Informations sur le rapport d’étude de marché sur la location d’avions – Prévisions mondiales jusqu’en 2030
ID: MRFR/A&D/2894-CR | 140 Pages | Author: Sejal Akre| February 2021
Aircraft Leasing Market Summary
As per MRFR Analysis, the Aircraft Leasing Market is projected to reach USD 312.2 billion with a CAGR of 8.20% from 2024 to 2032. The COVID-19 pandemic negatively impacted the industry, causing temporary shutdowns and reduced demand. However, recovery is anticipated as lockdowns ease and air travel resumes. Key growth drivers include the increasing number of air passengers and advancements in aircraft technology. Wet leasing is expected to dominate the market due to its reliability and cost-effectiveness, while narrow-body aircraft will lead in market share. The Asia Pacific region is poised for significant growth, driven by rising air traffic and technological innovations.
Key Market Trends & Highlights
The Aircraft Leasing Market is witnessing several key trends and opportunities.
- Market Size in 2024: USD 312.2 billion; CAGR: 8.20% from 2024 to 2032.
- Wet leasing expected to capture the largest market share due to its benefits.
- Narrow-body aircraft segment projected to lead the market, especially in Asia Pacific.
- Government support and low lease rates are enhancing market opportunities.
Market Size & Forecast
Market Size: USD 312.2 billion
CAGR: 8.20% from 2024 to 2032
Largest Regional Market: Asia Pacific
Key Growth Driver: Increase in air passengers.
Major Players
AerCap, Air Lease Corporation, BOC Aviation, GECAS, BBAM LLC, CIT Commercial Air, Aviation Capital Group, Boeing Capital Corporation, SAAB Aircraft Leasing, International Lease Finance Corporation.
Aperçu du marché de la location d'avions
La taille du marché de la location d'avions devrait atteindre 312,2 milliards USD avec un TCAC de 8,20 % entre 2024 et 2032
Analyse de la COVID-19
L'épidémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le secteur de la location d'avions ainsi que sur celui de la location d'hélicoptères, avec la fermeture temporaire des installations de fabrication et une demande affaiblie. Dans un contexte d'attention croissante portée à la lutte contre la propagation du SARS-CoV-2, les acteurs du marché mondial de la location d'avions tentent de dynamiser leurs chaînes d'approvisionnement et d'accélérer leurs opérations afin de limiter de nouvelles pertes de revenus. Français De plus, avec la levée progressive du confinement dans tous les pays et le nouveau coronavirus sous contrôle, le marché mondial peut se redresser plus rapidement dans les années à venir.
Dynamique du marché
Facteurs
L'augmentation spectaculaire du nombre de passagers aériens devrait stimuler considérablement la croissance
La croissance spectaculaire du nombre de passagers aériens dans le monde, combinée au volume croissant du fret et aux progrès continus des aéronefs ainsi que des infrastructures aéroportuaires, en particulier dans les pays en développement, peuvent constituer quelques-uns des principaux moteurs de croissance du secteur. De plus, comme la location d'avions offre des avantages en termes de bilan et de fiscalité, sa demande devrait encore augmenter dans les années à venir.
Opportunités
Croissance du commerce des matières premières industrielles
Les dernières avancées sur le marché de la location d'avions comprennent la croissance du commerce des matières premières industrielles, le développement des infrastructures aéroportuaires dans les pays émergents et la mondialisation. Ces facteurs offrent de nombreuses opportunités intéressantes aux entreprises leaders du marché de la location d'avions. Par ailleurs, les faibles taux de location et d'intérêt, la forte demande de compagnies aériennes à bas prix et la baisse des prix du pétrole brut offriront également des opportunités aux entreprises dans les années à venir.
Défis
Les règles gouvernementales et les politiques fiscales poseront un défi
La multiplication des politiques et réglementations fiscales strictes et floues en matière de location devrait constituer un obstacle majeur au marché mondial au cours des prochaines années. De plus, l'énorme risque de recouvrement d'actifs lié à la faillite d'une compagnie aérienne peut constituer un autre facteur difficile sur le marché de la location d'avions.
Aperçu du segment
Le type de location avec équipage va prendre le contrôle du marché mondial
Le rapport examine notamment les types de location sans équipage et la location avec équipage. Le segment de la location avec équipage devrait s'emparer de la plus grande part du marché mondial au cours de la période d'examen, car ce type offre de nombreux avantages, notamment la fiabilité, la personnalisation et un faible coût. Un avion loué avec équipage peut être utilisé pour des services aériens dans les économies où le locataire n'est pas autorisé à opérer. Français En dehors de cela, le type de location avec équipage permet également de contourner les restrictions politiques ou réglementaires.
Le type d'avion à fuselage étroit sera le segment leader
Les principaux types d'avions analysés dans l'étude de marché comprennent les gros-porteurs, les couloirs étroits, et plus encore. Le segment des fuselages étroits est en tête et pourrait gagner la plus grande part du marché mondial au cours de la période d'analyse. Cependant, le marché des gros-porteurs est assez lucratif dans des régions comme l'Amérique du Nord et l'Europe et peut donc rattraper le segment des fuselages étroits dans les années à venir.
Le type de titre adossé à des actifs sera le leader du secteur mondial
Les types de titres inclus dans le rapport sont les titres adossés à des actifs (ABS) ainsi que les titres non ABS. Grâce à l'achat de titres adossés à des actifs, les investisseurs peuvent accéder aux remboursements du principal et aux intérêts de plusieurs actifs sans avoir à les émettre. Chaque niveau de titre ne comportant que quelques actifs sous-jacents, les risques de défaut et les divers risques de crédit sont extrêmement faibles. Par conséquent, la demande de titres de type ABS est bien supérieure à celle des titres non ABS sur le marché mondial.
Informations régionales
L'Asie-Pacifique réalise des progrès considérables grâce à l'essor du trafic aérien
L'Asie-Pacifique devrait devenir le marché de la location d'avions qui connaîtra la croissance la plus rapide au cours des prochaines années, en raison de la demande croissante d'exploitation rentable des avions et de l'essor des innovations technologiques. La préférence croissante pour les avions économes en carburant, combinée à l'augmentation galopante du trafic aérien dans la région, a également été favorable au marché. Le nombre croissant de fournisseurs de leasing, l'amélioration des infrastructures, les politiques fiscales favorables et le caractère abordable des tarifs de location pourraient également soutenir la croissance du marché dans les années à venir. Français L'augmentation du trafic aérien de passagers, la croissance rapide du PIB par habitant et la croissance rapide du secteur du tourisme profitent également au marché APAC. La région a connu une forte augmentation du nombre de transporteurs aériens à bas prix, ce qui a favorisé le marché de la location d'avions commerciaux. La Chine a réussi à créer un secteur lucratif de la location d'avions, soutenu par le soutien constant du gouvernement et des banques publiques.
Développement récent
Le 27 juillet 2023,
Voyager Aviation Holdings, LLC (VAH), une société mondiale d'investissement de premier plan dans le secteur de l'aviation, a annoncé avoir conclu un accord avec Azorra Explorer Holdings Limited (Azorra), une filiale d'Azorra Aviation Holdings, LLC, pour vendre tous ses actifs à Azorra, tout en maintenant les accords commerciaux et les accords commerciaux en cours avec les locataires d'avions.
L'accord créera une plateforme plus solide et plus diversifiée, réunissant une clientèle mondiale, des employés talentueux et des solutions uniques de location d'avions commerciaux. Français La plateforme combinée bénéficiera d'une échelle, d'une diversification des actifs et des clients, d'un bilan solide et de la fusion de deux équipes de classe mondiale.
Le 26 juillet 2023,
Go First (anciennement GoAir), une compagnie aérienne à très bas prix en Inde, a annoncé avoir reçu l'approbation du National Company Law Tribunal (NCLT) pour utiliser des avions loués. Dans son ordonnance provisoire, le tribunal a mentionné que Go First pourrait utiliser des avions loués pour reprendre ses activités à condition que les avions/moteurs soient enregistrés conformément aux normes de sécurité prescrites par le régulateur.
Le 5 juin 2023,
AviLease, une société de leasing d'avions détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, a annoncé son projet d'acquérir une entreprise de financement aéronautique basée à Londres auprès de Standard Chartered Plc. AviLease et Standard Chartered sont dans la dernière phase de finalisation de l'accord qui pourrait être évalué à 3,5 milliards d'euros (3,7 milliards de dollars). Français Les fonds souverains financent le développement de nouveaux secteurs.
Le 20 juin 2023,
ZeroAvia a signé un accord d'achat pour un groupe motopropulseur à hydrogène avec MONTE Aircraft Leasing. L'accord définitif prolonge un précédent protocole d'accord signé entre les entreprises, visant à moderniser des avions de neuf à 19 places avec les groupes motopropulseurs ZA600 pour les opérateurs à partir de 2025 tout en offrant également des services de financement, d'infrastructure, de maintenance et de disponibilité de l'hydrogène aux opérations. L'accord représente également une étape commerciale clé pour ZeroAvia, ses premiers créneaux de construction de moteurs ZA600 de 600 kW étant désormais sécurisés. Entreprises
Le 25 avril 2023,
Lors de la conférence Aero Dublin 2023, Vmo Aircraft Leasing (Vmo) et H55 ont annoncé leur collaboration sur le développement de programmes de leasing pour les avions électriques. Les entreprises ont annoncé leur engagement à collaborer pour développer des solutions de leasing pour de nouveaux produits d'aviation propre dans le contexte de la Révolution. Cette collaboration permet à Vmo et H55 de saisir des opportunités commerciales à forte croissance dans les technologies d'aviation propre.
Paysage concurrentiel
Les entreprises collaborent ou acquièrent d'autres fournisseurs pour dynamiser leur offre de produits
Sur le marché de la location d'avions, de nombreuses entreprises se concentrent sur le lancement de nouveaux produits pour répondre aux préférences en constante évolution des clients. De plus, les leaders du marché collaborent ou acquièrent fréquemment d'autres entreprises pour élargir leur offre et leur clientèle. Compte tenu de ces facteurs, le marché mondial est devenu extrêmement concurrentiel, tandis que la présence de grandes et petites entreprises accentue la rivalité.
De plus, la capacité de production interne, l'empreinte géographique, les investissements en R&D, une clientèle solide et une offre de produits diversifiée sont devenus des points clés pour que les acteurs puissent acquérir un avantage concurrentiel sur le marché mondial. Les entreprises rivalisent également sur la qualité des produits, la fiabilité, le coût et les services après-vente. Il est absolument vital pour les entreprises de fournir des avions de haute qualité et de pointe afin de rester compétitives dans un secteur extrêmement concurrentiel.
Actualités récentes sur le marché de la location d'avions
Le 8 mars 2024, AerCap Holdings a confirmé l'acquisition de 50 Airbus A321neo. Cette décision s'explique par le nombre croissant de transporteurs aériens qui souhaitent moderniser leur flotte pour des appareils plus économes en carburant.
En février 2024, Avolon a conclu un contrat de location pluriannuel avec Indog, l'une des plus grandes compagnies aériennes indiennes, pour 20 Boeing 737 MAX. Cet accord est pertinent pour la stratégie de croissance d'IndiGo et la demande croissante de services de transport aérien dans la région Asie-Pacifique.
En janvier 2024, Air Lease Corporation (ALC) a lancé un programme de leasing vert avec un type d'innovation qui profite encore plus à la compagnie aérienne. Ce programme comprend des tarifs de location plus bas pour les avions loués ayant une empreinte carbone plus faible.
En décembre 2023, elle a signalé une augmentation significative de son portefeuille de leasing en raison de la croissance de la demande d'avions à fuselage étroit, selon SMBC Aviation Capital. Il a également déclaré vouloir accroître sa présence dans les régions en développement, notamment en Afrique et en Amérique latine.
En novembre 2023, Nordic Aviation Capital (NAC) a obtenu une facilité de crédit d'un montant de 1,5 milliard de dollars pour financer les efforts de diversification de sa flotte. NAC annonce son intention d'acquérir d'importants avions régionaux pour desservir les lignes court-courriers et autres lignes délaissées à travers le monde.
En octobre 2023, China Aircraft Leasing Group (CALC) a conclu un accord avec un important transporteur chinois pour la location de 30 A320neo. Cet accord souligne le fort intérêt que suscite la location d'avions sur le marché intérieur chinois.
En septembre 2023, le gouvernement irlandais a fait une déclaration concernant les avantages fiscaux accordés aux sociétés de location d'avions opérant dans la région. L'Irlande, pôle mondial du leasing, entend accroître ses investissements et consolider les fondamentaux du secteur.
Liste des principales entreprises couvertes par ce rapport
- AerCap (Irlande)
- BOC Aviation (Singapour)
- GECAS (États-Unis)
- BBAM LLC (Australie)
- CIT Commercial Air (États-Unis)
- Aviation Capital Group (États-Unis)
- Boeing Capital Corporation (États-Unis)
- SAAB Aircraft Leasing (Suède)
- International Lease Finance Corporation (États-Unis)
Actualités récentes
-
Novembre 2020 – Sunrise Airways (Haïti) s'apprête à louer l'A320 9H-VDO à Galistair (Malte). Sunrise Airways utilisera l'A320 pour des vols vers Santiago de Cuba, Holguín, Camagüey et l'aéroport international de La Havane. -
Janvier 2020 – Kennedy Lewis Investment Management et Arena Aviation Capital, une société de gestion d'investissements aéronautiques, ont conclu un partenariat portant sur le lancement d'une plateforme de location d'avions d'une valeur de 1,5 milliard de dollars américains. La plateforme KLA Aviation Finance a été créée dans le but d'acquérir des avions commerciaux de haute technologie, loués à des compagnies aériennes internationales, en se concentrant principalement sur les avions monocouloirs récents.
Aperçu du rapport
Ce rapport présente les perspectives du marché de la location d'avions, en se concentrant également sur des segments tels que la location d'hélicoptères et la location d'avions commerciaux. Il couvre l'année de référence, la période projetée ainsi que la taille du marché au cours de la période donnée. L'étude de marché aborde également certains des principaux développements post-épidémie de COVID-19 et les effets du nouveau coronavirus et du confinement sur la croissance du marché mondial. Il met également en lumière le dernier scénario économique, couvrant la valeur attendue et historique, en termes de volume et de valeur, les avancées technologiques et les principaux facteurs de croissance du secteur des serrures mécaniques. Le rapport répertorie également les principaux constructeurs mondiaux du marché de la location d'avions, ainsi que les stratégies concurrentielles qu'ils adoptent pour rester compétitifs dans le secteur.
Portée du rapport
Le rapport décrit le taux de croissance attendu du marché de la location d'avions au cours de la période d'analyse, la taille du marché, le segment de la location d'avions et les dernières tendances du secteur.
Aperçu de la segmentation
Informations par type de location
- Location avec équipage (avion, équipage, maintenance et assurance)
- Location sans équipage
Type d'avion
- À corps étroit
- À corps large
- Autres
Type de titre
- Titre adossé à des actifs (TAA)
- Non-TAA
| Report Attribute/Metric | Details |
|---|---|
| Market Size | USD 312.2 Billion (2030) |
| CAGR | 8.20% |
| Base Year | 2021 |
| Forecast Period | 2022-2030 |
| Historical Data | 2020 |
| Forecast Units | Billion (USD) |
| Report Coverage | Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
| Segments Covered | By Leasing Type, By Aircraft Type, By Security Type |
| Geographies Covered | Asia Pacific Makes |
| Key Vendors | AerCap (Ireland),Air Lease Corporation (US),BOC Aviation (Singapore),GECAS (US),BBAM LLC (Australia),CIT Commercial Air (US),Aviation Capital Group (US),Boeing Capital Corporation (US),SAAB Aircraft Leasing (Sweden),International Lease Finance Corporation (US) |
| Key Market Opportunities | Rising Trade of Industrial Commodities |
| Key Market Drivers | Striking Increase in the Number of Air Passengers to be a Significant Growth Booster |
Frequently Asked Questions (FAQ):
Aircraft Leasing Market to reach USD 312.2 billion by 2030.
Global Aircraft Leasing Market is estimated to grow at approximately 8.20% CAGR from 2024-2030
Aircraft leasing is a technique where the airline companies procure the aircraft on lease from leasing airline companies and other aircraft operators.
Aircraft leasing is mainly of two types—wet leasing and dry leasing. However, wet-leasing aircraft are procured for a shorter period, whereas dry leasing is used for a more extended leasing period.
The Key Players in the Global Aircraft Leasing Market are AerCap, Air Lease, BOC Aviation, GECAS, BBAM LLC, CIT Commercial Air, Aviation Capital Group, Boeing Capital, SAAB Aircraft Leasing and International Lease Finance Corporation.
Comments
Research Methodology on Aircraft Leasing Market
Introduction
The research methodology involved in the study of the global aircraft leasing market is a significant component of the overall research report, given the complexities and diverse facets of the market. This research methodology is implemented to conduct an in-depth study and draw accurate, factual, and verifiable conclusions about the global aircraft leasing market.
Objective of the Study
The objective of the study is to provide an in-depth analysis of the global aircraft leasing market and study various aspects of the market such as market size (in terms of volume and value), regional growth and industry trends. In addition, the study provides information on segmentation, industry structure, and competitive landscape.
Data Sources and Secondary Research
The data sources used in this report included publicly available information, industry magazines, and journals, as well as secondary research data from other sources such as government publications, industry-specific databases, and websites. The data sources are used to obtain an understanding of the global aircraft leasing market and other related information that was subsequently used to build a comprehensive market report.
Primary Research
Primary research has helped to develop a deep understanding of the aircraft leasing market. The research involved conducting interviews with key stakeholders in the market such as industry experts and primary manufacturers. These interviews serve to gain insights into opinions and current market trends. The interviews were conducted through e-mail and video calls.
Market Analysis
The market analysis involves understanding the current and future aircraft leasing market. This is done by analyzing past and current market trends and forecasting future market scenarios. Various analytical tools such as Porter’s five forces, graphical analysis, and SWOT analysis are employed to gain an understanding of the competitive environment and assess the market’s growth prospects.
Conclusion
The research methodology implemented in this report has been designed to provide a comprehensive understanding of the global aircraft leasing market. The research methodology employed was based on both primary and secondary data sources, using a combination of analytical tools such as Porter’s five forces, graphical analysis, and SWOT analysis to gain a better understanding of the market’s growth prospects. The research study had certain assumptions and limitations which are detailed in the report.
1 Résumé
1.1. Analyse de l'attractivité du marché
1.1.1. Marché mondial de la location d'avions, par type de location
1.1.2. Marché mondial de la location d'avions, par type d'avion
1.1.3. Marché mondial de la location d'avions, par type de titre
1.1.4. Marché mondial de la location d'avions, par région
2 Présentation du marché
2.1. Définition du marché
2.2. Portée de l'étude
2.3. Structure du marché
2.4. Principaux critères d'achat
2.5. Analyse des indicateurs de facteurs de marché
3 Méthodologie de recherche
3.1. Processus de recherche
3.2. Recherche primaire
3.3. Recherche secondaire
3.4. Estimation de la taille du marché
3.5. Modèle de prévision
3.6. Liste des hypothèses
4 Aperçu du marché
5 Dynamique du marché
5.1. Introduction
5.2. Facteurs moteurs
5.3. Contraintes
5.4. Opportunités
5.5. Tendances du marché/technologiques
5.6. Tendances en matière de brevets
5.7. Paysage réglementaire/Normes
6 Analyse des facteurs de marché
6.1. Analyse de la chaîne de valeur/d'approvisionnement
6.1.1. R&D
6.1.2. Fabrication
6.1.3. Distribution et ventes
6.1.4. Suivi après-vente
6.2. Analyse des cinq forces de Porter
6.2.1. Menace des nouveaux entrants
6.2.2. Pouvoir de négociation des acheteurs
6.2.3. Menace des substituts
6.2.4. Rivalité sectorielle
6.2.5. Pouvoir de négociation des fournisseurs
7 Marché mondial de la location d'avions, par type de location
7.1. Introduction
7.2. Location avec équipage
7.2.1. Avions
7.2.1.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
7.2.1.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
7.2.2. Équipage
7.2.2.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
7.2.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
7.2.3. Maintenance
7.2.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
7.2.3.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par région, 2020-2030
7.2.4. Assurance
7.2.4.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
7.2.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
7.3. Location sans aéronefs
7.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
7.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
8 Marché mondial de la location d'avions, par type d'avion
8.1. Introduction
8.2. Avions à fuselage étroit
8.2.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
8.2.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par région, 2020-2030
8.3. Gros-porteurs
8.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
8.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
8.4. Autres
8.4.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
8.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
9 Marché mondial de la location d'avions, par type de titre
9.1. Introduction
9.2. Titres adossé à des actifs (ABS)
9.2.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
9.2.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par région, 2020-2030
9.3. Non ABS
9.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2030
9.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2030
10 Marché mondial de la location d'avions, par région
10.1. Introduction
10.2. Amérique du Nord
10.2.1. Estimations et prévisions du marché, par pays, 2020-2030
10.2.2. Estimations et prévisions du marché, par type de location, 2020-2030
10.2.3. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.2.4. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de titre, 2020-2030
10.2.5. États-Unis
10.2.5.1. Estimations et prévisions du marché, par type de location, 2020-2030
10.2.5.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'aéronef, 2020-2030
10.2.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.2.6. Canada
10.2.6.1. Estimations et prévisions du marché, par type de location, 2020-2030
10.2.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'aéronef, 2020-2030
10.2.6.3. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de titre, 2020-2030
10.3. Europe
10.3.1. Estimations et prévisions du marché, par pays, 2020-2030
10.3.2. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.3. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.4. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.3.5. Royaume-Uni
10.3.5.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.5.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.3.6. Allemagne
10.3.6.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.6.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.3.7. France
10.3.7.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.7.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.7.3. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de titre, 2020-2030
10.3.8. Italie
10.3.8.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.8.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.8.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.3.9. Reste de l'Europe
10.3.9.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.3.9.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.3.9.3. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de titre, 2020-2030
10.4. Asie-Pacifique
10.4.1. Estimations et prévisions du marché, par pays, 2020-2030
10.4.2. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.3. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.4.4. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.4.5. Chine
10.4.5.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.5.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type d'avion, 2020-2030
10.4.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.4.6. Japon
10.4.6.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.4.6.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.4.7. Inde
10.4.7.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.7.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type d'avion, 2020-2030
10.4.7.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.4.8. Australie
10.4.8.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.8.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.4.8.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.4.9. Reste de l'Asie-Pacifique
10.4.9.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.4.9.2. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type d'avion, 2020-2030
10.4.9.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.5. Moyen-Orient et Afrique
10.5.1. Estimations et prévisions du marché, par pays, 2020-2030
10.5.2. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.5.4. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.5.5. Arabie saoudite
10.5.5.1. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de leasing, 2020-2030
10.5.5.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.5.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.5.6. Émirats arabes unis
10.5.6.1. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.5.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.5.6.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.5.7. Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
10.5.7.1. Estimations et prévisions du marché Prévisions, par type de leasing, 2020-2030
10.5.7.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.5.7.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.6. Amérique latine
10.6.1. Estimations et prévisions du marché, par pays, 2020-2030
10.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type de leasing, 2020-2030
10.6.3. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.6.4. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.6.5. Brésil
10.6.5.1. Estimations et prévisions du marché, par type de location, 2020-2030
10.6.5.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.6.5.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
10.6.6. Reste de l'Amérique latine
10.6.6.1. Estimations et prévisions du marché, par type de location, 2020-2030
10.6.6.2. Estimations et prévisions du marché, par type d'avion, 2020-2030
10.6.6.3. Estimations et prévisions du marché, par type de titre, 2020-2030
11 Paysage concurrentiel
11.1. Aperçu de la concurrence
11.2. Tableau de bord des concurrents
11.3. Principales stratégies de croissance sur le marché mondial de la location d'avions
11.4. Analyse comparative de la concurrence
11.5. Analyse des parts de marché
11.6. Acteur leader en termes de nombre de développements sur le marché mondial de la location d'avions
11.7. Développements clés et stratégies de croissance
11.7.1. Lancement de nouveaux produits/déploiement de services
11.7.2. Fusions et acquisitions
11.7.3. Coentreprises
12 Profils d'entreprise
12.1 AerCap
12.1.1 Présentation de l'entreprise
12.1.2 Aperçu financier
12.1.3 Offre de produits
12.1.4 Principaux développements
12.1.5 Analyse SWOT
12.1.6 Stratégie clé
12.2 Air Lease Corporation
12.2.1 Présentation de l'entreprise
12.2.2 Aperçu financier
12.2.3 Offre de produits
12.2.4 Principaux développements
12.2.5 Analyse SWOT
12.2.6 Stratégie clé
12.3 BOC Aviation
12.3.1 Présentation de l'entreprise
12.3.2 Aperçu financier
12.3.3 Offre de produits
12.3.4 Principaux développements
12.3.5 SWOT Analyse
12.3.6 Stratégie clé
12.4 GECAS
12.4.1 Présentation de l'entreprise
12.4.2 Aperçu financier
12.4.3 Offre de produits
12.4.4 Principaux développements
12.4.5 Analyse SWOT
12.4.6 Stratégie clé
12.5 BBAM LLC
12.5.1 Présentation de l'entreprise
12.5.2 Aperçu financier
12.5.3 Offre de produits
12.5.4 Principaux développements
12.5.5 Analyse SWOT
12.5.6 Stratégie clé
12.6 CIT Commercial Air
12.6.1 Présentation de l'entreprise
12.6.2 Aperçu financier
12.6.3 Offre de produits
12.6.4 Principaux développements
12.6.5 SWOT Analyse
12.6.6 Stratégie clé
12.7 Aviation Capital Group
12.7.1 Présentation de l'entreprise
12.7.2 Aperçu financier
12.7.3 Offre de produits
12.7.4 Principaux développements
12.7.5 Analyse SWOT
12.7.6 Stratégie clé
12.8 Boeing Capital Corporation
12.8.1 Présentation de l'entreprise
12.8.2 Aperçu financier
12.8.3 Offre de produits
12.8.4 Principaux développements
12.8.5 Analyse SWOT
12.8.6 Stratégie clé
12.9 SAAB Aircraft Leasing
12.9.1 Présentation de l'entreprise
12.9.2 Aperçu financier
12.9.3 Offre de produits
12.9.4 Principaux développements
12.9.5 SWOT Analyse
12.9.6 Stratégie clé
12.10 International Lease Finance Corporation
12.10.1 Présentation de l'entreprise
12.10.2 Aperçu financier
12.10.3 Offres de produits
12.10.4 Principaux développements
12.10.5 Analyse SWOT
12.10.6 Stratégie clé
13 Annexe
13.1. Références
13.2. Rapports connexes
13.3. Liste des abréviations
14 Liste des tableaux
TABLEAU 1 Liste des hypothèses
TABLEAU 2 Principaux brevets accordés pour les armes à énergie dirigée (15 mai 2010–15 mai 2019)
TABLEAU 3 Type de crédit-bail : marché mondial de la location d’avions, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 4 Type d’avion : marché mondial de la location d’avions, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 5 Type de titre : marché mondial de la location d’avions, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 6 Marché mondial de la location d’avions, par région, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 7 Amérique du Nord : marché de la location d’avions, par pays, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 8 Amérique du Nord : marché de la location d’avions, par type de crédit-bail, 2020-2030 (USD) Français)
TABLEAU 9 Amérique du Nord : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 10 Amérique du Nord : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 11 États-Unis : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 12 États-Unis : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 13 États-Unis : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 14 Canada : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 15 Canada : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 16 Canada : Marché de la location d'avions, par titre Type, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 17 Europe : Marché de la location d'avions, par pays, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 18 Europe : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 19 Europe : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 20 Europe : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 21 Royaume-Uni : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 22 Royaume-Uni : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 23 Royaume-Uni : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (USD) Tableau 24 : Allemagne : marché de la location d’avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 25 : Allemagne : marché de la location d’avions, par type d’avion, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 26 : Allemagne : marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 27 : France : marché de la location d’avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 28 : France : marché de la location d’avions, par type d’avion, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 29 : France : marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 30 : Italie : marché de la location d’avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD) ; Tableau 31 : Italie : marché de la location d’avions, par avion Type, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 32 Italie : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 33 Reste de l'Europe : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 34 Reste de l'Europe : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 35 Reste de l'Europe : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 36 Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par pays, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 37 Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 38 Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 39 Asie-Pacifique : Marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 40 Chine : Marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 41 Chine : Marché de la location d’avions, par type d’avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 42 Chine : Marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 43 Inde : Marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 44 Inde : Marché de la location d’avions, par type d’avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 45 Inde : Marché de la location d’avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 46 Japon : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 47 Japon : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 48 Japon : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 49 Australie : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 50 Australie : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 51 Australie : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 52 Reste de l'Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 53 Reste de l'Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par Type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 54 Reste de l'Asie-Pacifique : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 55 Moyen-Orient et Afrique : Marché de la location d'avions, par pays, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 56 Moyen-Orient et Afrique : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 57 Moyen-Orient et Afrique : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 58 Moyen-Orient et Afrique Afrique : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 59 Arabie saoudite : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 60 Arabie saoudite : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 61 Arabie saoudite : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 62 Émirats arabes unis : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 63 Émirats arabes unis : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 64 Émirats arabes unis : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 65 Reste du Moyen-Orient et Afrique : Marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 66 Reste du Moyen-Orient et Afrique : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 67 Reste du Moyen-Orient et Afrique Afrique : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 68 Amérique latine : Marché de la location d'avions, par pays, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 69 Amérique latine : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 70 Amérique latine : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 71 Amérique latine : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 72 Brésil : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 73 Brésil : Marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 74 Brésil : Marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 75 Reste de l'Amérique latine : marché de la location d'avions, par type de location, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 76 Reste de l'Amérique latine : marché de la location d'avions, par type d'avion, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 77 Reste de l'Amérique latine : marché de la location d'avions, par type de titre, 2020-2030 (millions USD)
TABLEAU 78 Les acteurs les plus actifs sur le marché mondial de la location d'avions
TABLEAU 79 Contrats et accords
TABLEAU 80 Fusions et acquisitions
TABLEAU 81 Développement de produits
TABLEAU 82 Expansions et investissements
TABLEAU 83 Coentreprises et Partenariats
15 Liste des figures
Figure 1 Synopsis du marché
Figure 2 Marché mondial de la location d'avions : analyse de l'attractivité du marché
Figure 3 Analyse du marché mondial de la location d'avions, par type de location
Figure 4 Analyse du marché mondial de la location d'avions, par composant
Figure 5 Analyse du marché mondial de la location d'avions, par type de titre
Figure 6 Analyse du marché mondial de la location d'avions, par région
Figure 7 Marché mondial de la location d'avions : structure du marché
Figure 8 Principaux critères d'achat pour les types de location d'armes à énergie dirigée
Figure 9 Processus de recherche du MRFR
Figure 10 Amérique du Nord : taille du marché et part de marché, par pays, 2020 vs 2025
Figure 11 Europe : taille du marché et part de marché, par pays, 2020 vs 2025
Figure 12 Asie-Pacifique : taille du marché et Part de marché, par pays, 2020 contre 2025
Figure 13 Moyen-Orient et Afrique : taille du marché et part de marché, par pays, 2020 contre 2025
Figure 14 Amérique latine : taille du marché et part de marché, par pays, 2020 contre 2025 Part de marché, par région, 2020 vs 2025
Figure 15 Aperçu de la dynamique du marché
Figure 18 Analyse de l'impact des facteurs déterminants : marché mondial de la location d'avions
Figure 19 Analyse de l'impact des contraintes : marché mondial de la location d'avions
Figure 20 Marché mondial de la location d'avions : (en millions) 2009-2020
Figure 21 Analyse des cinq forces de Porter sur le marché mondial de la location d'avions
Figure 22 Chaîne d'approvisionnement : marché mondial de la location d'avions
Figure 23 Part de marché mondiale de la location d'avions, par type de location, 2020 (part en %)
Figure 24 Part de marché mondiale de la location d'avions, par composant, 2020 (part en %)
Figure 25 Part de marché mondiale de la location d'avions, par type de titre, 2020 (part en %)
Figure 26 Part de marché mondiale de la location d'avions, par région, 2020 (part en %)
Figure 27 Amérique du Nord : Part de marché de la location d’avions, par pays, 2020 (en %)
Figure 28 Europe : Part de marché de la location d’avions, par pays, 2020 (en %)
Figure 29 Asie-Pacifique : Part de marché de la location d’avions, par pays, 2020 (en %)
Figure 30 Moyen-Orient et Afrique : Part de marché de la location d’avions, par pays, 2020 (en %)
Figure 31 Amérique latine : Part de marché de la location d’avions, par pays, 2020 (en %)
Figure 32 Tableau de bord de la concurrence : Marché mondial de la location d’avions
Figure 33 Ratio du marché des capitaux et matrice financière
Figure 34 Contrats et accords : la principale stratégie adoptée par les principaux acteurs du marché mondial de la location d’avions
Figure 35 Analyse comparative des principaux concurrents
Figure 36 Analyse des parts de marché des principaux fabricants, 2020
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