Rapport d'étude de marché sur le transport de marchandises : informations par type de fret (marchandises conteneurisées, marchandises en vrac, marchandises diverses et marchandises liquides), industrie d'utilisation finale (alimentation, fabrication, pétrole et minerais, électricité et électronique) et région [Amérique du Nord, Europe, Asie...

Aperçu du marché du transport de marchandises

Le marché du transport de marchandises devrait atteindre 22,15 milliards de dollars américains d'ici 2030, enregistrant un TCAC de 5,17 % au cours de la période de prévision (2022 - 2030). Le marché était évalué à 13 milliards de dollars américains en 2021.

Le marché mondial du transport de marchandises a connu une forte croissance au cours des deux dernières années, en particulier au cours de la période de prévision historique qui se termine en 2030. Le marché mondial a connu une augmentation considérable de la naissance de facteurs tels que l'augmentation des importations et des exportations de marchandises liquides, sèches, générales et conteneurisées dans les principaux pays participants pour le marché tels que la région Asie-Pacifique et les pays du Moyen-Orient. L'objectif principal est que la croissance rapide des industries d'utilisation finale stimule la croissance du marché au cours de la période de prévision en cours qui se terminera en 2030.

Analyse COVID

Le secteur du transport de marchandises a également été touché par l'épidémie du nouveau coronavirus qui s'est répandue sur le marché international et s'est étendue en 2019 et 2020. En outre, la pandémie a créé des problèmes pour les départements de production et de fabrication de toutes les unités et a également introduit de nouveaux types de changements dans les préférences et le mode de vie du public cible mondial. Le marché abrite une série de gammes de produits qui étaient bonnes pour le public avant la pandémie et, par conséquent, le marché a du mal à suivre le rythme de la demande et du mécanisme de la chaîne d'approvisionnement dans le scénario du marché mondial au cours de la période de prévision en cours qui se terminera en 2028.

Cependant, le marché mondial a connu une augmentation des financements et des investissements pour répondre aux besoins croissants du public, suivie de développements qui stimuleront la croissance du marché. En outre, le rôle des acteurs concurrentiels du marché est primordial pour développer l'échelle du marché qui étendra le marché afin de répondre aux besoins croissants du public mondial réparti sur divers sites du marché mondial au cours de la période.

Paysage concurrentiel

Le marché du transport de marchandises s'est développé grâce aux efforts déployés par les acteurs du marché mentionnés ci-dessous :

• P Moller — Maersk (Danemark)


• Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (Suisse)


• Groupe CMA CGM (France)


• MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Suisse)


• DB Schenker (Allemagne)

Dynamique du marché

Pilotes

Le marché mondial du transport de marchandises devrait être stimulé par des facteurs de développement majeurs tels que la création généralisée de nouveaux ports et l'extension importante des ports existants. En outre, de nombreux accords se développent sur le marché du transport de marchandises propulsant la taille du marché du transport de marchandises, tels que les accords de libre-échange qui sont passés par différents pays. Certains des accords passés incluent la zone de libre-échange de l'ASEAN (AFTA), l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) et d'autres, comme le Partenariat économique stratégique transpacifique (TPSEP), qui est un autre facteur important qui stimule le marché du transport de marchandises sur le marché mondial pendant les prévisions. période de 2021-2030.

Contraintes

Cependant, la part de marché du transport de marchandises a connu l'émergence de contraintes de marché majeures qui pourraient empêcher le marché mondial de croître conformément aux attentes établies pour la période de prévision. L'une des principales contraintes auxquelles le marché est confronté est la durée du transport de marchandises pose des problèmes au marché. En outre, les restrictions environnementales et de sécurité rigoureuses en cours et à venir et les conformités réglementaires pour le marché mondial créent des problèmes pour le marché et, par conséquent, compliquent l'émergence et la rentabilité, en particulier au cours de la période de prévision en cours qui se terminera en 2030.

Analyse technologique

Les avancées technologiques qui se développent dans les locaux du marché mondial et améliorent la valeur de marché du transport de marchandises pour la période de prévision qui se terminera en 2028 sont susceptibles de contribuer à une croissance du marché à un excellent rythme. Le marché a connu un excellent rythme de développement des infrastructures portuaires, suivi de la croissance du transport de marchandises par voie maritime intérieure et offrira de grandes opportunités pour le marché.

Objectifs de l'étude

• Le rapport de marché vise à analyser l'industrie mondiale du fret maritime, par région, en termes de géopolitique.


• Le marché du transport de marchandises a été préparé pour définir et analyser les marchés mondiaux du fret maritime par type de fret : fret liquide, vrac sec, fret général, fret conteneurisé.


• Le rapport de l'industrie permet de mener une étude approfondie du fret maritime mondial par routes commerciales : canal de Suez, canal de Panama, détroits de Malacca et de Singapour, détroit d'Ormuz et détroit d'Ormuz avec les voies commerciales


• Le rapport permet également de définir, de décrire et d'analyser les tendances actuelles et futures de l'industrie mondiale du transport de marchandises


• Le rapport aide à décrire le marché mondial du transport de marchandises industrielles, agricoles et pétrochimiques en valeur au cours de la période de prévision en cours qui se terminera en 2030.

Aperçu du segment

La taille du marché du transport de marchandises a augmenté ces derniers temps en raison de l'évolution remarquable des segments du marché mondial qui fonctionnent sous différentes formes pour répondre aux besoins croissants du public cible mondial. Le marché a été segmenté en fonction des facteurs suivants :

En fonction du type de chargement

Le marché mondial du transport de marchandises a été segmenté en fonction du type de fret et classé en fret conteneurisé, fret en vrac, fret général et fret liquide. Le segment du fret général devrait connaître la plus forte croissance du TCAC en raison de la présence de caractéristiques du marché telles que la grande flexibilité des conteneurs d'expédition.

Basé sur le secteur de l'utilisation finale

Le marché mondial du transport de marchandises a été segmenté en fonction de l'industrie d'utilisation finale et comprend des industries telles que l'alimentation, la fabrication, le pétrole et les minerais, entre autres, comme l'électricité et l'électronique. Le sous-segment manufacturier de ce segment avait représenté la part la plus élevée au cours de la période de prévision historique qui s'était terminée en 2019. Le marché connaît une croissance en raison de la croissance de l'économie qui se traduit par une expansion majeure du marché.

Analyse régionale

Le marché de l'Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché au cours de la période de prévision historique qui s'était terminée en 2019 et devrait enregistrer le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision qui se terminera en 2028. La Chine, en tant que partie du marché de l'APAC, est le principal centre de fabrication. Les autres facteurs qui ont contribué efficacement à la croissance du marché dans la région sont le développement du département des infrastructures du port, suivi de l'augmentation de la demande du marché et du soutien constant du gouvernement.

Développements récents

• Selon les statistiques publiées par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le volume du commerce maritime mondial a atteint 10 milliards de tonnes en 2015, ce qui inclut les exportations et les importations de marchandises sèches, y compris les produits en vrac et le commerce conteneurisé. Il y a eu un incr constant