Mercado De Vehículos Comerciales Ligeros De Ee. Uu.

Descripción general del mercado mundial de vehículos comerciales ligeros

El tamaño del mercado de vehículos comerciales ligeros se valoró en 116554.4 millones de dólares en 2023. Se prevé que el mercado de vehículos comerciales ligeros registre una tasa compuesta anual del 4.40% durante el período previsto. Un ejemplo de la creciente demanda de vehículos comerciales ligeros es la creciente generación de demanda tanto del sector industrial como del no industrial. En 2022, el mercado de vehículos comerciales ligeros estuvo dominado por países de gran potencial como Estados Unidos, China, India y Japón. Las perspectivas de crecimiento futuro del mercado de vehículos comerciales ligeros en estos países parecen sorprendentes debido a su asequibilidad de precios, economía de combustible y conveniencia.

Los documentos de estudio de MRFR implican que, según el informe de investigación de mercado de vehículos comerciales ligeros (Información por aplicación, tipo y región: pronóstico global hasta 2032), se prevé que el mercado de vehículos comerciales ligeros crezca considerablemente durante el período de valoración de 2024 a 2032 a una tasa compuesta anual sustancial de casi el 4.40%. Los artículos de estudio incluso ofrecen predicciones sobre las crecientes cifras de ingresos del mercado global, que probablemente alcanzarán un mercado de 794.39 mil millones de dólares para fines de 2032. Según estos estudios, el mercado valía casi 511 mil millones de dólares en 2022. el desarrollo rural y la implementación de programas de desguace de vehículos se consideran parámetros vitales que mejoran el desempeño del mercado global.

• Ford: Septiembre de 2024: Ford está elaborando una estrategia para su reingreso al mercado indio investigando oportunidades dentro de los segmentos de vehículos comerciales ligeros y pick-up, que abarcarán tanto motores de combustión interna como alternativas eléctricas.

Figura 1: Tamaño del mercado de vehículos comerciales ligeros 2019-2032 (millones de dólares)

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Tendencias del mercado de vehículos comerciales ligeros

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  Creciente demanda de logística y servicios Industrias de la cadena de suministro

  
  

La logística & Las empresas de la cadena de suministro se enfrentan a cambios sin precedentes a medida que la digitalización se afianza y las expectativas de los clientes evolucionan. Las tecnologías avanzadas emergentes están permitiendo una mayor eficiencia y modelos operativos más colaborativos. Por lo tanto, se prevé que sea un factor determinante para el mercado de vehículos comerciales ligeros. La logística y La industria de la cadena de suministro en varios países es altamente competitiva. El rápido aumento de las ventas del comercio electrónico está impulsando cambios en la industria de la logística. Según el Departamento de Comercio de EE. UU., en 2020, las ventas totales de comercio electrónico alcanzaron los 787,9 mil millones de dólares, un aumento interanual del 32,3 % con respecto a los 595,7 mil millones de dólares de 2019. El crecimiento del comercio electrónico se ha traducido en un mayor volumen de envíos de bajo valor. En respuesta, los minoristas están descentralizando cada vez más sus centros de distribución y estableciendo centros logísticos de "última milla" para mantener el inventario más cerca de los consumidores. Este factor, a su vez, está aumentando la demanda de vehículos comerciales ligeros para transportar el inventario a los centros de distribución más cercanos.

Inversión estratégica de los principales fabricantes

Es probable que las ventas de vehículos comerciales ligeros se vean impulsadas por las preferencias de los clientes, los modelos de negocio, la tecnología de los productos y el desarrollo del marco regulatorio. Los principales actores que operan en el mercado de vehículos comerciales ligeros utilizan tecnología avanzada para fabricar productos como camiones, furgonetas, autobuses y otros, que pueden utilizarse aún más para abordar los desafíos relacionados con la cadena de suministro. La industria del automóvil se ha convertido en una de las más importantes a nivel mundial, no sólo a nivel económico sino también en I+D. Además, se están introduciendo más elementos tecnológicos para mejorar la seguridad de pasajeros y mercancías. 

El mercado también se ve afectado por los pequeños y medianos fabricantes regionales que ofrecen vehículos comerciales ligeros innovadores a precios considerablemente bajos. Estos actores locales se posicionan como expertos regionales en el segmento de productos en cuestión y destacan en las ventas estatales y nacionales. Además, la exitosa trayectoria en el desarrollo de vehículos comerciales ligeros por parte de importantes empresas como Ford Motor Company, General Motors, Daimler AG, Volkswagen Group, Groupe PSA, Groupe Renault, Volvo Group, Hyundai Motor Company, Mitsubishi Motors Corporation y Nissan Motor Company Ltd está impulsando el crecimiento del mercado de vehículos comerciales ligeros en las regiones objetivo.

Perspectivas del segmento de mercado de vehículos comerciales ligeros

FIGURA 2: Mercado de vehículos comerciales ligeros, por tipo de vehículo, 2022 frente a 2032 (millones de dólares)

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

El segmento de furgonetas tiene la mayor participación, es decir, el 56,9 % de la cuota total de mercado, mientras que los camiones tienen la segunda mayor participación, que es el 38,8 % de la cuota total.

Los camiones comerciales son vehículos utilizados por las empresas para mover productos. Cuando está cargado, un camión comercial puede pesar hasta 60 toneladas. Grandes camiones, camiones de 18 ruedas, volquetes, vehículos madereros, vehículos de carga y muchos otros modelos son ejemplos de vehículos comerciales. Los camiones comerciales y sus conductores están sujetos a leyes y restricciones únicas. Estos se clasifican según la clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) del vehículo. El GVWR es un requisito de seguridad creado para garantizar el peso operativo seguro de un vehículo. Esta clasificación de peso considera el peso neto del vehículo y el de los conductores, pasajeros, combustible y carga. El fabricante calcula el GVWR de un vehículo teniendo en cuenta piezas como los ejes, el bastidor, la suspensión, los neumáticos y más.

Los comerciales ligeros (furgonetas) son vehículos de motor con al menos cuatro ruedas utilizados para transportar mercancías. La masa dada en toneladas (toneladas métricas) es un límite entre vehículos comerciales ligeros y pesados. Este límite depende de definiciones nacionales y profesionales y varía entre 3,5 y 7 toneladas. Según la OICA (Organización Internacional de Constructores de Automóviles), un vehículo comercial ligero es cualquier vehículo que pese entre 3,5 y 7 toneladas. El transporte de personas, productos y servicios se realiza mediante vehículos comerciales ligeros.

El vehículo comercial ligero comprende numerosos sistemas pequeños, incluidos la dirección, el chasis, el interior y el exterior, y muchos más. La fabricación de vehículos comerciales ligeros ha aumentado en la región de Asia y Oceanía debido a las enormes mejoras en el comercio y el transporte. Se prevé que el mercado de vehículos comerciales ligeros más modernos crezca en los próximos años debido a la creciente demanda de dichos vehículos en la región.

Un autobús comercial se utiliza para transportar personas por una tarifa o como parte de un negocio. Un autobús comercial (contratado de ómnibus, con variantes multibús, autobús a motor, autobús, etc.) es un vehículo de carretera diseñado para transportar muchos pasajeros. Los autobuses pueden transportar hasta 100 pasajeros. El tipo más común es el autobús comercial de un solo piso, con autobuses de dos pisos y articulados que transportan cargas más grandes y autobuses midi y minibuses que transportan cargas más pequeñas. Al mismo tiempo, los autocares se utilizan para servicios de larga distancia. Muchos autobuses, incluidos los de tránsito urbano y los autocares interurbanos, cobran tarifas. Otros tipos, como los autobuses de escuelas primarias o secundarias o los autobuses lanzadera dentro de un campus de educación postsecundaria, no cobran tarifa. En muchas jurisdicciones, los conductores de autobuses deben tener una licencia especial además de su licencia de conducir habitual. Los autobuses se pueden utilizar para horarios de transporte en autobús programados.

Perspectivas sobre el tipo de combustible del mercado de vehículos comerciales ligeros:

El mercado de vehículos comerciales ligeros, en este informe, se ha segmentado según el tipo de combustible en diésel, gasolina y eléctrico.

El mercado de vehículos comerciales ligeros, en este informe, se ha segmentado según el tipo de combustible en diésel, gasolina y eléctrico.

El segmento diésel tiene la mayor participación, el 67,6 % de la participación total, mientras que la gasolina tiene el 22,9 % de la participación total.

La mayoría de los productos que se consumen en el mundo son transportados en autobuses y vehículos con motor diésel. Como combustible para el transporte, el diésel ofrece mejores características de rendimiento, eficiencia y seguridad que la gasolina. Los vehículos diésel pueden remolcar y transportar más mientras queman menos combustible. El combustible diésel también tiene una mayor densidad energética que otros combustibles líquidos; por tanto, proporciona más energía útil por unidad de volumen. Según el Departamento de Energía de EE. UU., los motores diésel son entre un 30 y un 35 % más eficientes que los motores de gasolina. También son más resistentes que los motores de gasolina y tienen una vida útil más larga.

Los vehículos de gasolina son raros ya que, generalmente, los vehículos necesitan torque para tirar de cargas pesadas, que es donde falta el combustible de gasolina. Si se comparan los vehículos de gasolina con los vehículos diésel, el motor de gasolina debe estar turboalimentado y sobrealimentado para aumentar la potencia y mantener la eficiencia. Los vehículos de gasolina suelen ser más asequibles y los costos de combustible son más bajos que los del diésel. Además, los costos generales de mantenimiento de los motores de gasolina son más bajos que los de los motores diésel. Según el informe de la Administración de Información Energética (EIA), la gasolina es el combustible para el transporte más utilizado en EE. UU.

Un procesador de combustible, una pila de celda de combustible, un sistema de gestión de aire y una variedad de componentes BoP distribuidos por toda la planta de energía componen un motor eléctrico de celda de combustible completo. La utilización de hidrógeno es un aspecto importante del flujo de reactivos y la integración de energía dentro de la central eléctrica. Debido a que partes de los ánodos de combustible "se morirían de hambre" electroquímicamente sin flujo para purgar el dióxido de carbono (y el nitrógeno si el procesador de combustible incluye oxidación parcial) de la chimenea, se debe permitir que una cierta cantidad de hidrógeno sin reaccionar pase a través de los compartimentos anódicos de la chimenea como parte del gas de cola

Perspectivas sobre la propiedad del mercado de vehículos comerciales ligeros:

El mercado de vehículos comerciales ligeros en este informe se ha segmentado según la propiedad, el arrendamiento y la propiedad.

El segmento en propiedad posee el 66,2% de la participación total mientras que el segmento arrendado posee el 33,8% de la participación total.

Un arrendamiento de vehículo comercial se define como el comodato o arrendamiento de un solo vehículo por parte de una persona por más de cuatro meses.para una obligación contractual total de no más de $25,000, principalmente para fines comerciales o de negocios, independientemente de si el arrendatario tiene la opción de comprar o convertirse en propietario del vehículo al finalizar o expirar el contrato de arrendamiento. Si el pago no es nominal, el término incluye un comodato o arrendamiento en el que el arrendatario se convierte o puede convertirse en propietario del vehículo pagando al arrendador una cantidad sustancialmente igual al valor residual o al costo capitalizado no amortizado. El término excluye un comodato o arrendamientos que el arrendatario se compromete a pagar como compensación.

El transporte propio (a diferencia del transporte público) es el uso personal o individual de un transporte que no está disponible para el público en general, en el que el usuario puede elegir el tiempo y la ruta de tránsito de libre elección del usuario frente al "cautivo", utilizando vehículos como coche particular, coche de empresa, bicicleta, scooter autoequilibrado, motocicleta, scooter, avión, barco, moto de nieve, carruaje, caballo, etc., o equipo recreativo.

Perspectivas regionales del mercado de vehículos comerciales ligeros:

Según la región, los vehículos comerciales ligeros globales están segmentados en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente y Asia. África y Sudamérica. Además, los principales países estudiados en el informe de mercado son EE. UU., Canadá, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, España, China, Japón, India, Australia, Corea del Sur y Brasil.

Figura 3: Tamaño del mercado de vehículos comerciales ligeros por región, 2022 frente a 2032

Fuente: investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Mercado Vehículos comerciales ligeros Actores clave del mercado e información competitiva:

El mercado de vehículos comerciales ligeros se caracteriza por la presencia de muchos proveedores regionales y locales. El mercado global es altamente competitivo y todos los actores compiten para ganar una mayor participación de mercado. Los proveedores compiten en función del costo, la calidad del producto, la confiabilidad y los servicios posventa. Por lo tanto, los proveedores deben ofrecer productos rentables y eficientes para sobrevivir y tener éxito en un entorno de mercado competitivo.

Ford Motor Company, General Motors, Daimler AG, Volkswagen AG, Renault Trucks, Volvo Group, Mitsubishi motor Corporation y PACCAR Inc. son los principales actores del mercado y compiten en términos de una variedad de aplicaciones para el mercado de vehículos comerciales ligeros y sus componentes, así como de eficiencia, confiabilidad, asequibilidad y tecnología avanzada. El objetivo principal de los actores es proporcionar productos avanzados para ayudar a aumentar la adopción, lo que podría ayudar a fortalecer el crecimiento de un país con productos avanzados. Aunque los actores globales dominan el mercado, algunos actores regionales y otros actores locales con una participación de mercado limitada también tienen una presencia destacada en este mercado.

Los principales actores buscarían fortalecer su presencia regional a través de fusiones y operaciones. adquisiciones de actores locales y globales; Se espera que amplíen su presencia y soluciones en estos países durante el período de pronóstico. Por lo tanto, los proveedores deben desarrollar nuevas tecnologías para mantenerse a la par de las tendencias tecnológicas emergentes que podrían afectar la competitividad de sus líneas de productos en el mercado.

Las empresas clave del mercado de vehículos comerciales ligeros incluyen

• Ford Motor Company


• General Motors


• Daimler AG


• Volkswagen AG


• Camiones Renault


• Grupo Volvo


• Corporación de motores Mitsubishi


• PACCAR Inc.


• Hyundai Motor Company


• Nissan Motor Company Ltd.

Evolución de la industria del mercado de vehículos comerciales ligeros:

Ford Motor Company: Mayo de 2024: Ford reveló planes para ampliar sus instalaciones de producción de vehículos comerciales ligeros en Michigan para satisfacer la creciente demanda y Ford informó un aumento del 15 % en las ventas de vehículos comerciales ligeros en el primer trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre de 2023.

General Motor: junio de 2024: GM informó de un aumento significativo en los pedidos de flotas para sus vehículos comerciales ligeros, citando una tendencia creciente hacia la electrificación, y GM anunció una asociación con una importante empresa de logística para proporcionar vehículos comerciales ligeros eléctricos para soluciones de entrega de última milla.

Agosto de 2022: Hyundai Motor Group colaboró ​​con DAN Europe. Hyundai Motor Europa ha proporcionado a los embajadores de DAN Europa, Manuel Bustelo y Alana Álvarez, un KONA Eléctrico para viajar por el Reino Unido e Irlanda. DAN Europe es una organización médica y de investigación internacional sin fines de lucro dedicada a la salud y seguridad de los buceadores.

Mayo de 2022: Mitsubishi motors Corporation lanzó el nuevo eK X EV, un kei-car1 totalmente eléctrico, que saldrá a la venta en sus filiales de ventas en todo el país y en Rakuten Ichiba2, un mercado de comercio electrónico, en Japón este verano. El nuevo eK X EV tiene un precio de 2.398.000 a 2.932.600 yenes (10 por ciento de impuesto al consumo incluido).

Segmentación del mercado de vehículos comerciales ligeros

Perspectiva del tipo de vehículos comerciales ligeros

• Camiones


• Furgonetas


• Autobuses

Perspectiva del tipo de combustible para vehículos comerciales ligeros

• Diésel


• Gasolina


• Eléctrico

Perspectivas de propiedad de vehículos comerciales ligeros

• Alquilado


• Propiedad

Perspectivas regionales de vehículos comerciales ligeros

• 
  América del Norte
  
  
  
  • EE.UU.
  
  
  • Canadá
  
  
  • México
  
  
  
  


• 
  Europa
  
  
  
  • Alemania
  
  
  • Francia
  
  
  • Reino Unido
  
  
  • Italia
  
  
  • España
  
  
  • Resto de Europa
  
  
  
  


• 
  Asia-Pacífico
  
  
  
  • China
  
  
  • Japón
  
  
  • India
  
  
  • Australia
  
  
  • Corea del Sur
  
  
  • Australia
  
  
  • Resto de Asia-Pacífico
  
  
  
  


• 
  Medio Oriente y Asia África
  
  
  
  • EAU
  
  
  • Arabia Saudita
  
  
  • Sudáfrica
  
  
  • Resto de MEA
  
  
  
  


• 
  América del Sur
  
  
  
  • Brasil
  
  
  • Argentina
  
  
  • Resto de América del Sur