Rapport d'information sur le marché des ressorts hélicoïdaux automobiles par type (ressort hélicoïdal et ressort à enroulement progressif), application (véhicules à deux roues, à quatre roues et véhicules lourds) et par région - Prévisions jusqu'en 2030

Aperçu du marché des ressorts à boudin

Au cours de la période de prévision, le marché mondial des ressorts hélicoïdaux automobiles devrait augmenter de manière significative. Les ressorts hélicoïdaux automobiles sont l'un des éléments les plus importants du système de suspension d'un véhicule, et les tendances actuelles suggèrent que leur adoption continuera de dépasser celle des ressorts à lames au cours de la période de prévision. À mesure que cette technologie sera de plus en plus utilisée dans les véhicules utilitaires lourds du monde entier, la demande de ressorts hélicoïdaux automobiles devrait augmenter dans les années à venir. Dans le secteur d'aujourd'hui, les entreprises se concentrent sur l'augmentation de la durée et de la durabilité de leurs produits.

Alors que les constructeurs s'efforcent d'améliorer les performances de leurs véhicules, l'industrie automobile est confrontée à des vagues d'innovation continues. Outre qu'elles se concentrent sur les nouveaux constructeurs automobiles, les entreprises actives sur le marché des ressorts hélicoïdaux automobiles sont susceptibles de saisir les opportunités du marché de l'après-vente pour renforcer leur position sur le marché. Au cours de la dernière décennie, l'accent a été mis sur le développement de véhicules légers, ce qui a eu un impact sur le secteur des ressorts hélicoïdaux automobiles. Comme les propriétaires de voitures sont de plus en plus conscients des signes d'une bobine cassée, tels que les mouvements de rebond, le vacillement du véhicule, les sons sous-jacents, l'affaissement du véhicule, etc., la popularité de la réparation de ressorts automobiles usés ne cesse de croître.

L'industrie automobile connaît des vagues constantes d'innovation alors que les constructeurs s'efforcent d'améliorer les performances des véhicules. Outre qu'elles se concentrent sur les constructeurs automobiles qui créent activement de nouvelles voitures, les entreprises présentes sur le marché des ressorts hélicoïdaux automobiles devraient capitaliser sur les possibilités du marché de l'après-vente pour renforcer leur position sur le marché. Au cours de la dernière décennie, l'accent a été mis sur la création de voitures légères, et l'influence se manifeste dans l'ensemble de l'industrie des ressorts hélicoïdaux automobiles. Les propriétaires de véhicules sont de plus en plus conscients des signes de rupture de la bobine, tels que les mouvements de rebondissement, le vacillement du véhicule, le bruit sous-jacent, l'affaissement du véhicule, etc., ce qui a contribué à une popularité croissante du remplacement des ressorts automobiles usés. L'expansion du marché peut être due à divers facteurs, notamment l'augmentation du nombre d'automobiles sur les routes, l'importance accrue accordée à la production de véhicules légers et les progrès de la technologie de suspension. Les entreprises du secteur des ressorts hélicoïdaux automobiles devraient se concentrer sur l'innovation et le développement de produits en utilisant des matériaux alternatifs tels que la fibre de verre et la résine En outre, les entreprises devraient s'efforcer d'interagir avec les autres acteurs de la chaîne de valeur afin d'accroître leur position et leur part de marché.

Paysage concurrentiel du marché des ressorts à boudin

principaux concurrents créent continuellement de nouvelles solutions de suspension, en adaptant leurs stratégies aux exigences croissantes des clients et aux restrictions gouvernementales, afin de rester compétitifs sur ce marché. Les entreprises élargissent leur clientèle en fournissant une grande variété de produits aux constructeurs automobiles et aux fabricants d'équipements d'origine (OEM).

Principaux acteurs

• 
  (Royaume-Uni)


• GKN (ROYAUME-UNI)


• Groupe Sogefi (Italie)


• NHK Nasco (États-Unis)


• Mubea (Allemagne)




• MSSC (États-Unis)


• Hyperco (États-Unis)


• Neapco (États-Unis)


• Alco (États-Unis)


• Draco Spring (États-Unis)


• UNI AUTO PARTS (Taïwan).

Actualités de l'industrie

• ZF Friedrichshafen AG a fondé Commercial Vehicle Solutions, une division dédiée aux véhicules utilitaires, en janvier 2022. En conséquence, l'entreprise est aujourd'hui le plus grand fournisseur de véhicules commerciaux du secteur. Hyundai a également lancé le Creta, un nouveau crossover à ressort hélicoïdal automobile, sur le marché brésilien en août 2021.


• Mando Corporation a signé un contrat de 10 ans avec le groupe Volkswagen en mars 2021 pour la livraison de 50 millions d'unités de systèmes de ressorts hélicoïdaux automobiles. Les systèmes de ressorts hélicoïdaux automobiles seront utilisés dans les prochains modèles de Volkswagen, et l'accord s'élève à 1,25 milliard de dollars américains.


• Maruti Suzuki India Limited a présenté un lifting du Baleno en mars 2021, qui comprend une suspension passive et un ressort hélicoïdal automobile.

Dynamique du marché des ressorts à ressorts

Pilotes

L'utilisation d'une suspension indépendante au lieu d'un essieu arrière plein dans les voitures actuelles, ce qui permet un meilleur contrôle en marche et en arrêt la route et une conduite plus confortable augmentent la demande de ressorts hélicoïdaux, car les ressorts hélicoïdaux sont un élément essentiel de la suspension indépendante. En outre, la rivalité croissante entre les constructeurs pour développer des véhicules dotés de caractéristiques concurrentielles a entraîné l'adoption des ressorts hélicoïdaux

l'échelle mondiale, l'âge moyen des voitures augmente la demande d'amortisseurs sur le marché des pièces de rechange. En outre, on s'attend à ce que la rétention des véhicules pendant de longues durées augmente les besoins d'entretien et, par conséquent, les ventes d'amortisseurs. L'âge moyen des voitures dans l'UE augmente d'année en année en raison de l'amélioration de la qualité et de la tendance des propriétaires à conserver leur voiture pendant au moins 4 à 5 ans pendant la durée du prêt.

Des opportunités

L'augmentation des dépenses d'infrastructure et l'industrialisation offriront de nombreuses nouvelles opportunités au marché des ressorts hélicoïdaux automobiles au cours de la période prévue.

Contraintes

Le surpoids du véhicule peut provoquer des dommages et de la corrosion des ressorts, ainsi qu'un manque de revêtement de ressort adéquat, ce qui est probablement une contrainte majeure pour le marché des ressorts hélicoïdaux automobiles au cours de la période de prévision.

Défis

Les ressorts hélicoïdaux sont moins adaptés aux gros véhicules utilitaires car ils ont une capacité de charge plus faible et sont moins stables que les ressorts à lames montés sur les essieux. Lorsque les ressorts hélicoïdaux sont intégrés, le poids du véhicule est concentré sur une surface plus petite. De plus, les ressorts hélicoïdaux ne sont pas aussi efficaces que les ressorts à lames pour supporter des charges.

Les ressorts à lames sont principalement utilisés dans les gros véhicules commerciaux, tandis que les ressorts hélicoïdaux ont une pénétration limitée dans les camions et les bus, limitant ainsi la croissance du marché. Les ressorts hélicoïdaux étant plus chers que les ressorts à lames, les constructeurs automobiles évitent de les utiliser pour contrôler le prix, ce qui constitue une autre raison majeure qui entrave le marché.

Analyse de la croissance cumulative du marché des ressorts hélico

Les acteurs du marché des ressorts automobiles du côté des fournisseurs de la chaîne de valeur souhaitent étudier les possibilités des bobines automobiles produites à partir de nouveaux matériaux. Outre la production de ressorts pour automobiles très durables, les entreprises étudient également la possibilité de fabriquer des bobines automobiles innovantes composées de divers matériaux. Alors que les ressorts hélicoïdaux automobiles traditionnels sont fabriqués en acier, les fabricants travaillent d'arrache-pied pour exploiter le potentiel des ressorts automobiles composés de résines époxy et de fibre de verre. Par exemple, le groupe Sogefi a créé une nouvelle technologie susceptible de remplacer les ressorts hélicoïdaux en acier dans les automobiles. En raison de leur légèreté et de leur faible consommation d'énergie, de plus en plus de constructeurs se sont tournés vers le développement de ressorts hélicoïdaux automobiles utilisant du polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) ces dernières années.

Face aux préoccupations environnementales croissantes, les constructeurs sont soumis à des pressions pour créer des véhicules écologiques utilisant des composants légers. Alors que les ressorts hélicoïdaux automobiles en acier sont disponibles depuis des décennies, la fabrication de ressorts hélicoïdaux automobiles à matériaux alternatifs n'a fait que s'accélérer au cours des cinq à six dernières années. Cependant, la tendance devrait se poursuivre au cours de la période de prévision, ce qui se traduira par une augmentation de la valeur de marché des ressorts hélicoïdaux automobiles.

Analyse Covid 19 du marché des ressorts hélicoïdaux automobiles

Ce rapport contient toutes les informations sur les perspectives du marché mondial des ressorts hélicoïdaux automobiles et ses points forts. Le rapport contient également l'aboutissement de la dynamique, de la segmentation, des principaux acteurs, de l'analyse régionale et d'autres facteurs importants. Une analyse détaillée du marché mondial des ressorts hélicoïdaux automobiles et des prévisions pour 2027 est également incluse dans le rapport. L'épidémie de COVID-19 a posé des problèmes sans précédent au secteur automobile. Les confinements, la distance sociale, les interruptions de la chaîne d'approvisionnement et les restrictions commerciales ont tous entraîné une baisse spectaculaire de l'activité dans les secteurs automobiles de la plupart des pays.

Analyse de la chaîne de valeur du marché des ressorts à

Selon les rapports, le marché mondial des ressorts hélicoïdaux automobiles est segmenté en fonction des OEM, du marché des pièces de rechange et des régions. Le marché mondial a été divisé en deux segments basés sur les OEM : les véhicules utilitaires et les véhicules de tourisme. En 2019, la catégorie des voitures particulières représentait une part importante du marché des ressorts hélicoïdaux automobiles. Il devrait conserver sa suprématie au cours de la période considérée. Les secteurs des SUV et des monospaces devraient être les sous-segments les plus importants du marché des ressorts hélicoïdaux automobiles, en raison de l'utilisation croissante d'amortisseurs ou de supports à la place de