# 自動車電気バス市場

> 自動車用電動バス市場調査報告書 タイプ別（シングルデッカーおよびダブルデッカー）、推進方式別（BEV、PHEV、FCEV）、長さ別（6〜8 m、9〜12 m、12 m以上）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米） - 2035年までの成長と業界予測

- **Forecast Period:** 2025 - 2035
- **CAGR:** 36.56%
- **2024:** $ 371,974.91 Million
- **2025:** $ 507,968.94 Million
- **2035:** $ 11,457,034.91 Million
- **Key Players:** Top listed Electric Bus Market companies are, BYD (CN), Proterra (US), New Flyer (CA), Gillig (US), Volvo (SE), Mercedes-Benz (DE), Alexander Dennis (GB), Yutong (CN), NFI Group (CA)

**Report ID:** MRFR/AT/2311-CR · **Pages:** 128 · **Author:** Shubham Munde & Swapnil Palwe · **Last Updated:** August 24, 2026

**URL:** https://www.marketresearchfuture.com/reports/automotive-electric-bus-market-3202

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## Market Summary

As per Market Research Future analysis, the Automotive Electric Bus Market Size was estimated at 371974.91 USD Million in 2024. The Automotive Electric Bus industry is projected to grow from 507968.94 USD Million in 2025 to 11457034.91 USD Million by 2035, exhibiting a compound annual growth rate (CAGR) of 36.56% during the forecast period 2025 - 2035. City buses dominate with 58% share, while Long-haul electric buses accelerate at 15.8% CAGR driven by emission regulations, infrastructure investment, and total cost of ownership advantages.

## Market Drivers

### Advancements in Charging Infrastructure

堅牢な充電インフラの開発は、自動車電気バス市場の重要な推進力です。電気バスが普及するにつれて、効率的で広範な充電ソリューションの必要性が重要です。急速充電ステーションやスマートグリッド技術への投資が、電気バスの運用の実現可能性を高めています。最近の報告によると、充電ステーションの数は今後5年間で30%増加する見込みで、電気バスのフリートの成長を促進します。このインフラの拡張は、運用効率を支えるだけでなく、運営者の航続距離に対する不安を軽減し、電気バスの採用を促進します。

### Government Regulations and Emission Standards

排出に関する厳格な政府規制は、自動車電気バス市場に大きな影響を与えています。多くの国が大気汚染や気候変動に対抗するために、より厳しい排出基準を導入しています。例えば、温室効果ガスの排出削減を義務付ける規制が、交通機関の当局に電気バスへの移行を促しています。この市場は、自治体がこれらの規制に準拠しようとする中で、年平均成長率6.8%を目撃する見込みです。この規制環境は、電気バスの採用を促すだけでなく、進化する基準を満たすために製造業者が努力することで、業界の革新を促進します。

### Rising Urbanization and Public Transport Demand

都市化の進展は、自動車電気バス市場を推進しています。都市が拡大し、人口が増加する中で、公共交通機関の需要が急増しています。都市部では、効率的で持続可能なソリューションが必要とされています。運用コストが低く、排出量が減少する電気バスは、都市計画者にとって好ましい選択肢となっています。最近のデータによると、都市の公共交通システムは年率4.5%で成長する見込みで、電気バスの必要性がさらに強調されています。このシフトは、増加する乗客数に対応するだけでなく、持続可能性の目標とも一致し、電気バスは現代の都市交通戦略の重要な要素となっています。

### Cost Competitiveness and Total Cost of Ownership

電気バス技術に関連するコストの減少は、自動車電気バス市場を再形成しています。バッテリー価格が引き続き下落する中で、電気バスの総所有コストは、従来のディーゼルバスと比較してより魅力的になります。最近の分析によると、電気バスの総所有コストは、燃料費の節約とメンテナンスコストを考慮すると、10年間で最大20%低くなる可能性があります。この経済的利点は、交通機関が電気バスのフリートに投資することを促し、市場の成長を加速させています。電気バスの財政的な実行可能性は、さまざまな地域での採用を高める可能性があります。

### Public Awareness and Acceptance of Electric Vehicles

環境問題に関する公共の意識の高まりは、自動車電気バス市場に好影響を与えています。コミュニティが排出量の削減や騒音公害を含む電気自動車の利点についてより多くの情報を得るにつれて、電気バスが実行可能な交通手段として受け入れられるようになっています。調査によると、都市住民の70%以上が電気公共交通システムへの移行を支持しています。この公共の認識の変化は、政府や交通機関が電気バスの取り組みを優先することを促し、市場拡大のための好環境を育んでいます。クリーンな公共交通ソリューションへの需要の高まりは、電気バス技術へのさらなる投資を促進する可能性があります。

## Future Outlook

自動車用電動バス市場は、2025年から2035年にかけて36.56%のCAGRで成長する見込みで、技術の進歩、規制の支援、都市化の進展が推進要因となっています。

**New opportunities:**

- 統合型充電インフラソリューションの開発

2035年までに、市場は革新と戦略的パートナーシップによって強固になると予想されています。

## Segment Insights

### タイプ別：シングルデッカー（最大）対ダブルデッカー（最も成長している）

自動車電動バス市場では、セグメント市場シェアは主にシングルデッカーバスによって占められており、都市交通システムにおける広範な利用と効果が認識されています。このシングルデッキモデルは、多様な乗客容量に対応し、運用コストが低く、都市環境内での機動性が高いため、多くのオペレーターに広く好まれています。一方、ダブルデッカーバスは急速に注目を集めており、高い容量とユニークな観光体験を提供することで、特に公共交通機関や観光セクターにアピールしています。

バスの種類：シングルデッカー（支配的）対ダブルデッカー（新興）

シングルデッカーバスは、自動車電動バス市場において支配的な力を示しており、その実用的なデザインと都市環境での多様性が特徴です。これらのバスは、さまざまな乗客の負荷を効率的に収容でき、コンパクトなフットプリントを維持し、高需要かつ限られたスペースのルートに最適です。それに対して、ダブルデッカーバスは、より大きな地面面積を必要とせずに乗客容量を最大化するように設計された魅力的な代替手段として急速に台頭しています。この階層的なデザインは、乗客に景色を楽しむ機会を提供するだけでなく、全体的な乗車体験を向上させます。持続可能な公共交通に対する需要の高まりとダブルデッカーバスの多様性が、急速な成長を促進しており、都市計画者や交通当局の間で望まれる選択肢となっています。

### 推進方式別：バッテリー電動車両（最大）対燃料電池電動車両（最も成長している）

自動車電動バス市場では、推進セグメントは主に3つのサブカテゴリー、すなわちバッテリー電動車両（BEV）、プラグインハイブリッド電動車両（PHEV）、および燃料電池電動車両（FCEV）によって特徴付けられています。最大のシェアはBEVが占めており、その完全電動の性質と商業輸送オペレーターの間での人気の高まりによるものです。PHEVは注目を集めているものの、持続可能性を目指す一部のオペレーターにとっては、従来の燃料をバックアップとして使用するため、支配的なBEVセグメントに比べて二次的な選択肢となっています。対照的に、FCEVセグメントは、迅速な給油能力を持つゼロエミッションソリューションを求めるフリートオペレーターの間で急速に人気を集めています。FCEVの採用は、水素燃料技術の進歩、政府の支援政策、および水素インフラへの投資の増加によって推進されており、このカテゴリーで最も成長しているセグメントとなっています。フリートオペレーターは運用コストとカーボンフットプリントを削減することを目指しており、今後数年間でFCEVへの関心がさらに高まるでしょう。

バッテリー電動車両（支配的）対燃料電池電動車両（新興）

バッテリー電動車両（BEV）は、自動車電動バス市場で先頭を切っており、電力に完全に依存していることが特徴です。彼らの利点には、運用コストの低下、排出量の削減、政府のインセンティブの可能性が含まれ、持続可能性に焦点を当てるフリートオペレーターにとって主な選択肢となっています。バッテリー技術と充電インフラの進歩により、BEVは長距離および高容量輸送にますます適した選択肢となっています。それに対して、燃料電池電動車両（FCEV）は、新興の代替ソリューションを提供し、従来のディーゼルバスと同等の迅速な給油時間を提供します。FCEVは水素を燃料として利用し、排出物として水蒸気のみを生成し、政府および環境目標に完全に合致しています。市場のFCEVへのシフトは、水素生産と給油インフラへの投資の増加によって強化されており、電動バスの推進の未来において有望なプレーヤーとなっています。

### 長さ別：9〜12 m（最大）対12 m以上（最も成長している）

自動車電動バス市場は多様な長さのセグメントを示しており、9〜12 mカテゴリーが最大の市場シェアを占めています。このセグメントは、広範な都市および郊外の輸送ニーズに対応し、運用の柔軟性と効率を確保しています。一方、6〜8 mおよび12 m以上のセグメントも重要な市場ポジションを占めており、それぞれ小規模な都市ルートや長距離の都市間旅行に特有の用途があります。

長さ：9〜12 m（支配的）対12 m以上（新興）

自動車電動バス市場の9〜12 mセグメントは、その適応性と運用効率によって特徴付けられ、交通当局にとって支配的な選択肢となっています。これは、容量と機動性の完璧なバランスを保ち、中規模の都市での中程度の乗客需要に対応しています。それに対して、12 m以上のセグメントは急速に台頭しており、都市部での高容量電動バスの需要の高まりによって推進されています。これらの大きなモデルは、1人当たりの運用コストを削減する能力と、主要なルートでの長距離旅行に適しているため、人気が高まっています。

### 充電インフラ別：急速充電（最大）対バッテリー交換（最も成長している）

電動バス市場では、充電インフラセグメントは、バスの性能と効率を向上させるために設計された多様な技術によって特徴付けられています。急速充電技術は、ダウンタイムを最小限に抑え、運用効率を向上させる能力により、最大の市場シェアを保持しています。一方、バッテリー交換は、充電時間を実質的に排除する能力により急速に台頭しています。ワイヤレス充電およびスローチャージングセグメントは、ニッチ市場にアピールし、さまざまな運用ニーズに応じた重要だが小さなシェアを持っています。

充電インフラ：急速充電（支配的）対バッテリー交換（新興）

急速充電は、短い停車中にバッテリーを迅速に補充する能力により、電動バス充電インフラの支配的な力として確立されています。これは、ダウンタイムを最小限に抑えることが重要な都市交通システムに最適です。一方、バッテリー交換は、電動バスに関連する長い充電時間に対する実行可能な代替手段として急速に台頭しています。この革新的なアプローチは、柔軟性と効率を促進し、フリートの利用を大幅に向上させようとするオペレーターにアピールしています。簡単な交換のための標準化されたバッテリーの開発は、このセグメントをさらに推進することが期待されています。

### エンドユーザー別：政府（最大）対民間オペレーター（最も成長している）

電動バス市場では、政府機関が最大の市場シェアを保持しており、カーボンフットプリントを削減するために持続可能な交通イニシアチブにますます投資しています。このセクターは、公共交通路線の電動化を目指したさまざまな政策や資金機会の恩恵を受けており、公共サービスにおける電動バスの重要な浸透をもたらしています。民間オペレーターも顕著な進展を遂げており、より環境に優しい輸送オプションに対する消費者の需要に応えるために電動車両への関心が高まっています。効率的でコスト効果の高い輸送ソリューションの必要性が、これらのオペレーターに電動バスの採用を探求させ、フリート運用の向上を目指しています。

政府：支配的対民間オペレーター：新興

政府機関は、電動バス市場において支配的な役割を果たしており、大規模な電動バスプロジェクトを実施するための財政的支援と規制のサポートを持っています。補助金や税制優遇措置などのイニシアチブは、このセクターの地位をさらに強化しています。一方、民間オペレーターは、持続可能で経済的に実行可能な輸送ソリューションに対する需要によって駆動され、重要なプレーヤーとして台頭しています。これらのオペレーターは、電動バスを自社のフリートに統合するために、技術提供者や製造業者とのパートナーシップを探求しています。消費者や企業の間で持続可能性へのシフトが進んでおり、民間オペレーターが電動フリートに投資することを促し、市場における競争の移行を示しています。

## Regional Market Share Analysis

地域別に、調査は北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南アメリカの市場洞察を提供します。アジア太平洋の自動車用電動バス市場は、2022年に約85.1%を占めました。中国、日本、韓国、インドなどの国々での電動バスの強い需要により、アジア太平洋地域の市場は最も早く発展すると予想されています。さらに、中国は自動車の排出量を削減するために多くの電動バスを導入しています。

BYD、Yutong、Ankai、Zhongtongなどの中国企業は、中国および世界の電動バス市場を支配しています。これらのプレーヤーは、安価な部品やコンポーネントの入手可能性により、さまざまな電動バスモデルを低価格で設計・提供しています。TMB（バルセロナ都市交通）は、2021年11月に新世代の40フィートBYD電動バス25台の最初の注文を行い、2022年から2024年の間に納入される予定です。この指令は、2025年までにバルセロナで汚染物質を排出するディーゼルバスを段階的に廃止する計画の一部です。

## **図1: 自動車用電動バス市場、地域別、2022年および2032年（百万米ドル）**

さらに、市場報告書で調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

ヨーロッパは第2の市場であり、予測期間中に健全な成長が予測されています。自動車の排出に関する厳しい政府の規制が、この地域の市場成長の主な原動力です。この地域では、多くの政府がクリーンでグリーンな交通技術を導入することによって、地方公共交通をより持続可能にするプログラムを開始しています。この地域では、燃料電池バスの需要も高まっています。過去10年間で、ヨーロッパの都市では自動車化が進み、空気の質が悪化しており、交通渋滞の解消策として公共交通機関の促進が求められています。

電動バスは、この文脈で建設的な役割を果たすことができ、従来のディーゼルバスから電動バスに切り替えることには、地域の汚染、騒音、燃料消費の面でさまざまな利点があります。交通需要と自動車化率の増加は、インフラ供給の増加をはるかに上回っています。これにより、特定の高速道路の容量を超えて道路スペースを使用する車両が増え、ピーク時に交通渋滞が発生しています。

化石燃料の枯渇と環境汚染の増加に対する懸念が高まる中、北アメリカにおける電動バス市場の拡大が進んでいます。電動バスオペレーター向けの関税免除プログラムなどの政府の施策が拡大する中、米国はこの地域の電動バスセクターをリードしています。米国はこの地域で最も有望な市場であり、予測期間中に電動バスの需要を支配する可能性があります。すでに米国では約650台の電動バス（合計2255台のゼロエミッションバス）が運行されています。

需要が供給を上回っており、連邦資金により交通機関が新しいユニットを購入しやすくなっています。

米国のほぼすべての州には、現代の電動バスを所有または運行する計画を持つ交通機関があります。カナダにおける電動バス市場の拡大は、政府のプログラムによって支援されています。カナダには、ケベック州のLion ElectricやバンクーバーのGreen Powerなどの電動バス企業がありますが、同国の採用率は中程度です。

## Competitive Benchmarking

自動車用電動バス市場は、多くの地域およびローカルベンダーの存在によって特徴付けられています。地域市場は非常に競争が激しく、すべてのプレーヤーがより大きな市場シェアを獲得するために競争し続けています。ベンダーは、コスト、製品品質、信頼性、アフターサービスに基づいて競争しています。したがって、ベンダーは競争の激しい市場環境で生き残り、成功するために、コスト効率が高く効率的な製品を提供する必要があります。MAN、Volvo、Yutong、BYD、Proterra、VDL GROEP、Mercedes Benz AG、NFIグループ、EBUSCO、Zhong tong Bus Holdingは、市場の主要プレーヤーであり、自動車用電動バス市場におけるさまざまなアプリケーションやそのコンポーネント、効率、信頼性、手頃な価格、高度な技術に関して競争しています。プレーヤーの主な焦点は、採用を促進するための高度な製品を提供することであり、これが国の成長を強化するのに役立つ可能性があります。グローバルなプレーヤーが市場を支配している一方で、限られた市場シェアを持つ地域およびローカルプレーヤーも顕著な存在感を持っています。主要プレーヤーは、地域およびローカルプレーヤーの合併・買収を通じてグローバルな存在感を強化しようとしています。彼らは予測期間中に多くの国での存在感とソリューションを拡大することが期待されています。したがって、ベンダーは市場における製品ラインの競争力に影響を与える可能性のある新しい技術を開発する必要があります。

## Recent News & Developments

- **2024年第2四半期: BYDがヨーロッパで新世代電動バスプラットフォームを発表** BYDは、改善されたバッテリー技術と強化された航続距離を備えた最新の電動バスプラットフォームをヨーロッパ市場向けに発表し、地域のゼロエミッション公共交通部門での地位を強化することを目指しています。
- **2024年第2四半期: Volvo BusesとMCVがエジプトで電動バスを生産するためのパートナーシップを締結** Volvo Busesは、エジプトで電動バスを組み立て、配布するために製造商業車両（MCV）との戦略的パートナーシップを結び、アフリカおよび中東の国内および輸出市場をターゲットにしています。
- **2024年第3四半期: Proterraが電動バス用バッテリー生産を拡大するために7500万ドルの新たな資金を確保** Proterraは、米国でのバッテリー製造能力を拡大するために7500万ドルの資金調達ラウンドを発表し、交通機関からの電動バスの需要の増加を支援します。
- **2024年第3四半期: Tata Motorsがデリー交通公社からの大規模な電動バス契約を獲得** Tata Motorsは、デリー交通公社に1500台の電動バスを供給する契約を獲得し、インドにおける電動バスの最大の単一注文の1つを記録しました。
- **2024年第4四半期: Daimler Busesがドイツのマンハイムに新しい電動バス生産施設を開設** Daimler Busesは、ヨーロッパの需要の高まりに応えるため、ドイツのマンハイムに専用の電動バス製造工場を開設しました。
- **2024年第4四半期: BYDとCastrosuaがスペインでの電動バス生産のための合弁事業を発表** 中国のEV大手BYDとスペインのバスボディビルダーCastrosuaは、スペインおよびポルトガル市場向けの電動バスを製造・販売するための合弁事業を設立しました。
- **2025年第1四半期: MANとBYDが2025年上半期のヨーロッパの電動バス登録数でリード** MANとBYDは、2025年上半期にヨーロッパで最も多くの新しい電動バスの登録を記録し、主要市場での強い需要と成功した製品の展開を反映しています。
- **2025年第1四半期: NFIグループがトロント交通委員会に100台の電動バスを納入したと発表** NFIグループは、トロント交通委員会に100台のバッテリー電動バスを納入し、都市の公共交通機関の完全電動化の目標を支援しました。
- **2025年第2四半期: Arrivalがイタリアの交通事業者に最初の電動バスのバッチを納入** 英国のArrivalは、イタリアの公共交通事業者に最初の電動バスのシリーズを納入し、南ヨーロッパ市場への進出を果たしました。
- **2025年第2四半期: Yutong Busがチリに500台の電動バスを輸出する契約を獲得** Yutong Busは、チリに500台の電動バスを輸出する契約を締結し、同国の都市交通システムの脱炭素化を支援します。
- **2025年第2四半期: Lion Electricがイリノイ州に新しい電動バス製造施設を開設** Lion Electricは、イリノイ州ジョリエットに新しい製造工場を開設し、北米市場向けに年間最大20,000台の電動バスとトラックを生産する能力を持っています。
- **2025年第2四半期: Wrightbusがベルリンに60台の水素電動バスを供給する契約を獲得** Wrightbusは、ベルリンの公共交通機関に60台の水素電動バスを納入する契約を獲得し、ヨーロッパのゼロエミッションバス市場での存在感を拡大しています。

## Report Scope

| 市場規模 2024 | 371974.91（百万米ドル） |
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| 市場規模 2025 | 507968.94（百万米ドル） |
| 市場規模 2035 | 11457034.91（百万米ドル） |
| 年平均成長率（CAGR） | 36.56%（2025 - 2035） |
| 報告範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、トレンド |
| 基準年 | 2024 |
| 市場予測期間 | 2025 - 2035 |
| 歴史データ | 2019 - 2024 |
| 市場予測単位 | 百万米ドル |
| 主要企業のプロファイル | BYD（中国）、Proterra（米国）、New Flyer（カナダ）、Gillig（米国）、Volvo（スウェーデン）、Mercedes-Benz（ドイツ）、Alexander Dennis（英国）、Yutong（中国）、NFIグループ（カナダ） |
| カバーされるセグメント | タイプ、推進、長さ、地域 |
| 主要市場機会 | 高度なバッテリー技術の統合が自動車用電動バス市場の効率を向上させます。 |
| 主要市場ダイナミクス | 持続可能な公共交通機関に対する需要の高まりが自動車用電動バス市場の革新と競争を促進します。 |
| カバーされる国 | 北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東およびアフリカ |

## Frequently Asked Questions

**Q: 2035年の自動車電動バス市場の予測市場評価額はどのくらいですか？**
A: 2035年の自動車電動バス市場の予測市場評価額は約11,457,034.91米ドル百万です。

**Q: 2024年の自動車電動バス市場の全体市場評価額はどのくらいでしたか？**
A: 2024年の自動車電動バス市場の全体市場評価額は371,974.91米ドル百万でした。

**Q: 2025年から2035年の予測期間中の自動車電動バス市場の期待CAGRはどのくらいですか？**
A: 2025年から2035年の予測期間中の自動車電動バス市場の期待CAGRは36.56%です。

**Q: 自動車電動バス市場の主要プレーヤーと見なされる企業はどれですか？**
A: 自動車電動バス市場の主要プレーヤーには、BYD、Proterra、New Flyer、Gillig、Volvo、Mercedes-Benz、Alexander Dennis、Yutong、NFI Groupが含まれます。

**Q: 自動車電動バス市場におけるバスの種類に基づく市場セグメントは何ですか？**
A: バスの種類に基づく市場セグメントには、シングルデッカーとダブルデッカーが含まれ、それぞれ185,000.0米ドル百万と186,974.91米ドル百万の評価があります。

**Q: 自動車電動バス市場における推進セグメントはどのように分かれていますか？**
A: 推進セグメントには、200,000.0米ドル百万のバッテリー電気自動車（BEV）、100,000.0米ドル百万のプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、71,874.91米ドル百万の燃料電池電気自動車（FCEV）が含まれます。

**Q: 自動車電動バス市場におけるバスの長さカテゴリーは何ですか？**
A: バスの長さカテゴリーには、6〜8m、9〜12m、12m以上が含まれ、それぞれ37,197.49米ドル百万、185,987.45米ドル百万、185,789.97米ドル百万の評価があります。

**Q: 自動車電動バス市場の成長トレンドは将来の投資に何を示唆していますか？**
A: 自動車電動バス市場の成長トレンドは、特に36.56%の予測CAGRを考慮すると、将来の投資に対する強力な機会を示唆しています。

**Q: 自動車電動バス市場は従来のバス市場とどのように比較されますか？**
A: 自動車電動バス市場は急速に拡大しているようで、持続可能な交通ソリューションへの需要の高まりにより、従来のバス市場を上回る可能性があります。

**Q: 自動車電動バス市場の成長を促進している要因は何ですか？**
A: 自動車電動バス市場の成長を促進している要因には、バッテリー技術の進歩、電気自動車に対する政府のインセンティブ、炭素排出量削減への強い強調があります。


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