US Helicopter MRO Market

全球直升机 MRO 市场概览

p预计到 2030 年，直升机 MRO 市场规模将达到 123.4 亿美元，2020-2030 年的复合年增长率为 4.55%。商用直升机的使用增加和 MRO 服务外包的兴起将推动业务增长。

COVID-19 分析

p与其他行业相比，航空业受冠状病毒 (COVID-19) 疫情的影响最大。这归因于针对 COVID-19 大流行的遏制政策，导致跨国客运航空公司的所有服务关闭。后疫情时代，市场需要多长时间才能反弹仍不确定。新冠病毒大流行给世界经济带来了深刻的元不确定性，其影响可能会重塑我们新冠疫情之前经济结构的未来功能。

市场动态

p驱动因素

海上活动增长推动市场增长

全球对民用直升机的需求不断增长是推动民用直升机 MRO 行业增长的主要因素。这种需求的许多原因可能包括海上活动的增加、执法机构使用量的增加、搜救行动以及医疗紧急情况的后送。民用直升机服务需求的增长将促进对 MRO 服务的需求，这反过来又将在预测期内推动全球 MRO 民用直升机服务行业的增长前景。全球对直升机的需求不断增长是推动直升机MRO 行业增长的主要因素。民用直升机需求的增长将促进对MRO服务的需求，进而推动预测期内全球MRO直升机服务行业的增长前景。

机遇

直升机改装日益普及，创造增长机遇

预测期内，复合材料使用量的增加将刺激该市场的增长机会。在直升机中，复合材料在座椅、发动机舱框架和机身的制造中发挥着至关重要的作用。高成本效益、增加强度、耐腐蚀性能、化学惰性、高疲劳性、易于制造、高强度重量比、设计耐久性以及较少的组件数量等因素将在预测期内增加其接受度。

限制

阻碍市场增长的环境法规

然而，环境风险和下一代直升机的发展可能会阻碍该行业的发展。此外，严格的政府规定可能会限制业务扩张。

分段分析

p全球直升机 MRO 市场按类型、直升机类型、应用和地区细分。

按类型

按类型，市场分为重型维护机身、发动机维护、零件维护和线路维护。设备维修涉及直升机中的许多大小部件。由于直升机的备件和子系统随处可见，因此与其他类型的维护相比，部件维修的成本较低。

按直升机类型

根据直升机类型，该行业细分为小型直升机（3.1 吨）、中型直升机（3.1-9.0 吨）和重型直升机（9.0 吨）。重型直升机的运载能力超过 9 吨。军方主要使用这类直升机运送部队、作战装备和火炮。由于大型直升机载重量大，因此需要定期的维护、修理和大修 (MRO) 服务。因此，预计重型直升机市场（9.0 吨）在预测期内的复合年增长率将达到 5.81%。

按应用

该行业的应用分为民用和军用。由于对商用直升机的需求不断增长，民用直升机MRO服务的需求也随之增长。

区域分析

p全球市场的地理概况分为四大区域，包括亚太地区、北美、欧洲和世界其他地区。

美国主导北美市场

北美拥有世界上最多的商用和军用直升机MRO安装数量。此外，随着作战本质的不断演变，美国国防部（DoD）正在投资更新其现有的直升机队。在预测期内，预计该地区的需求复合年增长率将达到3.97%。该地区越来越多地采用民用涡轮动力直升机。北美强劲的经济繁荣也将促进旅游、海上作业、搜索和救援任务等不同领域中活跃的老旧飞机的更换。老旧飞机的更换将推动需求增长的机会。虽然加拿大已在先进的MRO服务方面投入了大量资金，但美国在很大程度上主导着北美市场。此外，该地区民用涡轮动力直升机的普及率也日益提高。

欧洲高额研发投入推动市场

在评估期内，预计欧洲将成为第二大市场。预测期内，该地区市场的复合年增长率为4.38%，预计到2025年将达到32.2亿美元。德国也是航空航天工业的重要贡献者，我可能会为该行业的整体发展做出贡献。

中国将推动亚太市场

在预测期内，预计亚太地区将成为第三大地区。预计该地区市场在预测期内的复合年增长率为 6.88%，到 2025 年将达到 15.9 亿美元。中国在亚太地区不断扩张的民航业中位居第二。凭借强大的航空产品和服务，中国是全球航空供应链中增长最快的国家之一。他们还致力于加入商用直升机生产市场。中国政府也在推动私营企业和国际公司在直升机方面的合作与发展。中国经济的崛起为各类直升机的发展提供了巨大的潜在需求。亚太地区机身和发动机供应商的快速增长以及直升机数量的增加，推动了直升机的 MRO 需求。

技术进步不断进步推动中东和非洲市场

中东和非洲的市场份额最低，但由于肯尼亚的稳步发展及其建立永久基地的计划，预计其份额将会上升。这将为空客直升机在非洲和中东地区的MRO业务创造机遇。此外，空客还与肯尼亚警方签署了一份双引擎直升机合同，旨在提升空中执法和民事应急响应能力。这些业务涉及各种类型的直升机及其飞行员，旨在在售后市场推广MRO服务。

竞争格局

p主要参与者将专注于并购

由于该行业的制造商在成本、效率、可靠性和售后市场运营方面展开竞争，以取得全面的市场优势，全球民用直升机MRO市场竞争激烈。为了在该行业取得成功，供应商必须为客户提供最新的技术和材料，以提供经济高效的高质量服务。在预测期内，拥有全球覆盖网络、内部开发设施、多种产品供应和庞大客户群的供应商将实现最高增长。

• 空中客车公司（荷兰）
• Heli-One（加拿大）
• 霍尼韦尔国际公司（美国）
• 莱昂纳多公司（意大利）
• MTU航空发动机公司（德国）
• 劳斯莱斯控股有限公司（英国）
• 赛峰集团（法国）
• StandardAero（美国）
• 德事隆公司（美国）
• 联合技术公司（美国）

p最新进展

2020年12月：全球领先的多用途飞机运营商、维护商和制造商埃里克森集成公司宣布，S-64F 和 CH-54B 复合材料主旋翼桨叶已获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的最终批准。这些桨叶的先进设计，尤其是在高温环境下，提供了显著的性能优势。

2020年12月：韩国唯一的飞机制造商韩国航空宇宙工业公司 (KAI) 从国家军事采购部门获得了一份价值 9.58 亿美元的直升机合同。根据与国防采办计划管理局 (DAPA) 达成的协议，KAI 将在 2024 年前向陆军提供 Surion (KUH-1) 运输多用途直升机。

报告概述

p按类型

• 机身大修
• 发动机维护
• 部件维护
• 航线维护

p按直升机类型

• 轻型直升机 (3.1 吨)
• 中型直升机 (3.1-9.0 吨)
• 重型直升机 (9.0 吨)

p按应用

• 民用
• 军用