Rapport d'étude de marché sur l'alimentation à quai Informations par puissance de sortie (jusqu'à 30 MVA, plus de 30 MVA) Composants (transformateurs, dispositifs de commutation, convertisseurs de fréquence, câbles et accessoires, autres) Connexion (nouvelle installation, mise à niveau) Type d'installation (à terre, bord de navire) Prévisio...

La taille du marché de l'énergie à quai devrait atteindre 1 623,10 millions de dollars américains d'ici 2030, enregistrant un TCAC de 11,90 % au cours de la période de prévision (2022 — 2030).

Vue d'ensemble du marché de l'

navires de haute mer (navires) ont besoin d'énergie lorsqu'ils sont amarrés au port (« à quai ») pour assurer l'éclairage, le chauffage et la climatisation et d'autres services importants du navire. Cette puissance est souvent fournie par les moteurs auxiliaires alimentés au diesel du navire. La procédure de transfert de l'énergie électrique du rivage à un navire à quai, également connue sous le nom de repassage à froid, permet d'arrêter les moteurs auxiliaires. L'alimentation à quai élimine pratiquement les émissions de diesel et d'autres polluants atmosphériques qui seraient autrement produits par les moteurs auxiliaires du navire en les branchant et en les éteignant.

Impact de la COVID-19 sur le marché mondial de l'énergie à quai :

Face à la propagation continue du nouveau coronavirus à travers le monde, les fabricants prennent des mesures extrêmes sous la forme de fermetures d'usines pour stopper la propagation de l'épidémie de COVID-19. La situation reste incertaine alors que de plus en plus d'entreprises européennes interrompent leurs activités et que les fabricants américains et Asie-Pacifique prolongent les périodes d'arrêt L'économie mondiale évolue chaque jour en raison de la pandémie.

Aux États-Unis et au Canada, la réponse des gouvernements a été une combinaison de mesures étatiques ou provinciales, fédérales et locales. Les gouvernements appliquent des conditions apparemment toujours plus strictes en matière d'interaction sociale, de déplacements et de présence sur le lieu de travail dans d'autres régions. Ces régions connaissent des situations similaires, qui ont un effet marqué sur l'économie et la société et ont provoqué des bouleversements économiques massifs. Le secteur de l'énergie est au cœur de cette crise. De nombreux sites de fabrication et sites commerciaux sont entièrement fermés dans les pays du monde entier, ce qui aura un impact négatif sur le marché des multiprises en raison de la fermeture des industries manufacturières en raison des restrictions, de la pénurie de main-d'œuvre et de matières premières, et d'autres facteurs. Cependant, les pays prévoient de rouvrir une partie de leurs économies en octobre 2020, ce qui devrait avoir un impact positif sur l'ensemble du secteur de l'énergie.

Dynamique du marché de l'électricité

• Règles et réglementations gouvernementales favorables pour réduire les émissions de gaz à effet de serre


• Réduction des bruits et des émissions à basse fréquence au port

L'utilisation de centrales électriques marines permet aux navires amarrés ou en cale sèche d'utiliser l'alimentation à quai pour alimenter les systèmes électriques de bord tels que éclairage, ventilation, pompes à cargaison, communications et autres équipements critiques lors de l'arrêt des moteurs auxiliaires. Il contribue à réduire le bruit et les vibrations à basse fréquence et permet à l'équipage d'économiser le moteur diesel du navire lors de l'accostage. Les compagnies maritimes doivent réduire leurs émissions et réduire leurs coûts. En outre, il s'agit d'une solution à court terme plus rapide et moins coûteuse qui permet aux compagnies maritimes d'atteindre leurs objectifs d'émissions. Par conséquent, les caractéristiques avantageuses susmentionnées de cette alimentation devraient stimuler le marché. L'optimisation et la réduction de la vitesse affectent les émissions de gaz à effet de serre et deux autres impacts environnementaux du transport maritime : le risque que des navires heurtent des baleines et le bruit sous-marin Afin d'établir une métrique cohérente du bruit sous-marin émis par les navires marchands, des efforts importants ont été déployés pour développer des normes de mesure du bruit sous-marin. À l'heure actuelle, la conformité aux exigences des sociétés de classification relatives au bruit sous-marin est vérifiée au moyen d'essais spéciaux en mer. Méthodes et outils analytiques pour prédire le bruit rayonné sous-marin aident à évaluer la réduction du bruit soldes solutions pendant la phase de conception. Les systèmes d'alimentation à quai aident ainsi les entreprises maritimes à atteindre leurs objectifs d'émissions et à réduire les bruits sous-marins.

• Coûts d'installation et de maintenance élevés

Le coût de la conversion de fréquence à bord et le coût de la fourniture d'une alimentation haute tension au terminal sont les principaux facteurs qui contribuent au coût d'installation élevé de cette technologie. De plus, ces appareils sont lourds, ce qui complique le transport et limite la flexibilité globale, ce qui augmente les coûts de maintenance. Par conséquent, l'augmentation des coûts d'installation et de maintenance freine la croissance du marché. La pandémie mondiale et l'épidémie de coronavirus sont apparues comme des défis majeurs liés aux incertitudes sur le marché du transport maritime, ce qui a eu des répercussions négatives sur le secteur des transports au cours de la période de prévision. Il existe également une différence significative entre les projets de rénovation et les projets de construction neuve, les rénovations coûtant parfois jusqu'à deux fois plus que les investissements supplémentaires dans de nouvelles constructions. Le coût d'exploitation est principalement lié aux coûts de l'électricité et aux taxes, qui varient tous deux selon les régions. Certains pays, comme la Suède, réduisent les taxes sur l'électricité utilisée par les réseaux électriques à quai ; toutefois, certains fournisseurs d'électricité facturent également des frais de connexion.

• Augmenter le nombre de paquebots de croisière dans l'industrie

La version moderne de l'industrie des croisières a vu le jour dans les années 1970. Au fur et à mesure que l'industrie en Amérique du Nord s'est développée, elle a connu une popularité croissante, est devenue un élément important du tourisme et a atteint des niveaux économiques d'une grande importance dans le monde entier. L'industrie moderne des croisières est également l'un des exemples les plus marquants de la mondialisation, avec un nombre croissant de ports d'escale et de destinations dans le monde entier, des clients multinationaux et des personnes à bord provenant de tous les continents, et un détachement de communautés et de pays qui ont toujours eu de l'importance implications économiques, juridiques, environnementales et sociales. Une industrie résistante aux crises offre diverses options de fret aérien et une structure portuaire moderne, ouvrant la croisière comme option de vacances à une clientèle croissante et plus riche, offrant à des millions de passagers une expérience passionnante, mouvementée, relaxante et agréable chaque année du monde entier. Le nombre croissant de compagnies de croisière dans le secteur du transport maritime, telles que Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Legend Cruises, etc., donne un nouvel élan au marché.

Analyse de la chaîne d'approvisionnement du marché de l'

Différents composants sont nécessaires dans le processus de fabrication et d'assemblage d'un système d'alimentation à quai. Certains des principaux composants sont les transformateurs, les dispositifs de commutation, les convertisseurs de fréquence, les câbles et accessoires, les panneaux de commande, les équipements de mise à la terre et les prises de sécurité, etc.

Le marché mondial est très fragmenté et dominé par des acteurs marginaux non organisés. Les principaux acteurs du marché mondial de l'alimentation à quai sont , ABB Ltd, Schneider Electric, Cavotec, , Vinci Energies et Danfoss. Ces entreprises détiennent une part considérable des ventes sur le marché mondial en raison de leur portée mondiale, de leur marque et de leurs grandes capacités de production.

Un canal de distribution et de vente est un moyen par lequel les biens et services des producteurs arrivent au consommateur cible. Les canaux de distribution et de vente peuvent être courts ou longs, selon le nombre d'intermédiaires nécessaires pour fournir un produit ou un service. Le canal de distribution comprend divers revendeurs agréés et détaillants en ligne. Les systèmes d'alimentation à quai sont largement utilisés dans les croisières et les bateaux. L'énergie à quai est principalement utilisée dans l'industrie du transport maritime. Par exemple, les navires commerciaux utilisent ces ports côtiers