Cargo Shipping Market

글로벌 화물 운송 시장 개요

p2023년 화물 운송 시장 규모는 150억 달러로 평가되었습니다. 화물 운송 산업은 2024년 157억 6,500만 달러에서 2032년 234억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024년~2032년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.06%를 기록할 것입니다. 자유 무역 협정, 추가 항만 건설, 액상, 건화물, 일반 화물, 컨테이너 화물의 무역 수출입 확대 등이 화물 운송 시장 성장을 촉진하는 주요 요인입니다. 시장 수요 증가, 항만 인프라 개선, 그리고 지속적인 정부 지원은 화물 운송 시장 성장을 촉진하는 주요 시장 동인입니다. 출처: 2차 조사, 1차 조사, MRFR 데이터베이스 및 분석가 리뷰

화물 운송 시장 동향

p국제 무역은 산업 및 경제 성장에 힘입어 성장할 것이며, 이는 화물 운송 시장의 성장으로 이어질 것입니다. 현대 기술과 발전으로 보트와 소형 선박은 대량의 제품과 승객을 운송할 수 있는 견고하고 내구성이 뛰어난 대형 선박으로 변모했습니다. 강력한 산업 및 경제 성장은 현재의 화물 운송 및 운송 네트워크 강화에 기여했습니다. 해상은 무역의 90% 이상을 담당합니다. Genesis Freight Services Ltd.에 따르면, 2015년 기준 11개 기업이 전 세계 정기선의 64.8%를 장악하고 있습니다. 상위 10개 기업이 처리하는 화물 운송 비중은 위 그래프에서 확인할 수 있습니다.

항공, 도로 및 해상 화물 부문의 확장은 개발도상국의 경제적 번영에 힘입어 상업 활동의 기반을 마련하고 있습니다. 도시화는 지난 10년간 화물 운송 사업의 급격한 성장에 기여했습니다.

예측 기간 동안 배출 규제는 더욱 엄격해질 것입니다. 국제해사기구(IMO)의 황 함량 제한 규제는 2020년 1월부터 의무적으로 시행되었습니다. 이 규정은 선박의 황 함량을 0.5% 미만으로 유지하기 위해 여러 연료를 혼합하여 사용해야 하며, 이는 2012년부터 시행된 기존 3.5%보다 크게 감소한 수치입니다. 황 배출량이 크게 감소함에 따라 화물이나 컨테이너 운송 시 환경에 미치는 영향이 크게 줄어들 것입니다. 따라서 엄격한 배출 제한은 화물 운송 시장의 연평균 성장률(CAGR)에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

디지털 혁신을 통해 용량을 최적화하면 산업 성장을 뒷받침할 수 있습니다. 점점 더 많은 운송업체들이 화물 이동 및 선박 데이터 수집에 주력하는 해운 분야 스타트업과 협력하고 있으며, 이를 통해 효율적인 화물 경로 설정 및 선박 배치 개선에 기여할 수 있습니다. 예를 들어 Transmetrics와 같은 스타트업은 화물 배치 데이터 분석을 통해 화물량을 정확하게 예측하여 운송업체가 빈 화물 운송을 방지하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 결과적으로, 배치된 선박의 용량 최적화를 통해 화물 운송 사업의 수익 증대가 예상됩니다.

화물 운송 수요 증가. 강을 통한 화물 운송에 대한 수요가 증가했습니다. 이는 많은 상품이 선박을 통해 안전하게 다른 장소로 운송되고 있기 때문입니다. 또한, 화물 운송은 다른 운송 수단보다 훨씬 많은 화물을 처리할 수 있기 때문에 항공 및 도로 운송보다 제품 배송 비용이 저렴합니다. 결국 이는 화물 운송 시장 수익 확대로 이어질 것입니다.2023년 10월: 해운 대기업 Maersk는 화물선용 지속 가능한 대체 연료인 친환경 메탄올 생산에 투자할 계획을 발표했습니다. 이러한 움직임은 해운 업계에서 탈탄소화에 대한 관심이 커지고 있음을 보여줍니다.

화물 운송 시장 세그먼트 통찰력

h3화물 운송 화물 유형 통찰력 p화물 유형을 기준으로 하는 화물 운송 시장 세분화에는 컨테이너 화물, 벌크 화물, 일반 화물 및 액체 화물이 포함됩니다. 높은 컨테이너 유연성을 포함한 시장 특성으로 인해 일반 화물 범주가 가장 빠른 CAGR로 발전할 것으로 예측되었습니다.

그림 2: 화물 유형별 화물 운송 시장, 2022년 및 2032년(10억 달러) strong출처: 2차 조사, 1차 조사, MRFR 데이터베이스 및 분석가 리뷰

h3화물 운송 최종 사용자 인사이트 p최종 사용자를 기준으로 화물 운송 시장은 식품, 제조, 석유 및 광석, 전기 및 전자로 구분됩니다. 2022년에는 제조업 부문이 시장을 주도할 것으로 예상되었습니다. 화물 운송 시장의 성장은 특히 아시아 태평양 및 중동 개발도상국의 경제 성장 가속화 등의 요인에 힘입어 가속화되고 있습니다. 화물 운송 시장은 석유, 가스 및 광석 범주에서도 크게 확대될 것으로 예상됩니다. 이 범주의 확대를 주도하는 이유 중 일부에는 미국에서의 수출 증가와 기존 연료 자동차의 높은 생산 수준으로 인한 중국 및 인도와 같은 국가의 수요 증가가 포함됩니다.

화물 운송 지역 통찰력

지역별로 이 연구는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 세계에 대한 시장 통찰력을 제공합니다. 아시아 태평양 화물 운송 시장은 2022년에 66억 4천만 달러를 차지했으며 연구 기간 동안 상당한 CAGR 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 자동차 생산의 중심지로 간주됩니다. 지역적으로 그리고 ly에서 중국은 화물 운송에서 가장 큰 화물 운송 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 중국과 미국 간의 관세 인상은 ly로 제공되는 화물 운송에 상당한 영향을 미쳐 공급망을 재편하고 무역 흐름을 전환하여 소비자와 제조업체의 비용을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 화물 운송 산업은 해당 지역에서 아웃소싱 물류 서비스 이용이 증가함에 따라 확대되고 있습니다. 또한, 가처분소득 증가는 수입 원자재 및 완제품에 대한 수요 증가를 촉진하여 신흥 국가의 해상 무역을 지원하고 화물 운송 시장 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다.

또한, 시장 보고서에서 주요하게 연구된 국가는 미국, 캐나다, 독일, 프랑스, ​​영국, 이탈리아, 스페인, 중국, 일본, 인도, 호주, 한국, 브라질입니다.

그림 3: 2022년 지역별 화물 운송 시장 점유율(%) strong출처: 2차 연구, 1차 연구, MRFR 데이터베이스 및 분석가 리뷰

p유럽 화물 운송 시장 또한 항만 기항 최적화 및 대규모 인프라 투자로 인해 강력한 성장세를 보일 것으로 예상되며, 이는 영국, 스페인, 독일 등의 국가에서 화물 적재 및 하역 속도를 높였습니다. 독일 화물 운송 시장은 시장 점유율이 가장 높았고, 영국 화물 운송 시장은 유럽 대륙에서 가장 빠른 성장률을 보였습니다. 제조업체들은 물류 투자 및 자금 조달 증가로 인해 더 많은 대량 주문을 확보할 수 있게 되었으며, 이는 화물 운송 산업의 성장을 촉진할 것입니다. 또한, 영국 화물 운송 시장은 시장 점유율이 가장 높았으며, 독일 화물 운송 시장은 이 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

북미 화물 운송 시장은 2022년부터 2030년까지 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 2017년 파나마 운하 확장 이후 북미 항만의 동부 연안 정기선 연결 지수가 상승했습니다. 미국의 주요 석유 및 천연가스 생산 및 소비국 중 일부가 이 지역에 위치하고 있으며, 이 지역은 사실상 전국으로 상품을 수출합니다. 이 지역은 전체 컨테이너 항만 활동의 8%를 차지합니다. 또한, 북미자유무역협정(NAFTA)을 대체할 미국, 멕시코, 캐나다 간의 협정은 무역 정책을 둘러싼 불확실성을 완화하고 무역 성장을 촉진할 것입니다. 미국 화물 운송 시장은 시장 점유율이 가장 높았으며, 캐나다 화물 운송 시장은 이 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장이었습니다.

화물 운송 주요 시장 참여자 및 경쟁 분석

p주요 시장 참여자들은 제품 포트폴리오 확장을 위해 RD에 막대한 자금을 투자하고 있으며, 이는 화물 운송 산업의 시장 성장을 더욱 촉진할 것입니다. 신제품 출시, 계약 체결, 인수합병, 투자 증가, 타 기관과의 협력 등 업계의 중요한 변화 속에서, 시장 참여자들은 사업 영역을 확대하기 위한 다양한 전략적 활동을 추진하고 있습니다. 점점 더 경쟁이 치열해지는 시장에서 성장하고 살아남으려면 화물 운송 업계 경쟁자는 저렴한 제품을 제공해야 합니다.

운영 비용을 절감하기 위해 현지에서 제조하는 것은 화물 운송 업계가 고객에게 서비스를 제공하고 시장 부문을 확대하는 데 사용하는 주요 비즈니스 전략 중 하나입니다.화물 운송 업계는 최근 의료에 가장 중요한 이점 중 일부를 제공했습니다.P Moller – Maersk(덴마크), Panalpina World Transport(Holding) Ltd.(스위스), CMA CGM Group(프랑스), MSC Mediterranean Shipping Company S.A.(스위스), DB Schenker(독일) 및 기타 화물 운송 시장의 주요 기업은 연구 개발 활동에 투자하여 시장 수요를 확대하기 위해 노력하고 있습니다.

덴마크의 상업 대기업인 Maersk Group은 덴마크의 다국적 컨테이너 운송 기업이자 가장 큰 운영 자회사인 Maersk Line을 소유하고 있습니다. 화물 운송 시장을 선도하는 Maersk Line은 2016년 5월 아시아와 중남미 서부 해안을 연결하는 새로운 AC1 서비스를 출시했습니다. 이 새로운 서비스는 아시아에서 중미까지의 네트워크를 최적화할 것입니다. AC1 네트워크는 심층적인 네트워크 덕분에 세 번째 루프를 확보하게 됩니다. 이 새로운 서비스는 Maersk Line의 고객에게 더 빠른 운송 시간을 제공하여 일부 회랑의 항구 커버리지를 확대하는 동시에 화물 운송 시장에서 네트워크의 안정성을 유지할 것으로 예상됩니다.

중국 컨테이너 해운 및 운송 회사인 COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd.의 주요 회사는 COSCO Shipping Holdings의 자회사인 중국 국영 COSCO Shipping입니다. COSCO Container Lines는 2016년 4월 CMA CGM, Evergreen Line, Orient Overseas Container Line과 더불어 새로운 제휴 관계를 구축하기 위한 양해각서(MoU)에 서명했습니다. 2028년에 종료되는 예상 기간 동안, 최근 결성된 이 동맹은 전 세계적으로 광범위한 서비스 네트워크와 결합된 우수하고 경쟁력 있는 상품을 제공합니다.

화물 운송 시장의 주요 기업 목록은 다음과 같습니다.

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• P Moller – Maersk (덴마크)

• Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (스위스)

• CMA CGM Group (프랑스)

• MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (스위스)

• DB 쉔커 (독일)

h3화물 해운 산업 동향 ul

• 2020년 9월 – CMA CGM 그룹은 자사 최대 컨테이너선 중 하나인 CMA CGM BRAZIL호를 미국 동부 해안으로 보내 콜럼버스 JAX(Columbus JAX) 주 1회 운항 노선에 투입했습니다.

• 2020년 8월 – HMM은 스페인 컨테이너 터미널인 TTI 알헤시라스(Total Port International Algeciras)의 지분 49%를 CMA CGM 그룹에 매각했다고 발표했습니다.

• 2021년 5월 – MSC는 서비스 연속성을 유지하고 영향을 받는 운영을 간소화하기 위해 블록체인 플랫폼 WAVE와 협력하여 자사의 (제품 적재 관련 요금) 활용을 확대하고 있습니다. 인도.

h3화물 운송 시장 세분화 h3화물 운송 화물 유형 전망 ul

• 컨테이너 화물

• 벌크 화물

• 일반 화물

• 액체 제품

h3화물 운송 최종 사용자 전망 ul

• 식품

• 제조

• 석유 및 광석

• 전기 및 전자제품

h3화물 운송 지역 전망 ul

리

북미

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미국

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캐나다

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유럽

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독일

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프랑스

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영국

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이탈리아

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스페인

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나머지 유럽

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아시아 태평양

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중국

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나머지 아시아 태평양

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