直升机 MRO 市场研究报告 - 2030 年全球预测

全球直升机 MRO 市场概览

直升机 MRO 市场规模预计到 2030 年将达到 123.4 亿美元，2020-2030 年复合年增长率为 4.55% 商用直升机使用的增加和 MRO 服务外包的增加将推动业务增长。 

COVID-19 分析

与其他行业相比，航空业受冠状病毒 (COVID-19) 疫情的影响最严重。这是由于针对 COVID-19 大流行的遏制政策导致这家跨国客运航空公司的全部服务关闭。在后疫情时代，市场需要多长时间才能反弹仍不确定。冠状病毒大流行给世界经济带来了深刻的元不确定性，其影响可能会重塑我们在新冠疫情之前的经济结构的未来功能。

市场动态

驱动程序

增加离岸活动以推动市场增长

全球对民用直升机需求的不断增长是推动民用直升机MRO行业增长的主要因素。其中许多需求可能归因于离岸活动增加、执法机构使用增加、搜救行动以及医疗紧急情况疏散等原因。对民用直升机服务需求的增加将促进对 MRO 服务的需求，进而推动预测期内全球 MRO 民用直升机服务行业的增长前景。全球对直升机的需求不断增长是推动直升机MRO行业增长的主要因素。对民用直升机需求的增加将促进对 MRO 服务的需求，从而推动全球 MRO 直升机服务行业在预测期内的增长前景。

机会

越来越多地采用直升机改装来创造增长机会

复合材料使用的增加将在预测期内刺激该市场的增长机会。在直升机中，复合材料在座椅、发动机舱框架和机身的构造中发挥着至关重要的作用。其高成本效益、增加的强度、耐腐蚀特性、化学惰性、高疲劳、易于制造、高强度重量比、设计耐用性和较少的部件数量等因素将在预测期内提高其接受度。

约束

阻碍市场增长的环境法规

然而，环境风险和下一代直升机的开发可能会阻碍该行业的增长。此外，严格的政府规定可能会限制业务扩张。 

细分分析

全球直升机 MRO 市场按类型、直升机类型、应用和地区进行细分。

按类型

按类型划分，市场分为重型机身维护、发动机维护、零件维护和线路维护。设备维修涉及直升机中的许多小型和大型零件。由于直升机的备件和子系统很容易获得，因此相对于其他类型的维护而言，部件维修所涉及的成本较低。

按直升机类型

根据直升机类型，该行业分为小型直升机（<3.1吨）、中型直升机（3.1-9.0吨）和重型直升机（>9.0吨）。重型直升机的运载能力超过9吨。这种直升机主要供军队用来运输部队、作战装备和火炮。由于负载量大，大型直升机需要定期的 MRO 服务。因此，重型直升机市场（>9.0 吨）预计在预测期内复合年增长率为 5.81%。

按应用

该行业的应用分为民用和军用。由于商用直升机的需求不断增长，民用直升机MRO服务的需求也随之增长。

区域分析

全球市场的地理概况主要分为四大区域，包括亚太地区、北美、欧洲和世界其他地区。

美国主导北美市场

北美拥有世界上数量最多的商用和军用直升机 MRO 装置。此外，随着战斗本质的不断发展，美国国防部 (DoD) 正在投资更新其现有的直升机机队。在预测期内，区域需求预计复合年增长率为 3.97%。该地区越来越多地采用民用涡轮动力直升机。北美强劲的经济繁荣也将促进活跃在旅游、海上作业、搜救任务等不同领域的老化飞机的更新换代。老化飞机的更换将推动需求增长的机会。虽然加拿大对先进的MRO服务的生产进行了投资，但美国在北美行业中占据主导地位。此外，由于该地区越来越多地采用民用涡轮动力直升机。

欧洲高额研发投资推动市场发展

在评估期间，欧洲预计将成为第二大行业。预计期间复合年增长率为 4.38%，预计到 2025 年该区域市场将达到 32.2 亿美元。德国也是航空航天业的重要贡献者，我很可能会为该行业的整体发展做出贡献。

中国将推动亚太市场

在预测期内，亚太地区预计将成为第三大地区。预计到2025年，该地区市场的复合年增长率为6.88%，预计将达到15.9亿美元。中国在亚太地区不断扩张的民航业中位居第二。凭借强大的航空产品和服务，中国成为全球航空供应链中增长最快的国家之一。他们还致力于加入商用直升机生产市场。中国政府还正在推动私营企业和国际公司在直升机领域的合作和发展。中国经济的崛起为各类直升机的发展提供了巨大的潜在需求。亚太地区机身和发动机供应商的快速增长以及直升机数量的不断增加，推动了直升机MRO需求的增长。

技术进步不断推动 MEA 市场

中东和非洲市场份额最低，但由于肯尼亚的稳定发展以及该国建立永久基地的计划，预计其份额将会上升。这将为空客直升机在非洲和中东地区的 MRO 业务创造机会。还与肯尼亚警方签署了一份双引擎直升机合同，以提高空中执法和民事应急响应能力。这些行动涉及各种类型的直升机及其飞行员，以在售后市场推广 MRO 服务。

竞争格局

主要参与者关注并购

由于该行业的制造商在费用、效率、可靠性和售后市场运营的基础上展开竞争，以实现全面的市场优势，因此全球民用直升机 MRO 市场竞争非常激烈。为了在这个行业取得成功，供应商必须向客户提供最新的技术和材料，以提供具有成本效益和高质量的服务。在预测时代，拥有全球足迹网络、内部开发设施、多种产品供应和庞大客户群的供应商将经历最高的增长。

• 空客 SAS（荷兰）


• Heli-One（加拿大）


• 霍尼韦尔国际公司（美国）


• Leonardo SpA（意大利）


• MTU Aero Engines AG（德国）


• 劳斯莱斯控股有限公司（英国）


• Safran SA（法国）


• StandardAero（美国）


• 德事隆公司（美国）


• 联合技术公司（美国）

近期发展

2020 年 12 月：世界领先的通用飞机运营商、维护商和制造商 Erickson Integrated 宣布 FAA 最终批准 S-64F 和 CH-54B 复合材料主旋翼叶片。刀片的先进设计，尤其是在高温下，提供了显着的性能优势。

2020 年 12 月：韩国唯一的飞机制造商韩国航空航天工业公司 (KAI) 从国家军事采购部门获得了价值 9.58 亿美元的直升机合同。根据与国防采办计划管理局 (DAPA) 达成的协议，KAI 将在 2024 年之前向陆军提供 Surion (KUH-1) 运输通用直升机。

报告概述

按类型

• 机身大修


• 发​​动机维护


• 组件维护


• 线路维护

按直升机类型

• 轻型直升机（<3.1 吨）


• 中型直升机（3.1-9.0吨


• 重型直升机（>9.0 吨）

按应用

• 民事


• 军事