Dangerous Hazardous Goods Logistics Market

Panorama general del mercado global de logística de mercancías peligrosas

pEl mercado de logística de mercancías peligrosas se valoró en 200.970 millones de dólares en 2021. Se proyecta que este sector crezca de 212.870 millones de dólares en 2022 a 351.090 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,45 % durante el período de pronóstico (2024-2030). Los materiales químicamente regulados representan una amenaza para las personas, los bienes y el medio ambiente cuando se transportan como mercancías peligrosas. Algunos de los artículos que se envían con mayor frecuencia en el mundo se clasifican como "peligrosos", como las baterías y el combustible. Por lo tanto, se requieren medidas de seguridad adicionales, un manejo cuidadoso y un embalaje adecuado durante el transporte de artículos peligrosos. Para la transferencia segura de materiales peligrosos por tuberías, ferrocarril, carretera, aire y mar, también existen leyes y normas estrictas.

Fuente: Investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Tendencias del mercado de logística de mercancías peligrosas

ul

• El transporte y almacenamiento de materiales peligrosos se rigen por estrictas restricciones.

pPara transportar y almacenar de forma segura materiales peligrosos, como explosivos, materiales radiactivos, inflamables y residuos biopeligrosos, los trabajadores deben recibir una formación exhaustiva. Por lo tanto, se requieren medidas de seguridad adicionales, un manejo cauteloso y un embalaje adecuado durante el transporte de artículos peligrosos. El transporte de artículos peligrosos por tuberías, ferrocarril, carretera, aire y mar está sujeto a requisitos y estándares de seguridad adicionales. Las organizaciones internacionales, instituciones nacionales, divisiones de aviación y transporte, y otros han adoptado nuevas políticas estrictas para mejorar el manejo de carga peligrosa.

Las organizaciones internacionales y nacionales, instituciones y departamentos de aviación y transporte han emitido recomendaciones estrictas para una gestión más segura de productos peligrosos, para un movimiento más seguro de mercancías peligrosas en el transporte marítimo. Se prevé que la implementación de estas políticas impulse la expansión del mercado de logística de productos peligrosos durante el período de pronóstico. Factores como la creciente industria del petróleo y el gas, más normas y regulaciones gubernamentales con respecto al tránsito de artículos peligrosos y un repunte en el envío de medicamentos nucleares, muestras de virus y productos relacionados durante la pandemia de COVID-19 impulsan la expansión del mercado.

Para dar solo un ejemplo, el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) fue creado por la Organización Marítima Internacional (OMI). Para mejorar y estandarizar el transporte seguro de productos peligrosos y evitar daños ambientales, se ha diseñado el Reglamento Internacional de Mercancías Peligrosas Marinas (Código IMDG), un código internacional para el transporte marítimo de mercancías peligrosas embaladas y la manipulación de cargas peligrosas. El mercado de la logística de mercancías peligrosas está en expansión debido a la creciente necesidad de gestionar residuos peligrosos para la preservación del medio ambiente. Además, los gobiernos de varios países han promulgado estrictas regulaciones contra el manejo, almacenamiento y transporte inadecuados de residuos tóxicos. Por estas razones, se prevé que el mercado de la gestión de residuos peligrosos y, por extensión, el de la logística de mercancías peligrosas, se expanda rápidamente. Durante el período de pronóstico, se prevé que el mercado de la logística de mercancías peligrosas crezca debido a factores como las estrictas normas y regulaciones para el transporte y almacenamiento de mercancías peligrosas, el auge de la digitalización, el incremento en el uso de drones para la entrega de mercancías peligrosas y el auge de la industria del petróleo y el gas. El sector de la logística de productos peligrosos también se beneficiará de la creciente demanda de gestión de residuos médicos y la creciente popularidad de la energía nuclear. Debido a las razones mencionadas y a los impulsores del mercado, se prevé que la industria de la logística de mercancías peligrosaseligrosas crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,45 % durante el período 2022-2030.

Perspectivas del segmento del mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas

h3Mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas: Perspectivas sobre el tipo de mercancías pLa segmentación del mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas, basada en el tipo de mercancías, consiste en líquidos inflamables, gases comprimidos, corrosivos, sustancias oxidantes y otras. El mercado está siendo impulsado por un repunte en el transporte de líquidos combustibles.

Debido al auge de la industria química, las estadísticas recientes del mercado indican que la proporción de materiales peligrosos en el transporte total está aumentando rápidamente. Dos tercios de todos los transportistas de mercancías peligrosas también transportan líquidos petrolíferos inflamables, como queroseno, gasolina, GLP, nafta, etc. Los accidentes relacionados con el transporte de estas sustancias son más frecuentes que con otros tipos de mercancías. Incendios, explosiones, lesiones, pérdidas materiales y daños al medio ambiente son solo algunas de las terribles consecuencias de un accidente de tráfico. La mayor parte de la necesidad se atribuye al transporte de líquidos inflamables. En Europa, por ejemplo, los líquidos inflamables representarán más de la mitad del transporte de mercancías de riesgo por carretera en 2021, seguidos de los gases comprimidos y corrosivos.

En 2021, el 57% de todos los vagones cisterna de ferrocarril que transportaban líquidos inflamables de Clase 3 en los Estados Unidos se construyeron según las nuevas normas DOT-117 o DOT-117R. No hubo fechas de eliminación gradual en 2021. En 2023, las restricciones de transporte de etanol se aplicarán a todos los vehículos cisterna DOT-111 y CPC-1232, que es la próxima fecha límite importante. Esto está preparado para mantener el mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas de EE. UU. preparado para oportunidades de crecimiento de ingresos en el futuro.

Figura 2: Mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas, por tipo de mercancías, 2022 y 2030 (miles de millones de USD)

p

Fuente: Investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Tipo de servicio de logística de mercancías peligrosaseligrosas: información del mercado

pLos datos del mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas se segmentan en tres subconjuntos según el tipo de servicio: transporte, almacenamiento y distribución, y servicios de valor añadido. La categoría de servicio más popular, con diferencia, es la logística de transporte, valorada en 123.080 millones de dólares en 2022. Las industrias médica, nuclear, petrolera y petroquímica son solo algunos ejemplos del uso generalizado de materiales peligrosos en una economía en desarrollo o avanzada. Transportar mercancías peligrosas de forma segura requiere los vehículos, el equipo y el personal adecuados. Las empresas de transporte que transportan materiales peligrosos deben cumplir con las prácticas estándar para la seguridad de sus vehículos y buques. También se incluyen las normas de otras agencias federales sobre productos peligrosos, seguridad laboral y protección ambiental. Durante el período de pronóstico del mercado, el mercado de la logística de productos peligrosos se beneficiará enormemente de las restricciones gubernamentales cada vez más estrictas. La Administración de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos (PHMSA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) se encarga de formular e implementar las normas nacionales para el transporte seguro de materiales peligrosos. Al transportar mercancías peligrosas hacia, desde o dentro de los Estados Unidos, es imperativo que se adhiera a las Regulaciones de Materiales Peligrosos (HMR: 49 CFR Parte 100–185).

Para facilitar el comercio y garantizar el movimiento seguro y eficiente de productos peligrosos, las Regulaciones Modelo de las Naciones Unidas sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas sirven como base para el desarrollo de regulaciones estandarizadas para todas las formas de transporte. Cada dos años, hay una nueva edición. Las etiquetas o marcas diseñadas específicamente para el transporte de mercancías peligrosas en buques de carga deben colocarse en los artículos dañinos. Más importante aún, ayuda a que el transporte sea más seguro.

Figura 2: Mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas, por tipo de servicio, 2022 y 2030 (miles de millones de USD)

p

Fuente: Investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

Industria de uso final de la logística de mercancías peligrosas: Perspectivas del mercado

pEl mercado de la logística de mercancías peligrosas se puede dividir en tres tipos de usuarios finales: industriales, médicos y otros. De estos, el sector médico representa la mayor cuota de mercado de los tres. En todo el mundo, los hospitales y otros centros de salud producen diariamente cantidades considerables de residuos potencialmente infecciosos y peligrosos. Los residuos biomédicos y los residuos hospitalarios plantean riesgos sustanciales tanto para la salud humana como para la ambiental si se eliminan o se exponen a ellos sin tomar las precauciones adecuadas. Conviértase. También se produjo un aumento en los residuos médicos debido a los efectos de la pandemia en la fabricación de kits de prueba, el transporte, las pruebas y la eliminación de residuos.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) estimó en febrero de 2022 que entre marzo de 2020 y noviembre de 2021, se compraron y transportaron 87.000 toneladas de equipo de protección personal (EPP) para apoyar las necesidades urgentes de respuesta a la COVID-19 de los países a través de una operación de emergencia conjunta de la ONU. La logística del transporte es crucial en la gestión de los residuos biomédicos. Para deshacerse de su basura, los hospitales a menudo utilizan empresas externas. Ya sea por tren, camión cisterna, camión, barcaza o cualquier otro medio, el transporte de residuos biomédicos implica mover el material de un lugar a otro. La necesidad de transporte de residuos peligrosos ha aumentado a medida que las personas son más conscientes de los peligros que los residuos tóxicos representan tanto para el medio ambiente como para la salud humana. Como resultado, la creciente necesidad de tratamiento de residuos biológicos crea nuevas y prometedoras vías para el desarrollo de la industria de la logística de productos peligrosos. El Proyecto de Salud de Nagaland (NHP), por ejemplo, convocó una conferencia a nivel de distrito en septiembre de 2022 para debatir la implementación de la gestión universal de residuos biomédicos (BMWM) en el Hospital del Distrito de Kifia. El mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas de América del Norte representó 69.500 millones de dólares en 2022 y se espera que muestre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,45 % durante el período de estudio.

Figura 3: CUOTA DE MERCADO DE LOGÍSTICA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS/PELIGROSAS POR REGIÓN 2022 (%)

p

Fuente: Investigación secundaria, investigación primaria, base de datos MRFR y revisión de analistas

En 2022, el mercado logístico de mercancías peligrosaseligrosas de Asia Pacífico se valoró en 69.500 millones de dólares, y el mercado logístico de mercancías peligrosaseligrosas de China representó más de la mitad del total. A raíz de un cambio drástico en Estados Unidos, el consumo de petróleo en todo el mundo ha aumentado. Los desarrollos petroquímicos a gran escala reducen la demanda de gasolina. Por ejemplo, debido a la creciente demanda interna de petroquímicos, se están enviando más mercancías peligrosas como el petróleo y el gas por todo el país a través de servicios de transporte por carretera.

Se espera que Estados Unidos sea el mayor productor de petróleo del mundo en los próximos cinco años, según la Agencia Internacional de la Energía, superando a Rusia y Arabia Saudita en ese lapso. Al final, las compañías navieras son lo que el sector del petróleo y el gas necesita para llevar sus mercancías a clientes de todo el mundo. El mercado de la logística de mercancías peligrosas debería expandirse como resultado de estas tendencias del mercado. Al transportar materiales peligrosos, es importante utilizar una etiqueta u otro indicador de identificación en los transportistas de carga. Además, esto mejoraría enormemente la seguridad del tránsito. Los materiales peligrosos deben empaquetarse según las leyes y directrices aplicables. Por lo tanto, el mercado logístico de mercancías peligrosaseligrosas de EE. UU. está preparado para seguir siendo una de las regiones más atractivas para los fabricantes.

Aproximadamente 23 700 empresas y generadores produjeron 34,9 millones de toneladas de residuos peligrosos en los Estados Unidos en 2019, según lo informado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA). La creciente producción de residuos de la industrialización plantea un grave problema. Los materiales tóxicos, químicos y combustibles son ejemplos de residuos peligrosos. Además, cuando se exponen a otros componentes, los componentes químicamente reactivos pueden liberar vapores tóxicos. Debido a su impacto significativo en el medio ambiente, la eliminación adecuada de estos artículos es esencial.

El mercado logístico de mercancías peligrosaseligrosas de Europa está valorado en 53 350 millones de USD, y el mercado logístico de mercancías peligrosaseligrosas de Alemania representa casi una quinta parte del mercado total. Como resultado, la expansión del mercado debería verse impulsada por la mayor demanda de transporte de mercancías peligrosas según estos estándares. El alto precio del transporte y la presencia de posibles peligros se consideran amenazas que frenarán la expansión del mercado. Además, los nuevos participantes del mercado que ingresan al sector de la logística de mercancías peligrosas y la transición a la energía nuclear requieren un vehículo, lo que crea una oportunidad para la expansión.

Principales actores del mercado y panorama competitivo de la logística de mercancías peligrosas

pEmpresas como Linde plc, Yara International, CATL, Panasonic, Saudi Aramco, BASF SE, Shell plc, LG Chem, etc., se encuentran entre los proveedores más importantes de materiales peligrosos. Hay muchos participantes internacionales y nacionales, grandes y pequeños, en el mercado de mercancías de riesgo. Bolloré Logistics, DHL, CEVA Logistics, DSV y Hellmann son solo algunos de los nombres de renombre en la industria de la logística de productos peligrosos. Estos negocios ofrecen muchos servicios diferentes.

Los mercados de logística de artículos peligrosos y dañinos son utilizados por varias industrias como petróleo y gas, atención médica, automotriz, petroquímica y muchas más. Se espera que la necesidad de baterías de litio aumente a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos. Se proyecta que la demanda de gasolina, diésel, destilados de petróleo, etc., aumente como resultado de las crecientes demandas de energía en una variedad de industrias. Un segundo factor que se anticipa que aumentará la demanda de materias primas químicas es la creciente demanda de diversos productos químicos.

El último informe de mercado de Market Research Future retrata a los actores del mercado en la industria de logística de mercancías peligrosaseligrosas, que son Ceva Logistics, Bollore Logistics, DHL, DSV, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics, DGD Transport, Toll Group, YRC Worldwide Inc., United Parcel Service, GEODIS, Rhenus Logistics, Agility Logistics, Kuehne + Nagel y XPO Logistics. Los principales actores del mercado han estado trabajando en contenedores ecológicos para sus productos.

Entre las empresas clave del mercado de logística de mercancías peligrosas se incluyen:

ul

• Ceva Logistics (Suiza)

• Bollore Logistics (Francia)

• DHL (Alemania)

• DSV (Dinamarca)

• DB Schenker (Alemania)
  • Hellmann Worldwide Logistics (Alemania)
    • DGD Transport (EE. UU.)
      • Toll Group (Australia)
        • YRC Worldwide Inc. (EE. UU.)
          • United Parcel Service (EE. UU.)
            • GEODIS (Francia)
              • Rhenus Logistics (Alemania)
                • Agility Logistics (Kuwait)
                  • Kuehne + Nagel (Suiza)
                    • XPO Logistics (EE. UU.)

                    Industria de la logística de mercancías peligrosas: Desarrollo del mercado

                    En un A partir de abril de 2022, un carguero Boeing 747-400 alquilado por Hellman volará dos veces por semana la distancia entre Lieja (Bélgica) y Hong Kong, salvando la diferencia horaria entre Europa y Hong Kong. La entrega de mercancías peligrosas, carga, artículos grandes y pesados, y entregas especiales son servicios que los clientes pueden solicitar.

                    Debido a la creciente demanda de los clientes franceses, Hellmann Worldwide Logistics propuso abrir una sucursal de carga directa allí en junio de 2021.

                    Para el envío de baterías por aire, mar, ferrocarril y carretera, DB Schenker introdujo un nuevo servicio en julio de 2020. Se están realizando aumentos en el mercado para satisfacer la creciente necesidad de baterías de litio en automóviles eléctricos.

                    Azelis UK y Suttons Tankers firmaron un contrato de tres años para el envío de líquidos y gases químicos de nitrógeno a granel en julio de 2020/marzo de 2021.

                    Segmentación del mercado de logística de mercancías peligrosaseligrosas

                    Perspectiva del tipo de mercancías de logística de mercancías peligrosaseligrosas

                    • Inflamable Líquidos
                    • Gases comprimidos
                    • Corrosivos
                    • Sustancias oxidantes
                    • Otros

                    Perspectiva del tipo de servicio de logística de mercancías peligrosas

                    • Transporte
                    • Almacenamiento y Distribución
                    • Servicios de Valor Añadido

                    Logística de mercancías peligrosas: Perspectivas de destino

                    • Nacional
                    • Internacional

                    Logística de mercancías peligrosas: Perspectivas de la industria de uso final

                    • Industrial
                    • Salud/Médico
                    • Otros

                    Logística de mercancías peligrosas: Perspectivas regionales

                    • Norte Estados Unidos
                      • Estados Unidos
                      • Canadá
                    • Europa
                      • Alemania
                      • Francia
                      • Reino Unido
                      • Italia
                      • España
                      • Resto de Europa
                    • Asia-Pacífico
                      • China
                      • Japón
                      • India
                      • Corea del Sur
                      • Resto de Asia-Pacífico
                    • Resto del mundo
                      • Latín América
                      • Medio Oriente y Asia África