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Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos

ID: MRFR/AD/27827-HCR
128 Pages
Sejal Akre
October 2025

Informe de Investigación de Mercado sobre Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos por Fuente de Ingresos (Retail y concesiones, Comida y bebida, Estacionamiento y transporte terrestre, Publicidad y patrocinio, Otras fuentes de ingresos no aeronáuticos), por Tipo de Pasajero (Pasajeros nacionales, Pasajeros internacionales, Pasajeros en tránsito), por Tamaño de Aeropuerto (Aeropuertos pequeños (menos de 5 millones de pasajeros por año), Aeropuertos medianos (5-20 millones de pasajeros por año), Aeropuertos grandes (más de 20 millones de pasaj... leer más

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Airport Non-Aeronautical Revenue Market Infographic
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Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos Resumen

Según el análisis de MRFR, se estimó que el tamaño del mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos fue de 62.39 mil millones de USD en 2024. Se proyecta que la industria de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos crecerá de 67.63 mil millones de USD en 2025 a 151.39 mil millones de USD para 2035, exhibiendo una Tasa de Crecimiento Anual Compuesto (CAGR) del 8.39 durante el período de pronóstico 2025 - 2035.

Tendencias clave del mercado y aspectos destacados

El mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos está experimentando un crecimiento robusto impulsado por la diversificación y la integración tecnológica.

  • El mercado está presenciando una diversificación de fuentes de ingresos, particularmente en América del Norte, que sigue siendo el mercado más grande.

Tamaño del mercado y previsión

2024 Market Size 62.39 (mil millones de USD)
2035 Market Size 151.39 (mil millones de USD)
CAGR (2025 - 2035) 8.39%

Principales jugadores

Dufry AG (CH), Lagardère Travel Retail (FR), Autogrill S.p.A. (IT), Fraport AG (DE), Aeropuertos de París (FR), BAA Limited (GB), Menzies Aviation (GB), Swissport International AG (CH), Hudson Group (US)

Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos Tendencias

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos está experimentando actualmente una evolución dinámica, impulsada por diversos factores que influyen en el comportamiento del consumidor y las estrategias operativas. Los aeropuertos están reconociendo cada vez más el potencial de las fuentes de ingresos no aeronáuticos, que abarcan el comercio minorista, la comida y bebida, la publicidad y los servicios de estacionamiento. Este cambio parece derivar de un deseo de diversificar las fuentes de ingresos, particularmente a medida que los ingresos aeronáuticos tradicionales enfrentan presiones. La mejora de las experiencias de los pasajeros y la integración de la tecnología en las operaciones aeroportuarias también están contribuyendo a esta tendencia, ya que las partes interesadas buscan crear entornos más atractivos que fomenten el gasto.

Diversificación de Fuentes de Ingresos

Los aeropuertos están diversificando cada vez más sus fuentes de ingresos más allá de los ingresos aeronáuticos tradicionales. Esta tendencia implica la expansión de las ofertas minoristas, la mejora de las opciones de comida y bebida, y la optimización de las estrategias publicitarias. Al crear un entorno más variado y atractivo, los aeropuertos buscan atraer más gasto de los viajeros.

Integración de Tecnología

La integración de tecnología avanzada está remodelando el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos. Se están utilizando plataformas digitales y aplicaciones móviles para mejorar la participación del cliente y agilizar los servicios. Esta evolución tecnológica no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también anima a los pasajeros a explorar y utilizar las ofertas no aeronáuticas.

Iniciativas de Sostenibilidad

La sostenibilidad se está convirtiendo en un punto focal para los aeropuertos a medida que buscan alinearse con los objetivos ambientales globales. Están surgiendo iniciativas destinadas a reducir las huellas de carbono y promover prácticas ecológicas dentro del mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos. Estos esfuerzos no solo atraen a los viajeros conscientes del medio ambiente, sino que también abren nuevas avenidas para la generación de ingresos.

Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos Treiber

Aumento del Tráfico de Pasajeros

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos está experimentando un notable aumento en el tráfico de pasajeros, que es un motor principal del crecimiento de los ingresos. A medida que los viajes aéreos se vuelven más accesibles, los aeropuertos están presenciando un aumento constante en el número de viajeros. Este aflujo no solo mejora los ingresos aeronáuticos, sino que también impulsa significativamente los ingresos no aeronáuticos a través de ventas minoristas, restaurantes y otros servicios. Por ejemplo, los aeropuertos que han reportado un aumento del 10% en el número de pasajeros han visto simultáneamente un aumento correspondiente en los ingresos no aeronáuticos de aproximadamente el 15%. Esta tendencia sugiere que a medida que más pasajeros transitan por los aeropuertos, el potencial para la generación de ingresos auxiliares se expande, reforzando así la importancia de optimizar las ofertas no aeronáuticas.

Avances tecnológicos en servicios

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos está siendo impulsado por avances tecnológicos que mejoran la prestación de servicios y la eficiencia operativa. Innovaciones como aplicaciones móviles, quioscos de autoservicio y sistemas de pago sin contacto están transformando la experiencia del pasajero. Estas tecnologías no solo optimizan las operaciones, sino que también facilitan estrategias de marketing personalizadas que pueden aumentar significativamente los ingresos no aeronáuticos. Por ejemplo, los aeropuertos que utilizan análisis de datos para comprender el comportamiento de los pasajeros han visto un aumento en las promociones dirigidas, lo que lleva a un posible aumento de ingresos del 12%. A medida que la tecnología continúa evolucionando, su integración en los servicios aeroportuarios probablemente jugará un papel crucial en la maximización de las fuentes de ingresos no aeronáuticos.

Alianzas Estratégicas y Colaboraciones

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos está presenciando una tendencia hacia asociaciones estratégicas y colaboraciones que mejoran el potencial de ingresos. Los aeropuertos están colaborando cada vez más con aerolíneas, minoristas y proveedores de servicios para crear oportunidades sinérgicas que beneficien a todas las partes involucradas. Estas asociaciones pueden llevar a ofertas de servicios innovadores y campañas promocionales que atraen a más pasajeros y fomentan el gasto. Por ejemplo, los aeropuertos que han establecido asociaciones con empresas locales han reportado un aumento del 15% en los ingresos no aeronáuticos a través de iniciativas de marca compartida. Tales colaboraciones no solo diversifican las fuentes de ingresos, sino que también mejoran la experiencia general del pasajero, convirtiéndolas en un componente vital de la estrategia de ingresos del aeropuerto.

Enfócate en la experiencia del cliente

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos está priorizando cada vez más la experiencia del cliente como un motor clave de ingresos. Los aeropuertos están reconociendo que mejorar el viaje general del pasajero puede llevar a un aumento en el gasto en servicios no aeronáuticos. Se están implementando iniciativas como salas de espera cómodas, opciones de entretenimiento y instalaciones de bienestar para crear un entorno más agradable. Los datos sugieren que los aeropuertos que invierten en mejoras de la experiencia del cliente pueden ver un crecimiento de los ingresos no aeronáuticos de hasta el 18%. Este enfoque en la satisfacción del pasajero no solo fomenta la lealtad, sino que también alienta visitas repetidas, contribuyendo así al crecimiento sostenido de los ingresos en el sector no aeronáutico.

Expansión de opciones de venta al por menor y de restauración

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos se caracteriza cada vez más por la expansión de opciones de retail y gastronomía dentro de las instalaciones aeroportuarias. Los aeropuertos están reconociendo el potencial de mejorar la experiencia del pasajero a través de diversas experiencias de compra y gastronomía. Datos recientes indican que los aeropuertos con una mayor variedad de puntos de venta y establecimientos de comida han reportado tasas de crecimiento de ingresos no aeronáuticos de hasta el 20%. Esta expansión no solo satisface las preferencias en evolución de los viajeros, sino que también fomenta tiempos de permanencia más largos, lo que puede llevar a un aumento en el gasto. En consecuencia, los aeropuertos están invirtiendo en asociaciones con marcas reconocidas y negocios locales para crear un entorno de compras y gastronomía único, impulsando así los ingresos no aeronáuticos.

Perspectivas del segmento de mercado

Por Fuente de Ingresos: Retail y concesiones (Más grande) vs. Alimentos y bebidas (Crecimiento más rápido)

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos muestra una distribución variada de fuentes de ingresos. El comercio minorista y las concesiones siguen siendo el segmento más grande, comandando una parte sustancial debido a su amplio atractivo para los viajeros que buscan conveniencia y compras de lujo dentro de las instalaciones del terminal. A continuación, las operaciones de alimentos y bebidas también han logrado una porción significativa del mercado, proporcionando servicios esenciales que atienden los diversos gustos y preferencias de los pasajeros, contribuyendo así a los ingresos generales del aeropuerto.

Retail y concesiones (Dominante) vs. Alimentos y bebidas (Emergente)

El comercio minorista y las concesiones son la fuerza dominante en el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, caracterizado por una amplia variedad de tiendas que ofrecen desde productos de lujo hasta artículos esenciales para viajar. Su extensa presencia en los aeropuertos no solo mejora la experiencia del pasajero, sino que también impulsa un tráfico significativo de personas y un volumen de ventas considerable. Por otro lado, el sector de alimentos y bebidas está emergiendo rápidamente, impulsado por los cambios en las preferencias de los consumidores hacia opciones de comida diversas. Con una tendencia creciente hacia ofertas locales y premium, los establecimientos de alimentos y bebidas se están adaptando para satisfacer las expectativas de calidad de los pasajeros, lo que fomenta su rápido crecimiento y adaptabilidad.

Por Tipo de Pasajero: Pasajeros Nacionales (Más Grandes) vs. Pasajeros Internacionales (De Más Rápido Crecimiento)

Dentro del mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, los pasajeros nacionales representan el segmento más grande, reflejando una parte significativa del mercado total. Este grupo se beneficia de patrones de viaje rutinarios, generando ingresos consistentes a través de comodidades para los pasajeros como comercio minorista, restaurantes y salas VIP. En contraste, los pasajeros internacionales, aunque son menos en número, están creciendo rápidamente a medida que se levantan las restricciones de viaje y la demanda de viajes globales aumenta. Esta aceleración en el tráfico internacional va acompañada de un mayor potencial de gasto por pasajero, lo que atrae más inversión por parte de las autoridades aeroportuarias en servicios personalizados para este grupo demográfico. Las tendencias de crecimiento indican una fase de recuperación robusta para los viajes internacionales, con las principales aerolíneas aumentando rutas y reforzando esfuerzos de marketing para atraer a los viajeros internacionales. Esta recuperación está respaldada por un aumento en el turismo y los viajes de negocios a medida que las economías se recuperan de las interrupciones globales. El enfoque mejorado en la experiencia del pasajero en los aeropuertos posiciona a los pasajeros internacionales como un punto focal vital para futuras iniciativas generadoras de ingresos, fortaleciendo sectores no aeronáuticos como las compras libres de impuestos y las salas VIP premium.

Pasajeros Domésticos (Dominantes) vs. Pasajeros en Tránsito (Emergentes)

Los pasajeros nacionales dominan el mercado de ingresos no aeronáuticos del aeropuerto, impulsados por un flujo constante de viajeros a través de diversas rutas dentro de un país. Su presencia significativa resulta en flujos de ingresos estables para los aeropuertos, ya que estos pasajeros a menudo utilizan amplias instalaciones aeroportuarias, contribuyendo a los ingresos de comercio minorista, servicios de alimentos y otras comodidades. Los pasajeros en tránsito, aunque emergentes y cada vez más reconocidos por su importancia, presentan oportunidades únicas para los aeropuertos. Este segmento a menudo experimenta tiempos de espera más largos, lo que lleva a un mayor gasto en servicios y mejora el potencial de aumentar los ingresos generales del aeropuerto. A medida que los centros de tránsito se vuelven más competitivos, los aeropuertos están innovando para crear entornos atractivos para estos pasajeros, lo que incluye experiencias de compra mejoradas y servicios especializados, trasladando así a los pasajeros en tránsito de un segmento secundario a uno más crítico generador de ingresos.

Por Tamaño de Aeropuerto: Aeropuertos Grandes (Más Grandes) vs. Aeropuertos Medianos (De Más Rápido Crecimiento)

En el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, la distribución de la cuota de mercado entre diferentes tamaños de aeropuertos revela un claro dominio de los aeropuertos grandes. Estos aeropuertos representan una parte significativa de los ingresos no aeronáuticos debido a su mayor afluencia de pasajeros y variedad de ofertas comerciales y de servicios. En contraste, los aeropuertos medianos han ido ganando terreno, con su cuota de mercado en aumento a medida que modernizan sus instalaciones y mejoran las experiencias de los pasajeros, atrayendo a más viajeros en busca de comodidades de ocio y negocios. Las tendencias de crecimiento en este segmento están siendo impulsadas por el aumento del tráfico de pasajeros en los aeropuertos medianos, que se están convirtiendo en centros vitales tanto para los viajes nacionales como internacionales. Los factores que contribuyen a este crecimiento incluyen inversiones en infraestructura, asociaciones estratégicas con marcas minoristas y un énfasis en mejorar los servicios para los pasajeros. A medida que los aeropuertos medianos continúan emergiendo, están redefiniendo sus roles dentro del ecosistema aeroportuario, aprovechando enfoques innovadores para maximizar las fuentes de ingresos y competir de manera efectiva con sus contrapartes más grandes.

Aeropuertos Grandes (Dominantes) vs. Aeropuertos Medianos (Emergentes)

Los aeropuertos grandes se caracterizan por sus amplias instalaciones, diversas opciones de venta al por menor y un tráfico significativo de pasajeros, lo que los convierte en los actores dominantes en el Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos. Estos aeropuertos suelen ofrecer acceso conveniente a marcas de lujo, restaurantes, salas de espera y opciones de entretenimiento, capitalizando la audiencia cautiva de los viajeros. Su escala permite asociaciones más sustanciales con marcas importantes, mejorando la generación de ingresos a través de publicidad y acuerdos de servicio. Por otro lado, los aeropuertos medianos están emergiendo como actores críticos en este mercado al centrarse en mejorar las comodidades para los pasajeros y crear experiencias atractivas que satisfacen la creciente demanda de viajes de ocio y negocios. Al invertir en modernización y servicios mejorados, los aeropuertos medianos se están posicionando como alternativas competitivas a los aeropuertos más grandes, aprovechando los hábitos de viaje en evolución de los consumidores.

Por Modelo de Negocio: Propiedad y operación del aeropuerto (Más grande) vs. Arrendado a operadores de terceros (Crecimiento más rápido)

El mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos muestra una distribución significativa entre sus segmentos de modelo de negocio. El segmento más grande, 'Propiedad y operación del aeropuerto', retiene una parte sustancial debido a su infraestructura integrada y control sobre la generación de ingresos. A continuación, 'Arrendado a operadores de terceros' está emergiendo rápidamente, impulsado por una mayor colaboración y el deseo de experiencia en la gestión de espacios comerciales. Las empresas conjuntas operan como un modelo híbrido, pero actualmente capturan un porcentaje menor del mercado total.

Propiedad y operación por parte del aeropuerto (Dominante) vs. Arrendado a operadores de terceros (Emergente)

El modelo de negocio 'Propiedad y operación del aeropuerto' se caracteriza por la gestión directa de las operaciones comerciales y minoristas por parte de los aeropuertos, lo que permite flujos de ingresos consistentes y control operativo. Este modelo se beneficia de la lealtad de marca establecida y de la capacidad de integrar servicios en todo el ecosistema aeroportuario. Por otro lado, 'Arrendado a operadores externos' representa una tendencia emergente donde los aeropuertos buscan aprovechar la experiencia externa para mejorar el potencial de ingresos. Este modelo a menudo conduce a experiencias minoristas innovadoras y a una mayor competencia entre los inquilinos, mejorando la satisfacción de los pasajeros y aumentando los ingresos no aeronáuticos.

Obtenga información más detallada sobre Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos

Perspectivas regionales

América del Norte: Líder del Mercado en Ingresos

América del Norte es el mercado más grande para los ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, con aproximadamente el 40% de la participación global. Los principales impulsores del crecimiento incluyen el aumento del tráfico de pasajeros, la mejora de las ofertas comerciales y el apoyo regulatorio para las iniciativas no aeronáuticas. Los aeropuertos de la región se están enfocando en diversificar las fuentes de ingresos, lo que se ve impulsado aún más por el aumento de los viajes internacionales y las tendencias de gasto del consumidor. Los Estados Unidos y Canadá son los países líderes en este mercado, con actores importantes como Hudson Group y Dufry AG estableciendo una fuerte presencia. El panorama competitivo se caracteriza por asociaciones estratégicas y conceptos comerciales innovadores. Los aeropuertos están colaborando cada vez más con marcas comerciales para mejorar la experiencia del pasajero y maximizar el potencial de ingresos, asegurando un entorno de mercado robusto.

Europa: Dinámicas Emergentes del Mercado

Europa está experimentando un crecimiento significativo en el sector de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, representando aproximadamente el 30% de la participación del mercado global. Los principales impulsores incluyen el aumento de las aerolíneas de bajo costo, el incremento del turismo y los marcos regulatorios que fomentan la inversión en servicios no aeronáuticos. Los aeropuertos de la región se están adaptando a las cambiantes preferencias de los consumidores, enfocándose en mejorar las experiencias comerciales y gastronómicas para aumentar los ingresos. Países líderes como Alemania, Francia y el Reino Unido están a la vanguardia de este mercado, con actores clave como Fraport AG y Aeroports de Paris expandiendo activamente sus ofertas. El panorama competitivo se caracteriza por la innovación en conceptos comerciales y un enfoque en la sostenibilidad. Los aeropuertos están aprovechando la tecnología para mejorar la participación del cliente y optimizar las operaciones, posicionándose para el crecimiento futuro.

Asia-Pacífico: Potencial de Crecimiento Rápido

La región de Asia-Pacífico está emergiendo rápidamente como un jugador significativo en el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, con alrededor del 25% de la participación global. Los principales impulsores del crecimiento incluyen el aumento de la demanda de viajes aéreos, la urbanización y las iniciativas gubernamentales para mejorar la infraestructura aeroportuaria. La región está experimentando un aumento en el número de pasajeros, lo que impulsa la necesidad de fuentes de ingresos diversificadas más allá de las actividades aeronáuticas. Países como China, India y Japón están liderando este crecimiento, con actores importantes como Lagardère Travel Retail y Autogrill S.p.A. expandiendo sus operaciones. El panorama competitivo se caracteriza por una mezcla de actores locales e internacionales, con los aeropuertos enfocándose en mejorar la experiencia del pasajero a través de opciones comerciales y gastronómicas innovadoras. Se espera que este entorno dinámico fomente un mayor crecimiento en los próximos años.

Medio Oriente y África: Potencia Emergente

La región de Medio Oriente y África está emergiendo como una potencia en el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos, representando aproximadamente el 5% de la participación global. Los principales impulsores del crecimiento incluyen la ubicación estratégica de la región como un centro de tránsito, el aumento del turismo y las inversiones en infraestructura aeroportuaria. El apoyo regulatorio para las iniciativas no aeronáuticas también está fomentando el crecimiento, ya que los aeropuertos buscan diversificar sus fuentes de ingresos. Países como los EAU y Sudáfrica están liderando la carga, con actores clave como Menzies Aviation y Swissport International AG estableciendo una fuerte presencia. El panorama competitivo se caracteriza por un enfoque en el comercio minorista de lujo y experiencias gastronómicas únicas, atendiendo a una demografía de pasajeros diversa. Los aeropuertos de esta región están adoptando cada vez más estrategias innovadoras para mejorar los ingresos y la satisfacción del pasajero.

Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos Regional Image

Las empresas clave en el mercado Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos incluyen

Desarrollos de la industria

Se proyecta que el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos alcanzará una valoración de 118.9 mil millones de USD para 2032, exhibiendo una Tasa de Crecimiento Anual Compuesto (CAGR) del 8.39% desde 2024 hasta 2032. Este crecimiento se puede atribuir al aumento en el número de viajeros aéreos, la creciente demanda de servicios auxiliares y la expansión de la infraestructura aeroportuaria.

Los desarrollos recientes en el mercado incluyen la adopción de tecnologías digitales para mejorar la experiencia del pasajero y el aumento de las compras libres de impuestos como una fuente importante de ingresos no aeronáuticos. Los actores clave en el mercado se están enfocando en asociaciones estratégicas y adquisiciones para expandir su oferta y atender las necesidades en evolución de los pasajeros.

Perspectivas futuras

Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos Perspectivas futuras

Se proyecta que el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos crecerá a una Tasa de Crecimiento Anual Compuesto (CAGR) del 8.39% desde 2024 hasta 2035, impulsado por la mejora de las ofertas minoristas, los servicios digitales y las mejoras en la experiencia del pasajero.

Nuevas oportunidades se encuentran en:

  • Expansión de espacios de retail de lujo dentro de las terminales

Para 2035, se espera que el mercado logre un crecimiento robusto, consolidando su papel en la diversificación de ingresos de los aeropuertos.

Segmentación de mercado

Ingresos no aeronáuticos del aeropuerto Perspectiva del tamaño del aeropuerto

  • Aeropuertos pequeños (menos de 5 millones de pasajeros por año)
  • Aeropuertos medianos (5-20 millones de pasajeros por año)
  • Aeropuertos grandes (más de 20 millones de pasajeros por año)

Perspectiva de ingresos del mercado de ingresos no aeronáuticos del aeropuerto

  • Comercio minorista y concesiones
  • Alimentos y bebidas
  • Estacionamiento y transporte terrestre
  • Publicidad y patrocinio
  • Otras fuentes de ingresos no aeronáuticos

Perspectiva del tipo de pasajero del mercado de ingresos no aeronáuticos del aeropuerto

  • Pasajeros nacionales
  • Pasajeros internacionales
  • Pasajeros en tránsito

Perspectiva del Modelo de Negocio del Mercado de Ingresos No Aeronáuticos del Aeropuerto

  • Aeropuerto de propiedad y operación
  • Arrendado a operadores de terceros
  • Joint ventures entre aeropuertos y minoristas

Alcance del informe

TAMAÑO DEL MERCADO 202462.39 (mil millones de USD)
TAMAÑO DEL MERCADO 202567.63 (mil millones de USD)
TAMAÑO DEL MERCADO 2035151.39 (mil millones de USD)
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL COMPUESTO (CAGR)8.39% (2024 - 2035)
COBERTURA DEL INFORMEPronóstico de ingresos, panorama competitivo, factores de crecimiento y tendencias
AÑO BASE2024
Período de Pronóstico del Mercado2025 - 2035
Datos Históricos2019 - 2024
Unidades de Pronóstico del Mercadomil millones de USD
Empresas Clave PerfiladasAnálisis de mercado en progreso
Segmentos CubiertosAnálisis de segmentación del mercado en progreso
Oportunidades Clave del MercadoLa integración de plataformas digitales mejora las ofertas de retail y servicios en el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos.
Dinámicas Clave del MercadoLos cambios en el comportamiento del consumidor y los avances tecnológicos impulsan el crecimiento en las fuentes de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos.
Países CubiertosAmérica del Norte, Europa, APAC, América del Sur, MEA

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FAQs

¿Cuál es la valoración de mercado proyectada para el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos en 2035?

La valoración de mercado proyectada para el Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos en 2035 es de 151.39 mil millones de USD.

¿Cuál fue la valoración total del mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos en 2024?

La valoración total del mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos en 2024 fue de 62.39 mil millones de USD.

¿Cuál es la CAGR esperada para el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos desde 2025 hasta 2035?

Se espera que la TACC para el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos durante el período de pronóstico 2025 - 2035 sea del 8.39%.

¿Qué segmento generó los mayores ingresos en el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos en 2024?

En 2024, el segmento que generó más ingresos fue el de Retail y concesiones, valorado en 15.0 mil millones de USD.

¿Cómo se comparan los ingresos de pasajeros nacionales e internacionales en el mercado de ingresos no aeronáuticos de los aeropuertos?

En 2024, los ingresos por pasajeros nacionales fueron de 20.0 mil millones de USD, mientras que los ingresos por pasajeros internacionales fueron más altos, alcanzando los 25.0 mil millones de USD.

¿Qué ingresos se esperan de los grandes aeropuertos en el Mercado de Ingresos No Aeronáuticos de Aeropuertos para 2035?

Para 2035, se espera que los grandes aeropuertos (más de 20 millones de pasajeros por año) generen ingresos de 91.39 mil millones de USD.

¿Qué modelo de negocio se proyecta que genere los mayores ingresos en el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos?

El modelo de negocio proyectado para generar los mayores ingresos es el arrendamiento a operadores terceros, que se espera alcance los 60.0 USD mil millones para 2035.

¿Qué actor clave está asociado con el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos?

Los actores clave en el mercado de ingresos no aeronáuticos de aeropuertos incluyen Dufry AG, Lagardère Travel Retail y Autogrill S.p.A.

¿Cuál es el potencial de ingresos para los servicios de alimentos y bebidas en el mercado de ingresos no aeronáuticos del aeropuerto para 2035?

Se proyecta que el potencial de ingresos para los servicios de alimentos y bebidas alcanzará los 25.0 USD mil millones para 2035.

¿Cómo se compara el ingreso por estacionamiento y transporte terrestre con otros segmentos en 2024?

En 2024, el estacionamiento y el transporte terrestre generaron 12.0 mil millones de USD, lo que indica una contribución sustancial en comparación con otros segmentos.

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