Marktforschungsbericht für Low Cost Carrier (LCC): Nach Flugzeugtyp (Schmalkörper, Großkörper), nach Betrieb (national, international) und nach Vertriebskanal (Online, Reisebüro) - Prognose bis 2030

Überblick über den Markt für Billigfluggesellschaften

Der globale Low Cost Carrier Market ist registriert, um bis Ende 2030 einen Marktanteil von 4.19.723,53 Millionen USD zu erreichen. Darüber hinaus wird für den LCC-Markt im Prognosezeitraum 2020-2030 eine jährliche Wachstumsrate von 16,31% prognostiziert. Billigfluggesellschaften haben sich einen Kostenvorteil gegenüber FSCs (Full-Service-Carriern) verschafft, die unterschiedliche betriebliche Prozesse durchlaufen. Diese LCC-Fluggesellschaft ist für Fluggäste oder Reisende günstiger.

Der Low Cost Carrier Global Market verfügt über zwei Flugzeugtypen. Die wichtigsten Schmalkörperflugzeuge sind Boeing B737 und B727 sowie Airbus A321, A320, A319 und A318. Diese Flugzeuge wurden so entwickelt, dass sie preisbewussten Reisenden gerecht werden, und fliegen normalerweise über kurze Strecken. Auf der anderen Seite sind die wichtigsten Großraumflugzeuge Boeing B-787, B-777, B-767 und B-747 sowie Airbus A380, A350, A340, A330, A310 und A300. Diese Flugzeuge stellen weltweit eine wachsende Nachfrage dar, da sie internationale Ziele verbinden und für Langstreckenstrecken mit starkem Verkehr ausgelegt sind. Darüber hinaus wird erwartet, dass das internationale operative Segment im Forschungszeitraum von 2019 bis 2025 eine höhere Marktgröße für Billigfluggesellschaften verzeichnen wird. Dieses Segment befeuert das Marktwachstum aufgrund der wachsenden LCCs für internationale Mittelstreckenflüge.

Die Region Naher Osten und Afrika treibt das Wachstum des Low Cost Carrier Market aufgrund des zunehmenden Tourismus und des zunehmenden Flugverkehrs in der Region voran. Diese Region hat die Low-Cost-Sitze von 5,52 Millionen auf 41,91 Millionen abfliegende Sitze von 2009 bis 2018 erhöht. In den letzten 10 Jahren hat es eine außergewöhnliche Wachstumsrate von 659% verzeichnet. In den letzten Jahren hat die Region Lateinamerika auch einen Anstieg des Fluggastverkehrs verzeichnet, was die Nachfrage des globalen Marktes für Billigfluggesellschaften in der Region befeuert hat. Beispielsweise verzeichnete die Billigfluggesellschaft von 2009 bis 2018 einen Anstieg der Sitze im Inlandsverkehr in Mexiko und Brasilien auf 65%.

COVID-19-Wirkungsanalyse

Die anhaltende COVID-19-Pandemie hat den globalen Markt für Billigfluggesellschaften stark zerstört. Die globalen Lockdown- und Social Distancing-Normen haben den gesamten internationalen und nationalen Flugverkehr eingeschränkt. Infolgedessen hat der Weltmarkt seine Nachfrage, sein Angebot und seine Produktivität verloren.

Die Akteure des verarbeitenden Gewerbes haben jedoch bestimmte Taktiken angewendet, um die Nachfrage der Billigfluggesellschaften wieder zu steigern und im prognostizierten Zeitrahmen den globalen Marktanteil der Billigfluggesellschaften zu generieren.

Dynamik des Marktes

• Haupttreiber des Marktes

Der globale Markt für Billigfluggesellschaften treibt das Marktwachstum aufgrund mehrerer Faktoren voran, wie z. B. zunehmende Internetbuchung, hohe Flugzeugnutzung, niedrigere Lohnskalen, niedrigere Gewerkschaftsraten unter den Mitarbeitern, kurze Durchlaufzeiten, Nutzung von Sekundärflughäfen, minimale Kabine Crew und eine Klasse von Sitzplätzen. Darüber hinaus sind die aufstrebende Tourismusbranche und das globale Reisen weitere wichtige Faktoren, um das Wachstum des Marktes für Billigfluggesellschaften anzukurbeln.

Die indische Regierung plant, den Massen im Rahmen der National Civil Aviation Policy (NCAP) 2016 erschwingliches und konnektives Fliegen anzubieten. Ziel war es, vereinfachte Verfahren, E-Governance, Wirtschaft und Deregulierung zu fördern. Diese Richtlinie sieht vor, dass das System mit dem Namen Regional Connectivity Scheme oder UDAN aus einer einstündigen Reise von 500 km mit All-Inclusive-Steuern von 2.500 INR besteht. Daher hat die Welt im Forschungszeitraum mehr Spielraum, um das Wachstum des Marktes für Billigfluggesellschaften voranzutreiben.

• Chancen des globalen Marktes

In den letzten Jahren wurde im Fluggastverkehr weltweit ein deutliches Wachstum von 3,5% verzeichnet, was auf die steigenden verfügbaren Einkommen, die gestiegenen Ausgabenkapazitäten der Entwicklungsländer, sinkende Flugpreise und einen höheren Lebensstandard zurückzuführen ist. Diese zunehmende Zahl von Flugreisenden bietet lukrative Möglichkeiten für die globalen Markttrends von Billigfluggesellschaften.

In jüngster Zeit war der globale Markt für Billigfluggesellschaften für das höhere Wachstum verantwortlich, das auf die wachsende Nachfrage nach Billigfluggesellschaften zurückzuführen ist als die FSCs in Entwicklungsländern. Dies eröffnet Herstellern und Marktführern mehr Möglichkeiten, ihr Geschäft weiterzuentwickeln.

• Beschränkungen auf dem Markt

Laut dem Low Cost Carrier Market Forecast-Bericht könnte der Weltmarkt aufgrund der hohen Betriebskosten und der geringen Rentabilität behindert werden. Darüber hinaus ist der volatile Rohölpreis kann in den kommenden Jahren auch eine Marktbeschränkung sein.

Daher bezieht der Weltmarkt mehr Hersteller und Marktführer in die Billigfluggesellschaften ein, um das Marktwachstum im Überprüfungszeitraum zu fördern.

• Herausforderungen beim Marktwachstum

Der Bericht zur Marktprognose für Billigfluggesellschaften erklärt, dass der globale Markt bei der Gründung einer Fluggesellschaft an bestimmten Standorten der Welt vor erheblichen Herausforderungen stehen könnte, da er erhebliche Risiken, hohen Wettbewerb und hohe Startkosten beinhaltet.

Die Marktteilnehmer konzentrieren sich auf diese Marktherausforderungen, um innovativere Techniken hinzuzufügen, um in den kommenden Jahren höhere Einnahmen auf dem Markt für Billigfluggesellschaften zu erzielen.

Analyse des kumulativen Wachstums

Die Marktanalyse für Billigfluggesellschaften erklärt, dass der europäische Markt im Forschungszeitraum aufgrund des im Laufe der Zeit stetig steigenden Passagieraufkommens ein deutliches Wachstum verzeichnet hat.

Laut dem Low Cost Carrier Market Outlook-Bericht wird der europäische Markt voraussichtlich bis Ende des Jahres 2027 kostengünstige Sitzplätze für 50% aller Sitze in der gesamten Region anbieten.

Überblick über das Marktsegment:

• Nach Flugzeugtyp:

Der globale Markt für Billigfluggesellschaften wurde in Bezug auf Flugzeugtypsegmente als Großkörper- und Schmalraumflugzeuge eingestuft.

Unter diesen beiden ist das Schmalkörperflugzeug größer und hat eine geringere Kapazität als das Großraumflugzeug.

• Nach Vertriebskanal:

Der globale Markt für Billigfluggesellschaften wurde basierend auf dem Vertriebskanalsegment in ein Reisebüro und Online-Kanäle unterteilt.

Von allen wird prognostiziert, dass das Online-Segment im Forschungszeitraum aufgrund der zunehmenden Nutzung des Online-Marktplatzes für Flugbuchungen den höchsten Marktanteil von Billigfluggesellschaften ausmachen wird. Andererseits wird geschätzt, dass das Reisebürosegment im Berichtszeitraum aufgrund der sinkenden Nachfrage von Reisebüros nach Flugbuchungen durch Kunden auf der ganzen Welt einen stetigen Rückgang der CAGR-Wachstumsrate aufweist.

• Nach Operationen:

Auf der Grundlage des operativen Segments wurde der globale Markt für Billigfluggesellschaften in internationale und nationale unterteilt.

Im Jahr 2018 führte das Segment des Inlandsbetriebs den LCC-Markt mit der Generierung der höheren Marktgröße für Billigfluggesellschaften an. Dieses Segment wächst aufgrund der wachsenden Zahl inländischer Flugreisender in großem Maßstab.

Regionale Analyse

Laut der Low Cost Carrier Market Analysis wird der globale Markt in verschiedene geografische Standorte wie Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika sowie Lateinamerika eingeteilt.

Der Low Cost Carrier Market wird in der nordamerikanischen Region dominiert. Dieser regionale Markt wird im Berichtszeitraum aufgrund prominenter LCC-Fluggesellschaften in Regionen wie Southwest Airlines Co., JetBlue Airways Corporation, WestJet Airlines Ltd und Spirit Airlines, Inc. die gleiche Position einnehmen. Der asiatisch-pazifische Markt wird in der Studie voraussichtlich die höchste CAGR aufweisen Zeitraum aufgrund der zunehmenden Investitionen in den regionalen Markt und des wachsenden Fluggastverkehrs in Ländern wie Malaysia, Indonesien, China und Indien. Im Jahr 2008 machte die Billigfluggesellschaft im asiatisch-pazifischen Raum 14% der Sitzplatzkapazität aus, was 2018 auf 29% der Sitzplatzkapazität gestiegen ist.

Analyse der Wettbewerbslandschaft

Die aktuellen Markttrends für Billigfluggesellschaften zeigen das potenzielle Wachstum in verschiedenen Regionen aufgrund der Unterstützung wichtiger Akteure des verarbeitenden Gewerbes wie:

• easyJet Airline Company Limited (Vereinigtes Königreich)


• AirAsia Berhad (Malaysia)


• JetBlue Airways Corporation (USA)


• IndiGo (Indien)


• Ryanair DAC (Irland)


• Norwegian Air Shuttle ASA (Norwegen)


• SpiceJet Limited (Indien)


• Southwest Airlines Co. (USA)


• WestJet Airlines Ltd (Kanada)


• Spirit Airlines, Inc. (USA).

Daher nutzen diese Marktteilnehmer ihre strategischen Ideen, um das Marktwachstum für Billigfluggesellschaften im Berichtszeitraum zu fördern. Zum Beispiel konzentrieren sich diese Akteure mehr auf Forschung und Entwicklung.