Rapport d’étude de marché sur les véhicules électriques (VE) – Prévisions mondiales jusqu’en 2032

Aperçu du marché mondial des véhicules électriques (VE)

L'industrie du marché des véhicules électriques devrait passer de 578.71 milliards de dollars en 2024 à 2 071.02 milliards de dollars d'ici 2032, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 17.27 % au cours de la période de prévision (2024-2032). La taille du marché des véhicules électriques était évaluée à 493.36 milliards de dollars en 2023, et devrait être stimulée par des facteurs clés tels que l'augmentation des prix du carburant, les initiatives gouvernementales et l'expansion des constructeurs mondiaux de voitures électriques sur le marché émergent des véhicules électriques.

Cependant, des facteurs tels que les prix élevés des véhicules électriques et le sous-développement des services après-vente devraient restreindre la croissance du marché des véhicules électriques. D'un autre côté, l'adoption croissante dans les économies émergentes offre des opportunités lucratives pour le marché des véhicules électriques.

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen des analystes

Opportunité de marché des VE

Augmentation des prix du carburant

La diminution de l'offre et de la disponibilité du pétrole brut fait fluctuer les stratégies de prix en raison des tensions géopolitiques. En outre, les politiques fiscales inégales qui diffèrent d’un pays à l’autre et d’une région à l’autre affectent les politiques de prix. En raison de ces facteurs, une grande partie de la population se tourne vers le transport électrique.  Au cours des dernières années, la demande de voitures électriques aux États-Unis a augmenté rapidement et a connu une croissance des ventes de 70 % d'une année sur l'autre. En outre, à l’instar des États-Unis, la Norvège a également pris une longueur d’avance et s’est davantage concentrée sur le transport électrique. Ainsi, la hausse des prix du carburant et la popularité croissante du transport électrique devraient stimuler la croissance du marché des véhicules électriques au cours de la période de prévision.

Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la part des voitures électriques dans les ventes totales a plus que triplé en trois ans, passant d'environ 4 % en 2020 à 14 % en 2022. Le coût du carburant est un facteur important dans le processus de décision des consommateurs lors de l'achat d'un véhicule. Alors que les prix du carburant continuent d'augmenter, les consommateurs recherchent des alternatives aux véhicules à essence traditionnels, et les véhicules électriques deviennent une option plus attrayante.

En outre, les politiques gouvernementales, l'effet Tesla, la baisse des coûts des batteries, le déploiement de la 5G et le lancement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques sont d'autres moteurs du marché des véhicules électriques. La Chine est en tête du marché, avec des ventes de véhicules électriques neufs en hausse de 82 % en 2022, représentant près de 60 % des achats mondiaux de véhicules électriques. Les États-Unis devraient également connaître une augmentation significative des ventes de véhicules électriques, S&P Global Mobility prévoyant que les ventes de transports électriques aux États-Unis pourraient atteindre 40 % des ventes totales de voitures particulières d'ici 2030.

Selon une étude de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), en 2021, le prix moyen mondial de l'essence était d'environ 1,20 $ le litre, et le prix moyen du diesel était d'environ 1,28 $ le litre. Ces prix peuvent avoir un impact significatif sur les coûts de fonctionnement des véhicules traditionnels. Dans les régions où les prix du carburant sont élevés, les ventes de véhicules électriques ont considérablement augmenté. Par exemple, dans des pays comme la Norvège, où les prix du carburant sont relativement élevés, les voitures électriques représentent une part importante des ventes de voitures neuves.

Aperçu du segment technologique du marché des véhicules électriques

Informations sur la technologie des véhicules électriques

Sur la base de la technologie, la segmentation du marché des véhicules électriques comprend le transport électrique sur batterie, les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules électriques à pile à combustible. Le segment du transport électrique par batterie détenait la part majoritaire en 2022, contribuant à environ 70,1 % aux revenus du marché des véhicules électriques. Pour les véhicules électriques à batterie (BEV), utilisez une batterie pour stocker l’énergie électrique qui alimente le moteur. Les batteries sont chargées en branchant le véhicule à une source d'alimentation électrique.

Bien que la production d'électricité puisse contribuer à la pollution de l'air, l'Environmental Protection Agency des États-Unis classe les véhicules électriques destinés au transport entièrement électrique comme des véhicules à zéro émission, car ils ne produisent localement aucune émission directe d'échappement ou d'échappement. Des véhicules tout électriques lourds et légers sont disponibles dans le commerce. Les BEV sont généralement plus chers que les véhicules conventionnels et hybrides similaires, bien qu'une partie du coût puisse être récupérée grâce à des économies de carburant, un crédit d'impôt fédéral ou des incitations étatiques.

Figure 2 : Marché des véhicules électriques (VE) par composant, 2022 et 2022 2032 (milliards USD)

Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Aperçu du segment de vitesse maximale des véhicules électriques (VE) :

Informations sur la vitesse maximale des véhicules électriques

En fonction de la vitesse maximale, la segmentation du marché de la technologie des transports électriques et des voitures électriques comprend <125 MPH et >125 MPH. Le segment >125 MPH détenait la part majoritaire en 2022, contribuant à environ 58,8 % aux revenus du marché des véhicules électriques. Les véhicules dont la vitesse de pointe dépasse 125 miles/h détiennent une part de marché des véhicules électriques légèrement plus importante que ceux dont la vitesse est inférieure à 125 miles/h, et les véhicules dont l'autonomie est supérieure à 300 miles détiennent une part plus importante que ceux dont la vitesse est inférieure à 300 miles.

Aperçu du segment de gamme de marché des véhicules électriques (VE) :

Informations sur la gamme de véhicules électriques

En fonction de l'autonomie, la segmentation du marché des véhicules électriques comprend moins de 300 miles et plus de 300 miles. Par autonomie, le segment de plus de 300 milles détiendra la majorité de la part de marché des véhicules électriques en 2022, contribuant à 59,5 % de la part de marché des véhicules électriques. Selon le ministère de l’Énergie des États-Unis, le nombre de véhicules électriques offrant une autonomie d’au moins 300 miles a considérablement augmenté depuis 2016 et a triplé en 2022 par rapport à l’année précédente. la gamme supérieure reste un argument de vente important pour les consommateurs américains.

Aperçu du segment du type de conduite de véhicule du marché des véhicules électriques (VE) :

Informations sur les types de conduite EV

En fonction du type de motorisation du véhicule, la segmentation du marché des véhicules électriques comprend la traction avant, la propulsion arrière, la transmission intégrale et la transmission intégrale. Par type de transmission de véhicule, le segment de transmission sur roues détiendra la part de marché majoritaire en 2022, contribuant à 51,0 % de la part de marché des véhicules électriques. La traction avant (FWD) signifie que la puissance du moteur est transmise aux roues avant. Avec la traction avant, les roues avant tirent tandis que les roues arrière ne reçoivent aucune puissance. Les avantages d’un véhicule à traction avant sont qu’il offre généralement une meilleure économie de carburant. Étant donné que le poids du moteur est situé au-dessus des roues motrices, un véhicule à traction avant peut maintenir une meilleure traction dans la neige.

Cependant, les amateurs de performances affirment que les véhicules à traction avant sont moins amusants à conduire. La traction arrière (RWD) signifie que la puissance du moteur est transmise aux roues arrière, qui à leur tour poussent la voiture vers l'avant. Les roues avant ne reçoivent aucune puissance. Étant donné que le poids d’un véhicule à traction avant est réparti plus uniformément que celui de nombreux véhicules à traction avant, il existe un meilleur équilibre des poids. C'est pourquoi la plupart des voitures de sport, comme la Corvette et la Camaro, sont à propulsion et plus excitantes à conduire. L'inconvénient d'un véhicule à propulsion est qu'il ne fonctionne pas bien dans de mauvaises conditions météorologiques, comme la pluie ou la neige, car il est plus sujet à la perte de traction.

Aperçu du segment d’utilisation finale du marché des véhicules électriques (VE) :

Informations sur l'utilisation finale des véhicules électriques

En fonction de l'utilisation finale, la segmentation du marché des véhicules électriques comprend les flottes privées et commerciales. En termes d’utilisation finale, le segment privé détiendra la part de marché majoritaire en 2022, contribuant à 63,0 % de la part de marché. Les véhicules privés détiennent une part de marché des véhicules électriques plus importante que les flottes commerciales, et les voitures particulières sont le type de véhicule le plus populaire, suivies par deux et trois véhicules. les trois-roues, les véhicules utilitaires et les véhicules tout-terrain. Cette croissance rapide est alimentée par des facteurs tels que les incitations gouvernementales, la baisse des coûts des batteries et la sensibilisation croissante des consommateurs aux avantages environnementaux des véhicules électriques.

Aperçu du segment vertical du marché des véhicules électriques (VE) :

Informations sur les types de véhicules électriques

En plus du siège conducteur, une voiture particulière peut avoir un maximum de 9 sièges si la conception et l'équipement le permettent. Le nombre de personnes pouvant être transportées dépend du nombre de ceintures de sécurité installées. La voiture de tourisme, y compris les objets qui y sont chargés, ne doit pas peser plus de 3,5 tonnes. Pour être autorisé à conduire une voiture de tourisme sur la voie publique, un permis de conduire et l'immatriculation du véhicule sont requis.

Informations régionales EV

Par région, l'étude fournit un aperçu du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et au Moyen-Orient. Afrique et Amérique du Sud. En termes de revenus, l’Asie-Pacifique détenait la plus grande part du marché des véhicules électriques (55,8 %) en 2022 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique est le plus grand marché pour la technologie des voitures électriques. La région abrite certaines des économies les plus dynamiques, comme la Chine et l'Inde.

Les gouvernements de ces économies émergentes ont reconnu le potentiel de croissance des tendances du marché des véhicules électriques et ont donc pris différentes initiatives pour inciter les grands équipementiers à fabriquer des voitures électriques sur les marchés nationaux. La région abrite 93 des villes les plus polluées au monde et a une forte demande énergétique. En 2022, le secteur des transports dans la région représentait environ 14 % des émissions globales.

Ainsi, les pays de la région prévoient de réduire leurs émissions dans les années à venir. La Chine, leader de la mobilité électrique dans la région, s'était fixé un objectif de ventes de véhicules électriques de plus de 20 % d'ici 2025, un objectif qu'elle avait déjà atteint en 2022 et qui devrait atteindre environ 35 % en 2023. De même, des pays comme la Corée du Sud, le Japon et l'Inde ont également annoncé leur intention de passer aux véhicules électriques dans les années à venir. L'Inde, par exemple, prévoit que 30 % de ses ventes de voitures particulières seront électriques d'ici 2030.

La Corée du Sud et le Japon visent également à figurer parmi les cinq premiers producteurs mondiaux de véhicules électriques d'ici 2030. La Chine investit également de manière significative dans la production de véhicules électriques de tourisme et de véhicules utilitaires, avec des projets d'exportation. Les équipementiers tels que BYD prévoient d'ouvrir des usines dans d'autres régions du monded fabriquer des bus et des camions électriques pour répondre à la demande régionale. Le pays soutient l’utilisation des véhicules électriques en offrant une subvention pour l’achat de véhicules électriques. Le pays encourage également les fabricants à développer une meilleure technologie pour les véhicules électriques. Diverses stations de recharge pour véhicules électriques sont installées à travers le pays grâce à la subvention pour la mise en place d'une infrastructure pour véhicules électriques. En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport sur le marché des véhicules électriques sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 3 : Taille du marché des véhicules électriques (VE) par région 2023 et 2023 2032

Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Acteurs et acteurs clés du marché des véhicules électriques (VE) Informations concurrentielles

Avec une forte présence dans différents secteurs verticaux et zones géographiques, le marché des véhicules électriques est très compétitif et dominé par des fournisseurs purement établis. Plus de 30 fournisseurs s'adressent à ce marché des véhicules électriques et innovent continuellement dans leurs solutions pour répondre aux besoins changeants des entreprises en adoptant de nouvelles technologies pour rendre les activités plus efficaces. Ces fournisseurs disposent d’une solide empreinte géographique et d’un écosystème de partenaires pour répondre à divers segments de clientèle. Le marché des véhicules électriques est très compétitif, avec de nombreux fournisseurs proposant des produits et services similaires.

Les principaux acteurs du marché des véhicules électriques sont Daimler AG, Nissan Motor Corporation, Tesla, Inc., Toyota Motor Corporation, Ford Motor Company, Volkswagen, BMW, General Motors, Hyundai Motor Company, Mitsubishi Motors Corporation et BYD Motors Inc. Tesla, Inc. est agressif dans la fabrication et l'élargissement de sa part de marché des véhicules électriques sur le marché des véhicules électriques. Son objectif est d'accélérer le monde vers une énergie durable et a lancé l'innovation dans l'industrie automobile en tant que différenciateur de niche, en proposant des produits révolutionnaires sur le marché sous la forme de voitures électriques de luxe.

En outre, la vaste stratégie de différenciation de Tesla est un projet à long terme, axé sur l'automatisation des automobiles électriques, la technologie des batteries et les produits respectueux de l'environnement tels que les tuiles solaires. En outre, l’entreprise vise à étendre sa présence sur le marché des véhicules électriques pour attirer davantage de clients. Par exemple, Tesla a ouvert son premier bureau à Bangalore, en Inde, et prévoit d'étendre ses activités commerciales à Delhi, Mumbai et Bengaluru en ouvrant des salles d'exposition. Le marché des véhicules électriques est un marché consolidé en raison de la concurrence croissante, des acquisitions, des fusions et d'autres développements stratégiques du marché des véhicules électriques et des décisions visant à améliorer l'efficacité opérationnelle.

Les principales entreprises du marché des véhicules électriques (VE) incluent :

• Daimler AG


• Nissan Motor Corporation


• Tesla, Inc.


• Toyota Motor Corporation


• Ford Motor Company


• Volkswagen


• BMW


• Général Motors


• Hyundai Motor Company


• Mitsubishi Motors Corporation


• BYD Motors Inc.


• Tesla, Inc.

Développements de l'industrie des véhicules électriques (VE)

Avril 2024 : Récemment, la nouvelle voiture entièrement électrique de BYD, la SEAGULL, a fait ses débuts officiels en Colombie. Les clients locaux attendent avec impatience le BYD SEAGULL depuis son introduction au Salon de l'auto de Colombie l'année dernière. Avec son apparence élégante, ses fonctionnalités électriques de pointe et son excellent rapport qualité-prix, cette petite berline électrique deviendra à coup sûr le véhicule préféré des jeunes Colombiens urbains. Plus de 600 représentants des médias et clients ont assisté à l'événement de lancement, qui a reçu les éloges de la presse locale pour être le premier lancement de nouveau produit en Colombie chaque année.

Selon Li Nan, directeur général adjoint de la division des ventes automobiles de BYD America, « BYD s'est engagé à faire progresser le développement de la mobilité électrique depuis qu'il a rejoint l'industrie automobile en 2003 ». Avec des ventes totales de plus de 7 millions de véhicules dans le monde, BYD est devenu le leader mondial du marché des véhicules à énergies nouvelles. À l'avenir, nous espérons fournir à nos clients des produits encore plus fiables et de haute qualité. Davantage de jeunes Colombiens pourront acheter leur première voiture électrique à batterie grâce au lancement de la BYD SEAGULL."

« Le marché automobile colombien sera confronté à des défis importants en 2024 », a déclaré Marco Pastrana, directeur général de Motorysa, le partenaire de BYD en Colombie. Malgré ces obstacles, BYD a connu une augmentation stupéfiante de 31 % de ses ventes. BYD a continuellement dominé le marché des ventes de véhicules de tourisme à énergie nouvelle depuis son entrée en Colombie. L'introduction du BYD SEAGULL devrait renforcer la position de la Colombie en matière de transport respectueux de l'environnement, démontrant la volonté du pays d'embrasser l'avenir de la mobilité électrique. »

Janvier 2023 : autrefois une startup de longue date, Tesla est devenue le plus grand employeur manufacturier de l'État et le premier fabricant de véhicules électriques au monde en seulement 20 ans depuis sa création à San Carlos, en Californie. Au cours des dix dernières années, les États-Unis ont perdu de nombreux emplois dans le secteur manufacturier et les chaînes d’approvisionnement mondiales ont été bouleversées, mais Tesla a défié la tendance en augmentant l’emploi et la production aux États-Unis. L'emploi en Californie, alimenté par Tesla, a augmenté de 40 % entre 2018 et 2021, et les salaires de l'État cette année-là ont dépassé la moyenne nationale de 50 %, offrant la rémunération la plus élevée de nos secteurs.

Plus de 80 000 emplois directs et indirects en Californie ont été soutenus par Tesla en 2021. Parmi ceux-ci, plus de 43 000 étaient le résultat de dépenses de 1,6 milliard de dollars auprès de fournisseurs en Californie. Pour 100 emplois directs chez Tesla, la chaîne d’approvisionnement a soutenu 50 emplois supplémentaires, et l’activité de consommation ultérieure a soutenu 68 emplois supplémentaires. Tesla a payé en moyenne 1 milliard de dollars d'impôts fédéraux, étatiques et locaux entre 2018 et 2021 ; en 2021, les impôts nationaux et locaux représentaient environ 400 millions de dollars du total. Entre 2018 et 2021, la part moyenne de Tesla dans le produit brut de l'État (GSP) de l'État a augmenté de 42 %, dépassant la croissance du GSP de l'État de 16 %. 16,6 milliards de dollars d'activité économique, soit 44,4 millions de dollars chaque jour, ont été générés par les salaires de Tesla et les emplois liés à Tesla.

Segmentation du marché des véhicules électriques

Perspectives mondiales de la technologie des véhicules électriques

• Véhicules électriques à batterie


• Véhicules électriques hybrides rechargeables


• Véhicules électriques à pile à combustible

Perspectives de vitesse maximale EV

• <125 mph


• >125 mph

Perspectives de l'autonomie EV

• Moins de 300 milles


• Plus de 300 milles

Outlook des types de lecteurs EV

• Traction avant


• Propulsion arrière


• Quatre roues motrices


• Transmission intégrale

Perspectives d'utilisation finale des véhicules électriques

• Privé


• Flottes commerciales

Outlook de type EV

• Voitures particulières


• Véhicules commerciaux


• VUL


• Camions


• Bus et amp; Entraîneurs


• Deux et amp; Trois roues


• Véhicules tout-terrain

Perspectives régionales EV

Amérique du Nord

• États-Unis


• Canada


• Mexique

Europe

• Royaume-Uni


• Allemagne


• France


• Italie


• Espagne


• Norvège


• Pays-Bas


• Suède


• Finlande


• Reste de l'Europe

Asie-Pacifique

• Chine


• Japon


• Inde


• Corée du Sud


• Thaïlande


• Taïwan


• Malaisie


• Vietnam


• Reste de l'Asie-Pacifique

Moyen-Orient etamp; Afrique

• Arabie Saoudite


• EAU


• Jordanie


• Reste du Moyen-Orient et amp; Afrique

Amérique du Sud

• Brésil


• Argentine


• Chili


• Colombie


• Reste de l'Amérique du Sud

Report Attribute/Metric Source:	Details
MARKET SIZE 2018	0.92 (USD Billion)
MARKET SIZE 2024	1.1 (USD Billion)
MARKET SIZE 2035	4.0 (USD Billion)
COMPOUND ANNUAL GROWTH RATE (CAGR)	12.453% (2025 - 2035)
REPORT COVERAGE	Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
BASE YEAR	2024
MARKET FORECAST PERIOD	2025 - 2035
HISTORICAL DATA	2019 - 2024
MARKET FORECAST UNITS	USD Billion
KEY COMPANIES PROFILED	Nissan, Aptiv, MercedesBenz, Tesla, Hyundai, BYD, Daimler, Volkswagen, BMW, Proterra, Panasonic, Alpine, LG Chem, General Motors, Ford
SEGMENTS COVERED	Application, Component, Battery Type, End Use
KEY MARKET OPPORTUNITIES	Growing electric vehicle adoption, Increased demand for energy efficiency, Advancements in battery technology, Enhanced vehicle range requirements, Government incentives and regulations
KEY MARKET DYNAMICS	Government regulations and incentives, Growing EV adoption rate, Technological advancements in BMS, Increased focus on energy efficiency, Rising demand for sustainable solutions
COUNTRIES COVERED	US