Rapport d’étude de marché sur les véhicules à basse vitesse (LSV) – Prévisions 2032
ID: MRFR/AM/16716-HCR | 100 Pages | Author: Snehal Singh| June 2025
La taille du marché des véhicules à basse vitesse était évaluée à 9 444.51 millions de dollars en 2023. L'industrie du marché des véhicules à basse vitesse devrait passer de 9 900.08 millions de dollars en 2024 à 14 431.63 millions de dollars d'ici 2032, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4.82 % au cours de la période de prévision (2024 - 2032). Les véhicules à basse vitesse sont de petits véhicules électriques ou à essence à quatre roues qui sont construits selon des normes fédérales spécifiques sur les véhicules par des fabricants agréés. Les véhicules à basse vitesse sont efficaces pour répondre aux besoins de transport sur de courtes distances tels que les véhicules industriels, les voiturettes de golf et les véhicules électriques de quartier. Actuellement, les véhicules à basse vitesse sont disponibles en modèles à carburant conventionnel et électriques.
Figure 1 : Marché des véhicules à basse vitesse, 2018 - 2032 (en millions de dollars)
Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes
Les véhicules électriques à basse vitesse ont le potentiel d'améliorer le secteur des transports en offrant des options polyvalentes, plus sûres, plus accessibles et moins coûteuses. De plus, il y a un mouvement vers les villes, les zones sans voiture et les zones. Les véhicules électriques à basse vitesse peuvent transporter des marchandises et des utilisateurs, offrant ainsi des avantages. Combinés à la sécurité et à la polyvalence des véhicules à basse vitesse, les véhicules électriques autonomes à basse vitesse peuvent servir les industries. Les VBV sont plus sûrs que les autres véhicules et, grâce à la technologie de conduite autonome, les véhicules électriques à basse vitesse sont devenus le moyen de transport le plus sûr pour diverses industries. Par exemple, les voitures de golf autonomes ont une énorme opportunité d’offrir un transport sûr dans les zones piétonnes peuplées et les zones interdites aux voitures. Grâce au contrôle d'un système autonome, le véhicule peut fonctionner avec un taux d'erreur inférieur et est plus sûr que les véhicules conduits par des humains.
En fonction de la puissance de sortie, la segmentation du marché des véhicules à basse vitesse comprend <8 kW, 8 à 15 kW et >15 kW. Le segment 8-15 kW détenait la part majoritaire en 2022, contribuant à environ 46,5 % aux revenus du marché. Les véhicules à basse vitesse de 8 à 15 kW sont un type de véhicule à basse vitesse (LSV) conçus pour fonctionner à des vitesses de 25 mph (40 km/h) ou moins et ont une puissance de sortie maximale de 8 à 15 kW. Les petites voitures électriques ou les voiturettes de golf sont quelques exemples de ces véhicules, qui sont principalement utilisés pour le transport personnel. Les LSV de 8 à 15 kW sont souvent plus puissants et ont une autonomie par charge plus longue que les LSV avec une puissance de sortie maximale de 8 kW ou moins.
Ils peuvent également disposer d'équipements supplémentaires comme une direction assistée, la climatisation et des fonctions de sécurité plus sophistiquées. Les LSV de 8 à 15 kW doivent respecter des règles et des exigences de sécurité strictes dans plusieurs pays. Ils devront peut-être inclure des ceintures de sécurité, des phares, des clignotants et d'autres mesures de sécurité. Ces dernières années, l’utilisation de voitures à basse vitesse de 8 à 15 kW a gagné en popularité, en particulier dans les zones urbaines où les embouteillages et la pollution de l’air constituent des problèmes majeurs. Les VBV constituent une option souhaitable pour le transport sur de courtes distances, car ils sont souvent moins coûteux, plus simples à utiliser et nécessitent moins d'entretien que les véhicules ou camions conventionnels. Ils ne produisent pas non plus d'émissions et peuvent contribuer à réduire la pollution de l'air urbain et les embouteillages.
Figure 2 : Marché des véhicules à basse vitesse, par puissance de sortie, 2022 VS 2032 (en millions de dollars)
Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes
Basée sur la propulsion, la segmentation du marché des véhicules à basse vitesse comprend le diesel, l'électrique et l'essence. Par Propulsion, le segment électrique détient la part de marché majoritaire en 2022, contribuant environ à environ 55,8 % aux revenus du marché. Un moteur électrique à basse vitesse est un type de moteur électrique conçu pour fonctionner à basse vitesse. Les systèmes de transport, les véhicules industriels et d’autres applications utilisent tous fréquemment des moteurs électriques à basse vitesse. La caractéristique qui décrit le mieux les moteurs électriques à basse vitesse est leur grande production de couple à basse vitesse.
Ils sont donc parfaits pour les systèmes qui demandent beaucoup de couple, tels que les systèmes de convoyeurs, les ascenseurs et les voitures électriques. De plus, lorsqu’ils sont utilisés dans des situations nécessitant des vitesses faibles, les moteurs électriques à faible vitesse peuvent fonctionner plus efficacement que les moteurs à grande vitesse. L’efficacité énergétique est l’un des principaux avantages des moteurs électriques à basse vitesse. Les moteurs électriques sont bien plus efficaces que les moteurs à combustion interne car ils peuvent transférer jusqu'à 90 % de l'énergie électrique qu'ils utilisent en travail mécanique. L'utilisation de moteurs électriques, qui ne produisent aucune émission et sont donc parfaits pour les applications où l'impact environnemental est une préoccupation, devrait également contribuer à l'expansion des véhicules à basse vitesse au cours de la période de prévision.
En fonction de l'application, la segmentation du marché des véhicules à basse vitesse comprend les véhicules utilitaires industriels, les voiturettes de golf, les véhicules de transport de personnel et les véhicules de transport public. Par application, le segment des voiturettes de golf détient la part de marché majoritaire en 2022, contribuant environ à environ 44,4 % aux revenus du marché. Une voiturette de golf est une sorte de véhicule à basse vitesse (VLS) spécialement conçu pour être utilisé dans les centres de villégiature, les terrains de golf et autres lieux de loisirs. Les voiturettes de golf sont normalement entraînées par des moteurs électriques ou à essence et ont une vitesse de pointe d'environ 15 à 25 mph (24 à 40 km/h). En particulier dans les maisons de retraite et autres communautés fermées, les voiturettes de golf ont récemment gagné en popularité comme mode de transport personnel dans les zones urbaines et suburbaines.
Les voiturettes de golf sont une option intéressante pour le transport sur de courtes distances, car elles sont souvent moins coûteuses, plus simples à utiliser et nécessitent moins d'entretien que les automobiles ou les camions conventionnels. Des problèmes de sécurité ont été soulevés par l'utilisation des voiturettes de golf comme moyen de transport à basse vitesse, en particulier dans les régions où elles partagent la route avec des automobiles et des camions conventionnels. Pourtant, les voiturettes de golf peuvent offrir un moyen de transport sûr et efficace, à la fois économique et respectueux de l'environnement lorsqu'elles sont utilisées dans des endroits approuvés ou sur des sentiers désignés.
Par région, l'étude fournit des informations sur le marché de l'Amérique du Nord, de l'Europe, de l'Asie-Pacifique, du Moyen-Orient et du Moyen-Orient. Afrique et Amérique du Sud. En termes de revenus, l’Amérique du Nord détenait la plus grande part du marché des véhicules à basse vitesse en 2022. En Amérique du Nord, un véhicule à basse vitesse (LSV) est un type de véhicule à moteur conçu pour fonctionner à des vitesses allant jusqu’à 25 miles par heure (40 kilomètres par heure). Les VBV sont équipés de dispositifs de sécurité tels que des ceintures de sécurité, des phares et des clignotants, et sont généralement alimentés à l'électricité. Ils sont principalement utilisés pour le transport sur de courtes distances, comme la navigation autour des communautés résidentielles, des complexes industriels et des campus universitaires. Les VBV sont également populaires parmi les retraités qui aiment se promener tranquillement dans les communautés de retraités. Afin d'assurer le respect de toutes les lois pertinentes, les VBV en Amérique du Nord sont soumis à diverses réglementations et normes qui régissent leur conception et leur fonctionnement.
Ces dernières années, la demande de véhicules à basse vitesse (VBV) en Amérique du Nord n'a cessé d'augmenter, propulsée par des facteurs tels que la préférence croissante pour des alternatives de transport respectueuses de l'environnement, la hausse des prix du carburant et une meilleure compréhension des avantages des véhicules électriques. Les VBV sont couramment utilisés à des fins de transport à courte distance, telles que la navigation autour des communautés fermées, des sites industriels et des campus universitaires. Ils sont également appréciés des retraités qui apprécient les déplacements détendus dans les communautés de retraités. La croissance des véhicules légers en Amérique du Nord pourrait être attribuée à l’influence des incitatifs et des réglementations gouvernementales. Dans certaines régions, les particuliers qui achètent des véhicules électriques peuvent bénéficier de subventions et de crédits d'impôt, qui rendent ces véhicules plus abordables.
Figure 3 : Taille du marché des véhicules à basse vitesse, par région 2022 par rapport à 2032 (en millions de dollars)
Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes
En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport sur le marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud, l'Arabie saoudite et le Brésil.
L'Europe est le deuxième plus grand marché sur le marché des véhicules à basse vitesse. Les véhicules à basse vitesse, également appelés véhicules électriques de quartier, sont destinés à la conduite urbaine sur de courtes distances et ont généralement une vitesse de pointe de 45 km/h. Ces véhicules sont généralement électriques et émettent moins d’émissions que les voitures à essence traditionnelles. En Europe, divers pays ont introduit des mesures pour promouvoir l'adoption de véhicules à basse vitesse, notamment des incitations et des réglementations. Par exemple, certaines villes ont désigné des zones à faibles émissions qui limitent l’utilisation de véhicules à émissions élevées dans certaines zones, ce qui pourrait inciter les gens à adopter des options de transport plus respectueuses de l’environnement, telles que les véhicules à basse vitesse. Plusieurs constructeurs européens développent et introduisent activement sur le marché des véhicules à basse vitesse.
Par exemple, Renault a lancé le Tizzy, un véhicule électrique de petite taille idéal pour les déplacements domicile-travail de courte distance en zone urbaine. Le marché des véhicules à basse vitesse en Europe devrait continuer à se développer à mesure que de plus en plus de personnes recherchent des alternatives de transport durables et efficaces et que les gouvernements mettent en œuvre des politiques visant à réduire les émissions du secteur des transports. Certaines villes italiennes ont établi des zones à faibles émissions qui limitent l'utilisation de véhicules à fortes émissions dans des zones spécifiques. Cela pourrait encourager les individus à opter pour des alternatives de transport plus respectueuses de l’environnement, telles que les véhicules à basse vitesse. Aux Pays-Bas, les particuliers peuvent bénéficier d'incitations financières, telles que des crédits d'impôt et des subventions, lors de l'achat de véhicules à basse vitesse. De plus, le pays a mis en œuvre des politiques visant à stimuler l’adoption des véhicules électriques, qui englobent les véhicules à basse vitesse. Ces facteurs contribuent à la croissance du marché européen.
Le marché des véhicules à basse vitesse se caractérise par la présence de nombreux fabricants internationaux et régionaux. Le marché mondial est très compétitif, tous les acteurs étant en compétition pour conquérir une plus grande part du marché.concernant. Les fabricants se font concurrence sur la base du coût, de la qualité des produits, de la fiabilité et des services après-vente. Par conséquent, les fabricants doivent fournir des produits innovants et efficaces qui sont également rentables pour survivre et réussir dans un environnement de marché concurrentiel.
Le marché des véhicules à basse vitesse se caractérise par la présence de nombreux fournisseurs mondiaux, régionaux et locaux. Le marché régional est très compétitif, tous les acteurs étant continuellement en compétition pour gagner une plus grande part de marché. Les fournisseurs se font concurrence sur la base de la fiabilité, du coût, de la qualité des produits et des services après-vente. Par conséquent, les fournisseurs doivent proposer des produits rentables et efficaces pour survivre et réussir dans un environnement de marché concurrentiel.
La croissance des fournisseurs dépend des conditions du marché, du soutien gouvernemental et du développement industriel. Ainsi, les fournisseurs devraient se concentrer sur l’expansion de leur présence et l’amélioration de leurs services. Kubota Corporation, Deere & Company, Yamaha Golf-Cars et The Toro Company sont quelques-uns des principaux acteurs opérant sur le marché mondial. Ces entreprises sont en concurrence en termes de disponibilité, de qualité, de prix et de technologie. Ils considèrent l’acquisition comme une stratégie clé sur le marché des véhicules à basse vitesse. Bien que les acteurs internationaux dominent le marché, les acteurs régionaux et locaux disposant de petites parts de marché ont également une présence significative.
De plus, les entreprises suivent des stratégies organiques et inorganiques pour renforcer leur présence sur le marché mondial. Ils se concentrent sur le développement et l'expansion de produits pour élargir leur portefeuille de produits et améliorer leurs relations avec leurs clients. De plus, les entreprises investissent dans le développement de systèmes nouveaux et avancés avec davantage de mesures de sécurité.
juil. 1er janvier 2024 : Le tout premier modèle concept de voiture de golf à hydrogène, la DRIVE H2, a été développé par Yamaha Golf-Car Company (YGC), une filiale consolidée de Yamaha Motor Corporation qui vend également des voitures de golf aux États-Unis. Yamaha Motor Co., Ltd est heureux d'annoncer ce développement. Le PGA Show, l'un des plus grands événements de l'industrie du golf, se déroule actuellement à Orlando, en Floride, et présente le modèle conceptuel.
Le DRIVE2 CONCIERGE4 à quatre places de Yamaha, principalement vendu aux États-Unis mais également disponible à l'international, sert de base au DRIVE H2. Les moteurs à combustion interne qui utilisent la technologie actuelle et ne libèrent pas de dioxyde de carbone lors de la combustion sont appelés moteurs à hydrogène. Yamaha recherche et développe cette technologie car elle a le potentiel de réaliser à la fois la décarbonisation et l'utilisation continue des moteurs à combustion interne.
Report Attribute/Metric Source: | Details |
MARKET SIZE 2018 | 1.13(USD Billion) |
MARKET SIZE 2024 | 1.19(USD Billion) |
MARKET SIZE 2035 | 2.46(USD Billion) |
COMPOUND ANNUAL GROWTH RATE (CAGR) | 6.861% (2025 - 2035) |
REPORT COVERAGE | Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
BASE YEAR | 2024 |
MARKET FORECAST PERIOD | 2025 - 2035 |
HISTORICAL DATA | 2019 - 2024 |
MARKET FORECAST UNITS | USD Billion |
KEY COMPANIES PROFILED | EZGO, GreenPower Motor Company, Club Car, Yamaha GolfCar Company, Ariel Rider, Gem Car, Shuttle Buggy, RELiON Battery, Tesla, Polaris Industries, Bradley Custom Vehicles, Garia, Current Vehicles, American Custom Golf Cars |
SEGMENTS COVERED | Power output |
KEY MARKET OPPORTUNITIES | Urban mobility solutions, Eco-friendly transportation demand, Retirement community usage, Campus and resort applications, Last-mile delivery services |
KEY MARKET DYNAMICS | Urban mobility needs, Environmental regulations, Cost-effective transportation, Aging population demand, Electric vehicle adoption |
COUNTRIES COVERED | US |
Frequently Asked Questions (FAQ) :
The US Low Speed Vehicle Market is anticipated to be valued at 1.19 billion USD in 2024.
By 2035, the US Low Speed Vehicle Market is expected to reach a value of 2.46 billion USD.
The US Low Speed Vehicle Market is projected to grow at a CAGR of 6.861% from 2025 to 2035.
The market is divided into three segments based on power output: <8 kW, 8–15 kW, and >15 kW.
The '<8 kW' segment is expected to be valued at 0.92 billion USD by 2035.
Key players include EZGO, GreenPower Motor Company, Club Car, and Tesla among others.
The '8–15 kW' segment is projected to reach a market value of 0.75 billion USD by 2035.
The '>15 kW' segment is expected to have a market value of 0.79 billion USD by 2035.
Challenges include regulatory hurdles and competition from faster vehicles in urban areas.
Opportunities are emerging from growing urbanization and increasing demand for eco-friendly transportation solutions.
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