More Electric Aircraft Market

全球多电动飞机市场概览

来源：二手资料研究、一手资料研究、MRFR 数据库和分析师评论

多电动飞机市场趋势

多电动飞机的高密度电池技术进步正在推动多电动飞机市场的增长

正在开发几种电动飞机原型，包括客机和无人机送货车。遗憾的是，电池供应不足阻碍了更多电动飞机的生产。电池对于“更多电动飞机”的成功和广泛应用至关重要。一种名为锂离子的新兴电池技术或可为飞机提供推进系统。多家业内公司已投入资金研发高功率密度的新型锂电池，其中包括通用电气航空、霍尼韦尔和英国宇航系统公司。电池技术正在不断发展，可以为微型短程客机提供动力。先进的航空应用通常需要更大的功率，因此需要具有高功率存储和增强安全措施的电池。即使锂离子电池前景光明，日本、中国、韩国、美国和欧洲的一些储能系统生产商仍认为锂离子电池的性能可能会大幅提升。因此，大量研究投资正在投入到提高锂离子电池性能和开发新的相关电池技术上。

据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，制造功率密度为 400 Wh/kg 的飞机电池将加速飞机的电气化进程。到 2030 年，预计固态电池（一种新型航空业选择）将用于为各种飞机电气系统供电。固态镁电池、锂电池和钠电池具有多种优势，包括更高的能量密度和更长的生命周期。在预计的时间内，由于这些电池的进步，预计电动飞机的市场将会增长。

据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，随着功率密度为 400 Wh/kg 的飞机电池的诞生，飞机的电气化进程将迅速加速。到 2030 年，预计多种飞机电气系统将采用固态电池，这代表着航空业的尖端技术。钠离子、锂离子和镁离子固态电池的优势包括更高的能量密度和更长的使用寿命。得益于这些电池的研发，预计电动飞机市场将在预期时间内实现增长。

新型飞机正在采用更多电气化结构。为了适应即将推出的飞机类型，商用航空发动机制造商也在发动机中引入更高水平的电子设计。例如，总部位于英国的 BAE Systems plc 于 2021 年 12 月在美国恩迪科特投资了一座价值数百万美元的工厂，以支持飞机电气化运营。预计这项投资将用于生产用于航空应用的创新控制和功率转换系统子系统。在预测期内，预计这些进步将推动多电动飞机市场扩张，从而推动多电动飞机市场收入的增长。

多电动飞机市场细分洞察

• 多电动飞机应用洞察

• 多电动飞机平台洞察

图 1：多电动飞机市场，按平台划分，2022 年和2030 年（十亿美元）

来源：二手资料研究、一手资料研究、MRFR 数据库和分析师评论

 更多电动飞机区域洞察

按地区，该研究提供了对北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区的市场洞察。欧洲更多电动飞机市场区域将主导这一市场。欧洲涵盖英国、法国、德国、俄罗斯、意大利和欧洲其他地区，用于区域更多电动飞机市场研究。欧洲航空业致力于在飞机上使用具有改进机械性能的新型先进材料，例如单晶和γ-钛铝化物；这些高科技发动机有助于飞机降低油耗、碳排放和噪音。欧洲航空安全局（EASA）、欧洲国防局（EDA）、英国民航局（CAA）和欧洲航空运输司令部等政府组织对于确保运输安全和解决碳排放和噪音污染等问题至关重要。欧洲顶级电动飞机生产商包括劳斯莱斯（英国）、赛峰集团（法国）、泰雷兹集团（法国）和透博梅卡（法国）。这些飞机生产商专注于多项飞机电气化计划，预计这些计划将扩大当地的更多电动飞机市场。预计，在预期时间内，推进电动飞机开发计划、航空公司合并和不断增长的空中交通将推动该地区更多电动飞机市场的扩张。此外，德国多电动飞机市场占有最大的市场份额，英国多电动飞机市场是欧洲地区增长最快的市场。

此外，市场报告中研究的主要国家是美国、加拿大、德国、法国、英国、意大利、西班牙、中国、日本、印度、澳大利亚、韩国和巴西。

图 2：2022 年各地区多电动飞机市场份额（%）

来源：二手资料研究、一手资料研究、 MRFR 数据库和分析师评论

美国和加拿大是该地区两个主要考虑的国家。根据预测，美国将在 2021 年主导北美电力市场。该地区众多主要航空电气系统生产商的存在，包括雷神技术公司（美国）、Astronics 公司（美国）和霍尼韦尔国际公司，或许是多电动飞机市场（美国）扩张的功臣。这些公司不断投入资金进行研发，以打造更可靠、更高效的飞机电气系统。作为飞机液压系统的替代方案，他们正专注于打造多电动航空系统。北美地区的航空航天业正在稳步发展。

预计亚太地区多电动飞机市场在整个预测期内将大幅增长。预计中国和日本等国家仍将是该地区的主导国家。另一方面，由于印度在商用航空业的强劲扩张，其正成为同期增长最快的多电动民用飞机市场。此外，中国多电动飞机市场占据最大市场份额，而印度多电动飞机市场是亚太地区增长最快的市场。

最新消息：

2024年，Microchip Technology Inc. 推出了一款全新的集成驱动电源解决方案，该解决方案将配套栅极驱动器板与其采用碳化硅 (SiC) 或硅技术的混合动力驱动 (HPD) 模块集成在一起，功率输出范围从 5kVA 到 20kVA。无论功率输出如何，新的集成驱动电源系统的占地面积都相同。配套栅极驱动器板旨在与 Microchip 的 HPD 模块结合使用，为飞行控制、制动和起落架等电气化系统创建一体化电机驱动解决方案。 Microchip 的电源解决方案可根据最终应用的要求进行扩展，从用于无人机的小型作动系统到用于电动垂直起降 (eVTOL)、MEA 和全电动的大功率作动系统。

2023 年，Electra.aero, Inc. (Electra) 宣布其 EL-2 Goldfinch（一种混合动力、超短距起降 (eSTOL) 飞机）成功完成首飞。Electra 正在为商业和政府客户制造一种可搭载 9 名乘客的飞机版本，该飞机能够以短至 150 英尺的地面滑跑距离起飞和降落，并以 200 mph 的速度飞行 500 英里。Electra 的 eSTOL 产品得到了大量市场需求的支持；目前，该公司已收到来自30多家客户的1700多架飞机的预订单，总订单金额超过60亿美元。

多电动飞机主要市场参与者及竞争洞察

全球电动飞机行业制造商为客户谋福利并扩大市场而采用的主要商业策略之一是本地化生产以降低运营成本。近年来，医学领域最大的一些益处就来自于多电动飞机领域。多电动飞机市场的主要参与者，包括阿美特克公司 (AMETEK Inc.)、英国宇航系统公司 (BAE Systems plc)、庞巴迪公司 (Bombardier Inc.)、埃尔比特系统有限公司 (Elbit Systems Ltd.)、通用电气航空 (GE Aviation)、霍尼韦尔国际公司 (Honeywell International Inc.)、雷神技术公司 (Raytheon Technologies Corporation)、劳斯莱斯控股公司 (Rolls-Royce Holdings plc)、赛峰集团 (Safran)、泰雷兹集团 (Thales Group.) 等，正试图通过投资研发业务来增加市场需求。

美国跨国公司霍尼韦尔国际公司的总部位于北卡罗来纳州夏洛特。其四大主要业务部门包括航空航天、建筑技术、性能材料和技术以及安全和生产力解决方案。霍尼韦尔公司于 2021 年 3 月获得美国陆军一份价值 4.76 亿美元的新合同，用于生产 CH-47 发动机和控制模块。得益于发动机和控制系统，重型直升机和陆军作战人员将始终保持随时待命的状态。

通用电气的子公司 GE 航空集团总部位于俄亥俄州埃文代尔，就在辛辛那提郊外。大多数商用飞机可能使用 GE 航空集团的发动机，GE 航空集团是航空发动机的主要制造商之一。GE 航空集团于 2022 年 4 月选择 BAE 系统公司为其最近宣布的混合动力电动技术演示计划提供能源管理解决方案。作为 NASA 研究项目的一部分，BAE 系统公司将为兆瓦级电动飞机设计、测试和部署能源管理组件。 近期市场新闻

2023 年 10 月，GE 航空集团的研究人员计划制造并展示一款由燃料电池和可持续航空燃料 (SAF) 驱动的微型发动机原型，以鼓励研发更加环保的飞机。他们还获得了ARPA-E REEACH项目第二阶段的450万美元资助，用于开发和演示一个25千瓦的小型发电子系统，该系统包含一个固体氧化物燃料电池和使用SAF作为燃料源的涡扇发动机。

2023年10月，柯林斯航空航天公司在伊利诺伊州启动了“电网”（The Grid）计划，该计划被认为酝酿多年，旨在帮助改进未来飞机的电动和混合动力推进系统。2020年，这家一级供应商原计划在其罗克福德工厂启动一项电动推进计划，但由于疫情而搁置。

2023年9月，瑞典飞机制造商Heart Aerospace宣布，他们已将霍尼韦尔公司的控制系统电传操纵技术集成到该公司的商用ES-30飞机上。

2023年6月，美国飞机制造商Joby Aviation获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准，对其空中出租车进行飞行测试。该公司希望在 2025 年开始空中出租车运营。

2023 年 6 月，随着即将推出的支线喷气式飞机实现电气化，麻省理工学院航空系推出了用于电动飞机的兆瓦级发动机。

2023 年 6 月，全球航空制造商波音公司对其首架 EcoDemonstrator Explorer，767-10 梦想飞机进行了飞行测试。该公司展示了在西雅图领空使用同步导航技术​​，该技术可飞抵东京、新加坡和曼谷，测试通过在跨国领空进行高效的飞行管理，可将飞机燃油消耗降低高达 10%。

2023 年 6 月，通用电气航空航天部门与印度斯坦航空公司签署协议，在印度生产航空作战发动机，为印度空军提供援助。

更多电动飞机市场的主要公司包括

• AMETEK Inc.

• BAE Systems plc

• 庞巴迪公司

• 埃尔比特系统有限公司

• 通用电气航空

• 霍尼韦尔国际公司

• 雷神技术公司

• 劳斯莱斯控股有限公司

• 赛峰集团

• 泰雷兹集团

• 例如，2021 年 6 月 通用电气公司和赛峰集团宣布，双方将再次合作开发新一代喷气发动机技术，该发动机有望在未来十年中期为单通道飞机提供动力，并将油耗降低 20% 以上。

• 例如，2022 年 4 月 赛峰集团旗下的赛峰电气与电源公司与数字化环保飞机制造商 AURA AERO（法国）达成合作协议，共同研发两种不同的飞机电力推进系统：INTEGRAL E 训练机和 ERA（电动区域飞机）。 INTEGRAL E 预计将获得 60 架订单。首飞预计将于 2022 年进行，并于 2023 年开始交付。

• 例如，2022 年 1 月 strong波音公司选择雷神技术公司旗下的柯林斯航空航天公司，为其 B-52 轰炸机配备新型发电系统，这是美国空军持续进行现代化升级工作的一部分，旨在确保该飞机能够服役到 2050 年代（电力供应系统）。柯林斯将提供基于市场领先商用技术的尖端电力供应系统。B-52 上已有 70 年历史的系统将被新型电力供应系统所取代，该系统消耗的发动机功率更少，效率更高。这些飞机将于 2023 年开始交付，这将帮助美国空军实现 B-52 燃油经济性提升 30% 并减少二氧化碳排放的目标。

• 商用

• 军用

• 固定翼飞机

• 旋翼飞机

• 无人机

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