と脅威の分析 4 セクション IV: 定量的分析
    6. 4.1 自動車、タイプ別（億米ドル）
      1. 4.1.1 クルーザー
      2. 4.1.2 スポーツ
      3. 4.1.3 ツーリング
      4. 4.1.4 スタンダード
      5. 4.1.5 ダート
    7. 4.2 自動車、エンジンタイプ別（億米ドル）
      1. 4.2.1 内燃機関
      2. 4.2.2 電動モーター
      3. 4.2.3 ハイブリッドエンジン
    8. 4.3 自動車、用途別（億米ドル）
      1. 4.3.1 個人用
      2. 4.3.2 商業用
      3. 4.3.3 スポーツ用
    9. 4.4 自動車、流通チャネル別（億米ドル）
      1. 4.4.1 オンライン
      2. 4.4.2 オフライン
      3. 4.4.3 ディーラー
    10. 4.5 自動車、地域別（億米ドル）
      1. 4.5.1 北米
        1. 4.5.1.1 米国
        2. 4.5.1.2 カナダ
      2. 4.5.2 ヨーロッパ
        1. 4.5.2.1 ドイツ
        2. 4.5.2.2 英国
        3. 4.5.2.3 フランス
        4. 4.5.2.4 ロシア
        5. 4.5.2.5 イタリア
        6. 4.5.2.6 スペイン
        7. 4.5.2.7 その他のヨーロッパ
      3. 4.5.3 APAC
        1. 4.5.3.1 中国
        2. 4.5.3.2 インド
        3. 4.5.3.3 日本
        4. 4.5.3.4 韓国
        5. 4.5.3.5 マレーシア
        6. 4.5.3.6 タイ
        7. 4.5.3.7 インドネシア
        8. 4.5.3.8 その他のAPAC
      4. 4.5.4 南米
        1. 4.5.4.1 ブラジル
        2. 4.5.4.2 メキシコ
        3. 4.5.4.3 アルゼンチン
        4. 4.5.4.4 その他の南米
      5. 4.5.5 MEA
        1. 4.5.5.1 GCC諸国
        2. 4.5.5.2 南アフリカ
        3. 4.5.5.3 その他のMEA 5 セクション V: 競争分析
    11. 5.1 競争環境
      1. 5.1.1 概要
      2. 5.1.2 競争分析
      3. 5.1.3 市場シェア分析
      4. 5.1.4 自動車における主要成長戦略
      5. 5.1.5 競争ベンチマーキング
      6. 5.1.6 自動車における開発数での主要プレーヤー
      7. 5.1.7 主要な開発と成長戦略
        1. 5.1.7.1 新製品の発売/サービスの展開
        2. 5.1.7.2 合併と買収
        3. 5.1.7.3 ジョイントベンチャー
      8. 5.1.8 主要プレーヤーの財務マトリックス
        1. 5.1.8.1 売上高と営業利益
        2. 5.1.8.2 主要プレーヤーの研究開発費 2023
    12. 5.2 企業プロフィール
      1. 5.2.1 ホンダ（JP）
        1. 5.2.1.1 財務概要
        2. 5.2.1.2 提供される製品
        3. 5.2.1.3 主要な開発
        4. 5.2.1.4 SWOT分析
        5. 5.2.1.5 主要戦略
      2. 5.2.2 ヤマハ（JP）
        1. 5.2.2.1 財務概要
        2. 5.2.2.2 提供される製品
        3. 5.2.2.3 主要な開発
        4. 5.2.2.4 SWOT分析
        5. 5.2.2.5 主要戦略
      3. 5.2.3 ハーレーダビッドソン（US）
        1. 5.2.3.1 財務概要
        2. 5.2.3.2 提供される製品
        3. 5.2.3.3 主要な開発
        4. 5.2.3.4 SWOT分析
        5. 5.2.3.5 主要戦略
      4. 5.2.4 カワサキ（JP）
        1. 5.2.4.1 財務概要
        2. 5.2.4.2 提供される製品
        3. 5.2.4.3 主要な開発
        4. 5.2.4.4 SWOT分析
        5. 5.2.4.5 主要戦略
      5. 5.2.5 スズキ（JP）
        1. 5.2.5.1 財務概要
        2. 5.2.5.2 提供される製品
        3. 5.2.5.3 主要な開発
        4. 5.2.5.4 SWOT分析
        5. 5.2.5.5 主要戦略
      6. 5.2.6 BMW（DE）
        1. 5.2.6.1 財務概要
        2. 5.2.6.2 提供される製品
        3. 5.2.6.3 主要な開発
        4. 5.2.6.4 SWOT分析
        5. 5.2.6.5 主要戦略
      7. 5.2.7 ドゥカティ（IT）
        1. 5.2.7.1 財務概要
        2. 5.2.7.2 提供される製品
        3. 5.2.7.3 主要な開発
        4. 5.2.7.4 SWOT分析
        5. 5.2.7.5 主要戦略
      8. 5.2.8 トライアンフ（GB）
        1. 5.2.8.1 財務概要
        2. 5.2.8.2 提供される製品
        3. 5.2.8.3 主要な開発
        4. 5.2.8.4 SWOT分析
        5. 5.2.8.5 主要戦略
      9. 5.2.9 KTM（AT）
        1. 5.2.9.1 財務概要
        2. 5.2.9.2 提供される製品
        3. 5.2.9.3 主要な開発
        4. 5.2.9.4 SWOT分析
        5. 5.2.9.5 主要戦略
    13. 5.3 付録
      1. 5.3.1 参考文献
      2. 5.3.2 関連レポート 6 図のリスト
    14. 6.1 市場概要
    15. 6.2 北米市場分析
    16. 6.3 米国市場分析（タイプ別）
    17. 6.4 米国市場分析（エンジンタイプ別）
    18. 6.5 米国市場分析（用途別）
    19. 6.6 米国市場分析（流通チャネル別）
    20. 6.7 カナダ市場分析（タイプ別）
    21. 6.8 カナダ市場分析（エンジンタイプ別）
    22. 6.9 カナダ市場分析（用途別）
    23. 6.10 カナダ市場分析（流通チャネル別）
    24. 6.11 ヨーロッパ市場分析
    25. 6.12 ドイツ市場分析（タイプ別）
    26. 6.13 ドイツ市場分析（エンジンタイプ別）
    27. 6.14 ドイツ市場分析（用途別）
    28. 6.15 ドイツ市場分析（流通チャネル別）
    29. 6.16 英国市場分析（タイプ別）
    30. 6.17 英国市場分析（エンジンタイプ別）
    31. 6.18 英国市場分析（用途別）
    32. 6.19 英国市場分析（流通チャネル別）
    33. 6.20 フランス市場分析（タイプ別）
    34. 6.21 フランス市場分析（エンジンタイプ別）
    35. 6.22 フランス市場分析（用途別）
    36. 6.23 フランス市場分析（流通チャネル別）
    37. 6.24 ロシア市場分析（タイプ別）
    38. 6.25 ロシア市場分析（エンジンタイプ別）
    39. 6.26 ロシア市場分析（用途別）
    40. 6.27 ロシア市場分析（流通チャネル別）
    41. 6.28 イタリア市場分析（タイプ別）
    42. 6.29 イタリア市場分析（エンジンタイプ別）
    43. 6.30 イタリア市場分析（用途別）
    44. 6.31 イタリア市場分析（流通チャネル別）
    45. 6.32 スペイン市場分析（タイプ別）
    46. 6.33 スペイン市場分析（エンジンタイプ別）
    47. 6.34 スペイン市場分析（用途別）
    48. 6.35 スペイン市場分析（流通チャネル別）
    49. 6.36 その他のヨーロッパ市場分析（タイプ別）
    50. 6.37 その他のヨーロッパ市場分析（エンジンタイプ別）
    51. 6.38 その他のヨーロッパ市場分析（用途別）
    52. 6.39 その他のヨーロッパ市場分析（流通チャネル別）
    53. 6.40 APAC市場分析
    54. 6.41 中国市場分析（タイプ別）
    55. 6.42 中国市場分析（エンジンタイプ別）
    56. 6.43 中国市場分析（用途別）
    57. 6.44 中国市場分析（流通チャネル別）
    58. 6.45 インド市場分析（タイプ別）
    59. 6.46 インド市場分析（エンジンタイプ別）
    60. 6.47 インド市場分析（用途別）
    61. 6.48 インド市場分析（流通チャネル別）
    62. 6.49 日本市場分析（タイプ別）
    63. 6.50 日本市場分析（エンジンタイプ別）
    64. 6.51 日本市場分析（用途別）
    65. 6.52 日本市場分析（流通チャネル別）
    66. 6.53 韓国市場分析（タイプ別）
    67. 6.54 韓国市場分析（エンジンタイプ別）
    68. 6.55 韓国市場分析（用途別）
    69. 6.56 韓国市場分析（流通チャネル別）
    70. 6.57 マレーシア市場分析（タイプ別）
    71. 6.58 マレーシア市場分析（エンジンタイプ別）
    72. 6.59 マレーシア市場分析（用途別）
    73. 6.60 マレーシア市場分析（流通チャネル別）
    74. 6.61 タイ市場分析（タイプ別）
    75. 6.62 タイ市場分析（エンジンタイプ別）
    76. 6.63 タイ市場分析（用途別）
    77. 6.64 タイ市場分析（流通チャネル別）
    78. 6.65 インドネシア市場分析（タイプ別）
    79. 6.66 インドネシア市場分析（エンジンタイプ別）
    80. 6.67 インドネシア市場分析（用途別）
    81. 6.68 インドネシア市場分析（流通チャネル別）
    82. 6.69 その他のAPAC市場分析（タイプ別）
    83. 6.70 その他のAPAC市場分析（エンジンタイプ別）
    84. 6.71 その他のAPAC市場分析（用途別）
    85. 6.72 その他のAPAC市場分析（流通チャネル別）
    86. 6.73 南米市場分析
    87. 6.74 ブラジル市場分析（タイプ別）
    88. 6.75 ブラジル市場分析（エンジンタイプ別）
    89. 6.76 ブラジル市場分析（用途別）
    90. 6.77 ブラジル市場分析（流通チャネル別）
    91. 6.78 メキシコ市場分析（タイプ別）
    92. 6.79 メキシコ市場分析（エンジンタイプ別）
    93. 6.80 メキシコ市場分析（用途別）
    94. 6.81 メキシコ市場分析（流通チャネル別）
    95. 6.82 アルゼンチン市場分析（タイプ別）
    96. 6.83 アルゼンチン市場分析（エンジンタイプ別）
    97. 6.84 アルゼンチン市場分析（用途別）
    98. 6.85 アルゼンチン市場分析（流通チャネル別）
    99. 6.86 その他の南米市場分析（タイプ別）
    100. 6.87 その他の南米市場分析（エンジンタイプ別）
    101. 6.88 その他の南米市場分析（用途別）
    102. 6.89 その他の南米市場分析（流通チャネル別）
    103. 6.90 MEA市場分析
    104. 6.91 GCC諸国市場分析（タイプ別）
    105. 6.92 GCC諸国市場分析（エンジンタイプ別）
    106. 6.93 GCC諸国市場分析（用途別）
    107. 6.94 GCC諸国市場分析（流通チャネル別）
    108. 6.95 南アフリカ市場分析（タイプ別）
    109. 6.96 南アフリカ市場分析（エンジンタイプ別）
    110. 6.97 南アフリカ市場分析（用途別）
    111. 6.98 南アフリカ市場分析（流通チャネル別）
    112. 6.99 その他のMEA市場分析（タイプ別）
    113. 6.100 その他のMEA市場分析（エンジンタイプ別）
    114. 6.101 その他のMEA市場分析（用途別）
    115. 6.102 その他のMEA市場分析（流通チャネル別）
    116. 6.103 自動車の主要購入基準
    117. 6.104 MRFRの研究プロセス
    118. 6.105 自動車のDRO分析
    119. 6.106 自動車のドライバー影響分析
    120. 6.107 自動車の制約影響分析
    121. 6.108 自動車の供給/バリューチェーン
    122. 6.109 自動車、タイプ別、2024年（%シェア）
    123. 6.110 自動車、タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    124. 6.111 自動車、エンジンタイプ別、2024年（%シェア）
    125. 6.112 自動車、エンジンタイプ別、2024年から2035年（億米ドル）
    126. 6.113 自動車、用途別、2024年（%シェア）
    127. 6.114 自動車、用途別、2024年から2035年（億米ドル）
    128. 6.115 自動車、流通チャネル別、2024年（%シェア）
    129. 6.116 自動車、流通チャネル別、2024年から2035年（億米ドル）
    130. 6.117 主要競合他社のベンチマーキング 7 表のリスト
    131. 7.1 仮定のリスト
    132. 7.2 北米市場規模の推定; 予測
      1. 7.2.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.2.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.2.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.2.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    133. 7.3 米国市場規模の推定; 予測
      1. 7.3.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.3.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.3.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.3.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    134. 7.4 カナダ市場規模の推定; 予測
      1. 7.4.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.4.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.4.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.4.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    135. 7.5 ヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.5.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.5.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.5.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.5.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    136. 7.6 ドイツ市場規模の推定; 予測
      1. 7.6.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.6.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.6.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.6.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    137. 7.7 英国市場規模の推定; 予測
      1. 7.7.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.7.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.7.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.7.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    138. 7.8 フランス市場規模の推定; 予測
      1. 7.8.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.8.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.8.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.8.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    139. 7.9 ロシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.9.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.9.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.9.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.9.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    140. 7.10 イタリア市場規模の推定; 予測
      1. 7.10.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.10.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.10.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.10.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    141. 7.11 スペイン市場規模の推定; 予測
      1. 7.11.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.11.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.11.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.11.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    142. 7.12 その他のヨーロッパ市場規模の推定; 予測
      1. 7.12.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.12.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.12.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.12.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    143. 7.13 APAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.13.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.13.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.13.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.13.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    144. 7.14 中国市場規模の推定; 予測
      1. 7.14.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.14.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.14.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.14.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    145. 7.15 インド市場規模の推定; 予測
      1. 7.15.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.15.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.15.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.15.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    146. 7.16 日本市場規模の推定; 予測
      1. 7.16.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.16.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.16.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.16.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    147. 7.17 韓国市場規模の推定; 予測
      1. 7.17.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.17.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.17.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.17.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    148. 7.18 マレーシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.18.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.18.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.18.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.18.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    149. 7.19 タイ市場規模の推定; 予測
      1. 7.19.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.19.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.19.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.19.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    150. 7.20 インドネシア市場規模の推定; 予測
      1. 7.20.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.20.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.20.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.20.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    151. 7.21 その他のAPAC市場規模の推定; 予測
      1. 7.21.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.21.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.21.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.21.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    152. 7.22 南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.22.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.22.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.22.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.22.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    153. 7.23 ブラジル市場規模の推定; 予測
      1. 7.23.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.23.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.23.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.23.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    154. 7.24 メキシコ市場規模の推定; 予測
      1. 7.24.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.24.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.24.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.24.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    155. 7.25 アルゼンチン市場規模の推定; 予測
      1. 7.25.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.25.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.25.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.25.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    156. 7.26 その他の南米市場規模の推定; 予測
      1. 7.26.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.26.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.26.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.26.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    157. 7.27 MEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.27.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.27.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.27.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.27.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    158. 7.28 GCC諸国市場規模の推定; 予測
      1. 7.28.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.28.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.28.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.28.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    159. 7.29 南アフリカ市場規模の推定; 予測
      1. 7.29.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.29.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.29.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.29.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    160. 7.30 その他のMEA市場規模の推定; 予測
      1. 7.30.1 タイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      2. 7.30.2 エンジンタイプ別、2025年から2035年（億米ドル）
      3. 7.30.3 用途別、2025年から2035年（億米ドル）
      4. 7.30.4 流通チャネル別、2025年から2035年（億米ドル）
    161. 7.31 製品の発売/製品開発/承認
    162. 7.32 取得/パートナーシップ

オートバイ市場のセグメンテーション

  • オートバイ市場：タイプ別（10億米ドル、2019～2035年）

    • クルーザー

    • スポーツ

    • ツーリング

    • スタンダード

    • ダート

  • オートバイ市場：エンジンタイプ別（10億米ドル、2019～2035年）

    • 内燃機関

    • 電動モーター

    • ハイブリッドエンジン

  • 二輪車市場：最終用途別（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 個人用途

    • 商用用途

    • スポーツ用途

  • 二輪車市場：流通チャネル別（10億米ドル、2019年～2035年）

    • オンライン

    • オフライン

    • ディーラー

  • 地域別オートバイ市場（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 北米

    • ヨーロッパ

    • 南米

    • アジア太平洋地域

    • 中東・アフリカ

オートバイ市場 地域別展望（10億米ドル、 2019年から2035年まで

  • 北米の展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 北米の二輪車市場（タイプ別）

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 北米の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 北米二輪車市場（最終用途別）

      • 個人用

      • 商用

      • スポーツ用

    • 北米二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • 北米二輪車市場（地域別）タイプ

      • 米国

      • カナダ

    • 米国の見通し（10億米ドル、2019～2035年）

    • 米国二輪車市場（タイプ別）

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 米国二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関エンジン

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 米国二輪車市場（最終用途別）

      • 個人用

      • 商用

      • スポーツ用

    • 米国二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • カナダの見通し（10億米ドル、 （2019年～2035年）

    • カナダの二輪車市場（タイプ別）

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • カナダの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • カナダの二輪車市場（用途別）タイプ

      • 個人用

      • 商用

      • スポーツ用

    • カナダの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

  • ヨーロッパの展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • ヨーロッパの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • エンジンタイプ別欧州二輪車市場

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • エンドユーザータイプ別欧州二輪車市場

      • パーソナル用途

      • 商業用途

      • スポーツ用途

    • 流通チャネル別ヨーロッパの二輪車市場

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • ヨーロッパの二輪車市場（地域別）タイプ

      • ドイツ

      • 英国

      • フランス

      • ロシア

      • イタリア

      • スペイン

      • その他ヨーロッパ

    • ドイツの展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • ドイツの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • ドイツの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • ドイツの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • ドイツの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • 英国の見通し（10億米ドル、2019～2035年）

    • 英国の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 英国の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 英国の二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • 個人用

      • 商用用途

      • スポーツ用途

    • 英国の二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • フランス市場展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • フランスの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • フランスの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • フランスの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • フランスの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • ロシアの展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • ロシアの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • ロシアの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • ロシアの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ用途

    • ロシアの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • イタリアの展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • イタリアの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • イタリアの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • イタリアの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ用途

    • イタリアの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • スペインの展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • スペインの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • スペインの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • スペインの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • スペインの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • その他欧州市場の見通し（10億米ドル、2019年～2035年）

    • その他欧州市場の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • その他ヨーロッパの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • その他ヨーロッパの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • その他ヨーロッパ地域におけるオートバイ市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

  • アジア太平洋地域の展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • アジア太平洋地域のオートバイ市場（オートバイ別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • APAC地域における二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • APAC地域における二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商業用途

      • スポーツ用途

    • APAC地域における二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • APAC地域における二輪車市場（地域別）

      • 中国

      • インド

      • 日本

      • 南アフリカ韓国

      • マレーシア

      • タイ

      • インドネシア

      • その他アジア太平洋地域

    • 中国市場の見通し（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 中国二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 中国二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 中国二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • 中国二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • インド市場の展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • インド二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • インドの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • インドの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • インドの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • 日本の展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 日本の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 日本の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 日本の二輪車市場（エンドユーザータイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • 日本の二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • 韓国の市場展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 韓国の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 韓国の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 韓国の二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • 韓国の二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • マレーシアの展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • マレーシアの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • マレーシアの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • マレーシアの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • マレーシアの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

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    • タイの展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • タイの二輪車市場（二輪車別）タイプ

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    • タイの二輪車市場（エンジンタイプ別）

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    • タイの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

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      • スポーツ利用

    • タイの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

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    • インドネシアの展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • インドネシアの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

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      • スタンダード

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    • インドネシアの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

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      • ハイブリッドエンジン

    • インドネシアの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

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    • インドネシアの二輪車市場（流通チャネル別）

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    • その他アジア太平洋地域の展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • その他アジア太平洋地域の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

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    • その他アジア太平洋地域における二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • その他アジア太平洋地域における二輪車市場（エンドユーザータイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • 流通チャネル別アジア太平洋地域オートバイ市場

      • オンライン

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  • 南米の展望（10億米ドル、2019～2035年）

    • 南米のオートバイ市場（オートバイ別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

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    • 南米の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

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    • 南米の二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

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    • 南米の二輪車市場（流通チャネル別）

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    • ブラジルの二輪車市場（エンジンタイプ別）

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    • ブラジルの二輪車市場（最終用途別）

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    • ブラジルの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

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    • メキシコの展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • メキシコの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

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    • メキシコの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • メキシコの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ用途

    • メキシコの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

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    • アルゼンチンの展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • アルゼンチンの二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

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      • スタンダード

      • ダート

    • アルゼンチンの二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • アルゼンチンの二輪車市場（最終用途タイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • アルゼンチンの二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

      • オフライン

      • ディーラー

    • その他南米市場の見通し（10億米ドル、2019年～2035年）

    • その他南米の二輪車市場（二輪車別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 南米その他の地域におけるエンジンタイプ別二輪車市場

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 南米その他の地域における最終用途タイプ別二輪車市場

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    • 個人用

    • 商用

    • スポーツ用

  • 南米その他の地域におけるオートバイ市場（流通チャネル別）

    • オンライン

    • オフライン

    • ディーラー

  • 中東・アフリカ（MEA）の展望（10億米ドル、2019年～2035年）

    • 中東・アフリカ（MEA）のオートバイ市場（オートバイ別）タイプ

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

      • スタンダード

      • ダート

    • 中東・アフリカ（MEA）の二輪車市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • 中東・アフリカ（MEA）の二輪車市場（エンドユーザータイプ別）

      • パーソナル用途

      • 商用利用

      • スポーツ利用

    • 中東・アフリカ（MEA）の二輪車市場（流通チャネル別）

      • オンライン

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    • 中東・アフリカ（MEA）の二輪車市場（地域別）

      • GCC諸国

      • 南アフリカ

      • その他のMEA諸国

    • GCC諸国の見通し（米ドル建て） （2019～2035年、10億米ドル）

    • GCC諸国におけるオートバイ市場（タイプ別）

      • クルーザー

      • スポーツ

      • ツーリング

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      • ダート

    • GCC諸国におけるオートバイ市場（エンジンタイプ別）

      • 内燃機関

      • 電動モーター

      • ハイブリッドエンジン

    • GCC諸国におけるオートバイ市場（最終用途別）

      • 個人用

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    • GCC諸国におけるオートバイ市場（流通チャネル別）

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    • 南アフリカの見通し（10億米ドル、 （2019年～2035年）

    • 南アフリカの二輪車市場（タイプ別）

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    • 南アフリカの二輪車市場（最終用途別）

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    • 南アフリカの二輪車市場（流通チャネル別）

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    • 中東・アフリカ（MEA）のその他の地域における見通し（10億米ドル、 2019年～2035年）

    • 中東アフリカ（MEA）におけるオートバイ市場（タイプ別）

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    • 中東アフリカ（MEA）におけるオートバイ市場（エンジンタイプ別）

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    • 中東アフリカ（MEA）におけるオートバイ市場オートバイ市場（最終用途別）

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      • 商用

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    • 流通チャネル別、中東・アフリカ（MEA）その他の地域のオートバイ市場

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