Rapport d'étude de marché sur les infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds : informations par type de chargeur (chargeur DC, chargeur secteur), par méthode de charge (charge rapide, charge lente) et région - Prévisions jusqu'en 2030

Aperçu du marché des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds :

marché des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds en termes de valeur devrait enregistrer un TCAC de 35 % au cours de la période de prévision 2022-2030.

La prise de conscience croissante de l'impact des véhicules à essence sur l'environnement a stimulé la demande de véhicules électriques dans le monde entier. Les initiatives gouvernementales favorisent également l'adoption de véhicules électriques. Par exemple, en septembre 2017, le ministère indien des Transports routiers et des Autoroutes a annoncé une liste d'incitations non fiscales visant à garantir que les véhicules électriques représentent 15 % du total des ventes de véhicules dans le pays au cours des cinq prochaines années. Ainsi, l'augmentation de la demande de véhicules électriques devrait encore accroître la construction et l'adoption d'infrastructures de recharge pour poids lourds au cours de la période de prévision. La vente de véhicules électriques et le développement de l'infrastructure de recharge en sont à un stade primaire dans la plupart des pays. Cependant, les gouvernements du monde entier se concentrent sur le développement de bornes de recharge afin de stimuler davantage l'adoption des véhicules électriques.

L'infrastructure de recharge des véhicules électriques lourds est un ensemble complet permettant de transférer l'électricité du réseau électrique et de distribuer de l'électricité pour recharger les véhicules électriques, tels que les bus électriques et les camions. En outre, la recharge des véhicules électriques implique le processus consistant à obtenir de l'électricité en courant alternatif via le réseau électrique en courant alternatif, à la convertir en électricité continue et à la stocker dans des batteries à courant continu de véhicules électriques. Le chargeur est utilisé comme électronique de puissance pour convertir le courant alternatif en courant continu et pour contrôler la charge de la batterie.

Principaux concurrents

Parmi les principaux acteurs du marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds figurent ABB, Siemens, Bombardier Inc., Kempower OY, Tesla, Proterra, Chargepoint, Inc., Schunk Group, EFACEC, Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies Co., Ltd., et Kehua Hengsheng Co., Ltd., et Kehua Hengsheng Co., Ltd.

Segmentation

Par type de chargeur, le marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds est divisé en chargeurs DC et chargeurs AC. Le segment des chargeurs DC détient une part de marché plus importante. La demande de chargeurs DC devrait augmenter de manière significative dans le monde entier, en raison de l'adoption croissante de la méthode de recharge rapide pour les véhicules électriques lourds.

Les chargeurs AC, également appelés chargeurs intégrés, ont une capacité de puissance inférieure à celle des chargeurs DC. Généralement, un chargeur à courant alternatif comprend un ou plusieurs convertisseurs destinés à convertir le courant alternatif en courant continu à l'intérieur du véhicule, puis à l'alimenter dans la batterie des véhicules électriques. De plus, ce type de chargeur est compatible et moins cher que les chargeurs DC.

Par méthode de charge, le marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds est divisé en charge rapide et charge lente. Le segment de la recharge rapide détient une part de marché plus importante car la méthode offre des installations de recharge rapide pour les bus, les camions et autres véhicules lourds. La méthode de charge rapide permet aux conducteurs des véhicules lourds de recharger la batterie en beaucoup moins de temps que les longues heures de charge associées à la méthode de charge lente. Les méthodes de charge lentes offrent plusieurs avantages par rapport à la méthode de charge rapide, tels que la commodité et le faible coût.

Analyse régionale

Par région, le marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde

Marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds, par région, 2019

Source : Analyse MRFR

Analyse géographique de l'infrastructure mondiale de recharge des véhicules électriques lourdsUn véritable marché couvre l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde

L'Asie-Pacifique détenait une part de marché significative en 2019. La Chine est un marché clé en Asie-Pacifique en raison de l'industrie organisée des véhicules électriques et de la présence des principaux fabricants d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds.

La demande d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds en Asie-Pacifique devrait augmenter de manière significative en raison de la demande croissante de bus électriques et des initiatives visant à promouvoir le développement de véhicules électriques lourds pris par les gouvernements de pays tels que la Chine, le Japon et l'Inde. La demande croissante pour le développement d'infrastructures de recharge et les collaborations croissantes entre les équipementiers automobiles de la région se traduisent par la croissance du marché dans cette région. La Chine est l'un des principaux marchés de l'Asie-Pacifique, en raison des initiatives gouvernementales, des politiques gouvernementales strictes et de la demande croissante de véhicules électriques lourds tels que les bus et les camions. Cela entraîne une augmentation de la croissance de l'installation d'infrastructures de recharge de véhicules électriques pour les bus et les camions dans le pays.

En 2019, l'Europe détenait la deuxième plus grande part de marché. L'Allemagne, la France et le Royaume-Uni, les Pays-Bas, les pays nordiques et le reste de l'Europe contribuent principalement à la croissance des infrastructures de recharge des véhicules électriques lourds.

Allemagne est l'un des principaux pays d'Europe qui utilise de manière significative des bus et des camions électriques lourds en raison de la demande croissante de véhicules électriques dans le pays. Les constructeurs automobiles du pays se concentrent sur le développement d'infrastructures de recharge destinées à soutenir les bus et camions électriques en Allemagne. Par exemple, en août 2017, Siemens (Allemagne) a mis en service avec succès l'eHighway, une ligne de contact aérienne pour les camions hybrides sur Autobahn, en Allemagne

Synopsis

Le marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds a été segmenté en fonction du type de chargeur, de la méthode de recharge et de la région. Le marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques lourds est très compétitif, les principaux acteurs du secteur adoptant diverses stratégies, telles que le développement de produits, les partenariats et les acquisitions, afin de renforcer leur position sur le marché. La plupart des entreprises du marché se concentrent sur l'expansion de leurs activités dans toutes les régions, l'amélioration de leurs capacités de production et l'établissement et le maintien de solides relations de partenariat.

Segmentation du marché

• Par type de chargeur — Chargeur DC et chargeur AC


• Par méthode de charge — rapide et lente

Principales questions abordées dans le rapport

• Quelle était la taille historique du marché (2019) ?


• Quelle segmentation (type de charge/méthode de recharge) oriente le marché ?


• Quel sera le taux de croissance d'ici 2030 ?


• Quels sont les principaux acteurs de ce marché ?


• Quelles sont les stratégies adoptées par les principaux acteurs ?