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    Electric Motorcycle Market Research Report - Global Forecast till 2030 Infographic

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    Electric Motorcycles Market

    ID: MRFR/AM/6664-CR
    180 Pages
    Sejal Akre
    December 2022

    Informationen zum Marktforschungsbericht für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite (unter 75 Meilen, 75–100 Meilen und über 100 Meilen), nach Batterietyp (Li-Ionen, Blei-Säure und Nickel-Metallhydrid), nach Spannung (unter 24 Volt, 24–48 Volt, 48–60 Volt und über 60 Volt) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt) – Marktprognose bis 2030

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    Electric Motorcycle Market Research Report - Global Forecast till 2030 Infographic

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    Table of Contents

    Weltweiter Marktüberblick für Elektromotorräder:

    Der Markt für Elektromotorräder hatte im Jahr 2021 ein Volumen von 7,00 Milliarden US-Dollar. Prognosen zufolge wird der Markt für Elektromotorräder von 7,83 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 17,21 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen und im Prognosezeitraum (2024–2030) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 11,90 % aufweisen. Das zunehmende Interesse an Fertigungsinfrastrukturen für Fahrzeugladesysteme und sinkende Kosten für die Batterieherstellung sind die wichtigsten Markttreiber für das Marktwachstum.

    Markt für Elektromotorräder

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Markttrends für Elektromotorräder

      • Zunehmende staatliche Initiativen für Elektromobilität fördern das Marktwachstum

    Aufgrund des wachsenden Bewusstseins für die Gefahren, die mit dem Betrieb fossil betriebener Fahrzeuge verbunden sind, reduzieren Regierungen vieler Länder ihren CO2-Fußabdruck durch die Förderung von Elektrofahrrädern, -rollern und -fahrrädern. Darüber hinaus bauen Regierungen fahrradfreundliche Straßen, um die Menschen zu ermutigen, das Fahrrad als primäres Verkehrsmittel zu nutzen. 

    Viele Regierungen schenken Elektrofahrrädern, -rollern und -motorrädern als zuverlässige, effektive leichte Kraftfahrzeuge (LMVs) große Aufmerksamkeit, die zur Senkung der Kohlendioxidemissionen beitragen. So kündigte die indische Regierung im Juni 2019 einen Plan an, die Waren- und Dienstleistungssteuer (GST) auf Elektrofahrzeuge von 12 % auf 5 % zu senken, um ihre Verbreitung zu beschleunigen.

    Die gestiegenen Kraftstoffpreise der letzten zehn Jahre haben zu einer vermehrten Nutzung von Elektrofahrrädern für den täglichen Arbeitsweg beigetragen. Die Länder der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC), die den Rohölpreis maßgeblich kontrollieren, sind für den Anstieg der Kraftstoffpreise verantwortlich. Und da Rohöl in Zukunft knapper wird, werden die Preise voraussichtlich steigen. Mit Elektrofahrrädern können die Fahrer bequemer auf holprigem Gelände fahren und höhere Geschwindigkeiten effektiver halten. Daher wird erwartet, dass steigende Kraftstoffpreise die Vorliebe der Verbraucher für E-Bikes erhöhen und die Nachfrage nach E-Motorrädern ankurbeln werden.

    Das Elektro-Zweirad ist günstiger als ein Auto, erfordert keinen Führerschein und kann im bestehenden Straßennetz verwendet werden. Regierungen verschiedener Länder konzentrieren sich auch auf die Schaffung einer Infrastruktur für Elektro-Zweiräder. Pittsburgh beispielsweise enthüllte im Juni 2020 einen 10-Jahres-Plan, der die Erweiterung der Fahrradinfrastruktur der Stadt um mehr als 120 Meilen neuer Wege, Fahrradwege und anderer Straßenverbesserungen vorsieht. 

    Darüber hinaus wurden von Sanyo (Japan) zwei Solarparkplätze in Tokio eröffnet, auf denen etwa 100 Elektrofahrräder mithilfe von Solarenergie aufgeladen werden können. Daher wird prognostiziert, dass zunehmende staatliche Initiativen zum Aufbau einer Infrastruktur für Elektromotorräder und die Verbreitung von Smart Cities weltweit dem Markt für Elektromotorräder attraktive Wachstumsaussichten bieten und die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Marktes für Elektromotorräder in den letzten Jahren weltweit steigern werden.

    Unternehmen konzentrieren sich derzeit auf Online-Verkaufsplattformen, um ihre kommerzielle Präsenz aufgrund der zunehmenden Zahl von Händlern zu verbessern. Mit Unterstützung von Regierungen und Automobilherstellern wird die Lücke bei den CO2-Emissionen durch das Erreichen des Null-Emissions-Kriteriums drastisch geschlossen. Aufgrund der exponentiell steigenden Kraftstoffkosten weltweit steigen die Menschen auf Plug-in-Motorräder um, was das Wachstum des Marktes für Elektromotorräder beschleunigen wird und ein weiterer Faktor ist, der das Umsatzwachstum des Marktes für Elektromotorräder antreibt.

    Einblicke in das Marktsegment E-Motorräder:

    Einblicke in die Reichweite von Elektromotorrädern

    Die Marktsegmentierung für Elektromotorräder umfasst basierend auf der Fahrzeugreichweite unter 75 Meilen, 75-100 Meilen und über 100 Meilen. Das Segment über 100 Meilen hielt 2021 den größten Anteil am Umsatz des Marktes für Elektromotorräder. Batteriebetriebene Motorräder mit mehr als 130 Meilen (210 km) haben eine außergewöhnlich große Reichweite. Daher eignen sich Elektrofahrzeuge zwar hervorragend für Pendler, die eine feste Hin- und Rückfahrt zurücklegen, aber Passagiere leiden unter lähmender Reichweitenangst, wenn sie auf offener Straße fahren.

    Einblicke in Batterietypen für Elektromotorräder

    Die Marktsegmentierung für Elektromotorräder umfasst Lithium-Ionen-, Blei-Säure- und Nickel-Metallhydrid-Batterien. Das Blei-Säure-Segment dominierte den Markt im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum 2024–2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Im Vergleich zu anderen Batterietypen sind bleibasierte Batterien wirtschaftlicher. Diese Batterien werden auch als wartungsfrei bezeichnet, da sie einfach zu warten und aufzuladen sind. Bleibasierte Batterien sind in verschiedenen Formen, Spannungen, Stromstärken und Größen erhältlich. Da diese Batterien typischerweise keine Zugabe oder Entnahme von Flüssigkeit zulassen, sind sie typischerweise versiegelt, was sich positiv auf das Marktwachstum auswirkt.

    Einblicke in die Spannung von Elektromotorrädern

    Die Marktdaten für Elektromotorräder wurden nach Spannung in unter 24 Volt, 24–48 Volt, 48–60 Volt und über 60 Volt unterteilt. Das Segment über 60 Volt dominierte den Markt im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum 2022–2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Elektromotorräder mit größerer Reichweite und Tragfähigkeit benötigen Batterien mit einer Spannung von über 60 V. Diese Art von Batterie wird in klassischen Zero-Emission-Bikes verwendet, da diese eine große Kapazität und eine lange Reichweite benötigen.

    Abbildung 2: Markt für Elektromotorräder nach Spannung, 2021 und 2030 (Milliarden USD)

    Markt für Elektromotorräder nach Spannung, 2021 & 2030

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Regionale Einblicke in Elektromotorräder

    Nach Regionen sortiert bietet die Studie Markteinblicke für Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt. Der Markt für Elektromotorräder im asiatisch-pazifischen Raum machte im Jahr 2021 3,05 Milliarden USD aus und wird im Untersuchungszeitraum voraussichtlich ein signifikantes CAGR-Wachstum aufweisen. Da die großen Unternehmen in der Region massiv in Elektrofahrzeuge investieren, indem sie eine hochmoderne elektrische Infrastruktur schaffen, um die Akzeptanz solcher Fahrzeuge zu fördern, wird erwartet, dass der Markt für Elektromotorräder im asiatisch-pazifischen Raum ein beträchtliches Wachstum erfahren wird.

    Darüber hinaus sind die folgenden wichtigen Länder im Marktbericht untersucht: die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien, China, Japan, Indien, Australien, Südkorea und Brasilien.

    Abbildung 3: Marktanteil von Elektromotorrädern nach Region 2021 (%)

    Marktanteil von Elektromotorrädern nach Regionen 2021

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Der nordamerikanische Markt für Elektromotorräder nimmt den zweitgrößten Marktanteil ein. Strenge Emissionsbeschränkungen und eine Zunahme der Hersteller von Elektrofahrzeugen treiben den Aufstieg der Region voran. Die verbesserte Infrastruktur für Elektromotorräder in Ländern wie Kanada und den USA dürfte das Branchenwachstum ankurbeln. Darüber hinaus hatte der US-Markt für Elektromotorräder den größten Marktanteil, und der kanadische Markt für Elektromotorräder war der am schnellsten wachsende Markt in der Region Nordamerika.

    Der europäische Markt für Elektromotorräder wird voraussichtlich zwischen 2024 und 2030 die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) aufweisen. Die EU arbeitet gemeinsam daran, die steigende Luftverschmutzung zu reduzieren, und unterstützt die Produktion und den Verkauf von Elektromotorrädern durch Anreize, Subventionen und andere Programme. Während des gesamten Prognosezeitraums werden die laufenden Bemühungen der Regierung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen voraussichtlich die Nachfrage nach Elektromotorrädern in Europa erhöhen. Darüber hinaus hatte der deutsche Markt für Elektromotorräder den größten Marktanteil, und der britische Markt für Elektromotorräder war der am schnellsten wachsende Markt in der europäischen Region.

    Wichtige Marktteilnehmer für Elektromotorräder und Wettbewerbseinblicke

    Wichtige Marktteilnehmer investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um ihre Produktlinien zu erweitern, was dem Markt für Elektromotorräder zu weiterem Wachstum verhelfen wird. Marktteilnehmer ergreifen außerdem verschiedene strategische Initiativen, um ihre globale Präsenz auszubauen. Zu den wichtigsten Marktentwicklungen gehören die Einführung neuer Produkte, vertragliche Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhte Investitionen sowie die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Wettbewerber in der Elektromotorradbranche müssen kostengünstige Produkte anbieten, um in einem zunehmend wettbewerbsorientierten und aufstrebenden Marktumfeld zu expandieren und zu bestehen.

    Eine der wichtigsten Geschäftsstrategien der Hersteller in der globalen Elektromotorradbranche, um Kunden zu nützen und den Marktsektor zu erweitern, ist die lokale Produktion zur Senkung der Betriebskosten. In den letzten Jahren hat die Elektromotorradbranche einige der bedeutendsten Vorteile gebracht. Große Akteure auf dem Elektromotorradmarkt wie Blacksmith Electric (Indien), Electric Motion (Frankreich), Johammer e-mobility GmbH (Deutschland), Husqvarna Motorcycles GmbH (Österreich) und andere arbeiten daran, die Marktnachfrage durch Investitionen in Forschung und Entwicklung zu steigern.

    Der amerikanische Motorradhersteller Harley-Davidson, Inc. (abgekürzt H-D oder einfach Harley) hat seinen Sitz in Milwaukee im US-Bundesstaat Wisconsin. Es wurde 1903 gegründet und ist neben seinem illustren Rivalen Indian Motorcycles einer von nur zwei bedeutenden amerikanischen Motorradherstellern, die die Weltwirtschaftskrise überlebt haben. Im August 2021 brachte Harley-Davidson, Inc. die Livewire One auf den Markt, das erste Produkt der vollelektrischen Marke Live Wire. Diese Elektrofahrräder sind für den Stadtverkehr konzipiert, verfügen aber über die Leistung und Reichweite, um weiter zu fahren.

    Auch die Husqvarna Motorcycles GmbH, ein österreichisches Unternehmen mit schwedischen Wurzeln, das Motocross-, Enduro-, Supermoto- und Straßenmotorräder herstellt und vertreibt, ist unter dem Markennamen Husqvarna bekannt. Im Mai 2021 stellte Husqvarna Motorcycles das Elektromotorrad E-Pilen Concept vor, um den Bedürfnissen von Stadtfahrern gerecht zu werden.

    Zu den wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für E-Motorräder gehören

      • Blacksmith Electric (Indien)
      • Johammer e-mobility GmbH (Deutschland)
      • Husqvarna Motorcycles GmbH (Österreich)
      • Essence Motorcycles (Frankreich)
      • Zero Motorcycles Inc. (USA)
      • Razor USA LLC. (USA)
      • Torkmotors (Indien)
      • Revolt Motors (Indien)
      • LITO MOTORCYCLES (Frankreich)
      • TACITA SRL (Italien)
      • Bell Custom Cycles (BCC) (USA)
      • Alta Motors (USA)
      • Energica Motor Company S.p.A. (Italien)
      • Hero Eco
      • Mahindra GenZe
      • Honda Motors, unter anderem

    Entwicklungen in der Elektromotorradbranche

    Mai 2025: Die kultige indische Marke Royal Enfield bringt ihre ersten Elektromotorräder auf den Markt: die Flying Flea C6 (erscheint im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026), gefolgt vom Modell S6. Dieser Meilenstein markiert den offiziellen Einstieg von Enfield in den Elektrofahrzeugsektor und unterstreicht die zunehmende Akzeptanz von Elektrozweirädern im indischen Massenmarkt- und Lifestylesegment.

    Juli 2024: Husqvarna Mobility ist begeistert von der Ankündigung seines wunderschönen FS 450 für 2025. Der unglaublich talentierte Kurzstreckenrennfahrer, der für das neue Modelljahr zahlreiche Überarbeitungen erfahren hat, ist immer noch der Maßstab für reine Supermoto-Leistung. Neben einem aktualisierten Rahmen und einer besseren Ergonomie verbessern neue WP XACT Closed Cartridge-Gabeln, Kühlerverkleidungen und kleinere Fußstützen die Fahrbarkeit und heben das Erlebnis auf der Rennstrecke auf ein ganz neues Niveau. 

    Alle ernsthaften Konkurrenten wählen das Supermoto-Modell FS 450. Die WP XACT Closed Cartridge-Vorderradgabel und ein neu gestalteter Rahmen für 2025 verbessern in Kombination mit wettbewerbsorientierten Komponenten das Handling und die Balance der agilen Maschine, insbesondere in Kurven.

    Mai 2023: Razor USA, Branchenführer für Roller- und Radinnovationen, präsentiert den Rambler 20, ein Lithium-Ionen-E-Bike für Erwachsene, bei dem die Tretunterstützung und die elektrische Leistung individuell einstellbar sind. Attraktives, praktisches und preiswertes Modell ergänzt Razors breites Angebot an Elektrofahrzeugen speziell für Erwachsene. Mit dem Rambler 20, einem Rahmen in Mint- und Schokoladenbraun im Retro-Stil, übergroßen Ballonreifen und einer gepolsterten Sitzbank, ist es ein komfortables Pendeln durch die Stadt, über den Campus oder entlang der Küste.

    Marktsegmentierung für Elektromotorräder

    Ausblick auf die Reichweite von Elektromotorrädern

      • Unter 120 km
      • 120–160 km
      • Über 160 km

    Ausblick auf Batterietypen für Elektromotorräder

      • Li-Ionen
      • Blei-Säure
      • Nickel-Metall Hydrid

    Spannungsausblick für Elektromotorräder

      • Unter 24 Volt
      • 24–48 Volt
      • 48–60 Volt
      • Über 60 Volt

    Regionaler Ausblick für Elektromotorräder

    Norden Amerika

      • USA
      • Kanada

    Europa

      • Deutschland
      • Frankreich
      • Großbritannien
      • Italien
      • Spanien
      • Rest Europa

    Asien-Pazifik

      • China
      • Japan
      • Indien
      • Australien
      • Südkorea
      • Australien
      • Rest des Asien-Pazifik-Raums

    Rest der Welt

      • Naher Osten

      • Afrika

      • Lateinamerika Amerika

    Inhaltsverzeichnis
    1.     Zusammenfassung
    2.         Umfang des Berichts
    2.1.     Marktdefinition
    2.2.     Umfang der Studie
    2.2.1.     Definition
    2.2.2.     Forschungsziel
    2.2.3.     Annahmen
    2.2.4.     Einschränkungen
    2.3.     Forschungsprozess
    2.3.1.     Primärforschung
    2.3.2.     Sekundärforschung
    2.4. Schätzung der Marktgröße
    2.5.     Prognosemodell
    3.     Marktlandschaft
    3.1.     Porters Fünf-Kräfte-Analyse
    3.1.1.     Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
    3.1.2.     Verhandlungsmacht der Käufer
    3.1.3.     Bedrohung durch Ersatzprodukte
    3.1.4.     Rivalität
    3.1.5.     Verhandlungsmacht der Käufer
    3.2.     Analyse der Wertschöpfungskette/Lieferkette
    4.     Marktdynamik
    4.1.     Einleitung
    4.2. Markttreiber
    4.3.     Marktbeschränkungen
    4.4.     Marktchancen
    4.5.     Technologietrends
    5.     Weltweiter Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite
    5.1.     Einführung
    5.2.     Unter 75 Meilen
    5.2.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    5.2.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030
    5.3.     75–100 Meilen
    5.3.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    5.3.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030 
    5.4.     Über 100 Meilen
    5.4.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    5.4.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030 
    6.     Globaler Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp 
    6.1.     Einführung
    6.2.     Li-Ionen
    6.2.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    6.2.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030
    6.3.     Blei-Säure
    6.3.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    6.3.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030
    6.4.     Nickel-Metallhydrid
    6.4.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    6.4.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030
    7. Weltweiter Markt für Elektromotorräder nach Spannung
    7.1. Einleitung
    7.2. Unter 24 Volt
    7.2.1. Marktschätzungen und Prognose 2024–2030
    7.2.2. Marktschätzungen und Prognose nach Region 2024–2030
    7.3. 24–48 Volt
    7.3.1. Marktschätzungen und Prognose 2024–2030
    7.3.2. Marktschätzungen und Prognose nach Region 2024–2030
    7.4. 48–60 Volt
    7.4.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    7.4.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030 
    7.5.     Über 60 Volt
    7.5.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2024–2030
    7.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2024–2030 
    8.     Globaler Markt für Elektromotorräder nach Region
    8.1.     Einleitung
    8.2.     Nordamerika
    8.2.1.    Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2024–2030
    8.2.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.2.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.2.4.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.2.5.     USA
    8.2.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.2.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.2.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.2.6.     Kanada
    8.2.6.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.2.6.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.2.6.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.     Europa
    8.3.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Land, 2024–2030
    8.3.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.4.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.5.     Vereinigtes Königreich
    8.3.5.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.5.3.    Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.6.     Deutschland
    8.3.6.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.6.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.6.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.7.     Frankreich
    8.3.7.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.7.2.    Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.7.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.8.     Italien
    8.3.8.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.8.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.8.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.3.9.     Restliches Europa
    8.3.9.1.    Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.3.9.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.3.9.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.     Asien-Pazifik
    8.4.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2024–2030
    8.4.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.4.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.5.     China
    8.4.5.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.6.     Japan
    8.4.6.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.6.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.6.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.7.     Indien
    8.4.7.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.7.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.7.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.8.    Südkorea
    8.4.8.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.8.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.8.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.9.     Indonesien
    8.4.9.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.9.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.9.3.    Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    10.04.2020.     Thailand
    10.04.2020.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    10.04.2020.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    10.04.2020.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    11.04.2020.     Malaysia
    11.04.2020.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    11.04.2020.    Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.11.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.4.12.     Restlicher asiatisch-pazifischer Raum
    8.4.12.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.4.12.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.4.12.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.5. Rest der Welt
    8.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2024–2030
    8.5.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.5.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.5.4.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.5.5.     Naher Osten und Afrika
    8.5.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.5.5.2. Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.5.5.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    8.5.6.     Lateinamerika
    8.5.6.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Fahrzeugreichweite, 2024–2030
    8.5.6.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Batterietyp, 2024–2030
    8.5.6.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Spannung, 2024–2030
    9.     Wettbewerbslandschaft
    10.     Firmenprofil
    10.1.    Zero Motorcycles Inc. (USA)
    10.1.1.     Unternehmensübersicht
    10.1.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.1.3.     Finanzübersicht
    10.1.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.1.5.     Wichtige Strategien
    10.1.6.     SWOT-Analyse
    10.2.     Harley-Davidson, Inc. (USA)     
    10.2.1.     Unternehmensübersicht
    10.2.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.2.3. Finanzübersicht
    10.2.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.2.5.     Wichtige Strategien
    10.2.6.     SWOT-Analyse
    10.3.     Revolt Motors (Indien)    
    10.3.1.     Unternehmensübersicht
    10.3.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.3.3.     Finanzübersicht
    10.3.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.3.5.     Wichtige Strategien
    10.3.6.     SWOT-Analyse
    10.4. Energica Motor Company S.p.A. (Italien)  
    10.4.1.     Unternehmensübersicht
    10.4.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.4.3.     Finanzübersicht
    10.4.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.4.5.     Wichtige Strategien
    10.4.6.     SWOT-Analyse
    10.5.     Bell Custom Cycles (BCC) (USA)  
    10.5.1.     Unternehmensübersicht
    10.5.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.5.3. Finanzübersicht
    10.5.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.5.5.     Wichtige Strategien
    10.5.6.     SWOT-Analyse
    10.6.     Johammer e-mobility GmbH (Deutschland)
    10.6.1.     Unternehmensübersicht
    10.6.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.6.3.     Finanzübersicht
    10.6.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.6.5.     Wichtige Strategien
    10.6.6.     SWOT-Analyse
    10.7. Alta Motors (USA)
    10.7.1.     Unternehmensübersicht
    10.7.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.7.3.     Finanzübersicht
    10.7.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.7.5.     Wichtige Strategien
    10.7.6.     SWOT-Analyse
    10.8.     TACITA SRL (Italien)
    10.8.1.     Unternehmensübersicht
    10.8.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.8.3.     Finanzübersicht
    10.8.4. Wichtige Entwicklungen
    10.8.5.     Wichtige Strategien
    10.8.6.     SWOT-Analyse
    10.9.     Torkmotors (Indien) 
    10.9.1.     Unternehmensübersicht
    10.9.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.9.3.     Finanzübersicht
    10.9.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.9.5.     Wichtige Strategien
    10.9.6.     SWOT-Analyse
    10.10.     Blacksmith Electric (Indien) 
    10.10.1. Unternehmensübersicht
    10.10.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.10.3.     Finanzübersicht
    10.10.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.10.5.     Wichtige Strategien
    10.10.6.     SWOT-Analyse
    10.11.     Husqvarna Motorcycles GmbH (Österreich)
    10.11.1.     Unternehmensübersicht
    10.11.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.11.3.     Finanzübersicht
    10.11.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.11.5.    Schlüsselstrategien
    10.11.6.     SWOT-Analyse
    10.12.     Electric Motion (Frankreich)
    10.12.1.     Unternehmensübersicht
    10.12.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.12.3.     Finanzübersicht
    10.12.4.     Schlüsselentwicklungen
    10.12.5.     Schlüsselstrategien
    10.12.6.     SWOT-Analyse
    10.13.     LITO MOTORCYCLES (Frankreich)
    10.13.1. Unternehmensübersicht
    10.13.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.13.3.     Finanzübersicht
    10.13.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.13.5.     Wichtige Strategien
    10.13.6.     SWOT-Analyse
    10.14.     Razor USA LLC. (USA)
    10.14.1.     Unternehmensübersicht
    10.14.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.14.3.     Finanzübersicht
    10.14.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.14.5.    Schlüsselstrategien
    10.14.6.     SWOT-Analyse
    10.15.     Essence Motorcycles (Frankreich)
    10.15.1.     Unternehmensübersicht
    10.15.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.15.3.     Finanzübersicht
    10.15.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.15.5.     Schlüsselstrategien
    10.15.6.    SWOT-Analyse
    ?
    Tabellenverzeichnis
    Tabelle 1    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Regionen, 2024–2030 
    Tabelle 2    Nordamerika: Markt für Elektromotorräder nach Ländern, 2024–2030 
    Tabelle 3    Europa: Markt für Elektromotorräder nach Ländern, 2024–2030 
    Tabelle 4    Asien-Pazifik: Markt für Elektromotorräder nach Ländern, 2024–2030 
    Tabelle 5    Rest der Welt: Markt für Elektromotorräder nach Regionen, 2024–2030 
    Tabelle 6    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite nach Regionen, 2024–2030 
    Tabelle 7    Nordamerika: Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 8    Europa: Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 9    Asien-Pazifik: Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 10    RestW: Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreichweite, nach Region, 2024–2030  
    Tabelle 11    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, nach Region, 2024–2030  
    Tabelle 12    Nordamerika: Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 13    Europa: Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 14    Asien-Pazifik: Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 15    RestW: Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, nach Region, 2024–2030  
    Tabelle 16    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Spannung, nach Region, 2024–2030  
    Tabelle 17    Nordamerika: Markt für Elektromotorräder nach Spannung, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 18    Europa: Markt für Motorräder nach Spannung, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 19    Asien-Pazifik: Markt für Elektromotorräder nach Spannung, nach Land, 2024–2030  
    Tabelle 20    RestW: Markt für Elektromotorräder nach Spannung, nach Region, 2024–2030  
    ?
    Abbildungsverzeichnis
    Abbildung 1    Forschungsprozess von MRFR
    Abbildung 2    Top-down- und Bottom-up-Ansatz
    Abbildung 3    Marktdynamik
    Abbildung 4    Auswirkungsanalyse: Markttreiber
    Abbildung 5    Auswirkungsanalyse: Marktbeschränkungen
    Abbildung 6    Porters fünf Kräfte Analyse
    Abbildung 7    Wertschöpfungskettenanalyse
    Abbildung 8    Globaler Marktanteil von Elektromotorrädern nach Fahrzeugreihe, 2020 (%)
    Abbildung 9    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Fahrzeugreihe, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 10    Globaler Marktanteil von Elektromotorrädern nach Batterietyp, 2020 (%)
    Abbildung 11    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Batterietyp, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 12    Globaler Marktanteil von Elektromotorrädern nach Spannung, 2020 (%)
    Abbildung 13    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Spannung, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 14    Globaler Marktanteil von Elektromotorrädern (%) nach Region, 2020
    Abbildung 15    Globaler Markt für Elektromotorräder nach Region, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 16    Nordamerika: Marktanteil Elektromotorräder (%), 2020
    Abbildung 17    Nordamerika: Markt für Elektromotorräder nach Land, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 18    Europa: Marktanteil Elektromotorräder (%), 2020
    Abbildung 19    Europa: Markt für Elektromotorräder nach Land, 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 20    Asien-Pazifik: Marktanteil Elektromotorräder (%), 2020
    Abbildung 21    Asien-Pazifik: Markt für Elektromotorräder nach Land 2024–2030 (Mio. USD)
    Abbildung 22    Rest der Welt: Marktanteil von Elektromotorrädern (%), 2020
    Abbildung 23    Rest der Welt: Markt für Elektromotorräder nach Regionen, 2024–2030 (Mio. USD)

    ElektromotorräderMarktsegmentierung

    Reichweitenausblick für Elektromotorräder (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Unter 120 km

    • 120–160 km

    • Über 160 km

    Batterietypenausblick für Elektromotorräder (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Li-Ionen

    • Blei-Säure

    • Nickel-Metallhydrid

    Spannungsausblick für Elektromotorräder (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Unter 24 Volt

    • 24–48 Volt

    • 48–60 Volt

    • Über 60 Volt

    Regionaler Ausblick für Elektromotorräder (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Ausblick Nordamerika (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Nordamerikanische Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Nordamerikanische Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickelmetall Hydrid

      • Nordamerikanische Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • US-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • US-Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 75 Meilen

        • 75–100 Meilen

        • Über 100 Meilen

      • Elektromotorräder in den USA nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in den USA nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • KANADA Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • KANADA: Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • KANADA: Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • KANADA: Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

    • Ausblick Europa (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Europa: Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 75 Kilometer

        • 120–160 Kilometer

        • Über 160 Kilometer

      • Europäische Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Europäische Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Deutschland Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Deutschland nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder in Deutschland nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in Deutschland nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Ausblick für Frankreich (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Frankreich nach Reichweite

        • Unter 75 Meilen

        • 75–100 Meilen

        • Über 100 Meilen

      • Elektrisches Motorrad in Frankreich nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektrisches Motorrad in Frankreich nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Ausblick Großbritannien (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Großbritannien nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder in Großbritannien nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in Großbritannien nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • ITALIENAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Italien nach Reichweite

        • Unter 75 Meilen

        • 75–100 Meilen

        • Über 100 Meilen

      • ITALIEN: Elektromotorrad nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • ITALIEN: Elektromotorrad nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • SPANIENAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Spanische Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Spanische Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in Spanien nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Rest-EuropaAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Rest-Europa nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • ÜBER EUROPA: Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • ÜBER EUROPA: Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

    • Ausblick Asien-Pazifik (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder im asiatisch-pazifischen Raum nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder im asiatisch-pazifischen Raum nach Batterie Typ

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder im asiatisch-pazifischen Raum nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • ChinaAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in China nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder in China nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in China nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • JapanAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Japanische Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km Meilen

      • Japanische Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Japanische Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Indien Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Indien nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder in Indien nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in Indien nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • AustralienAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Australien nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km Meilen

      • Elektromotorräder in Australien nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder in Australien nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • Rest Ausblick Asien-Pazifik (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder im Rest des asiatisch-pazifischen Raums nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Elektromotorräder im Rest des asiatisch-pazifischen Raums nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickelmetall Hydrid

      • Elektromotorräder im Rest der Asien-Pazifik-Region nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

    • Ausblick für den Rest der Welt (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder im Rest der Welt nach Reichweite

        • Unter 75 Meilen

        • 75–100 Meilen

        • Über 100 Meilen

      • Elektromotorräder (Rest der Welt) nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Elektromotorräder (Rest der Welt) nach Spannung

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      • Elektromotorräder im Nahen Osten nach Reichweite

        • Unter 120 km

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      • Elektromotorräder im Nahen Osten nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

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      • Afrikanische Elektromotorräder nach Reichweite

        • Unter 120 km

        • 120–160 km

        • Über 160 km

      • Afrikanische Elektromotorräder nach Batterietyp

        • Li-Ionen

        • Blei-Säure

        • Nickel-Metallhydrid

      • Afrikanische Elektromotorräder nach Spannung

        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

      • LateinamerikaAusblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Elektromotorräder in Lateinamerika nach Reichweite

        • Unter 120 km

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        • Über 160 km Meilen

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        • Unter 24 Volt

        • 24–48 Volt

        • 48–60 Volt

        • Über 60 Volt

    Electric Motorcycle Market Research Report - Global Forecast till 2030 Infographic

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