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飛行バイク市場

ID: MRFR/AT/29148-HCR
100 Pages
Triveni Bhoyar
Last Updated: April 06, 2026

フライングモーターバイク市場調査報告書 推進タイプ別（内燃機関（ICE）、電動、ハイブリッド）、車両タイプ別（シングルシート、ダブルシート）、デザイン別（従来型、VTOL、ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ））、航続距離別（50 km未満、50-100 km、100-200 km、200 km以上）、用途別（レクリエーション、通勤、商業、軍事/法執行）および地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東およびアフリカ） - 2035年までの予測

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Flying Motorbike Market Infographic
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概要 目次 セグメンテーション PDFをダウンロード
  1. 1 セクション I: エグゼクティブサマリーと主要なハイライト\n\n
    1. 1.1 エグゼクティブサマリー\n \n
      1. 1.1.1 市場の概要\n \n
      2. 1.1.2 主要な発見\n \n
      3. 1.1.3 市場セグメンテーション\n \n
      4. 1.1.4 競争環境\n \n
      5. 1.1.5 課題と機会\n \n
      6. 1.1.6 将来の展望\n2 セクション II: スコーピング、方法論と市場構造\n
    2. 2.1 市場の紹介\n \n
      1. 2.1.1 定義\n \n
      2. 2.1.2 研究の範囲\n \n \n
        1. 2.1.2.1 研究目的\n \n \n
        2. 2.1.2.2 仮定\n \n \n
        3. 2.1.2.3 制限\n
    3. 2.2 研究方法論\n \n
      1. 2.2.1 概要\n \n
      2. 2.2.2 データマイニング\n \n
      3. 2.2.3 二次研究\n \n
      4. 2.2.4 一次研究\n \n \n
        1. 2.2.4.1 一次インタビューと情報収集プロセス\n \n \n
        2. 2.2.4.2 一次回答者の内訳\n \n
      5. 2.2.5 予測モデル\n \n
      6. 2.2.6 市場規模の推定\n \n \n
        1. 2.2.6.1 ボトムアップアプローチ\n \n \n
        2. 2.2.6.2 トップダウンアプローチ\n \n
      7. 2.2.7 データトライアングレーション\n \n
      8. 2.2.8 検証\n3 セクション III: 定性的分析\n
    4. 3.1 市場ダイナミクス\n \n
      1. 3.1.1 概要\n \n
      2. 3.1.2 ドライバー\n \n
      3. 3.1.3 制約\n \n
      4. 3.1.4 機会\n
    5. 3.2 市場要因分析\n \n
      1. 3.2.1 バリューチェーン分析\n \n
      2. 3.2.2 ポーターの5つの力分析\n \n \n
        1. 3.2.2.1 供給者の交渉力\n \n \n
        2. 3.2.2.2 バイヤーの交渉力\n \n \n
        3. 3.2.2.3 新規参入者の脅威\n \n \n
        4. 3.2.2.4 代替品の脅威\n \n \n
        5. 3.2.2.5 競争の激しさ\n \n
      3. 3.2.3 COVID-19の影響分析\n \n \n
        1. 3.2.3.1 市場への影響分析\n \n \n
        2. 3.2.3.2 地域への影響\n \n \n
        3. 3.2.3.3 機会と脅威の分析\n4 セクション IV: 定量的分析\n
    6. 4.1 自動車、推進タイプ別（億米ドル）\n \n
      1. 4.1.1 内燃機関（ICE）\n \n
      2. 4.1.2 電気\n \n
      3. 4.1.3 ハイブリッド\n
    7. 4.2 自動車、車両タイプ別（億米ドル）\n \n
      1. 4.2.1 一人乗り\n \n
      2. 4.2.2 二人乗り\n
    8. 4.3 自動車、デザイン別（億米ドル）\n \n
      1. 4.3.1 従来型\n \n
      2. 4.3.2 VTOL\n \n
      3. 4.3.3 ハイブリッド\n
    9. 4.4 自動車、航続距離別（億米ドル）\n \n
      1. 4.4.1 50 km未満\n \n
      2. 4.4.2 50-100 km\n \n
      3. 4.4.3 100-200 km\n \n
      4. 4.4.4 200 km以上\n
    10. 4.5 自動車、用途別（億米ドル）\n \n
      1. 4.5.1 レクリエーション\n \n
      2. 4.5.2 通勤\n \n
      3. 4.5.3 商業\n \n
      4. 4.5.4 軍事/法執行\n
    11. 4.6 自動車、地域別（億米ドル）\n \n
      1. 4.6.1 北米\n \n \n
        1. 4.6.1.1 米国\n \n \n
        2. 4.6.1.2 カナダ\n \n
      2. 4.6.2 ヨーロッパ\n \n \n
        1. 4.6.2.1 ドイツ\n \n \n
        2. 4.6.2.2 英国\n \n \n
        3. 4.6.2.3 フランス\n \n \n
        4. 4.6.2.4 ロシア\n \n \n
        5. 4.6.2.5 イタリア\n \n \n
        6. 4.6.2.6 スペイン\n \n \n
        7. 4.6.2.7 その他のヨーロッパ\n \n
      3. 4.6.3 APAC\n \n \n
        1. 4.6.3.1 中国\n \n \n
        2. 4.6.3.2 インド\n \n \n
        3. 4.6.3.3 日本\n \n \n
        4. 4.6.3.4 韓国\n \n \n
        5. 4.6.3.5 マレーシア\n \n \n
        6. 4.6.3.6 タイ\n \n \n
        7. 4.6.3.7 インドネシア\n \n \n
        8. 4.6.3.8 その他のAPAC\n \n
      4. 4.6.4 南米\n \n \n
        1. 4.6.4.1 ブラジル\n \n \n
        2. 4.6.4.2 メキシコ\n \n \n
        3. 4.6.4.3 アルゼンチン\n \n \n
        4. 4.6.4.4 その他の南米\n \n
      5. 4.6.5 MEA\n \n \n
        1. 4.6.5.1 GCC諸国\n \n \n
        2. 4.6.5.2 南アフリカ\n \n \n
        3. 4.6.5.3 その他のMEA\n5 セクション V: 競争分析\n
    12. 5.1 競争環境\n \n
      1. 5.1.1 概要\n \n
      2. 5.1.2 競争分析\n \n
      3. 5.1.3 市場シェア分析\n \n
      4. 5.1.4 自動車における主要な成長戦略\n \n
      5. 5.1.5 競争ベンチマーキング\n \n
      6. 5.1.6 自動車における開発数での主要プレーヤー\n \n
      7. 5.1.7 主要な開発と成長戦略\n \n \n
        1. 5.1.7.1 新製品の発売/サービスの展開\n \n \n
        2. 5.1.7.2 合併と買収\n \n \n
        3. 5.1.7.3 ジョイントベンチャー\n \n
      8. 5.1.8 主要プレーヤーの財務マトリックス\n \n \n
        1. 5.1.8.1 売上高と営業利益\n \n \n
        2. 5.1.8.2 主要プレーヤーの研究開発費用 2023\n
    13. 5.2 企業プロフィール\n \n
      1. 5.2.1 PAL-V (NL)\n \n \n
        1. 5.2.1.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.1.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.1.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.1.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.1.5 主要戦略\n \n
      2. 5.2.2 AeroMobil (SK)\n \n \n
        1. 5.2.2.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.2.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.2.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.2.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.2.5 主要戦略\n \n
      3. 5.2.3 Jetpack Aviation (US)\n \n \n
        1. 5.2.3.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.3.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.3.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.3.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.3.5 主要戦略\n \n
      4. 5.2.4 Urban Aeronautics (IL)\n \n \n
        1. 5.2.4.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.4.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.4.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.4.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.4.5 主要戦略\n \n
      5. 5.2.5 Klein Vision (SK)\n \n \n
        1. 5.2.5.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.5.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.5.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.5.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.5.5 主要戦略\n \n
      6. 5.2.6 Moller International (US)\n \n \n
        1. 5.2.6.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.6.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.6.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.6.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.6.5 主要戦略\n \n
      7. 5.2.7 Terrafugia (US)\n \n \n
        1. 5.2.7.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.7.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.7.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.7.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.7.5 主要戦略\n \n
      8. 5.2.8 Alaka'i Technologies (US)\n \n \n
        1. 5.2.8.1 財務概要\n \n \n
        2. 5.2.8.2 提供される製品\n \n \n
        3. 5.2.8.3 主要な開発\n \n \n
        4. 5.2.8.4 SWOT分析\n \n \n
        5. 5.2.8.5 主要戦略\n
    14. 5.3 付録\n \n
      1. 5.3.1 参考文献\n \n
      2. 5.3.2 関連レポート\n6 図のリスト\n
    15. 6.1 市場の概要\n
    16. 6.2 北米市場分析\n
    17. 6.3 米国市場分析（推進タイプ別）\n
    18. 6.4 米国市場分析（車両タイプ別）\n
    19. 6.5 米国市場分析（デザイン別）\n
    20. 6.6 米国市場分析（航続距離別）\n
    21. 6.7 米国市場分析（用途別）\n
    22. 6.8 カナダ市場分析（推進タイプ別）\n
    23. 6.9 カナダ市場分析（車両タイプ別）\n
    24. 6.10 カナダ市場分析（デザイン別）\n
    25. 6.11 カナダ市場分析（航続距離別）\n
    26. 6.12 カナダ市場分析（用途別）\n
    27. 6.13 ヨーロッパ市場分析\n
    28. 6.14 ドイツ市場分析（推進タイプ別）\n
    29. 6.15 ドイツ市場分析（車両タイプ別）\n
    30. 6.16 ドイツ市場分析（デザイン別）\n
    31. 6.17 ドイツ市場分析（航続距離別）\n
    32. 6.18 ドイツ市場分析（用途別）\n
    33. 6.19 英国市場分析（推進タイプ別）\n
    34. 6.20 英国市場分析（車両タイプ別）\n
    35. 6.21 英国市場分析（デザイン別）\n
    36. 6.22 英国市場分析（航続距離別）\n
    37. 6.23 英国市場分析（用途別）\n
    38. 6.24 フランス市場分析（推進タイプ別）\n
    39. 6.25 フランス市場分析（車両タイプ別）\n
    40. 6.26 フランス市場分析（デザイン別）\n
    41. 6.27 フランス市場分析（航続距離別）\n
    42. 6.28 フランス市場分析（用途別）\n
    43. 6.29 ロシア市場分析（推進タイプ別）\n
    44. 6.30 ロシア市場分析（車両タイプ別）\n
    45. 6.31 ロシア市場分析（デザイン別）\n
    46. 6.32 ロシア市場分析（航続距離別）\n
    47. 6.33 ロシア市場分析（用途別）\n
    48. 6.34 イタリア市場分析（推進タイプ別）\n
    49. 6.35 イタリア市場分析（車両タイプ別）\n
    50. 6.36 イタリア市場分析（デザイン別）\n
    51. 6.37 イタリア市場分析（航続距離別）\n
    52. 6.38 イタリア市場分析（用途別）\n
    53. 6.39 スペイン市場分析（推進タイプ別）\n
    54. 6.40 スペイン市場分析（車両タイプ別）\n
    55. 6.41 スペイン市場分析（デザイン別）\n
    56. 6.42 スペイン市場分析（航続距離別）\n
    57. 6.43 スペイン市場分析（用途別）\n
    58. 6.44 その他のヨーロッパ市場分析（推進タイプ別）\n
    59. 6.45 その他のヨーロッパ市場分析（車両タイプ別）\n
    60. 6.46 その他のヨーロッパ市場分析（デザイン別）\n
    61. 6.47 その他のヨーロッパ市場分析（航続距離別）\n
    62. 6.48 その他のヨーロッパ市場分析（用途別）\n
    63. 6.49 APAC市場分析\n
    64. 6.50 中国市場分析（推進タイプ別）\n
    65. 6.51 中国市場分析（車両タイプ別）\n
    66. 6.52 中国市場分析（デザイン別）\n
    67. 6.53 中国市場分析（航続距離別）\n
    68. 6.54 中国市場分析（用途別）\n
    69. 6.55 インド市場分析（推進タイプ別）\n
    70. 6.56 インド市場分析（車両タイプ別）\n
    71. 6.57 インド市場分析（デザイン別）\n
    72. 6.58 インド市場分析（航続距離別）\n
    73. 6.59 インド市場分析（用途別）\n
    74. 6.60 日本市場分析（推進タイプ別）\n
    75. 6.61 日本市場分析（車両タイプ別）\n
    76. 6.62 日本市場分析（デザイン別）\n
    77. 6.63 日本市場分析（航続距離別）\n
    78. 6.64 日本市場分析（用途別）\n
    79. 6.65 韓国市場分析（推進タイプ別）\n
    80. 6.66 韓国市場分析（車両タイプ別）\n
    81. 6.67 韓国市場分析（デザイン別）\n
    82. 6.68 韓国市場分析（航続距離別）\n
    83. 6.69 韓国市場分析（用途別）\n
    84. 6.70 マレーシア市場分析（推進タイプ別）\n
    85. 6.71 マレーシア市場分析（車両タイプ別）\n
    86. 6.72 マレーシア市場分析（デザイン別）\n
    87. 6.73 マレーシア市場分析（航続距離別）\n
    88. 6.74 マレーシア市場分析（用途別）\n
    89. 6.75 タイ市場分析（推進タイプ別）\n
    90. 6.76 タイ市場分析（車両タイプ別）\n
    91. 6.77 タイ市場分析（デザイン別）\n
    92. 6.78 タイ市場分析（航続距離別）\n
    93. 6.79 タイ市場分析（用途別）\n
    94. 6.80 インドネシア市場分析（推進タイプ別）\n
    95. 6.81 インドネシア市場分析（車両タイプ別）\n
    96. 6.82 インドネシア市場分析（デザイン別）\n
    97. 6.83 インドネシア市場分析（航続距離別）\n
    98. 6.84 インドネシア市場分析（用途別）\n
    99. 6.85 その他のAPAC市場分析（推進タイプ別）\n
    100. 6.86 その他のAPAC市場分析（車両タイプ別）\n
    101. 6.87 その他のAPAC市場分析（デザイン別）\n
    102. 6.88 その他のAPAC市場分析（航続距離別）\n
    103. 6.89 その他のAPAC市場分析（用途別）\n
    104. 6.90 南米市場分析\n
    105. 6.91 ブラジル市場分析（推進タイプ別）\n
    106. 6.92 ブラジル市場分析（車両タイプ別）\n
    107. 6.93 ブラジル市場分析（デザイン別）\n
    108. 6.94 ブラジル市場分析（航続距離別）\n
    109. 6.95 ブラジル市場分析（用途別）\n
    110. 6.96 メキシコ市場分析（推進タイプ別）\n
    111. 6.97 メキシコ市場分析（車両タイプ別）\n
    112. 6.98 メキシコ市場分析（デザイン別）\n
    113. 6.99 メキシコ市場分析（航続距離別）\n
    114. 6.100 メキシコ市場分析（用途別）\n
    115. 6.101 アルゼンチン市場分析（推進タイプ別）\n
    116. 6.102 アルゼンチン市場分析（車両タイプ別）\n
    117. 6.103 アルゼンチン市場分析（デザイン別）\n
    118. 6.104 アルゼンチン市場分析（航続距離別）\n
    119. 6.105 アルゼンチン市場分析（用途別）\n
    120. 6.106 その他の南米市場分析（推進タイプ別）\n
    121. 6.107 その他の南米市場分析（車両タイプ別）\n
    122. 6.108 その他の南米市場分析（デザイン別）\n
    123. 6.109 その他の南米市場分析（航続距離別）\n
    124. 6.110 その他の南米市場分析（用途別）\n
    125. 6.111 MEA市場分析\n
    126. 6.112 GCC諸国市場分析（推進タイプ別）\n
    127. 6.113 GCC諸国市場分析（車両タイプ別）\n
    128. 6.114 GCC諸国市場分析（デザイン別）\n
    129. 6.115 GCC諸国市場分析（航続距離別）\n
    130. 6.116 GCC諸国市場分析（用途別）\n
    131. 6.117 南アフリカ市場分析（推進タイプ別）\n
    132. 6.118 南アフリカ市場分析（車両タイプ別）\n
    133. 6.119 南アフリカ市場分析（デザイン別）\n
    134. 6.120 南アフリカ市場分析（航続距離別）\n
    135. 6.121 南アフリカ市場分析（用途別）\n
    136. 6.122 その他のMEA市場分析（推進タイプ別）\n
    137. 6.123 その他のMEA市場分析（車両タイプ別）\n
    138. 6.124 その他のMEA市場分析（デザイン別）\n
    139. 6.125 その他のMEA市場分析（航続距離別）\n
    140. 6.126 その他のMEA市場分析（用途別）\n
    141. 6.127 自動車の主要な購入基準\n
    142. 6.128 MRFRの研究プロセス\n
    143. 6.129 自動車のDRO分析\n
    144. 6.130 自動車のドライバー影響分析\n
    145. 6.131 自動車の制約影響分析\n
    146. 6.132 自動車の供給/バリューチェーン\n
    147. 6.133 自動車、推進タイプ別、2024年（%シェア）\n
    148. 6.134 自動車、推進タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    149. 6.135 自動車、車両タイプ別、2024年（%シェア）\n
    150. 6.136 自動車、車両タイプ別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    151. 6.137 自動車、デザイン別、2024年（%シェア）\n
    152. 6.138 自動車、デザイン別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    153. 6.139 自動車、航続距離別、2024年（%シェア）\n
    154. 6.140 自動車、航続距離別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    155. 6.141 自動車、用途別、2024年（%シェア）\n
    156. 6.142 自動車、用途別、2024年から2035年（億米ドル）\n
    157. 6.143 主要競合他社のベンチマーキング\n7 表のリスト\n
    158. 7.1 仮定のリスト\n \n
      1. 7.1.1 \n
    159. 7.2 北米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.2.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.2.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.2.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.2.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.2.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    160. 7.3 米国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.3.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.3.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.3.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.3.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.3.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    161. 7.4 カナダ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.4.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.4.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.4.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.4.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.4.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    162. 7.5 ヨーロッパ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.5.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.5.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.5.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.5.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.5.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    163. 7.6 ドイツ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.6.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.6.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.6.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.6.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.6.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    164. 7.7 英国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.7.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.7.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.7.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.7.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.7.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    165. 7.8 フランス市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.8.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.8.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.8.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.8.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.8.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    166. 7.9 ロシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.9.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.9.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.9.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.9.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.9.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    167. 7.10 イタリア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.10.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.10.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.10.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.10.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.10.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    168. 7.11 スペイン市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.11.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.11.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.11.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.11.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.11.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    169. 7.12 その他のヨーロッパ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.12.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.12.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.12.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.12.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.12.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    170. 7.13 APAC市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.13.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.13.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.13.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.13.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.13.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    171. 7.14 中国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.14.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.14.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.14.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.14.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.14.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    172. 7.15 インド市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.15.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.15.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.15.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.15.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.15.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    173. 7.16 日本市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.16.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.16.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.16.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.16.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.16.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    174. 7.17 韓国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.17.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.17.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.17.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.17.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.17.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    175. 7.18 マレーシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.18.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.18.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.18.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.18.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.18.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    176. 7.19 タイ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.19.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.19.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.19.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.19.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.19.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    177. 7.20 インドネシア市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.20.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.20.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.20.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.20.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.20.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    178. 7.21 その他のAPAC市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.21.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.21.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.21.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.21.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.21.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    179. 7.22 南米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.22.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.22.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.22.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.22.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.22.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    180. 7.23 ブラジル市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.23.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.23.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.23.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.23.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.23.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    181. 7.24 メキシコ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.24.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.24.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.24.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.24.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.24.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    182. 7.25 アルゼンチン市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.25.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.25.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.25.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.25.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.25.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    183. 7.26 その他の南米市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.26.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.26.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.26.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.26.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.26.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    184. 7.27 MEA市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.27.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.27.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.27.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.27.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.27.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    185. 7.28 GCC諸国市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.28.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.28.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.28.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.28.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.28.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    186. 7.29 南アフリカ市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.29.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.29.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.29.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.29.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.29.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    187. 7.30 その他のMEA市場規模の推定; 予測\n \n
      1. 7.30.1 推進タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      2. 7.30.2 車両タイプ別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      3. 7.30.3 デザイン別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      4. 7.30.4 航続距離別、2025-2035年（億米ドル）\n \n
      5. 7.30.5 用途別、2025-2035年（億米ドル）\n
    188. 7.31 製品の発売/製品開発/承認\n \n
      1. 7.31.1 \n
    189. 7.32 取得/パートナーシップ\n \n

フライングモーターバイク市場のセグメンテーション

フライングモーターバイク市場の推進タイプ別（億米ドル、2019-2032）

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

フライングモーターバイク市場の車両タイプ別（億米ドル、2019-2032）

シングルシート

ダブルシート

フライングモーターバイク市場のデザイン別（億米ドル、2019-2032）

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

フライングモーターバイク市場の航続距離別（億米ドル、2019-2032）

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

フライングモーターバイク市場の用途別（億米ドル、2019-2032）

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

フライングモーターバイク市場の地域別（億米ドル、2019-2032）

北米

ヨーロッパ

南米

アジア太平洋

中東およびアフリカ

フライングモーターバイク市場の地域展望（億米ドル、2019-2032）

北米展望（億米ドル、2019-2032）

北米フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

北米フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

北米フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

北米フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

北米フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

北米フライングモーターバイク市場の地域タイプ別

米国

カナダ

米国展望（億米ドル、2019-2032）

米国フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

米国フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

米国フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

米国フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

米国フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

カナダ展望（億米ドル、2019-2032）

カナダフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

カナダフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

カナダフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

カナダフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

カナダフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

ヨーロッパ展望（億米ドル、2019-2032）

ヨーロッパフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

ヨーロッパフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

ヨーロッパフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

ヨーロッパフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

ヨーロッパフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

ヨーロッパフライングモーターバイク市場の地域タイプ別

ドイツ

英国

フランス

ロシア

イタリア

スペイン

その他のヨーロッパ

ドイツ展望（億米ドル、2019-2032）

ドイツフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

ドイツフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

ドイツフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

ドイツフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

ドイツフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

英国展望（億米ドル、2019-2032）

英国フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

英国フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

英国フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

英国フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

英国フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

フランス展望（億米ドル、2019-2032）

フランスフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

フランスフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

フランスフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

フランスフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

フランスフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

ロシア展望（億米ドル、2019-2032）

ロシアフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

ロシアフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

ロシアフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

ロシアフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

ロシアフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

イタリア展望（億米ドル、2019-2032）

イタリアフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

イタリアフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

イタリアフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

イタリアフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

イタリアフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

スペイン展望（億米ドル、2019-2032）

スペインフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

スペインフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

スペインフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

スペインフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

スペインフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

その他のヨーロッパ展望（億米ドル、2019-2032）

その他のヨーロッパフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

その他のヨーロッパフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

その他のヨーロッパフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

その他のヨーロッパフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

その他のヨーロッパフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

アジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）

アジア太平洋フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

アジア太平洋フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

アジア太平洋フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

アジア太平洋フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

アジア太平洋フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

アジア太平洋フライングモーターバイク市場の地域タイプ別

中国

インド

日本

韓国

マレーシア

タイ

インドネシア

その他のアジア太平洋

中国展望（億米ドル、2019-2032）

中国フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

中国フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

中国フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

中国フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

中国フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

インド展望（億米ドル、2019-2032）

インドフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

インドフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

インドフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

インドフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

インドフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

日本展望（億米ドル、2019-2032）

日本フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

日本フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

日本フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

日本フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

日本フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

韓国展望（億米ドル、2019-2032）

韓国フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

韓国フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

韓国フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

韓国フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

韓国フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

マレーシア展望（億米ドル、2019-2032）

マレーシアフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

マレーシアフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

マレーシアフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

マレーシアフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

マレーシアフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

タイ展望（億米ドル、2019-2032）

タイフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

タイフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

タイフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

タイフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

タイフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

インドネシア展望（億米ドル、2019-2032）

インドネシアフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

インドネシアフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

インドネシアフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

インドネシアフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

インドネシアフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

その他のアジア太平洋展望（億米ドル、2019-2032）

その他のアジア太平洋フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

その他のアジア太平洋フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

その他のアジア太平洋フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

その他のアジア太平洋フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

その他のアジア太平洋フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

南米展望（億米ドル、2019-2032）

南米フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

南米フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

南米フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

南米フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

南米フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

南米フライングモーターバイク市場の地域タイプ別

ブラジル

メキシコ

アルゼンチン

その他の南米

ブラジル展望（億米ドル、2019-2032）

ブラジルフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

ブラジルフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

ブラジルフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

ブラジルフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

ブラジルフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

メキシコ展望（億米ドル、2019-2032）

メキシコフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

メキシコフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

メキシコフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

メキシコフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

メキシコフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

アルゼンチン展望（億米ドル、2019-2032）

アルゼンチンフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

アルゼンチンフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

アルゼンチンフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

アルゼンチンフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

アルゼンチンフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

その他の南米展望（億米ドル、2019-2032）

その他の南米フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

その他の南米フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

その他の南米フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

その他の南米フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

その他の南米フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

中東およびアフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の地域タイプ別

GCC諸国

南アフリカ

その他の中東およびアフリカ

GCC諸国展望（億米ドル、2019-2032）

GCC諸国フライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

GCC諸国フライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

GCC諸国フライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

GCC諸国フライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

GCC諸国フライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

南アフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

南アフリカフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

南アフリカフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

南アフリカフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

南アフリカフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

南アフリカフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

その他の中東およびアフリカ展望（億米ドル、2019-2032）

その他の中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の推進タイプ別

内燃機関（ICE）

電気

ハイブリッド

その他の中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の車両タイプ別

シングルシート

ダブルシート

その他の中東およびアフリカフライングモーターバイク市場のデザインタイプ別

従来型

VTOL

ハイブリッド（VTOLと従来型の組み合わせ）

その他の中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の航続距離タイプ別

50 km未満

50-100 km

100-200 km

200 km以上

その他の中東およびアフリカフライングモーターバイク市場の用途タイプ別

レクリエーション

通勤

商業

軍事/法執行

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