화물 유형별(컨테이너 화물, 벌크 화물, 일반 화물 및 액체 화물), 최종 용도 산업(식품, 제조, 석유 및 광석, 전기 및 전자)별, 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역)별 화물 운송 시장 조사 보고서 정보 – 2030년까지 시장 전망.

글로벌 화물 운송 시장 개요

2023년 화물 운송 시장 규모는 150억 달러로 평가되었습니다. 화물 운송 산업은 2024년 157억 6.500만 달러에서 2032년까지 234억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024~2032년) 동안 5.06%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다. 자유 상거래, 추가 항구 건설, 액체, 건식, 일반 및 컨테이너 화물 교역 수출입 확대에 관한 협정. 시장 수요 증가, 항구 인프라 개선, 지속적인 정부 지원은 화물 운송 시장 성장을 강화하는 주요 시장 동인입니다.출처: 2차 조사, 1차 조사, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

화물 운송 시장 동향

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국제 무역은 화물 운송 시장 성장에 따른 산업 및 경제 성장에 의해 촉진될 것입니다.

현대 기술과 발전으로 보트와 소형 선박이 대량 제품과 승객을 운반할 수 있는 튼튼하고 오래 지속되는 대형 선박으로 바뀌었습니다. 강력한 산업 및 경제 확장으로 인해 현재의 화물 운송 및 운송업체 네트워크가 강화되었습니다. 바다는 무역의 90% 이상을 차지합니다. Genesis Freight Services Ltd.에 따르면 2015년 기준으로 11개 기업이 전 세계 정기선 선단의 64.8%를 통제하고 있습니다. 상위 10개 기업이 처리하는 화물 운송 비율은 위 그래프에 나와 있습니다.

항공, 도로 및 해상 화물 부문의 확장은 개발도상국의 경제적 번영과 상업의 길을 완화함으로써 도움을 받고 있습니다. 도시화는 지난 10년 동안 화물 운송 사업의 엄청난 성장에 기여했습니다.

예측 기간 동안 배출 규제가 더욱 엄격해질 것입니다. 국제해사기구(IMO)의 유황 배출 제한 규정은 2020년 1월부터 의무적으로 시행됩니다. 이 규정은 선박이 혼합 연료를 사용하여 유황 함량을 0.5% 미만으로 유지하도록 규정하고 있습니다. 이는 2012년 이후 시행된 이전 한도인 3.5%보다 크게 감소한 것입니다. 상품이나 컨테이너의 선적은 유황 배출의 상당한 감소로 인해 환경에 미치는 영향이 훨씬 적습니다. 따라서 엄격한 배출 제한이 화물 운송 시장의 CAGR에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

디지털 혁신을 활용하여 용량을 최적화하면 업계 성장을 지원할 수 있습니다. 점점 더 많은 운송업체가 화물 이동 및 선박에 대한 데이터 수집에 집중하는 해운 부문의 스타트업과 협력하고 있으며, 이를 통해 무엇보다도 효율적인 화물 경로 지정 및 선박 배치 개선이 가능해집니다. 예를 들어 Transmetrics와 같은 스타트업은 화물 배치 데이터를 분석하여 운송업체가 빈 백홀 여행을 피하는 데 도움이 될 수 있는 화물 수준을 정확하게 예측하는 데 집중합니다. 결과적으로 배치된 보트의 용량 최적화를 통해 화물 운송 사업에서 더 많은 수입이 기대됩니다.

화물 운송 운송 수요가 증가합니다. 하천을 통한 화물 운송에 대한 수요가 증가했습니다. 이는 많은 물품이 안전하게 보호되는 동시에 선박을 통해 다른 장소로 성공적으로 운송된다는 사실로 설명됩니다. 또한 화물 운송은 다른 운송 수단보다 훨씬 더 많은 화물을 처리할 수 있기 때문에 항공 및 도로 운송보다 제품 배송 비용이 저렴합니다. 결국 이는 화물 운송 시장 수익의 확대로 이어질 것입니다.

2023년 10월: 대형 선사인 Maersk는 화물선을 위한 지속 가능한 대체 연료인 녹색 메탄올 생산에 투자할 계획을 발표했습니다. 이러한 움직임은 해운업계에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아지고 있음을 반영합니다.

화물 운송 시장 부문 통찰력

화물 운송 화물 유형 정보

화물 유형을 기준으로 하는 화물 운송 시장 세분화에는 컨테이너 화물, 벌크 화물, 일반 화물 및 액체 화물이 포함됩니다. 높은 컨테이너 유연성 등 시장 특성으로 인해 일반 화물 카테고리가 가장 빠른 CAGR로 발전할 것으로 예측되었습니다.

그림 2: 화물 유형별 화물 운송 시장, 2022년 & 2032년(10억 달러)출처: 2차 조사, 1차 조사, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

화물 운송 최종 사용자 통찰력

최종 사용자를 기준으로 화물 운송 시장 세분화에는 식품, 제조, 석유 및 기타 제품이 포함됩니다. 광석, 전기 & 전자. 2022년에는 제조 부문이 시장을 장악할 것으로 예상되었습니다. 화물 운송 시장의 확장은 특히 아시아 태평양 및 중동 지역 개발 도상국의 경제 성장 가속화 등의 요인에 의해 촉진됩니다. 화물선박 시장도 석유, 가스, 광석 부문에서 크게 확대될 것으로 예상된다. 이 카테고리의 확장을 이끄는 이유 중 일부는 미국의 수출 증가와 기존 연료 자동차의 높은 생산 수준으로 인한 중국 및 인도와 같은 국가의 수요 증가를 포함합니다.

이 연구는 지역별로 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에 대한 시장 통찰력을 제공합니다. 아시아 태평양 화물 운송 시장은 2022년에 66억 4천만 달러를 차지했으며 연구 기간 동안 상당한 CAGR 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 자동차 생산의 중심지로 간주됩니다. 지역적으로나 전체적으로 중국은 화물 운송 분야에서 가장 큰 화물 운송 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 중국과 미국 간의 관세 인상은 배송되는 화물 운송에 상당한 영향을 미쳐 공급망을 재편하고 무역 흐름을 전환하여 소비자와 제조업체의 비용을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 화물 운송 산업은 해당 지역에서 아웃소싱 물류 서비스 사용이 증가함에 따라 확장되고 있습니다. 또한 가처분 소득의 증가는 수입 원자재 및 완제품에 대한 수요 증가를 촉진하여 신흥 국가의 해상 상업을 지원하고 화물 운송 시장 확장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

또한 시장 보고서에서 연구된 주요 국가는 미국, 캐나다, 독일, 프랑스, ​​​​영국, 이탈리아, 스페인, 중국, 일본, 인도, 호주, 한국 및 브라질입니다.

그림 3: 2022년 지역별 화물 운송 시장 점유율(%)출처: 2차 연구, 1차 연구, MRFR 데이터베이스 및 분석가 검토

유럽 화물 운송 시장도 기항 최적화와 상당한 인프라 투자로 인해 영국, 스페인, 독일과 같은 국가에서 화물 선적 및 하역 속도가 빨라지면서 강력한 성장이 예상됩니다. 독일의 화물운송 시장은 시장 점유율이 가장 높았고, 유럽 대륙에서는 영국의 화물운송 시장이 가장 빠른 성장률을 보였습니다. 제조업체는 물류에 대한 투자 및 금융 증가로 인해 곧 대량 주문을 늘릴 수 있게 되어 화물 운송 산업이 확대될 것입니다. 더욱이 영국 화물 운송 시장은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 독일 화물 운송 시장은 이 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

북미 화물 운송 시장은 2022년부터 2030년까지 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 2017년 파나마 운하 확장 이후, 북미 항만 내 동해안의 정기선 운송 연결성 지수가 성장했습니다. 국내 주요 석유 및 천연가스 생산자와 소비자 중 일부가 이 지역에 위치하고 있으며, 사실상 전국에 상품을 수출하기도 합니다. 이 지역은 전체 컨테이너 항구 활동의 8%를 차지합니다. 더욱이 북미자유무역협정(NAFTA)을 대체하는 미국, 멕시코, 캐나다 간의 협정은 무역정책을 둘러싼 불확실성을 일부 완화하고 무역 성장을 촉진할 것입니다. 또한 미국 화물 운송 시장이 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 캐나다 화물 운송 시장은 이 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

화물 운송 주요 시장 참가자 및amp; 경쟁 통찰력

주요 시장 참여자들은 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 R&D에 많은 돈을 투자하고 있으며, 이는 화물 운송 산업의 시장 성장을 더욱 촉진할 것입니다. 신제품 출시, 계약 합의, 인수합병, 투자 증가, 다른 조직과의 협력 등 업계의 중요한 변화로 인해 시장 참여자들도 자신의 입지를 확장하기 위해 다양한 전략적 활동을 수행하고 있습니다. 점점 더 경쟁이 치열해지는 시장에서 성장하고 이를 유지하려면 화물 운송 업계 경쟁업체가 저렴한 제품을 제공해야 합니다.

운영 비용을 절감하기 위해 현지에서 제조하는 것은 화물 운송 업계가 고객에게 서비스를 제공하고 시장 부문을 확대하기 위해 사용하는 주요 비즈니스 전략 중 하나입니다. 화물 운송 산업은 최근 의학에 가장 중요한 이점 중 일부를 제공했습니다. P Moller – Maersk(덴마크), Panalpina World Transport (Holding) Ltd.(스위스), CMA CGM Group(프랑스), MSC Mediterranean Shipping Company S.A.(스위스), DB Schenker(독일) 등 화물 운송 시장의 주요 플레이어는 연구 개발 활동에 투자하여 시장 수요 확대에 노력하고 있습니다.

덴마크 상업 대기업인 Maersk Group은 덴마크 다국적 컨테이너 해운 회사이자 최대 운영 자회사인 Maersk Line을 소유하고 있습니다. 화물 운송 시장의 선두주자 중 하나인 머스크라인(Maersk Line)은 2016년 5월 아시아와 중남미 서해안을 연결하는 새로운 AC1 서비스를 출시했습니다. 이 새로운 서비스는 아시아에서 중미까지의 네트워크를 최적화할 것입니다. A.C. 네트워크는 심층 네트워크로 인해 세 번째 루프를 얻게 됩니다. 이 새로운 서비스는 Maersk Line의 고객에게 더 빠른 운송 시간을 제공하여 화물 운송 시장 맥락에서 네트워크의 안정성을 유지하면서 일부 통로에서 더 많은 항구 범위를 확보할 것으로 예상됩니다.

중국 컨테이너 해운 및 운송 사업 COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd.의 주요 회사는 COSCO Shipping Holdings의 사업부인 중국 국영 COSCO Shipping입니다. 2016년 4월에는 CMA CGM, 에버그린 라인, 오리엔트 해외 컨테이너 라인 외에 코스코 컨테이너 라인과도 새로운 제휴를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 2028년에 끝나는 예상 기간 동안 최근 결성된 동맹은 전 세계적으로 광범위한 서비스 네트워크와 결합되어 우수하고 경쟁력 있는 제품을 제공합니다.

화물 운송 시장의 주요 회사 목록은 다음과 같습니다.

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P Moller – Maersk(덴마크)


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Panalpina World Transport (Holding) Ltd.(스위스)


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CMA CGM 그룹(프랑스)


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MSC Mediterranean Shipping Company S.A.(스위스)


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DB Schenker(독일)

화물 운송 산업 발전