米国の航空ソフトウェア市場

世界の航空ソフトウェア市場の概要

航空ソフトウェア市場規模は、2024 年に 45 億 5.000 万米ドルと評価されました。航空ソフトウェア市場業界は、2025 年の 49 億 7 億米ドルから 2034 年までに 109 億 3.000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間 (2025 ～ 2034 年) 中に 9.15% の年間平均成長率 (CAGR) を示します。オンライン サービスへの関心の高まりと航空エンジン業界の進歩が、市場の成長を促進する主要な市場原動力です。

出典二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

航空ソフトウェア市場の動向

高度な MRO に対する航空機需要の増加が市場の成長を促進している

航空機市場の CAGR は、空を飛ぶ個人の数の増加によって促進されています。世界中の航空会社が航空機の保有規模を拡大しようと取り組んでいます。追加の航空機が使用され、今後 10 年間で市場が拡大する予定です。航空需要の高まりと航空機保有台数の拡大により、 MRO 業界は、今後 10 年間で着実に拡大すると予測されています。航空会社の営業経費の約 30% が航空 MRO ソフトウェアに費やされます。航空機のメンテナンスコストのほとんどがエンジンに集中するため、旅客数の増加が続けば市場は拡大する可能性があります。

さらに、機体、コンポーネント、およびラインのメンテナンスも同様に、オペレーターのメンテナンス費用の分割に寄与する可能性があります。現在、航空機の整備が最優先事項となっているため、航空会社はさまざまな OEM メーカー、独立したメンテナンス、修理、オーバーホール施設、個別の部品サプライヤーから選ぶことができます。さまざまな航空機オペレーターが航空 MRO ソフトウェア システムを使用して、ペーパーレス運用を促進し、メンテナンス所要時間 (TAT) を短縮し、予知保全を実施しています。 OEM メーカーや航空会社ではなく、MRO ビジネスが MRO ソフトウェア ユーザーの大部分を占めています。 MRO 企業は最近、クライアントにより良いサービスを提供するためにソフトウェア ベースの MRO アプローチを使用しています。成長する航空機のニーズを満たすために建設される MRO の数の増加が、業界の拡大を推進しています。

たとえば、ジョージア州メーコンにあるミドル ジョージア地域空港には、MHI RJ Aviation Group (MHIRJ) の最新の保守、修理、オーバーホール (MRO) 施設があり、北米市場における同社の存在感を拡大しています。さらに、MRO サービス プロバイダーのウェストバージニア サービス センター拡張プロジェクトのフェーズ 1 は 2022 年 10 月に終了しました。その結果、航空機保有数の増加により、予測期間を通じて航空ソフトウェアの需要が増加すると予想されます。したがって、原動力となるのは航空ソフトウェア市場の収益です。

航空ソフトウェア市場セグメントの洞察

航空ソフトウェア アプリケーション インサイト

アプリケーションに基づく航空ソフトウェア市場の分割には、空港と航空会社が含まれます。多くの航空会社がメンテナンス作業を他社に下請けしているため、2022 年には航空部門が航空ソフトウェア市場の収益をリードしました。したがって、この市場は緩やかに成長すると予想されます。世界的な航空旅行と航空貨物量の増加が、この市場セグメントを支える主な要因です。飛行機の普及の主な原因は格安航空会社の拡大です。

図 1: アプリケーション別の航空ソフトウェア市場、2022 年および2032 (10 億米ドル)

出典二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

航空ソフトウェアの種類に関する洞察

ソフトウェアの種類に基づく航空ソフトウェア市場の分類には、管理ソフトウェア、分析ソフトウェア、設計ソフトウェア、シミュレーション ソフトウェア、MRO ソフトウェアが含まれます。 MRO ソフトウェア部門は、予測期間中に 9.15% の CAGR で発展すると予想されており、航空会社や貨物会社が使用する航空機の数が増加していることを主因に、最大の市場シェアを占めます。渡航制限が解除され、航空会社が機材の活性化を開始すると、MRO サービスの需要が増加しました。

航空ソフトウェアの地域別インサイト

この調査では、地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に関する市場の洞察が得られます。多くの航空機では保守、修理、オーバーホール (MRO) ソフトウェアの需要が増加する可能性が高いため、北米の航空ソフトウェア市場がこの市場を支配することになります。さらに、航空業界には厳しい安全法と制限があるため、この地域での侵入は非常に困難です。

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図 2: 2022 年の地域別航空ソフトウェア市場シェア (10 億米ドル)

出典二次調査、一次調査、MRFR データベース、およびアナリストのレビュー

ヨーロッパの航空ソフトウェア市場は、航空旅行の需要の増加により、2 番目に大きな市場シェアを占めています。さらに、ドイツの航空ソフトウェア市場が最大の市場シェアを保持し、英国の航空ソフトウェア市場は欧州地域で最も急成長している市場でした。

アジア太平洋地域の航空ソフトウェア市場は、2023 年から 2032 年にかけて最速の CAGR で成長すると予想されています。これは、デジタル化により航空業界の技術的見通しが向上し、より効率的な基地管理、運航管理、ライン管理が可能になったためです。したがって、近い将来、拡大率の増加が予想されます。さらに、中国の航空ソフトウェア市場が最大の市場シェアを保持し、インドの航空ソフトウェア市場はアジア太平洋地域で最も急成長している市場でした。

航空ソフトウェアの主要市場プレーヤーと企業競合に関する洞察

主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これが航空ソフトウェア市場のさらなる成長に貢献します。市場参加者はまた、新製品の発売、契約合意、合併と買収、多額の投資、他の組織との協力などの重要な市場開発を伴う、その拠点を拡大するためのさまざまな戦略的活動に取り組んでいます。競争が激化し、市場が拡大する中で拡大し生き残るためには、航空ソフトウェア業界はコスト効率の高いアイテムを提供する必要があります。

運用コストを最小限に抑えるために現地で製造することは、航空ソフトウェア業界でメーカーが顧客に利益をもたらし、市場分野を拡大するために使用する重要なビジネス戦術の 1 つです。近年、航空ソフトウェア業界は最も重要な技術的進歩をもたらしました。航空ソフトウェア市場の主要企業：GE Aviation (米国)、ロールスロイス (英国)、Pratt and Whitney (米国)、Lufthansa Technik (ドイツ)、Safran Aircraft Engines (パリ)、SIA Engineering Company (シンガポール)、Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (フランス)、MTU Aero Engines (ドイツ)、ST Aerospace など(シンガポール)、Delta Tech-Ops (米国) などは、研究開発業務に投資することで市場の需要を拡大しようとしています。

GE エアロスペースは、民間、軍用、一般航空、一般航空市場におけるジェット エンジンやターボプロップ エンジン、その他の航空機用統合システムの業界標準です。何世代にもわたって存続できる文明を構築することは、私たちが取り組む準備ができている課題です。過去 70 年間に、GE エアロスペースとその子会社は、40,000 機以上の民間航空機と 26,000 機以上の軍用機にエンジンを搭載してきました。 2023年4月、GEエアロスペースとロッキード・マーチンは、GEエアロスペースがF-35アビオニクスおよび電力システムの保守および修理サービスを提供する世界規模の契約を締結した。 GE エアロスペース社の F-35 シニア プログラム マネージャーであるクリス ニューマン氏は、同社は依然として航空機の信頼性とミッションへの即応性に非常に重点を置いていると述べています。

プラット&アンプ;ホイットニーは、ジェット機、ヘリコプター、補助動力装置のエンジンの製造と保守において他の追随を許しません。プラット＆amp; Whitney は、航空機エンジンと補助動力システムの設計、製造、商用航空機、軍用航空機、およびビジネス航空機のサービスのリーダーです。 2020年の同社の純売上高は172億ドルで、本社はコネチカット州イーストハートフォードにあります。 Raytheon Technologies Corporation は 4 つの別々の会社で構成されています。ホイットニーもその一員です。世界中の幹線旅客機の 25% 以上が Pratt & Ltd. によって供給されています。ホイットニー社の大型商用エンジン。 International Aero Engines および Engine Alliance のパートナーの協力を得て、同社は航空業界の将来の需要に合わせて新しいエンジンを常に革新しています。プラット＆amp;ホイットニーには、世界中の 29 の軍隊に最先端のエンジンを供給してきた輝かしい歴史があります。 F-15 イーグル、F-16 ファイティング ファルコン、F-22 ラプター、F-35 ライトニング II は、当社の軍用エンジンを搭載した最前線の航空機のほんの一部です。当社はまた、C-17 グローブマスター III 軍用輸送機や、米国空軍の新しい空輸タンカーであるボーイングの KC-46 にもエンジンを提供しています。 2023 年 3 月に、日本の航空エンジン株式会社の子会社である三菱重工航空エンジン株式会社 (MHIAEL) がプラット＆アンド・カンパニーに加わりました。ホイットニー GTFTM MRO ネットワークは、日本で 2 番目、全体では 11 番目のアクティブな施設です。 MHIAEL は、日本の小牧市の施設に最初の PW1100G-JM エンジンを導入しました。 MHIAEL はプラット＆アンド・カンパニーの一員です。 Whitney は Wasp エンジン以来、そして最近では PW4000 および V2500 エンジンのメンテナンス パートナーです。

航空ソフトウェア市場の主要企業には以下が含まれます。

• GE アビエーション (米国)


• ロールスロイス (英国)


• プラットとホイットニー (米国)


• ルフトハンザ テクニック (ドイツ)


• サフラン航空機エンジン (パリ)


• SIA エンジニアリング カンパニー (シンガポール)


• エール フランス インダストリーズ KLM エンジニアリングおよびメンテナンス (フランス)


• MTU エアロ エンジン (ドイツ)


• ST エアロスペース (シンガポール)


• デルタ テックオプス (米国)

たとえば、2023 年 3 月 GE エアロスペースは、次世代のローター解析診断システム (RADS) が民間および軍の顧客を対象にテストを開始したと発表しました。 RADS-NG (次世代) は、オペレーターが少ない飛行でローターの追跡とバランスの手順と診断を完了できるようにすることで、パイロット時間を最小限に抑え、燃料を節約します。

たとえば、2023 年 3 月 Pratt &ホイットニー・カナダ (P&WC) は、プラット・アンド・アンド・カンパニーの一部門です。ホイットニーは、認定中古 (CPO) エンジン プログラムに毎年登録されるヘリコプター エンジンの数を増やすために、ヘリコプター販売会社 Rotortrade と契約を結んだと発表しました。

たとえば、2023 年 1 月 ルフトハンザ テクニックは、デジタル テック オプス エコシステムの一部としてスイス アビエーション ソフトウェア (Swiss-AS) を使用して、航空業界の技術資産運用のデジタル変革を推進しています。最近の取引で、ルフトハンザはスイス インターナショナル エア ラインズの Swiss-AS 株式を取得しました。

航空ソフトウェア市場のセグメンテーション